مراجع تطبيقات CNG لمزيد من ماركات السيارات

اطلب عرض سعر لبلدك ومركبتك ومحركك المحددين، والنظام المختار، وكمية الطلب. تأكد مما إذا كان العرض يشمل ECU، ومخفّض الضغط، والحاقنات، والأسطوانة أو الخزان، والصمامات، والأسلاك، والتركيب، والشحن، والضرائب، ومستندات بلد الوجهة. سعر التركيب المحلي لا يُعد عرض سعر للتصدير.

قارن المكونات المحددة وعرض سعر التركيب الكامل والتركيب والمعايرة والوثائق المنطبقة والدعم المحلي والضمان المكتوب. لا تصف تسميات Gold أو Premium أو العلامات المستوردة، ولا مراجعة طراز آخر، تكوين سيارتك. .

• التقليدي: يُخلط الغاز بهواء السحب عبر خلاط.
• متتابع الحقن: تتحكم وحدة تحكم إلكترونية بتغذية الغاز عبر حاقنات فردية.
• DPI (الحقن ثنائي النقاط): يتطلب حاقنا منافذ لكل أسطوانة تكوين الحقن المتتابع الموافق. يستخدم تكوين DPI من MIJO للأربع أسطوانات والثمانية حاقنات وحدة تحكم مخصّصة 4×8.
• DI (الحقن المباشر): يتطلب نظامًا مخصّصًا مطوّرًا لمحرك الحقن المباشر.

تشمل تطبيقات Audi وBMW وMercedes-Benz وVolkswagen وŠkoda الأقدم محركات بحقن المنافذ؛ وتوجد تطبيقات بست أسطوانات لدى العلامات الفاخرة. تستخدم التطبيقات الأحدث عادةً الحقن المباشر. ويحدّد المحرك الفعلي تكوين وحدة التحكم والحاقنات. ولا تثبت شارة التيربو وحدها وجود DI.

قارن أنظمة CNG.

يعني CNG الغاز الطبيعي المضغوط. في النظام متتابع الحقن، يخفض مخفّض الضغط ضغط الغاز وتقيس الحاقنات جرعته وتنسّق وحدة التحكم التغذية. تستخدم تكوينات الثلاث والأربع أسطوانات وغيرها من التكوينات المدعومة وحدة التحكم والحاقنات الموافقة.

تبدأ أنظمة الحقن المتتابع القياسية بحقن المنافذ بالبنزين وتتحول تلقائيًا إلى CNG عند ظروف التشغيل المعايرة؛ ويمكن للسائق اختيار البنزين عند الحاجة.

قِس الكفاءة الفعلية بقسمة المسافة المقطوعة على CNG على الكيلوغرامات المعاد تعبئتها عبر تعبئات متقاربة. تؤثر حركة المرور والحمل وأسلوب القيادة وحالة المركبة والمعايرة في النتيجة. تُقاس كفاءة CNG بوحدة km/kg، وليس لكل لتر.

لتكلفة التشغيل لكل كيلومتر، اقسم سعر CNG المحلي لكل kg على كفاءة CNG بوحدة km/kg. تستخدم الحاسبة أسعار الوقود المحلية والكيلومترات الشهرية لتقدير التوفير واسترداد التكلفة. التقديرات ليست كفاءة مضمونة أو معتمدة مصنعيًا.

تصف اللترات السعة المائية، لا وزن الغاز. لنظام قياسي، تعطي أسطوانة 60 L تحمل نحو 8 kg عند 15 km/kg مدى CNG تقديريًا 120 km. تختلف التعبئة الفعلية وفق الضغط المتبقي ودرجة حرارة الغاز وضغط المحطة والقطع.

راجع حجم الأسطوانة ووزنها وتثبيتها والوصول لصمامها والخلوص الأرضي وحمولة الركاب والمقاعد القابلة للاستخدام والأمتعة والوصول للعجلة الاحتياطية مع فنّي التركيب. لا يحدّد حجم الصندوق المصنعي وتركيب سيارة أخرى المساحة المتبقية في مركبتك؛ أدرج أي معدات تجارية في مناقشة الترتيب.

أكّد مصنّع الأسطوانة ومواصفاتها ووثائقها المنطبقة. تورّد MIJO طقم التحويل؛ وتُستمد الأسطوانات من مصنّعي الأسطوانات.

تواصل مع MIJO أو شريك التوريد المؤكد، مع تقديم الفاتورة وبيانات تعريف النظام وسجل الصيانة. ضمان الطقم وجودة أعمال المُركّب وضمان الشركة المصنعة للمركبة تخضع لشروط منفصلة؛ ويجب عدم افتراض بقاء التغطية الأصلية للمركبة دون تغيير. تأكد من الدعم في بلدك واطلب عرض سعر مفصلًا للخدمة واتبع مواصفات زيت المحرك التي تحددها الشركة المصنعة للسيارة.

للبرامج أو المعايرة أو قطع الاستبدال، قدّم هوية وحدة التحكم والمكوّنات المركّبة وتاريخ التركيب والأعراض، بما فيها سوء التشغيل وأضواء التحذير أو قراءات مستوى الوقود. يجب أن تتطابق الفلاتر ومخفّضات الضغط والمفاتيح والحساسات والمحاكيات والأسلاك مع النظام. استخدم تنزيلات برامج وحدات التحكم ومخططات الأسلاك و كتالوج المكوّنات والملحقاتالمطابقين. يفحص مركز التركيب حالة المركبة ويركّب النظام ويعايره ويستكمل فحوص التسرب والتشغيل وفحص الطريق، ويشرح تبديل الوقود.

تحقق من متطلبات بلد الوجهة للمركبة والطقم المحددين، بما يشمل أي اعتماد أو فحص تركيب أو تسجيل أو مستندات تأمين مطلوبة. سجلات التطبيقات الهندية لدى ARAI أو ICAT لا تثبت الاعتماد في بلد آخر. اطلب من MIJO المستندات المنطبقة على التجهيز المقترح للتصدير.

لا تدعم MIJO استخدام طقم CNG مستعمل أو تركيبه. اختر تركيب طقم MIJO جديد ومتكامل مع وثائق الاعتماد المنطبقة وشروط ضمان مكتوبة.

توفّر MIJO أنظمة مستقلة لسوق ما بعد البيع. لا يعني إدراج طراز أن MIJO مورّد للمصنّع الأصلي OEM أو جهة تركيب معتمدة لدى صالة العرض. تصف مواصفات CNG المصنعية وترتيبات الأسطوانات وكفاءة استهلاك الوقود المعتمدة وشروط ضمان المركبة تكوينات المركبات المصنعية نفسها.

لمعرفة التوافر المصنعي الحالي والفئات وأسعار المركبات، استخدم مواصفات الشركة المصنّعة وعرض سعر مؤرخًا. فسعر شراء المركبة المصنعية وتكلفة تحويل سيارتك الحالية تكلفتان منفصلتان.

تقع مركبات الديزل والمركبات الكهربائية العاملة بالبطارية خارج دليل تحويل سيارات الركوب من البنزين إلى CNG هذا. للشاحنات والحافلات والتطبيقات التجارية الأخرى متطلبات منفصلة للمركبات والتشغيل؛ ولا يصف إدراج طراز ركوب ترتيب الأسطوانات أو الحمولة فيها.

يتطلب LPG نظامًا وخزانًا ومكونات وتقييم تطبيق وعرض سعر منفصلة. ولا يمكن تطبيق أسعار CNG وكفاءة استهلاكه وتقديرات تعبئته على LPG. استكشف LPG متتابع الحقن.

لدى MIJO حل CNG مطوّر تقنيًا للمركبات الهجينة الكاملة. تُراجع استفسارات التصدير وفق المركبة المحددة ومتطلبات بلد الوجهة. التطوير التقني لا يثبت الاعتماد أو التوافر في كل بلد وجهة. ناقش برنامج تصدير.

تطوّر MIJO وتصنّع أنظمة CNG وLPG في كوندلي، Delhi NCR. تأسست في 2001، ويدعم تطوير المنتجات وتجهيز العدد والتشغيل الآلي والتجميع والاختبار داخليًا سجلًا على مستوى الشركة من 1 مليون+ عميل وشبكة 1,000+ وكيل وتصدير إلى 17+ دولة. اطّلع على إمكانات التصنيع لدينا.

يمكن لشركاء التصدير ترتيب وثائق سوق الوجهة والتدريب وقطع الغيار ودعم خدمات ما بعد البيع عبر MIJO.