CNG pour injection directe des moteurs à essence modernes

MIJO Direct Drive 2.0 est notre système CNG pour injection directe, équipé de la technologie de calculateur KME de Pologne et configuré par MIJO avec un étalonnage propre au véhicule pour des performances CNG souples et réactives.

Applications de référence officiellement homologuées en Inde : Hyundai Venue ; Mahindra Thar ; et applications Mahindra utilisant le même moteur, couvrant Thar Roxx, Scorpio-N, XUV700 et XUV7XO, sous réserve du véhicule exact, du moteur, de l’année-modèle et du périmètre du certificat. Applications développées techniquement : Mahindra XUV300 ; Hyundai i20, i10 et Verna 1.0 Turbo ; Kia Sonet 1.0 Turbo ; certains modèles Hyundai et Kia 1.4L et 1.5L Turbo ; modèles Škoda et Volkswagen 1.0L et 1.2L TSI ; Toyota Innova Hycross ; et certains modèles Maruti Suzuki et Toyota 1.0L Direct Injection. Une application développée techniquement n’est pas présentée comme officiellement homologuée. Les dossiers d’homologation indiens n’établissent pas l’acceptation dans un autre pays. Le moteur exact, la version, l’année-modèle, les exigences du pays de destination, le périmètre d’homologation actuel et la disponibilité doivent être confirmés par MIJO avant toute fourniture à l’exportation ou installation.

MIJO développe un étalonnage propre au véhicule avant le montage et fournit un système assorti pour une installation professionnelle soignée. Un installateur formé effectue toujours les vérifications finales et l’étalonnage sur route.

Le kit de conversion comprend l’ensemble calculateur, le détendeur, la rampe d’injection, les vannes, le manomètre, les faisceaux, les tuyaux et les accessoires associés. Seule la bouteille CNG est fournie séparément.

Les résultats varient selon le véhicule, le moteur, l’étalonnage, le cycle de conduite et les prix locaux des carburants. Utilisez le calculateur après avoir sélectionné le véhicule pour obtenir une estimation indicative, puis confirmez l’application et le devis avec MIJO.