تحويل الشاحنات والحافلات إلى CNG · CNG بنسبة 100%
CNG بنسبة 100% للشاحنات والحافلات.
تطوّر MIJO تحويلات CNG أحادية الوقود بحقن متتابع ومخصّصة للمحرك للشاحنات والحافلات المتوافقة. يجمع كل مشروع تحويل المحرك والإشعال بالشرارة وإدارة وحدة التحكم وتغذية الغاز بالحقن المتتابع والتركيب بالمركبة والمعايرة وفق المحرك المحدد ومهام التشغيل.
CNG بنسبة 100%مخصّص للمحركشاحنات + حافلات
حلول محركات الشاحنات والحافلات
حلول CNG لمحركات الشاحنات والحافلات الرئيسية.
لدى MIJO حلول تحويل إلى CNG بنسبة 100% مخصّصة للمحرك، لمحركات Tata Motors وAshok Leyland وEicher وSML Isuzu / Swaraj Mazda وSinotruk وغيرها من محركات الشاحنات والحافلات المتوافقة. يحدّد المحرك الدقيق والقدرة المصنّفة ومستوى الانبعاثات ومهام التشغيل الحل النهائي.
TATA MOTORS
ASHOK LEYLAND
EICHER
SML ISUZU / SWARAJ MAZDA
SINOTRUK / HOWO
محركات شاحنات وحافلات متوافقة أخرى
بنية تحويل المركبات الثقيلة
أكثر من مجرد طقم غاز يُثبّت على المحرك.
يتطلب تحويل محرك ديزل ثقيل للتشغيل المخصّص بـ CNG تغييرات منسّقة في نظام الاحتراق والإشعال والتحكم الإلكتروني وتغذية الوقود. لا تُحدّد البنية النهائية إلا بعد تأكيد المحرك الدقيق ومهام التشغيل.
تحويل الأجزاء الأساسية للمحرك
يحدّد برنامج المحرك المؤكد المكابس والحلقات والبطانات وأعمال الخدمة الداعمة اللازمة لاحتراق CNG المخصّص.
رأس الأسطوانة والإشعال
تحل أعمال رأس الأسطوانة وتجهيز شمعات الإشعال ومعدات الإشعال محل إشعال الديزل بالانضغاط، باستخدام إشعال بالشرارة يتحكم به إلكترونيًا.
وحدة التحكم والحساسات والحماية
تدعم إشارات المحرك المطابقة توقيت الإشعال وتغذية الغاز والتشخيص وحدود الحماية لدرجة الحرارة والسرعة والحمل.
نظام وقود CNG متتابع الحقن
تُهندس منظومة تنظيم الضغط وتحجيم المشعب والتغذية المتتابعة متعددة النقاط وأنابيب الضغط العالي ودمج التخزين وفق طلب المحرك ومهام المركبة.
النتيجة تشغيل مخصّص بـ CNG بنسبة 100%. هذا ليس نظام مزج وقود مزدوج ديزل-CNG.
حل SINOTRUK HOWO CNG
Sinotruk HOWO
WD615.47
تحويل مخصّص أحادي الوقود إلى CNG بحقن متتابع بقدرة 380 HP لمحرك HOWO WD615.47.
في تطبيق WD615.47، تدمج MIJO أعمال الأجزاء الأساسية للمحرك ورأس الأسطوانة المطلوبة مع الإشعال الإلكتروني والاستشعار المطابق وتغذية الغاز المتتابعة متعددة النقاط وتركيب CNG بالمركبة. تُستكمل المواصفات الكاملة وفق المركبة المؤكدة ومهام التشغيل وترتيب التركيب.
CNG بنسبة 100%وحدة التحكم MM-10حقن متتابع متعدد النقاطمراقبة السلامة
ناقش تحويل HOWO WD615.47برنامج CNG للمركبات الثقيلة
- 01الأجزاء الأساسية للمحركمكابس وحلقات وبطانات CNG وأعمال خدمة مطابقة
- 02رأس الأسطوانة والإشعالرأس CNG ذو 24 صمامًا وتجهيز شمعات الإشعال وملفات الإشعال
- 03وحدة التحكم ومجموعة الحساساتمدخلات T-MAP وضغط الشحن وسائل التبريد والعادم والأكسجين وموضع عمود الكامات
- 04نظام وقود CNGتنظيم الضغط ومشعب الحقن المتتابع والأنابيب ودمج التخزين
تحدّد تسميتا Sinotruk وHOWO منصة المركبة المشار إليها. لا يعني ذلك تأييدًا من الشركة المصنّعة الأصلية.
تطبيقات الشاحنات + الحافلات
مسار هندسي واحد، بتكوين يناسب المحرك المؤكد.
تدرس MIJO المحرك أولًا، وليس فئة مركبات عامة. يحدّد تطبيق الشاحنة أو الحافلة والقدرة المصنّفة ومستوى الانبعاثات ونمط الحمل وظروف التشغيل التكوين النهائي للتشغيل بـ CNG بنسبة 100%.
من الدراسة إلى الخدمة
سير عمل متكامل لمشروع التحويل.
يُبنى المقترح حول المركبة الفعلية ومهام تشغيلها، وليس قائمة مكوّنات عامة.
دراسة المركبة ومهامها
تحدّد العلامة والطراز ورمز المحرك والقدرة ومستوى الانبعاثات والمسار والحمل وساعات التشغيل أساس المشروع.
المواصفات الهندسية
تحدّد MIJO أعمال المحرك واستراتيجية التحكم ونظام الوقود وبنية التخزين ونطاق التركيب.
التحويل والتركيب
تُحوّل أنظمة المحرك والمركبة وتُركّب وفق التكوين الفني المؤكد.
المعايرة والتشغيل التجريبي
يُضبط الإشعال وتغذية الغاز وحدود السلامة وسهولة القيادة أثناء التشغيل التجريبي وفق المركبة الفعلية ومهام التشغيل.
التدريب وخدمات ما بعد البيع
يمكن أن يشمل المشروع تدريب الفنيين وتخطيط الخدمة ودعم قطع الغيار والتنسيق بعد التركيب.
تنفيذ مشروعات الأساطيل
مصمّم حول المركبة الفعلية ومهامها.
تعمل MIJO مع مشغّلي الأساطيل والورش والشركاء الفنيين على اختيار المركبات وتخطيط التحويل والتركيب والتشغيل التجريبي وتدريب الفنيين وقطع الغيار ودعم ما بعد البيع.
يُحدّد نطاق التوريد والدعم النهائي وفق المركبة المؤكدة وحجم الأسطول وترتيب التركيب.جهّز استفسارك
ما تحتاجه MIJO لتقديم مقترح مفيد.
علامة المركبة وطرازها وسنتهارمز المحرك والقدرة المصنّفةمستوى الانبعاثات وظروف التشغيلالمسار والحمل والمسافة اليوميةعدد مركبات الأسطول وجدول المشروعأسعار الديزل وCNG المحلية
أسئلة المشروعات
قبل تحديد مواصفات الشاحنة أو الحافلة.
ماذا يعني الوقود الأحادي CNG بنسبة 100%؟
يُحوّل المحرك الثقيل المتوافق إلى تشغيل مخصّص بـ CNG مع إشعال بالشرارة، بتحكم إلكتروني وتغذية غاز متتابعة متعددة النقاط مهندسة كنظام واحد.
هل يمكن لكل شاحنة أو حافلة ديزل استخدام التحويل نفسه؟
لا. تؤثر بنية المحرك والقدرة ومستوى الانبعاثات وترتيب مكوّنات المركبة ونمط الحمل والمتطلبات المحلية جميعها في النطاق الهندسي. تؤكد MIJO الملاءمة قبل إصدار المقترح.
ما منصات الشاحنات والحافلات التي يمكن أن تدرسها MIJO للتحويل؟
تتعامل MIJO مع استفسارات مشروعات منصات Tata Motors وAshok Leyland وEicher وSML Isuzu / Swaraj Mazda وSinotruk وغيرها من منصات الشاحنات والحافلات المتوافقة. يجب دراسة المركبة والمحرك المحددين قبل تأكيد الملاءمة والنطاق.
ماذا يشمل برنامج Sinotruk HOWO WD615.47؟
يغطي برنامج HOWO تحويل الأجزاء الأساسية للمحرك ورأس الأسطوانة والإشعال بالشرارة والإدارة الإلكترونية وتغذية CNG المتتابعة متعددة النقاط والاستشعار المطابق ومراقبة السلامة وتركيب نظام وقود المركبة.
كيف يُعدّ تقدير توفير الأسطول؟
يجب أن يستخدم تقدير المشروع المسافة السنوية الفعلية للأسطول والمسار والحمل واستهلاك الديزل وأسعار الديزل وCNG المحلية. لا تطبّق MIJO رقم توفير عامًا واحدًا على كل شاحنة أو حافلة.
ما الدعم الذي يمكن أن يصاحب مشروع الأسطول؟
يمكن أن يشمل نطاق المشروع التركيب والتشغيل التجريبي وتدريب الفنيين وتخطيط قطع الغيار والتنسيق لخدمات ما بعد البيع.
مشروعات CNG للشاحنات والحافلات
خطّط لبرنامج تحويل أسطول مخصّص للمركبات.
شارك المركبة والمحرك ومهام التشغيل وحجم الأسطول. ستراجع MIJO التطبيق وتحدّد الخطوة الهندسية التالية.