دليل توافق Tata CNG

اطلب عرض سعر لبلدك ومركبتك ومحركك المحددين، والنظام المختار، وكمية الطلب. تأكد مما إذا كان العرض يشمل ECU، ومخفّض الضغط، والحاقنات، والأسطوانة أو الخزان، والصمامات، والأسلاك، والتركيب، والشحن، والضرائب، ومستندات بلد الوجهة. سعر التركيب المحلي لا يُعد عرض سعر للتصدير.

قارن طقم MIJO CNG المقترح وفق مكوّناته المطابقة وتركيبه ومعايرته ووثائقه المنطبقة وضمانه المكتوب وخدمته المحلية. لا تحدّد تسميات Gold أو Premium أو «طقم إيطالي» أو المنشأ المستورد أو الترتيبات الإلكترونية أو مراجعة سيارة أخرى التكوين الصحيح. هذه تنطبق على طرازات البنزين المدرجة أعلاه.

• محركات MPI أو MPFI بحقن المنافذ: يدخل البنزين عبر منافذ السحب. يُستخدم Sequential CNG للتطبيقات المدعومة ذات الحقن عبر المنافذ؛ ويجب التأكد من المحرك المحدد ومتطلبات بلد الوجهة.
• Curvv 1.2 لتر Hyperion GDI: يُحقن البنزين مباشرةً في غرفة الاحتراق، مما يتطلب نظام CNG مخصّصًا للحقن المباشر.

الشحن التوربيني وحده لا يعني DI. يستخدم تطبيق Nexon turbo-MPI المدعوم الحقن المتتابع. طوّرت MIJO تقنيًا حل Curvv Hyperion GDI؛ MIJO Direct Drive 2.0 يستخدم تقنية وحدات تحكم KME من بولندا لمحركات الحقن المباشر المدعومة.

يعني CNG الغاز الطبيعي المضغوط. في النظام متتابع الحقن، يخفض مخفّض الضغط ضغط الغاز وتقيس الحاقنات جرعته وتنسّق وحدة التحكم التغذية. تستخدم تكوينات الثلاث والأربع أسطوانات وغيرها من التكوينات المدعومة وحدة التحكم والحاقنات الموافقة.

تبدأ أنظمة الحقن المتتابع القياسية بحقن المنافذ بالبنزين وتتحول تلقائيًا إلى CNG عند ظروف التشغيل المعايرة؛ ويمكن للسائق اختيار البنزين عند الحاجة.

قِس الكفاءة الفعلية بقسمة المسافة المقطوعة على CNG على الكيلوغرامات المعاد تعبئتها عبر تعبئات متقاربة. تؤثر حركة المرور والحمل وأسلوب القيادة وحالة المركبة والمعايرة في النتيجة. تُقاس كفاءة CNG بوحدة km/kg، وليس لكل لتر.

لتكلفة التشغيل لكل كيلومتر، اقسم سعر CNG المحلي لكل kg على كفاءة CNG بوحدة km/kg. تستخدم الحاسبة أسعار الوقود المحلية والكيلومترات الشهرية لتقدير التوفير واسترداد التكلفة. التقديرات ليست كفاءة مضمونة أو معتمدة مصنعيًا.

مواصفات iCNG المصنعية وأي ترتيب مصنعي بأسطوانتين أو أسفل الهيكل هي تركيبات مركبات محددة. لا تثبت ترتيب تحويل MIJO. يجب فصل أرقام سعة الخزان ومساحة الصندوق والكفاءة المعتمدة المصنعية عن الأسطوانة والتثبيت والمساحة المتبقية المقترحة بعد البيع.

تصف اللترات السعة المائية، لا وزن الغاز. لنظام قياسي، تعطي أسطوانة 60 L تحمل نحو 8 kg عند 15 km/kg مدى CNG تقديريًا 120 km. تختلف التعبئة الفعلية وفق الضغط المتبقي ودرجة حرارة الغاز وضغط المحطة والقطع.

راجع حجم الأسطوانة ووزنها وتثبيتها والوصول لصمامها والخلوص الأرضي وحمولة الركاب والمقاعد القابلة للاستخدام والأمتعة والوصول للعجلة الاحتياطية مع فنّي التركيب. لا يحدّد حجم الصندوق المصنعي وتركيب سيارة أخرى المساحة المتبقية في مركبتك؛ أدرج أي معدات تجارية في مناقشة الترتيب.

أكّد مصنّع الأسطوانة ومواصفاتها ووثائقها المنطبقة. تورّد MIJO طقم التحويل؛ وتُستمد الأسطوانات من مصنّعي الأسطوانات.

تواصل مع MIJO أو شريك التوريد المؤكد، مع تقديم الفاتورة وبيانات تعريف النظام وسجل الصيانة. ضمان الطقم وجودة أعمال المُركّب وضمان الشركة المصنعة للمركبة تخضع لشروط منفصلة؛ ويجب عدم افتراض بقاء التغطية الأصلية للمركبة دون تغيير. تأكد من الدعم في بلدك واطلب عرض سعر مفصلًا للخدمة واتبع مواصفات زيت المحرك التي تحددها الشركة المصنعة للسيارة.

للبرامج أو المعايرة أو قطع الاستبدال، قدّم هوية وحدة التحكم والمكوّنات المركّبة وتاريخ التركيب والأعراض، بما فيها سوء التشغيل وأضواء التحذير أو قراءات مستوى الوقود. يجب أن تتطابق الفلاتر ومخفّضات الضغط والمفاتيح والحساسات والمحاكيات والأسلاك مع النظام. استخدم تنزيلات برامج وحدات التحكم ومخططات الأسلاك و كتالوج المكوّنات والملحقاتالمطابقين. يفحص مركز التركيب حالة المركبة ويركّب النظام ويعايره ويستكمل فحوص التسرب والتشغيل وفحص الطريق، ويشرح تبديل الوقود.

تحقق من متطلبات بلد الوجهة للمركبة والطقم المحددين، بما يشمل أي اعتماد أو فحص تركيب أو تسجيل أو مستندات تأمين مطلوبة. سجلات التطبيقات الهندية لدى ARAI أو ICAT لا تثبت الاعتماد في بلد آخر. اطلب من MIJO المستندات المنطبقة على التجهيز المقترح للتصدير.

لا تدعم MIJO استخدام طقم CNG مستعمل أو تركيبه. اختر تركيب طقم MIJO جديد ومتكامل مع وثائق الاعتماد المنطبقة وشروط ضمان مكتوبة.

تورّد MIJO أنظمة CNG مستقلة بعد البيع ولا تدّعي أنها مورّد CNG مصنعي لـ Tata Motors أو فنّي تركيب معرض معتمد. للترتيبات المصنعية والتي يسهّلها الوكيل والتحويل المستقل مقدمو خدمات ومواصفات وضمانات منفصلة.

تدرج معلومات Tata الهندية لطراز Punch iCNG التي روجعت في 5 سبتمبر 2026 خيارات ناقل الحركة اليدوي وAMT. كما تصف معلومات Nexon وAltroz وTiago وTigor iCNG تجهيزات المصنع. هذه المراجع الهندية لا تثبت التوافر أو الأهلية للتحويل بنظام MIJO في بلد آخر؛ تأكد من الفئة الخاصة بسوق الوجهة لدى Tata Motors ومن التحويل المقترح لدى MIJO.

شراء سيارة CNG مصنعية جديدة وتحويل سيارة البنزين الحالية عمليتا شراء منفصلتان. تختلف عروض سعر المعرض والسعر الشامل للتكاليف؛ يشمل السعر الشامل التسجيل والتأمين والرسوم الأخرى الخاصة بالموقع. قارن عروضًا حالية بدلًا من قائمة أسعار قديمة أو PDF قديم، وحدّد ما إذا كان استفسار Nexon يخص سيارة بنزين حالية أو مركبة iCNG مصنعية.

لاستفسارات مركبات أسطول Nano أو Xpres أو Xpress وSierra وHarrier وSafari، شارك نظام الوقود الحالي وتفاصيل المركبة مع MIJO. هذه أسماء محفوظة للاستفسارات؛ نسخ الديزل والكهرباء بالبطارية خارج مسار تحويل سيارات البنزين هذا.

يتطلب LPG نظامًا وخزانًا وتخزين وقود ومكوّنات وتقييم تطبيق وعرض سعر منفصلًا. لا تصف أسعار CNG وأرقام km/kg وتقديرات التعبئة تركيب LPG أو كفاءته. استكشف LPG متتابع الحقن.

لشاحنات Tata CNG والشاحنات الصغيرة والقلّابات والحافلات المدرسية الصغيرة ومركبات البضائع سعات ومتطلبات تشغيل وعروض أسعار منفصلة. اطّلع على الشاحنات والحافلات؛ وللاستفسارات عن الريكشا الآلية، اطّلع على المركبات ذات الثلاث عجلات.

تطوّر MIJO وتصنّع أنظمة CNG وLPG في كوندلي، Delhi NCR. تأسست في 2001، ويدعم تطوير المنتجات وتجهيز العدد والتشغيل الآلي والتجميع والاختبار داخليًا سجلًا على مستوى الشركة من 1 مليون+ عميل وشبكة 1,000+ وكيل وتصدير إلى 17+ دولة. اطّلع على إمكانات التصنيع لدينا.

يمكن لشركاء التصدير ترتيب وثائق سوق الوجهة والتدريب وقطع الغيار ودعم خدمات ما بعد البيع عبر MIJO.