Guide de compatibilité CNG Mahindra

Demandez un devis en précisant votre pays, votre véhicule et votre moteur exacts, le système choisi et la quantité commandée. Vérifiez si le devis comprend l’ECU, le réducteur, les injecteurs, la bouteille ou le réservoir, les vannes, le câblage, l’installation, le transport, les taxes et les documents requis à destination. Un prix de montage pratiqué en Inde ne constitue pas un devis à l’exportation.

Comparez l’application essence prise en charge, le calculateur, le détendeur et les injecteurs spécifiés, le prix installé complet, l’installation, la calibration, la documentation applicable, le service local et la garantie écrite. Les mentions Gold, Premium ou « kit italien », l’origine importée, les classements en ligne et l’avis sur un autre véhicule n’établissent pas la bonne configuration. .

• XUV 3XO TCMPFi : son moteur essence à injection dans les conduits utilise le CNG séquentiel.
• XUV 3XO TGDi : son moteur essence à injection directe nécessite une technologie DI dédiée.
• Thar Roxx : le moteur essence à injection directe 2.0 L mStallion TGDi utilise une solution DI dédiée.

Les moteurs TCMPFi et TGDi peuvent tous deux être turbocompressés ; une mention turbo seule n’identifie donc pas le système. Une ancienne XUV300 doit conserver sa propre spécification moteur plutôt qu’hériter d’une description de la 3XO plus récente.

La liste des applications DI développées par MIJO comprend Thar, Thar Roxx, XUV300, XUV700, XUV7XO et Scorpio. MIJO Direct Drive 2.0 utilise une technologie de calculateur KME de Pologne, développée et configurée par MIJO pour les applications prises en charge.

Les anciennes KUV100 essence, dont les modèles 2017, et les demandes Scorpio-N essence restent dans la gamme de modèles.

CNG signifie gaz naturel comprimé. Le calculateur, le détendeur et les injecteurs correspondent à la configuration moteur. Dans un système séquentiel, le détendeur réduit la pression du gaz, les injecteurs dosent le gaz et le calculateur coordonne l’alimentation. Les configurations à trois cylindres, quatre cylindres et autres configurations prises en charge utilisent le calculateur et les injecteurs correspondants.

Les systèmes séquentiels standard à injection dans les conduits démarrent à l’essence et passent automatiquement au CNG dans les conditions de fonctionnement calibrées ; le conducteur peut sélectionner l’essence au besoin.

Mesurez le rendement réel en divisant la distance parcourue au CNG par les kilogrammes ravitaillés sur des remplissages comparables. La circulation, la charge, le style de conduite, l’état du véhicule et la calibration influencent le résultat. Le rendement CNG se mesure en km/kg, pas par litre.

Pour le coût d’utilisation au kilomètre, divisez le prix local du CNG par kg par le rendement CNG en km/kg. Le calculateur utilise les prix locaux et les kilomètres mensuels pour estimer les économies et l’amortissement. Les estimations ne sont pas des rendements garantis ou certifiés d’usine.

Les litres décrivent la capacité en eau, pas le poids du gaz. Pour un système standard, une bouteille de 60 L contenant environ 8 kg avec un rendement de 15 km/kg donne une autonomie CNG estimée de 120 km. Le remplissage réel varie selon la pression résiduelle, la température du gaz, la pression de station et la coupure.

Examinez avec l’installateur la taille, le poids et le montage de la bouteille, l’accès à la vanne, la garde au sol, la charge de passagers, les places utilisables, les bagages et l’accès à la roue de secours. Le volume de coffre d’usine et l’installation d’une autre voiture ne précisent pas l’espace restant dans votre véhicule ; incluez tout équipement commercial dans la discussion d’agencement.

Confirmez le fabricant de la bouteille, la spécification et les documents applicables. MIJO fournit le kit de conversion ; les bouteilles proviennent de fabricants de bouteilles.

Un agencement de bouteille sous caisse doit être confirmé pour le véhicule et l’installation. L’agencement d’usine d’un autre modèle n’établit pas un montage après-vente équivalent.

Contactez MIJO ou le partenaire de fourniture confirmé avec la facture, l’identification du système et l’historique d’entretien. La garantie du kit, la qualité du travail de l’installateur et la garantie du constructeur automobile relèvent de conditions distinctes ; il ne faut pas présumer que la garantie d’origine du véhicule reste inchangée. Confirmez l’assistance dans votre pays, demandez un devis d’entretien détaillé et respectez la spécification d’huile moteur du constructeur automobile.

Pour un logiciel, une calibration ou des pièces de remplacement, fournissez l’identification du calculateur et des composants installés, l’historique d’installation et les symptômes, dont mauvais fonctionnement, voyants ou indications de niveau de carburant. Les filtres, détendeurs, commutateurs, capteurs, émulateurs et le câblage doivent correspondre au système. Utilisez les téléchargements de logiciels de calculateur et de câblage correspondants et le catalogue de composants et accessoires. Le centre d’installation vérifie l’état du véhicule, installe et calibre le système, effectue les contrôles d’étanchéité, de fonctionnement et routiers, et explique la commutation de carburant.

MIJO ou le centre d’installation détermine si un processeur d’avance est nécessaire pour le moteur et le système choisis. L’installation d’une autre voiture ou un classement des meilleurs processeurs ne constitue pas une spécification.

Vérifiez les exigences du pays de destination pour le véhicule et le kit exacts, notamment les éventuelles homologations, inspections de l’installation et pièces nécessaires à l’immatriculation et à l’assurance. Les dossiers d’application indiens ARAI ou ICAT n’établissent pas l’homologation dans un autre pays. Demandez à MIJO les documents applicables à la configuration d’exportation proposée.

MIJO ne prend pas en charge l’utilisation ou l’installation d’un kit CNG d’occasion. Choisissez une installation complète d’un kit MIJO neuf avec les documents d’homologation applicables et les conditions écrites de garantie.

Elle peut désigner l’un ou l’autre. MIJO fournit des systèmes après-vente indépendants ; cette page ne représente pas un statut de montage d’usine Mahindra, de fournisseur ou d’installateur agréé en concession. Les solutions d’usine et les conversions indépendantes ont des prestataires, spécifications et conditions de garantie distincts.

Consultez les informations actuelles de Mahindra pour le pays de destination afin de comparer la disponibilité du CNG d’usine, les options à sept places, les versions automatiques et le rendement kilométrique certifié. L’achat d’un véhicule et un devis de conversion MIJO couvrent des périmètres différents. Comparez des devis écrits actuels et la configuration exacte du moteur.

Bolero, Bolero Neo et Bolero Neo Plus sont distincts des variantes commerciales. La spécification Bolero Neo N11 vérifiée le 5 septembre 2026 identifie le moteur diesel mHawk100. Une Bolero, Scorpio S11 ou XUV500 diesel est hors du présent guide de conversion essence-CNG des voitures particulières.

Les demandes Bolero Maxitruck, Bolero pickup, Camper, Jeeto et autorickshaw CNG nécessitent d’identifier séparément le modèle commercial, le carburant et le besoin d’exploitation. Leur capacité de bouteille et leur rendement ne décrivent pas un SUV de tourisme. Les informations Last Mile Mobility de Mahindra vérifiées le 5 septembre 2026 indiquent les véhicules de fret Jeeto Plus CNG et Jeeto Strong CNG ; utilisez la spécification constructeur actuelle et le devis commercial pour ces offres d’usine.

Les véhicules diesel et électriques à batterie sont hors de ce guide de conversion essence-CNG.

Le LPG nécessite un système, un réservoir, un stockage de carburant, des composants, une évaluation d’application et un devis distincts. Les prix CNG, chiffres en km/kg et estimations de remplissage ne décrivent pas l’installation ou le rendement LPG. Découvrir le LPG séquentiel.

MIJO développe et fabrique des systèmes CNG et LPG à Kundli, Delhi NCR. Fondée en 2001, l’entreprise s’appuie sur le développement produit, l’outillage, l’usinage, l’assemblage et les essais internes pour un bilan global de 1 million+ de clients, un réseau de 1,000+ revendeurs et des exportations vers 17+ pays. Voir nos capacités de fabrication.

Les partenaires export peuvent organiser via MIJO la documentation du marché de destination, la formation, les pièces détachées et l’assistance après-vente.