01
وحدة التحكم Direct Drive 2.0
وحدة تحكم مخصّصة للحقن المباشر طوّرتها KME البولندية وهيّأتها MIJO لتشغيل CNG حسب المركبة، مع تحكم ذكي وقيادة سلسة.
المركبات ذات الأربع عجلات · CNG للحقن المباشر
CNG للحقن المباشر لمحركات البنزين الحديثة
MIJO DIRECT DRIVE 2.0
معاير مسبقًا. جاهز للتوصيل والتشغيل. استجابة سلسة وكفاءة ممتازة في استهلاك CNG.
بدعم من KMEتقنية وحدة تحكم للحقن المباشر · بولندامراجع اعتماد هندية وتطبيقات Direct Injection مطوّرة تقنيًا.
التطبيقات المرجعية المعتمدة رسميًا في الهند: Hyundai Venue؛ وMahindra Thar؛ وتطبيقات Mahindra ذات المحرك نفسه التي تشمل Thar Roxx وScorpio-N وXUV700 وXUV7XO، وفق المركبة والمحرك وسنة الطراز ونطاق الشهادة المحددة. التطبيقات المطوّرة تقنيًا: Mahindra XUV300؛ وHyundai i20 وi10 وVerna 1.0 Turbo؛ وKia Sonet 1.0 Turbo؛ وطرازات مختارة من Hyundai وKia بمحركات 1.4L و1.5L Turbo؛ وطرازات Škoda وVolkswagen بمحركات 1.0L و1.2L TSI؛ وToyota Innova Hycross؛ وطرازات مختارة من Maruti Suzuki وToyota بمحركات 1.0L Direct Injection. لا يُقدَّم التطبيق المطوّر تقنيًا على أنه معتمد رسميًا. لا تثبت سجلات الاعتماد الهندية القبول في بلد آخر. يجب أن تؤكد MIJO المحرك المحدد والفئة وسنة الطراز ومتطلبات بلد الوجهة ونطاق الاعتماد الحالي والتوافر قبل التوريد للتصدير أو التركيب.
طقم MIJO DIRECT DRIVE 2.0
نظام التحويل المتكامل، بعرض واضح ومنظّم.
تُحدّد مجموعات المكوّنات الرئيسية الست مباشرةً على صورة الطقم. تُورّد ضفائر الأسلاك والأنابيب والملحقات داخل العبوة؛ أسطوانة CNG وحدها منفصلة.
01مجموعة وحدة التحكم DIRECT DRIVE 2.0
02مخفّض الضغط SR03 COMPACT
03MIR-07 · سكة 1Ω
04صمام إعادة التعبئة
05صمام الأسطوانة
06مقياس الضغط
كل ما يلزم للتحويل يأتي معًا.تُورّد أسطوانة CNG بشكل منفصل.
تقنية DIRECT DRIVE
ثلاثة مكوّنات تحدّد تجربة القيادة.
تتحكم وحدة التحكم في الاستراتيجية، ويحافظ مخفّض الضغط على تدفق عالٍ ومستقر، وتوصل سكة الحاقنات CNG بسرعة ودقة.
1 / 3 · وحدة التحكم الإلكترونية
02معدات طوّرتها MIJO
مخفّض الضغط SR03 Compact
مخفّض ضغط مدمج بمرحلتين وصمام كهرومغناطيسي للضغط العالي، معتمد وفق ISO 15500، صُمّم لتدفق غاز عالٍ جدًا وضغط مستقر وأداء قوي مع تغيّر طلب المحرك.
03معدات طوّرتها MIJO
سكة حاقنات MIR-07 بملفات 1-ohm
تستخدم MIR-07 الصفراء ملفات حاقنات 1-ohm، وتُطابق مع دائرة تشغيل وحدة التحكم ومعايرة المركبة لتغذية CNG دقيقة ومتّسقة.
مصمّم لتجربة DI أفضل
معاير مسبقًا
تطوّر MIJO ملفات معايرة مخصّصة للمركبة قبل التركيب.
ملفات مخصّصة للمركبة طوّرتها MIJO.
جاهز للتوصيل والتشغيل
نظام متطابق مصمّم لتركيب منظّم واحترافي.
نظام متطابق للتركيب الاحترافي.
معايرة مطابقة للتطبيق
معايرة مخصّصة للمركبة لاستجابة سلسة وسهولة قيادة وتشغيل CNG يركّز على كفاءة استهلاك الوقود.
معايرة مخصّصة للمركبة لتشغيل CNG بسلاسة.
طقم متكامل في عبوة واحدة
جميع مكوّنات طقم التحويل معًا؛ أسطوانة CNG وحدها منفصلة.
جميع مكوّنات التحويل معًا؛ الأسطوانة منفصلة.
ضمان طقم MIJO DI · تأكد من شروط التصديرتأكد مع MIJO من شريك التركيب ومتطلبات التدريب وشروط الضمان المكتوبة لبرنامجك في بلد الوجهة.
حاسبة التوفير في الوقود
وفورات CNG بنظام Direct Injection
أدخل جميع الأسعار وتكاليف التركيب بالعملة نفسها. تُعرض النتائج بالعملة نفسها.
أدخل أسعار الوقود المحلية الفعلية، والمسافة المقطوعة لكل لتر بنزين، والمسافة الشهرية. لا توجد أسعار وقود أو تكاليف تركيب مُعبأة مسبقًا.
يجب أن تكون الأسعار والمسافة المقطوعة لكل وحدة وقود والمسافة الشهرية قيمًا موجبة. أدخل 0 لتكلفة التركيب فقط إذا لم تكن هناك تكلفة تركيب.
اختر الإعداد المسبق المطابق لمركبتك وأكمل جميع المدخلات لعرض تقدير.
ناقش تطبيقك مع MIJOأسئلة CNG للحقن المباشر
ما يسأل عنه العملاء قبل اختيار Direct Drive 2.0.
إجابات عن التوافق والتركيب ومحتويات الطقم والتوفير المتوقع.
ما هو MIJO Direct Drive 2.0؟
MIJO Direct Drive 2.0 هو نظامنا لـ CNG للحقن المباشر، المدعوم بتقنية وحدات التحكم KME من بولندا، والمهيّأ من MIJO بمعايرة مخصّصة للمركبة لأداء CNG سلس وسريع الاستجابة.
ما تطبيقات MIJO Direct Drive 2.0 التي لديها مراجع اعتماد هندية أو تطوير تقني؟
التطبيقات المرجعية المعتمدة رسميًا في الهند: Hyundai Venue؛ وMahindra Thar؛ وتطبيقات Mahindra ذات المحرك نفسه التي تشمل Thar Roxx وScorpio-N وXUV700 وXUV7XO، وفق المركبة والمحرك وسنة الطراز ونطاق الشهادة المحددة. التطبيقات المطوّرة تقنيًا: Mahindra XUV300؛ وHyundai i20 وi10 وVerna 1.0 Turbo؛ وKia Sonet 1.0 Turbo؛ وطرازات مختارة من Hyundai وKia بمحركات 1.4L و1.5L Turbo؛ وطرازات Škoda وVolkswagen بمحركات 1.0L و1.2L TSI؛ وToyota Innova Hycross؛ وطرازات مختارة من Maruti Suzuki وToyota بمحركات 1.0L Direct Injection. لا يُقدَّم التطبيق المطوّر تقنيًا على أنه معتمد رسميًا. لا تثبت سجلات الاعتماد الهندية القبول في بلد آخر. يجب أن تؤكد MIJO المحرك المحدد والفئة وسنة الطراز ومتطلبات بلد الوجهة ونطاق الاعتماد الحالي والتوافر قبل التوريد للتصدير أو التركيب.
ما معنى «معاير مسبقًا» و«جاهز للتوصيل والتشغيل»؟
تطوّر MIJO معايرة مخصّصة للمركبة قبل التركيب، وتورّد نظامًا متطابقًا لتركيب احترافي ومنظّم. ويظل إجراء الفحوص النهائية والمعايرة على الطريق من مهام فنّي تركيب مدرّب.
ماذا تحتوي العبوة؟
يشمل طقم التحويل مجموعة وحدة التحكم ومخفّض الضغط وسكة الحاقنات والصمامات والمقياس وضفائر الأسلاك والأنابيب والملحقات الداعمة. تُورّد أسطوانة CNG وحدها بشكل منفصل.
ما الأداء وكفاءة استهلاك الوقود والتوفير الذي يمكنني توقعه؟
تختلف النتائج حسب المركبة والمحرك والمعايرة ودورة القيادة وأسعار الوقود المحلية. استخدم الحاسبة التي تتطلب اختيار المركبة للحصول على تقدير استرشادي، ثم أكّد التطبيق وعرض السعر مع MIJO.
جاهز لتجربة MIJO Direct Drive 2.0؟
معاير مسبقًا · توصيل وتشغيل · بتقنية KME Poland · تأكد من شروط ضمان التصدير المكتوبة