دليل توافق Toyota CNG

اطلب عرض سعر لبلدك ومركبتك ومحركك المحددين، والنظام المختار، وكمية الطلب. تأكد مما إذا كان العرض يشمل ECU، ومخفّض الضغط، والحاقنات، والأسطوانة أو الخزان، والصمامات، والأسلاك، والتركيب، والشحن، والضرائب، ومستندات بلد الوجهة. سعر التركيب المحلي لا يُعد عرض سعر للتصدير.

• التقليدي: يُخلط الغاز بهواء السحب عبر خلاط.
• متتابع الحقن: تتحكم وحدة تحكم إلكترونية بتغذية الغاز عبر حاقنات فردية.
• DPI (الحقن ثنائي النقاط): يتطلب حاقنا منافذ لكل أسطوانة تكوين الحقن المتتابع الموافق. يستخدم تكوين DPI من MIJO للأربع أسطوانات والثمانية حاقنات وحدة تحكم مخصّصة 4×8.
• DI (الحقن المباشر): يتطلب نظامًا مخصّصًا مطوّرًا لمحرك الحقن المباشر.

هذه فئات أنظمة MIJO؛ يتبع التوافر تطبيقات المحركات الموضحة في هذه الصفحة. يختلف DPI عن الحقن المباشر؛ الشحن التوربيني وحده لا يميّز MPI وturbo-MPI وDI.

يستخدم MIJO Direct Drive 2.0 تقنية وحدات تحكم KME من بولندا لتطبيقات DI المدعومة.

يعني CNG الغاز الطبيعي المضغوط. في النظام متتابع الحقن، يخفض مخفّض الضغط ضغط الغاز وتقيس الحاقنات جرعته وتنسّق وحدة التحكم التغذية. تستخدم تكوينات الثلاث والأربع أسطوانات وغيرها من التكوينات المدعومة وحدة التحكم والحاقنات الموافقة.

تبدأ أنظمة الحقن المتتابع القياسية بحقن المنافذ بالبنزين وتتحول تلقائيًا إلى CNG عند ظروف التشغيل المعايرة؛ ويمكن للسائق اختيار البنزين عند الحاجة.

تشمل تطبيقات البنزين من Toyota حقن المنافذ القياسي وDPI، الذي يستخدم حاقني منافذ لكل أسطوانة. تشمل خيارات Urban Cruiser Taisor محركي 1.2 Dual Jet و1.0 Turbo. طوّرت MIJO حلول DI فنيًا لسيارة Innova Hycross ولمركبات Toyota مختارة بمحركات DI بسعة 1.0 L.

تحتفظ تطبيقات Innova وEtios وFortuner العاملة بالبنزين من الأجيال السابقة بمواصفات محركات أجيالها. تتميز إصدارات Camry القديمة غير الهجينة وإصدارات Camry أو Hyryder أو Hycross الأحدث ذات النظام الهجين الكامل بمنظومات دفع مختلفة. تتطلب استفسارات تصدير الأنظمة الهجينة الكاملة مراجعة المركبة المحددة وبلد الوجهة. تحتاج Innova أو Fortuner العاملة بالديزل إلى استفسار منفصل. اذكر بلد الوجهة ومتطلبات الخدمة المحلية.

تُشترى سيارة E-CNG المصنعية ونظام CNG مركّب فيها بواسطة الشركة المصنّعة للمركبة. أما تركيب MIJO فيحوّل سيارتك الحالية التي تعمل بالبنزين.

أدرجت صفحات Toyota الهندية الرسمية التي روجعت في 5 سبتمبر 2026 خيارات E-CNG مجهزة من المصنع لطرازات Glanza وRumion وUrban Cruiser Hyryder. هذه مراجع خاصة بالسوق الهندية. تأكد من الفئات ونواقل الحركة والتوافر الحالي لدى Toyota في بلد الوجهة؛ فهي لا تثبت مواصفات التحويل بنظام MIJO أو اعتماده.

ترتبط كفاءة استهلاك الوقود المعلنة وترتيب الأسطوانات والضمان والسعر الشامل للتكاليف بتلك الفئات المصنعية. ويغطي عرض التحويل باستخدام MIJO النظام وتركيبه في سيارة بنزين حالية. تشمل أسعار السيارة في المعرض أو الأسعار الشاملة للتكاليف شراء السيارة ورسوم التسجيل والتأمين والرسوم المطبقة بحسب المدينة.

MIJO مورّد مستقل لسوق ما بعد البيع. لا يعني إدراج طراز هنا أنه مجهز مصنعيًا من Toyota أو معتمد منها أو أن MIJO مورّد لها. ولا تجعل أسماء الطرازات أو المنصات المشتركة مواصفات المكونات قابلة للتبادل.

اقسم المسافة المقطوعة على CNG على الكيلوغرامات المعاد تعبئتها عبر تعبئات متقاربة. تُقاس كفاءة CNG بوحدة km/kg؛ ويستخدم البنزين km/l. تؤثر حركة المرور والحمل وأسلوب القيادة وحالة المركبة والمعايرة في النتيجة.

لتكلفة التشغيل لكل كيلومتر، اقسم سعر الوقود المحلي على الكفاءة الفعلية بوحداتها المطابقة. تستخدم الحاسبة أسعار الوقود المحلية والكيلومترات الشهرية لتقدير التوفير واسترداد تكلفة التحويل. التقديرات ليست كفاءة مضمونة أو معتمدة مصنعيًا.

بالنسبة إلى Etios عادية بحقن المنافذ، استخدم التقدير القياسي أعلاه، ثم قِس أداء السيارة بعد تحويلها. لا تضمن نتيجة سيارة Etios أخرى أو رقم Glanza E-CNG المصنعية كفاءة استهلاك الوقود أو مدى السير لسيارتك Etios.

تصف اللترات السعة المائية، لا وزن الغاز. لنظام قياسي، تعطي أسطوانة 60 L تحمل نحو 8 kg عند 15 km/kg مدى تقديريًا 120 km. تختلف التعبئة الفعلية وفق الضغط المتبقي ودرجة حرارة الغاز وضغط المحطة والقطع.

قارن حجم الأسطوانة ووزنها وتثبيتها والوصول لصمامها والخلوص الأرضي والمقاعد القابلة للاستخدام والأمتعة والوصول للعجلة الاحتياطية مع حمولة ركابك المعتادة وأي معدات تجارية. حجم الصندوق المصنعي أو تركيب سيارة أخرى لا يحدّد المساحة المتبقية في سيارتك.

أكّد مصنّع الأسطوانة ومواصفاتها ووثائقها المنطبقة. تورّد MIJO طقم التحويل؛ وتُستمد الأسطوانات من مصنّعي الأسطوانات.

تواصل مع MIJO أو شريك التوريد المؤكد، مع تقديم الفاتورة وبيانات تعريف النظام وسجل الصيانة. ضمان الطقم وجودة أعمال المُركّب وضمان الشركة المصنعة للمركبة تخضع لشروط منفصلة. اتفق كتابةً على الخدمة المحلية ودعم قطع الغيار؛ واطلب عرض سعر مفصلًا يشمل الأعمال والقطع وأجور العمل والضرائب. واصل صيانة زيت المحرك وشمعات الإشعال وفق تعليمات الشركة المصنعة للسيارة.

لسوء التشغيل أو أضواء التحذير أو قراءات مستوى الوقود أو المعايرة، قدّم هوية وحدة التحكم/المكوّن وتاريخ التركيب والأعراض. تنزيلات البرامج ومخططات الأسلاك وفلاتر الاستبدال ومخفّضات الضغط والمفاتيح والحساسات والمحاكيات وغيرها من المكوّنات والملحقات يجب أن تتطابق مع النظام المركّب. يشمل التركيب المعايرة وفحوص التسرب والتشغيل وفحصًا على الطريق.

تحقق من متطلبات بلد الوجهة للمركبة والطقم المحددين، بما يشمل أي اعتماد أو فحص تركيب أو تسجيل أو مستندات تأمين مطلوبة. سجلات التطبيقات الهندية لدى ARAI أو ICAT لا تثبت الاعتماد في بلد آخر. اطلب من MIJO المستندات المنطبقة على التجهيز المقترح للتصدير.

لا تدعم MIJO استخدام طقم CNG مستعمل أو تركيبه. اختر تركيب طقم MIJO جديد ومتكامل مع وثائق الاعتماد المنطبقة وشروط ضمان مكتوبة.

تطوّر MIJO وتصنّع أنظمة CNG وLPG في كوندلي، Delhi NCR. تأسست في 2001، ويدعم تطوير المنتجات وتجهيز العدد والتشغيل الآلي والتجميع والاختبار داخليًا سجلًا على مستوى الشركة من 1 مليون+ عميل وشبكة 1,000+ وكيل وتصدير إلى 17+ دولة. اطّلع على إمكانات التصنيع لدينا.

يمكن لشركاء التصدير ترتيب وثائق سوق الوجهة والتدريب وقطع الغيار ودعم خدمات ما بعد البيع عبر MIJO.

تطبيقات الديزل والكهرباء بالبطارية والمركبات ذات العجلتين والثقيلة خارج دليل تحويل سيارات الركوب من البنزين إلى CNG هذا. يتطلب LPG نظامًا وخزانًا ومكوّنات تخزين وتقييمًا وعرض سعر منفصلًا؛ لا تصف أسعار CNG وأرقام km/kg وتقديرات التعبئة غاز LPG. استكشف LPG متتابع الحقن.