Composants · Autres composants
Les pièces complémentaires qui complètent le système.
Découvrez sur une seule page les composants MIJO de commande, d’indication, de faisceaux de connecteurs, de correction du niveau de carburant, de circuit gaz, de filtration, de surveillance et d’installation. Chaque pièce indiquée est sélectionnée avec le véhicule, le système de carburant et les équipements raccordés.
Commande et indication
Commande conducteur et gestion des signaux propres à l’application.
L’émulation des injecteurs d’essence et la commutation dans l’habitacle doivent être adaptées à l’architecture électrique du véhicule et au système de conversion complet.
01 · Émulateur d’injecteurs d’essence
ME11
Le ME11 gère le circuit des injecteurs d’essence pendant le fonctionnement au gaz dans une conversion MPFI adaptée. Il fournit le comportement de signal requis par le calculateur essence lorsque le véhicule fonctionne au CNG ou au LPG.
Le ME11 est une famille d’applications plutôt qu’un boîtier universel unique. Des connecteurs de types coréen, Toyota, Honda et japonais sont disponibles ; le bon agencement de raccordement est choisi selon le véhicule, le moteur et le circuit des injecteurs.
Caractéristiques principales
- Rôle principalÉmulation du circuit des injecteurs d’essence pendant le fonctionnement au gaz.
- Solutions de carburantUtilisé dans les configurations MPFI CNG et LPG prises en charge.
- Sélection selon l’applicationLa variante et le câblage sont sélectionnés pour le véhicule.
- IntégrationAdapté au commutateur et au système de conversion complet.
Données techniques de sélection
- Type de composant
- Émulateur d’injecteurs d’essence
- Options de connecteurs
- Coréen · Toyota · Honda · Japonais
- Configuration
- Variante ME11 propre au véhicule
- Exigence de sélection
- Le véhicule, le moteur et le circuit des injecteurs d’essence doivent être confirmés
02 · MAS 04 · MTS 04 · MMS 04 · Commutateur pour carburateur
Commutateurs de sélection de carburant et d’indication de gaz
La gamme de commutateurs d’habitacle MIJO permet au conducteur de sélectionner essence/gaz et fournit l’indication de gaz. Un commutateur indicateur CNG ou numérique CNG est choisi selon la solution de conversion, l’indication de niveau ou de pression et le câblage du véhicule, et non comme une pièce esthétique interchangeable.
Le MAS 04 est la commande pour véhicules à trois roues utilisée dans les systèmes CNG et LPG pris en charge. Le MTS 04 est le commutateur tactile sensible de sélection et d’indication de gaz, le MMS 04 est le commutateur MPFI à bouton, et le commutateur pour carburateur couvre les applications à carburateur prises en charge.
Caractéristiques principales
- Commande conducteurSélection essence/gaz depuis l’habitacle.
- IndicationIndication de l’état ou du niveau de gaz dans le circuit adapté.
- Formats de fonctionnementSolutions pour trois roues, tactiles, à bouton et pour carburateur.
- Adaptation au systèmeSélectionné avec l’émetteur et le câblage compatibles.
Données techniques de sélection
- MAS 04
- Commutateur de sélection de carburant et d’indication de gaz pour systèmes CNG ou LPG de véhicules à trois roues pris en charge
- MTS 04
- Commutateur tactile sensible de sélection et d’indication de gaz
- MMS 04
- Commutateur à bouton de sélection de carburant et d’indication de gaz pour systèmes MPFI pris en charge
- Commutateur pour carburateur
- Commutateur de sélection de carburant pour systèmes de conversion à carburateur pris en charge
MTS 04 — commutateur MPFI tactile sensible
Télécharger le schéma de câblage
MMS 04 — MPFI button switch
Télécharger le schéma de câblage
MAS 04 — Three-wheeler switch
Télécharger le schéma de câblage
03 · Commande du circuit d’injecteurs propre à l’application
Émulateur 4 cylindres / 8 injecteurs
Cet émulateur est la solution dédiée aux véhicules quatre cylindres pris en charge qui utilisent huit injecteurs d’essence. Il peut être fourni séparément comme appareil autonome et gère les circuits d’injecteurs d’essence requis lorsque le véhicule adapté fonctionne au gaz.
Pour les applications Maruti BS6 prises en charge, un faisceau de connecteurs est disponible en option. Ses coupleurs adaptés se raccordent au circuit des injecteurs d’essence sans couper les fils d’injecteurs d’essence d’origine du véhicule.
L’agencement à huit injecteurs ne rend pas le boîtier universel pour tous les moteurs quatre cylindres. L’application véhicule, le circuit des injecteurs et l’agencement des connecteurs doivent être vérifiés avant fourniture de l’émulateur ou du faisceau optionnel.
Caractéristiques principales
- Fourniture autonomeL’émulateur peut être acheté sans le faisceau optionnel.
- Faisceau Maruti en optionFaisceau de connecteurs pour applications Maruti prises en charge.
- Installation sans coupeLe raccordement par coupleurs préserve les fils d’injecteurs d’essence d’origine sans les couper.
- Sélection selon l’applicationVéhicule, circuit des injecteurs et agencement des connecteurs confirmés avant fourniture.
Données techniques de sélection
- Fourniture standard
- Émulateur autonome 4 cylindres / 8 injecteurs
- Accessoire en option
- Faisceau de connecteurs Maruti
- Installation du faisceau
- Raccordement coupleur à coupleur ; les fils d’injecteurs d’essence d’origine restent intacts
- Compatibilité
- Propre à l’application quatre cylindres à huit injecteurs et aux connecteurs
Télécharger le schéma de câblage
Se renseigner sur Émulateur 4 cylindres / 8 injecteurs
Faisceaux de connecteurs
Sept options de coupleurs. Le câblage d’injecteurs d’origine reste intact.
Ces faisceaux complémentaires optionnels se raccordent au faisceau du calculateur du kit séquentiel et aux connecteurs d’injecteurs d’essence du véhicule, évitant de couper le câblage d’injecteurs d’essence d’origine.
Faisceau complémentaire de kit séquentiel
Montage coupleur à coupleur, sans couper les fils d’injecteurs d’origine de la voiture.
Le faisceau de connecteurs sert d’interface supplémentaire entre le faisceau du calculateur séquentiel et le circuit d’injecteurs d’essence du véhicule. La bonne paire est sélectionnée selon l’application véhicule et la géométrie des connecteurs.
07types de connecteurs propres à l’application
Correction du niveau de carburant
Rétablir l’indication réelle d’essence après le fonctionnement au CNG.
Les correcteurs Honda et Nissan/Renault traitent la baisse de jauge d’essence propre à certaines applications pendant la conduite au CNG en permettant une nouvelle lecture du niveau du réservoir après redémarrage.
04 · Correction du niveau d’essence propre à l’application
Correcteur de niveau de carburant Honda
Sur les voitures Honda prises en charge, le niveau d’essence au tableau de bord peut continuer à baisser lorsque le véhicule roule au CNG, car le calculateur essence détecte toujours que le moteur fonctionne et poursuit son calcul de niveau de carburant.
Le correcteur de niveau de carburant MIJO fait reprendre la lecture du réservoir d’essence au redémarrage de la voiture. Le tableau de bord revient alors au niveau réel d’essence disponible dans le réservoir au lieu de continuer à afficher le niveau calculé réduit.
Caractéristiques principales
- Symptôme clientL’indication de niveau d’essence baisse pendant la conduite au CNG.
- Moment de correctionNouvelle lecture du niveau du réservoir après redémarrage du véhicule.
- RésultatLe tableau de bord revient au niveau réel d’essence dans le réservoir.
- ApplicationBoîtier dédié aux voitures Honda prises en charge.
Données techniques de sélection
- Type de composant
- Correcteur de niveau d’essence
- Application véhicule
- Voitures Honda prises en charge
- Moment de fonctionnement
- Rétablit la lecture du niveau du réservoir après redémarrage
- Exigence de sélection
- Le modèle Honda exact et la conversion CNG existante doivent être confirmés
Il s’agit d’un composant électrique propre à l’application. Confirmez le modèle exact du véhicule et l’installation avant fourniture ou montage.
Se renseigner sur Correcteur de niveau de carburant Honda
05 · Correction du niveau d’essence propre à l’application
Correcteur de niveau de carburant Nissan / Renault
Sur les voitures Nissan et Renault prises en charge, le calculateur essence peut continuer à calculer l’utilisation d’essence alors que le moteur fonctionne au CNG. L’indication de carburant au tableau de bord peut donc baisser même si le véhicule utilise du gaz.
Le correcteur de niveau de carburant MIJO permet une nouvelle lecture du niveau d’essence après redémarrage du véhicule. La jauge indique alors l’essence réellement restante dans le réservoir, donnant au conducteur le niveau correct après redémarrage.
Caractéristiques principales
- Symptôme clientL’indication calculée d’essence baisse pendant le fonctionnement au CNG.
- Moment de correctionLe niveau du réservoir d’essence est relu après redémarrage.
- RésultatL’essence réellement restante s’affiche au tableau de bord.
- ApplicationBoîtier dédié aux voitures Nissan et Renault prises en charge.
Données techniques de sélection
- Type de composant
- Correcteur de niveau d’essence
- Application véhicule
- Voitures Nissan et Renault prises en charge
- Moment de fonctionnement
- Rétablit la lecture du niveau du réservoir après redémarrage
- Exigence de sélection
- Le modèle Nissan ou Renault exact et la conversion CNG existante doivent être confirmés
Il s’agit d’un composant électrique propre à l’application. Confirmez le modèle exact du véhicule et l’installation avant fourniture ou montage.
Se renseigner sur Correcteur de niveau de carburant Nissan / RenaultCircuit gaz et filtration
Raccordements, introduction du mélange et protection du circuit gaz.
Choisissez l’adaptateur, le mélangeur, la vanne de puissance et le filtre selon le collecteur réel, le cheminement des conduites, les besoins du moteur et l’organisation de l’entretien.
06 · Adaptateurs d’entrée de gaz pour kit séquentiel
Adaptateurs de collecteur
Lors de l’installation d’un kit séquentiel, l’entrée de gaz habituelle nécessite de percer le collecteur d’admission pour les sorties d’injecteurs. Lorsque le collecteur du véhicule et les dimensions de raccordement sont compatibles, les adaptateurs MIJO fournissent les points d’entrée de gaz sans percer le collecteur.
Les conduites de sortie de la rampe d’injecteurs de gaz se raccordent aux entrées des adaptateurs. Chaque adaptateur conduit ensuite le gaz dosé dans le collecteur d’admission. La taille de l’adaptateur et l’agencement de montage doivent donc être confirmés pour le véhicule et le collecteur réels avant installation.
Caractéristiques principales
- Avantage d’installationÉvite le perçage du collecteur lorsque l’adaptateur est compatible.
- Raccordement des injecteursLes conduites de sortie des injecteurs de gaz se raccordent aux entrées des adaptateurs.
- Cheminement du gazAchemine le gaz dosé de la rampe d’injecteurs vers le collecteur d’admission.
- Sélection selon l’applicationSélectionné selon la conception du collecteur du véhicule et les dimensions de raccordement.
Données techniques de sélection
- Solution système
- Installation séquentielle CNG ou LPG compatible
- Raccord d’entrée
- Conduite de sortie d’injecteur de gaz
- Point d’arrivée
- Collecteur d’admission du véhicule
- Méthode d’installation
- Sans perçage sur les applications de collecteur compatibles
- Sélection
- Le véhicule, la géométrie du collecteur et les dimensions de l’adaptateur doivent être confirmés
07 · Mélangeurs d’admission adaptés au véhicule
Mélangeurs gaz-air
Un mélangeur gaz-air introduit du carburant gazeux à pression régulée dans le flux d’air d’admission du moteur. La gamme actuelle MIJO comprend plusieurs formes et diamètres d’alésage pour adapter le raccordement, le débit d’air et l’agencement d’entrée de gaz au véhicule et au système de conversion réels.
Le mélangeur présenté séparément avec une étoile est spécialement développé pour les véhicules à trois roues. Il est choisi selon le moteur, le raccordement d’admission et la calibration du débit de gaz, plutôt que selon son apparence ou son seul diamètre.
Caractéristiques principales
- Solutions de carburantCNG et LPG.
- Applications moteurApplications à injection et à carburateur.
- InstallationTaille, format et réglage adaptés au moteur.
- Format dédiéMélangeur spécialement développé pour véhicules à trois roues présenté séparément.
Données techniques de sélection
- CNG · tailles pour injection
- 46, 48, 52, 54, 57, 58, 60, 62, 64, 70 et 72 mm
- CNG · taille pour carburateur
- 63 mm
- LPG · tailles pour injection
- 23, 46, 48, 52, 54, 62 et 70 mm
- LPG · tailles pour carburateur
- 23 et 63 mm
- Sélection de l’application
- Adapté au moteur, au raccordement d’admission et à l’installation
08 · Commande du débit de gaz à calibration fine
Vanne de puissance pour véhicules à trois roues
MIJO a développé cette vanne de puissance spécifiquement pour les véhicules à trois roues. L’ouverture ou la fermeture de sa vis de réglage modifie le débit de gaz par incréments très fins, permettant à l’installateur de calibrer précisément l’alimentation du mélange pour le moteur adapté.
La section supérieure de réglage est en métal pour un réglage stable et précis, tandis que le corps inférieur de passage est en polymère technique. Sa forme compacte est conçue pour le circuit gaz des véhicules à trois roues et doit être calibrée lors de l’installation professionnelle.
Caractéristiques principales
- ApplicationSpécialement développée pour les véhicules à trois roues.
- Commande du débitRéglage fin par ouverture ou fermeture de la vanne de puissance.
- ConstructionSection de réglage métallique avec corps inférieur en polymère technique.
- CalibrationRéglée pour le moteur réel et le circuit gaz installé.
Données techniques de sélection
- Type de composant
- Vanne de puissance de débit de gaz à réglage manuel
- Application
- Systèmes de conversion au gaz adaptés aux véhicules à trois roues
- Section de réglage
- Métal
- Corps de passage
- Polymère technique
- Sélection
- L’application et la calibration finale du débit de gaz doivent être confirmées
09 · Filtre à gaz en ligne
MGF 01
Le MGF 01 est le modèle compact de filtre à gaz en ligne de la gamme de composants complémentaires MIJO. Il s’installe dans le circuit gaz compatible pour contribuer à protéger les composants en aval contre la contamination.
Le raccordement du flexible, le débit requis et l’organisation de l’entretien sont confirmés avec le système gaz complet avant de sélectionner le filtre.
Caractéristiques principales
- FormatFiltre à gaz en ligne compact.
- Rôle dans le systèmeContribue à protéger les composants gaz en aval.
- InstallationMonté dans le circuit gaz compatible.
- SélectionRaccordement et exigences système confirmés ensemble.
Données techniques de sélection
- Modèle
- MGF 01
- Type de composant
- Filtre à gaz en ligne
- Solution d’installation
- Conduite de gaz compatible
- Exigence de sélection
- Raccordement et configuration du système gaz
10 · Filtre à gaz réutilisable
MGF 02
Le MGF 02 est l’option de filtre réutilisable. Son boîtier démontable accepte une cartouche filtrante disponible séparément, permettant de remplacer l’élément filtrant tout en conservant le boîtier principal en service.
Le raccordement approprié et le plan d’entretien de la cartouche de remplacement sont adaptés à l’installation avant fourniture.
Caractéristiques principales
- Format d’entretienBoîtier de filtre réutilisable.
- Pièce de remplacementCartouche filtrante séparée disponible.
- Rôle dans le systèmeFiltration du circuit gaz avant les composants en aval.
- SélectionRaccordement et exigences d’entretien confirmés ensemble.
Données techniques de sélection
- Modèle
- MGF 02
- Type de composant
- Filtre à gaz réutilisable
- Composant d’entretien
- Cartouche filtrante disponible séparément
- Exigence de sélection
- Raccordement, installation et organisation de l’entretien
Éléments de surveillance et matériaux d’installation
Niveau, pression et matériaux des conduites sélectionnés comme un ensemble d’installation.
La plage électrique, le raccordement du manomètre et les dimensions des conduites doivent correspondre aux équipements raccordés et au circuit.
11 · Émetteur de niveau de réservoir LPG
Capteur de niveau MLS-07
Le MLS-07 se monte avec la multivanne LPG compatible et convertit la position du flotteur du réservoir en signal électrique de niveau pour l’indicateur d’habitacle adapté.
Deux plages de résistance sont au catalogue. La plage du capteur doit correspondre à l’agencement de la multivanne et au circuit d’indication ; les MLS-07-50 et MLS-07-90 ne sont pas interchangeables sans confirmer cette correspondance.
Caractéristiques principales
- Signal du réservoirConvertit la position du flotteur LPG en signal électrique d’indication.
- InstallationUtilisé avec une multivanne LPG compatible.
- Deux variantes0–50 Ω et 0–90 Ω.
- SélectionPlage de résistance adaptée au circuit d’indication.
Données techniques de sélection
- MLS-07-50
- 0–50 Ω
- MLS-07-90
- 0–90 Ω
- Installation
- Multivanne LPG compatible
- Rôle de la sortie
- Signal électrique de niveau du réservoir pour l’indicateur d’habitacle adapté
12 · Indication de pression CNG
Manomètre CNG
Le manomètre CNG MIJO fournit une indication visuelle claire de la pression CNG côté bouteille. Il permet de vérifier directement sur la jauge l’état du gaz stocké pendant le fonctionnement et l’entretien.
Les deux variantes actuelles présentées utilisent des agencements d’indication différents. Le manomètre approprié s’installe avec les équipements côté bouteille et le raccordement de pression compatibles ; son raccordement, son agencement de signal et sa plage de pression doivent être confirmés avec l’installation CNG complète avant fourniture.
Caractéristiques principales
- CarburantCNG.
- FonctionIndication de pression de bouteille.
- LectureAffichage visuel direct de la pression.
- InstallationAdapté au raccordement de pression côté bouteille.
Données techniques de sélection
- Produit
- Manomètre CNG
- État indiqué
- Pression de la bouteille CNG
- Affichage
- Lecture directe sur cadran
- Adaptation au système
- Équipements côté bouteille et raccordement de pression
13 · Tuyaux de circuits gaz et eau
Tuyaux en caoutchouc
MIJO propose des tuyaux en caoutchouc pour les circuits gaz et eau des systèmes de conversion CNG et LPG adaptés. La sélection repose sur le circuit d’utilisation, les dimensions intérieures et extérieures et les équipements raccordés à chaque extrémité.
Les dimensions indiquées couvrent les formats de tuyaux en caoutchouc disponibles. L’installation professionnelle doit utiliser la bonne taille de flexible et la bonne méthode de raccordement pour le circuit de gaz ou de refroidissement concerné.
Caractéristiques principales
- UsagesCircuits gaz et eau.
- Formats disponiblesTrois tailles de tuyaux de gaz et deux tailles de tuyaux d’eau.
- Adaptation dimensionnelleDiamètre intérieur, diamètre extérieur et épaisseur de paroi confirmés ensemble.
- InstallationFlexible, raccord et méthode de raccordement adaptés requis pour le circuit.
Données techniques de sélection
- Tuyau de gaz en caoutchouc · diamètre intérieur 18 mm
- Diamètre extérieur 26 mm · épaisseur radiale de paroi 4 mm
- Tuyau de gaz en caoutchouc · diamètre intérieur 4.5 mm
- Diamètre extérieur 11 mm · épaisseur radiale de paroi 3.25 mm
- Tuyau de gaz en caoutchouc · diamètre intérieur 11.5 mm
- Diamètre extérieur 20 mm · épaisseur radiale de paroi 4.25 mm
- Tuyau d’eau en caoutchouc · diamètre intérieur 7 mm
- Diamètre extérieur 14.5 mm · épaisseur radiale de paroi 3.75 mm
- Tuyau d’eau en caoutchouc · diamètre intérieur 15 mm
- Diamètre extérieur 21 mm · épaisseur radiale de paroi 3 mm
14 · Conduite de carburant LPG
Tube en cuivre
Le tube en cuivre MIJO est la solution de conduite dédiée aux installations LPG. Il constitue la conduite de carburant LPG dans un système de conversion adapté et se sélectionne selon le parcours requis, les équipements raccordés et l’agencement d’installation.
Trois formats sont au catalogue, avec des longueurs, diamètres et épaisseurs de paroi différents. Le bon format et les raccords d’extrémité compatibles doivent être confirmés pour le véhicule et le système LPG complet avant installation.
Caractéristiques principales
- CarburantLPG.
- MatériauTube en cuivre avec revêtement extérieur protecteur.
- Formats disponiblesTrois combinaisons de longueur et de diamètre au catalogue.
- SélectionAdapté au circuit LPG, aux équipements raccordés et aux raccords d’extrémité.
Données techniques de sélection
- Tube en cuivre · 4.6 m
- 530 g · diamètre intérieur 6 mm · diamètre extérieur 7.1 mm · épaisseur 0.55 mm
- Tube en cuivre · 6 m
- 855 g · diamètre intérieur 6 mm · diamètre extérieur 8 mm · épaisseur 1 mm
- Tube en cuivre · 2 m
- 365 g · diamètre intérieur 8 mm · diamètre extérieur 10 mm · épaisseur 1 mm
15 · Conduite CNG haute pression en acier
Tube haute pression
Le MIJO SS-010 est le tube haute pression en acier utilisé dans les systèmes de conversion CNG. Il achemine le CNG dans la section haute pression, de l’alimentation côté bouteille vers le régulateur de pression, dans une installation adaptée.
Le parcours de la conduite, la longueur requise et les raccords haute pression compatibles doivent être confirmés avec le véhicule et le système CNG complet. L’installation et le contrôle d’étanchéité doivent être réalisés par du personnel qualifié utilisant les équipements CNG appropriés.
Caractéristiques principales
- CarburantCNG.
- ProduitMIJO SS-010.
- MatériauTube haute pression en acier.
- InstallationParcours sur le véhicule, longueur et raccords d’extrémité confirmés ensemble.
Données techniques de sélection
- Référence produit
- MIJO SS-010
- Circuit de carburant
- Section CNG haute pression
- Matériau du tube
- Acier
- Exigence de sélection
- Parcours sur le véhicule, longueur requise et raccords CNG compatibles
Questions fréquentes
Sélection des composants complémentaires.
Ces pièces fonctionnent comme les éléments d’un système complet ; le nom du modèle ou l’apparence seuls ne suffisent pas à établir la compatibilité.
Les composants complémentaires sont-ils universels ?
Non. Commutateurs, émulateurs, jauges, émetteurs, mélangeurs, filtres et adaptateurs doivent être adaptés au véhicule et aux composants auxquels ils se raccordent.
Comment sélectionne-t-on un émulateur ME11 ?
MIJO confirme le véhicule, le moteur et le circuit des injecteurs d’essence, puis fournit la variante ME11 et l’agencement de raccordement appropriés.
Pourquoi utiliser un faisceau de connecteurs avec un kit CNG séquentiel ?
Le faisceau complémentaire propre à l’application relie par coupleurs le faisceau du calculateur séquentiel aux connecteurs d’injecteurs d’essence du véhicule ; il n’est donc pas nécessaire de couper le câblage d’injecteurs d’essence d’origine.
Pourquoi le niveau d’essence affiché peut-il baisser lorsque la voiture fonctionne au CNG ?
Sur les applications Honda, Nissan et Renault prises en charge, le calculateur essence peut continuer à calculer l’utilisation d’essence alors que le moteur fonctionne au CNG. Le correcteur de niveau adapté permet une nouvelle lecture du réservoir après redémarrage afin que la jauge retrouve le niveau réel d’essence dans le réservoir.
Puis-je choisir un mélangeur gaz-air uniquement selon son diamètre ?
Non. Le diamètre indiqué est un critère de sélection. Le carburant, le type injection ou carburateur, le raccordement d’admission, le moteur et le réglage final doivent aussi être confirmés.
Quelle différence entre MGF 01 et MGF 02 ?
Le MGF 01 est le modèle compact de filtre en ligne. Le MGF 02 utilise un boîtier réutilisable et une cartouche filtrante de remplacement séparée est disponible pour l’entretien.
Comment choisir un capteur de niveau ou un manomètre ?
Faites correspondre la plage de résistance MLS-07 ou le raccordement du manomètre à la multivanne, au commutateur ou au circuit d’indication compatible. MIJO peut confirmer la bonne combinaison.
Comment sont établis les prix des commutateurs CNG et des filtres à gaz ?
Un devis actuel dépend du modèle exact de commutateur ou de filtre, du système de conversion compatible, du câblage ou des raccords requis, de la main-d’œuvre d’installation, des taxes et de la disponibilité. Indiquez le système existant et le véhicule afin que MIJO identifie le bon composant avant d’en chiffrer le prix.
Étape suivante
Besoin d’un composant complémentaire adapté à votre système ?
Les pièces complémentaires d’un kit CNG MIJO doivent correspondre au véhicule, au carburant, au système de commande existant et aux équipements raccordés. Indiquez ces détails et le composant ou raccordement requis pour que MIJO confirme la bonne solution d’application.