التعبئة والتخزين
يدخل CNG عبر صمام إعادة التعبئة المنفصل MRV02 ويُخزّن في أسطوانة المركبة. يوفر صمام الأسطوانة العزل، بينما يعرض مقياس الضغط ضغط الغاز المخزّن.
أنظمة MIJO للمركبات ذات الثلاث عجلات
مصمّمة للكيلومترات التي تحقق الدخل.
أنظمة MIJO للتحويل من البنزين إلى CNG ومن البنزين إلى LPG للمركبات ذات الثلاث عجلات لنقل الركاب والبضائع. يُطابق كل طقم مع المركبة والمحرك ومهام التشغيل اليومية، مع الاحتفاظ بالبنزين كوقود احتياطي.
TVS King + Bajaj REمركبات الركاب ذات الثلاث عجلات
من البنزين إلى CNG · المركبات ذات الثلاث عجلات
تنظيم CNG بثلاث مراحل لمركبات العمل اليومي.
يجمع طقم CNG بين مخفّض الضغط CNGR01 وصمام البنزين الكهرومغناطيسي ومفتاح MAS 04 ومعدات منفصلة للتعبئة والعزل وبيان الضغط على جانب الأسطوانة. يصل الغاز إلى المحرك عبر خلاط مطابق للمركبة.
كيف يعمل CNG للمركبات ذات الثلاث عجلات
من نقطة التعبئة إلى المحرك.
اختر البنزين أو CNG
يوفر MAS 04 للسائق اختيار البنزين/CNG وعرض مؤشر الغاز. عند اختيار CNG، يعزل صمام البنزين الكهرومغناطيسي إمداد البنزين؛ ويظل البنزين متاحًا كاحتياطي.
خفض الضغط
يخفض CNGR01 المعتمد وفق ISO 15500 ضغط الأسطوانة العالي بثلاث مراحل إلى إمداد الضغط المنخفض المتحكّم به الذي يحتاجه المحرك.
مزج الغاز بهواء السحب
يُدخل خلاط الغاز والهواء المطابق للمركبة CNG المنظّم الضغط إلى مجرى السحب. تُعاير مقاساته وموضعه وضبطه النهائي وفق المحرك والتطبيق الفعليين.
طقم CNG للمركبات ذات الثلاث عجلات
ستة مكوّنات رئيسية محددة بوضوح.
يستخدم نظام CNG مخفّض الضغط CNGR01 وصمام البنزين الكهرومغناطيسي ومفتاح MAS 04 وصمام الأسطوانة وصمام إعادة التعبئة MRV02 ومقياس الضغط.
توريد طقم التحويل: تُورّد ضفائر الأسلاك وأنابيب الضغط العالي والمنخفض والخلاط والحوامل وملحقات التركيب مع الطقم. بشكل منفصل: أسطوانة CNG.
مخفّض الضغط CNGR01
مخفّض الضغط الإلكتروني بثلاث مراحل من MIJO لأنظمة CNG التقليدية، معتمد وفق ISO 15500. صُمّم هيكله من الألومنيوم المصبوب بالقالب وصمام إغلاق الغاز المدمج وإصدارات السعة المخصّصة للتطبيق لخدمة CNG عالي الضغط.
صمام البنزين الكهرومغناطيسي
يتحكم الصمام العامل كهربائيًا في خط البنزين في تطبيق المكربن المطابق. يعزل البنزين أثناء التشغيل بـ CNG ويعيد فتح الإمداد عندما يعود السائق إلى البنزين.
مفتاح MAS 04
يجمع مفتاح مقصورة MIJO للمركبات ذات الثلاث عجلات بين اختيار البنزين/CNG ومؤشر غاز واضح، فيوفر للسائق نقطة تحكم مباشرة واحدة للتشغيل ثنائي الوقود.
صمام أسطوانة CNG
يُركّب الصمام على أسطوانة CNG، ويربط إمداد الغاز المخزّن بخط الضغط العالي للمركبة، ويوفر العزل اليدوي عند الحاجة.
صمام إعادة التعبئة MRV02
تستقبل وصلة التعبئة المنفصلة المركّبة بالمركبة CNG من فوهة المحطة وتوجّهه إلى دائرة الضغط العالي. تؤدي وظيفة مختلفة عن صمام الأسطوانة.
مقياس الضغط
يعرض ضغط CNG على جانب الأسطوانة لتمكين السائق من مراقبة ضغط الغاز المخزّن عبر نظام مؤشرات المركبة.
تُورّد أسطوانة CNG بشكل منفصل.
مصمّم للعمل اليومي
معدات عملية حيث تكون استمرارية التشغيل أساسية.
تطابق MIJO مسار الوقود ومخفّض الضغط وأدوات التحكم والخلاط ومعدات التركيب مع المركبة، بدلًا من التعامل مع جميع المركبات ذات الثلاث عجلات كتطبيق واحد.
مصمّم للاستخدام التجاري اليومي
يبدأ اختيار النظام بمركبة الركاب أو البضائع الفعلية والمحرك ونمط السير اليومي.
الاحتفاظ بالبنزين كاحتياطي
يمكن للسائق العودة إلى البنزين كلما تعذر توفر الغاز أو تطلبت ظروف التشغيل ذلك.
معدات ميكانيكية قابلة للصيانة
تجعل بنية مخفّض الضغط والخلاط الفحص والضبط والصيانة الروتينية عملية.
معايرة مطابقة للمركبة
تُحدّد مقاسات الخلاط وضبط مخفّض الضغط وتركيبه وفق المحرك بدلًا من اعتبارها موحّدة لجميع المركبات.
تحكم واضح في الوقود
يوفر مفتاح MAS 04 للسائق اختيارًا مباشرًا للبنزين/الغاز ومؤشر غاز واضحًا أثناء التشغيل اليومي.
دعم تركيب متكامل
يشمل الطقم أنابيبه وأسلاكه وحوامله وملحقات تثبيته وتركيبه المحددة.
من البنزين إلى LPG · المركبات ذات الثلاث عجلات
LPG بتحكم بالتفريغ للمركبات المناسبة ذات الثلاث عجلات.
يستخدم مسار LPG هذا مخفّض الضغط MVV العامل بالتفريغ مع مفتاح MAS 04 وصمام البنزين الكهرومغناطيسي نفسيهما. يتغير التحكم على جانب الأسطوانة إلى صمام LPG متعدد الوظائف وحساس مستوى، بينما تبقى أسطوانة LPG منفصلة.
كيف يعمل LPG للمركبات ذات الثلاث عجلات
خمسة منتجات متطابقة، ومسار وقود واحد متحكّم به.
التعبئة والتخزين والقياس
يدير صمام LPG متعدد الوظائف مهام تعبئة الأسطوانة والخروج والإغلاق. يقرأ حساس المستوى MLS-07 موضع عوامة الخزان لمؤشر الغاز لدى السائق.
التبخير وتنظيم الضغط
يبخّر مخفّض ضغط LPG ذو المرحلتين MVV العامل بالتفريغ غاز LPG السائل وينظّم تغذيته لتطبيق المركبة التقليدية ذات الثلاث عجلات المطابق.
اختر البنزين أو LPG
يوفر MAS 04 اختيار الوقود ومؤشر الغاز. يعزل صمام البنزين الكهرومغناطيسي إمداد البنزين أثناء التشغيل بـ LPG ويعيده عند اختيار البنزين.
تغذية المحرك
يُدخل خلاط مخصّص للمركبة بخار LPG المنظّم الضغط إلى تيار هواء السحب. يُستكمل الضبط النهائي وفق المحرك والتركيب ودورة العمل اليومية.
طقم LPG للمركبات ذات الثلاث عجلات
خمسة مكوّنات رئيسية معروضة معًا.
يستخدم نظام LPG مخفّض الضغط MVV العامل بالتفريغ وصمام البنزين الكهرومغناطيسي ومفتاح MAS 04 وحساس المستوى MLS-07 والصمام متعدد الوظائف MMV 12.
توريد طقم التحويل: تُورّد ضفائر الأسلاك والأنابيب والخلاط والحوامل وملحقات التركيب مع الطقم. بشكل منفصل: أسطوانة LPG.
مخفّض ضغط LPG العامل بالتفريغ MVV
يبخّر مخفّض الضغط العامل بالتفريغ ذو المرحلتين من MIJO لأنظمة LPG التقليدية غاز LPG وينظّم إمداده استجابةً للمحرك وتطبيق المكربن المطابقين.
صمام البنزين الكهرومغناطيسي
يتحكم صمام البنزين الكهرومغناطيسي كهربائيًا في خط البنزين، ويبقي مساري البنزين وLPG منفصلين مع السماح للسائق بالاحتفاظ بالبنزين كوقود احتياطي.
مفتاح MAS 04
يوفر MAS 04 اختيار البنزين/LPG ومؤشر الغاز لنظام LPG للمركبات ذات الثلاث عجلات.
حساس المستوى MLS-07
يُركّب MLS-07 مع صمام LPG متعدد الوظائف، ويحوّل موضع عوامة الخزان إلى إشارة مستوى كهربائية. تُدرج MIJO إصدارَي 0–50-ohm و0–90-ohm.
الصمام متعدد الوظائف MMV 12
يجمع صمام أسطوانة LPG متعدد الوظائف بين التعبئة ومخرج السائل والإغلاق واستشعار المستوى. يُختار حجمه وهندسة تركيبه وفق الأسطوانة الفعلية.
تُورّد أسطوانة LPG بشكل منفصل.
تطبيقات الركاب والبضائع
ابدأ بالمركبة المحددة.
يعتمد التوافق النهائي على العلامة والطراز والمحرك ونوع نظام البنزين ومساحة التركيب والاعتماد المنطبق. تؤكد MIJO تكوين CNG أو LPG المتكامل قبل التوريد أو التركيب.
Bajaj RE · ركاب وبضائعTVS King · ركاب وبضائعPiaggio Ape City & SmartAtul Auto GEM للركاب والبضائع
ابدأ بالمركبة الفعلية
شارك العلامة والطراز والمحرك والمسافة اليومية.
ستؤكد MIJO مسار الوقود ومخفّض الضغط وأدوات التحكم والخلاط ومعدات الأسطوانة وترتيب التثبيت قبل التوريد أو التركيب.
أرسل تفاصيل المركبة عبر WhatsAppقارن البنزين وCNG لكل كيلومتر.
استخدم أسعار الوقود المحلية وكفاءة استهلاك البنزين القابلة للتعديل لمعرفة نسبة التوفير والتوفير لكل كيلومتر وفترة استرداد التكلفة التقديرية.
افتح حاسبة CNGقارن البنزين وLPG لكل كيلومتر.
تعرض حاسبة LPG نسبة التوفير مقارنةً بتكلفة التشغيل بالبنزين باستخدام وحدة LPG المختارة والسعر المحلي.
افتح حاسبة LPGأسئلة المركبات ذات الثلاث عجلات
أدوار المكوّنات واضحة قبل التركيب.
ما المكوّنات التي يتألف منها طقم CNG للمركبات ذات الثلاث عجلات؟
المكوّنات الرئيسية الستة هي مخفّض الضغط CNGR01 وصمام البنزين الكهرومغناطيسي ومفتاح MAS 04 وصمام أسطوانة CNG وصمام إعادة التعبئة MRV02 ومقياس الضغط.
أي مخفّض ضغط يُستخدم لـ LPG في المركبات ذات الثلاث عجلات؟
يستخدم طقم MIJO LPG للمركبات ذات الثلاث عجلات مخفّض ضغط LPG ذا المرحلتين MVV العامل بالتفريغ لتطبيقات المكربن التقليدية المناسبة.
هل يختلف المفتاح بين طقمي المركبات ذات الثلاث عجلات؟
لا. يستخدم طقما CNG وLPG مفتاح MAS 04 لاختيار الوقود ومؤشر الغاز للمركبات ذات الثلاث عجلات، موصّلًا وفق نظام الوقود والمركبة المعنيين.
هل تستمر المركبة في العمل بالبنزين؟
نعم. يحتفظ التحويلان بالبنزين كوقود احتياطي. يتحكم صمام البنزين الكهرومغناطيسي في إمداد البنزين عندما يبدّل السائق بين البنزين والغاز.
هل يشمل الطقم أسطوانات CNG أو LPG؟
لا. يشمل طقم التحويل أنابيبه وأسلاكه وملحقات تثبيته وتركيبه المحددة. تُورّد أسطوانة CNG أو LPG بشكل منفصل ويجب استخدام الصمام أو الصمام متعدد الوظائف وترتيب التثبيت الصحيح معها.
ما المركبات ذات الثلاث عجلات التي يمكن فحص توافقها؟
توثّق MIJO تطبيقات الركاب والبضائع ضمن عائلات Bajaj RE وTVS King وPiaggio Ape City وSmart وAtul Auto GEM. يُؤكد التوافق الدقيق والاعتماد وفق العلامة والطراز والمحرك والسوق.
كيف يُحدّد عرض سعر طقم CNG أو LPG للمركبات ذات الثلاث عجلات؟
تؤكد MIJO علامة الريكشا الآلية وطرازها ومحركها ومهام نقل الركاب أو البضائع والأسطوانة ونطاق التركيب الكامل والوثائق المطلوبة قبل إصدار عرض سعر حالي. لا تنطبق نطاقات أسعار سيارات الركوب على أنظمة المركبات ذات الثلاث عجلات.
أنظمة MIJO للمركبات ذات الثلاث عجلات
طابق الطقم مع المركبة التي تحقق لك الدخل.
شارك المركبة ذات الثلاث عجلات المحددة ومحركها والوقود المفضّل. ستؤكد MIJO تكوين CNG أو LPG قبل التركيب أو التوريد.