دليل توافق Renault CNG

اطلب عرض سعر لبلدك ومركبتك ومحركك المحددين، والنظام المختار، وكمية الطلب. تأكد مما إذا كان العرض يشمل ECU، ومخفّض الضغط، والحاقنات، والأسطوانة أو الخزان، والصمامات، والأسلاك، والتركيب، والشحن، والضرائب، ومستندات بلد الوجهة. سعر التركيب المحلي لا يُعد عرض سعر للتصدير.

• التقليدي: يُخلط الغاز بهواء السحب عبر خلاط.
• متتابع الحقن: تتحكم وحدة تحكم إلكترونية بتغذية الغاز عبر حاقنات فردية.
• DPI (الحقن ثنائي النقاط): يتطلب حاقنا منافذ لكل أسطوانة تكوين الحقن المتتابع الموافق. يستخدم تكوين DPI من MIJO للأربع أسطوانات والثمانية حاقنات وحدة تحكم مخصّصة 4×8.
• DI (الحقن المباشر): يتطلب نظامًا مخصّصًا مطوّرًا لمحرك الحقن المباشر.

هذه فئات أنظمة MIJO؛ يتبع التوافر تطبيقات المحركات الموضحة في هذه الصفحة. يختلف DPI عن الحقن المباشر؛ الشحن التوربيني وحده لا يميّز MPI وturbo-MPI وDI.

يستخدم MIJO Direct Drive 2.0 تقنية وحدات تحكم KME من بولندا لتطبيقات DI المدعومة.

يُختار مخفّض الضغط لمتطلبات تدفق الغاز وضغطه في المحرك كجزء من النظام الكامل.

يعني CNG الغاز الطبيعي المضغوط. في النظام متتابع الحقن، يخفض مخفّض الضغط ضغط الغاز وتقيس الحاقنات جرعته وتنسّق وحدة التحكم التغذية. تستخدم تكوينات الثلاث والأربع أسطوانات وغيرها من التكوينات المدعومة وحدة التحكم والحاقنات الموافقة.

تبدأ أنظمة الحقن المتتابع القياسية بحقن المنافذ بالبنزين وتتحول تلقائيًا إلى CNG عند ظروف التشغيل المعايرة؛ ويمكن للسائق اختيار البنزين عند الحاجة.

يجب أن يبيّن ترتيب أسطوانة Triber المقترح ما إذا كانت جميع المقاعد السبعة ستبقى قابلة للاستخدام بعد التركيب.

لدى Triber مقصورة مرنة بسبعة مقاعد وصف ثالث قابل للإزالة. شاهد موضع الأسطوانة مع المقاعد والأمتعة والوصول للعجلة الاحتياطية التي تنوي استخدامها. اسم فئة Authentic لا يحسم الترتيب المركّب. Kwid ذات خمسة مقاعد. للاستخدام التجاري، ناقش أيضًا فئة التسجيل ومتطلبات الخدمة.

تشمل إصدارات Kiger محركات بنزين بالسحب الطبيعي وبشاحن توربيني، مع ناقل حركة يدوي أو AMT أو CVT. وجود شاحن توربيني وحده لا يعني Direct Injection. تستخدم أجيال Duster، بما فيها السيارات الأقدم وسيارات 2026 والسيارات في الأسواق الخارجية، منظومات دفع مختلفة؛ حدد المحرك الفعلي والسوق المستهدفة. تتطلب استفسارات الهجين الكامل مراجعة تقنية منفصلة ومراجعة لمتطلبات بلد الوجهة.

برنامج Renault الهندي للتحويل عبر الوكلاء والمعتمد من الحكومة، والتركيب المستقل بنظام MIJO، ومركبات CNG المجهزة من المصنع ترتيبات منفصلة. استبعدت شروط البرنامج الهندي المنشورة التي روجعت في 5 سبتمبر 2026 فئات AMT وCVT. هذه الشروط لا تثبت التوافر للتصدير. تأكد من المحرك الفعلي وناقل الحركة وسنة الطراز وبلد الوجهة والمورّد وشروط الدعم المكتوبة عند الاستفسار من MIJO.

لا تدّعي MIJO أنها مورّد مصنع Renault أو مُركّب معتمد لديها. لا تنتقل أهلية برنامج Renault وضمانه تلقائيًا إلى التركيب المستقل بنظام MIJO أو إلى بلد آخر. تشمل أسعار شراء المركبات نطاقًا مختلفًا عن عروض أسعار التحويل. تأكد من بلد الوجهة المحدد والتطبيق والتركيب وشروط الضمان المكتوبة؛ فتقرير إطلاق أو قائمة أسعار قديمة لا يُعدّان عرض تصدير حاليًا.

اقسم المسافة المقطوعة على CNG على الكيلوغرامات المعاد تعبئتها عبر تعبئات متقاربة. تُقاس كفاءة CNG بوحدة km/kg؛ ويستخدم البنزين km/l. تؤثر حركة المرور والحمل وأسلوب القيادة وحالة المركبة والمعايرة في النتيجة.

لتكلفة التشغيل لكل كيلومتر، اقسم سعر الوقود المحلي على الكفاءة الفعلية بوحداتها المطابقة. تستخدم الحاسبة أسعار الوقود المحلية والكيلومترات الشهرية لتقدير التوفير واسترداد تكلفة التحويل. التقديرات ليست كفاءة مضمونة أو معتمدة مصنعيًا.

تصف اللترات السعة المائية، لا وزن الغاز. لنظام قياسي، تعطي أسطوانة 60 L تحمل نحو 8 kg عند 15 km/kg مدى تقديريًا 120 km. تختلف التعبئة الفعلية وفق الضغط المتبقي ودرجة حرارة الغاز وضغط المحطة والقطع.

قارن حجم الأسطوانة ووزنها وتثبيتها والوصول لصمامها والخلوص الأرضي والمقاعد القابلة للاستخدام والأمتعة والوصول للعجلة الاحتياطية مع حمولة ركابك المعتادة وأي معدات تجارية. حجم الصندوق المصنعي أو تركيب سيارة أخرى لا يحدّد المساحة المتبقية في سيارتك.

أكّد مصنّع الأسطوانة ومواصفاتها ووثائقها المنطبقة. تورّد MIJO طقم التحويل؛ وتُستمد الأسطوانات من مصنّعي الأسطوانات.

تواصل مع MIJO أو شريك التوريد المؤكد، مع تقديم الفاتورة وبيانات تعريف النظام وسجل الصيانة. ضمان الطقم وجودة أعمال المُركّب وضمان الشركة المصنعة للمركبة تخضع لشروط منفصلة. اتفق كتابةً على الخدمة المحلية ودعم قطع الغيار؛ واطلب عرض سعر مفصلًا يشمل الأعمال والقطع وأجور العمل والضرائب. واصل صيانة زيت المحرك وشمعات الإشعال وفق تعليمات الشركة المصنعة للسيارة.

لسوء التشغيل أو أضواء التحذير أو قراءات مستوى الوقود أو المعايرة، قدّم هوية وحدة التحكم/المكوّن وتاريخ التركيب والأعراض. تنزيلات البرامج ومخططات الأسلاك وفلاتر الاستبدال ومخفّضات الضغط والمفاتيح والحساسات والمحاكيات وغيرها من المكوّنات والملحقات يجب أن تتطابق مع النظام المركّب. يشمل التركيب المعايرة وفحوص التسرب والتشغيل وفحصًا على الطريق.

تحقق من متطلبات بلد الوجهة للمركبة والطقم المحددين، بما يشمل أي اعتماد أو فحص تركيب أو تسجيل أو مستندات تأمين مطلوبة. سجلات التطبيقات الهندية لدى ARAI أو ICAT لا تثبت الاعتماد في بلد آخر. اطلب من MIJO المستندات المنطبقة على التجهيز المقترح للتصدير.

لا تدعم MIJO استخدام طقم CNG مستعمل أو تركيبه. اختر تركيب طقم MIJO جديد ومتكامل مع وثائق الاعتماد المنطبقة. اتفق على شروط التركيب والضمان خطيًا.

تطوّر MIJO وتصنّع أنظمة CNG وLPG في كوندلي، Delhi NCR. تأسست في 2001، ويدعم تطوير المنتجات وتجهيز العدد والتشغيل الآلي والتجميع والاختبار داخليًا سجلًا على مستوى الشركة من 1 مليون+ عميل وشبكة 1,000+ وكيل وتصدير إلى 17+ دولة. اطّلع على إمكانات التصنيع لدينا.

يمكن لشركاء التصدير ترتيب وثائق سوق الوجهة والتدريب وقطع الغيار ودعم خدمات ما بعد البيع عبر MIJO.

تطبيقات الديزل والكهرباء بالبطارية والمركبات ذات العجلتين والثقيلة خارج دليل تحويل سيارات الركوب من البنزين إلى CNG هذا. يتطلب LPG نظامًا وخزانًا ومكوّنات تخزين وتقييمًا وعرض سعر منفصلًا؛ لا تصف أسعار CNG وأرقام km/kg وتقديرات التعبئة غاز LPG. استكشف LPG متتابع الحقن.

طوّرت MIJO تقنيًا حلول CNG للهجين الكامل لاستفسارات التصدير، مع مراعاة مراجعة المركبة المحددة ومتطلبات بلد الوجهة. التطوير التقني لا يثبت الاعتماد المحلي. حدد منظومة الدفع بعناية عند أي استفسار عن Duster الهجين.