MIJO LPG تقليدي · المركبات ذات الأربع عجلات

تبخير LPG متحكّم به لمركبات البنزين المتوافقة.

يجمع MIJO LPG التقليدي بين مخفّض الضغط MEV02 ومحاكي ME11 ومفتاح MPFI الزرّي MMS 04 وحساس المستوى MLS-07 والصمام متعدد الوظائف MMV 12. تُطابق كل قطعة مع المركبة وترتيب الأسطوانة.

نظام MIJO LPG التقليدي مع مخفّض الضغط الإلكتروني MEV02

كيف يعمل LPG التقليدي

يُبخّر LPG السائل ويُنظّم ضغطه ويُخلط بهواء السحب.

ينسّق التكوين الإلكتروني المعروض هنا تدفق الخزان واستشعار المستوى وتنظيم الضغط وإدارة دائرة البنزين وتبديل الوقود بواسطة السائق.

01

تخزين LPG والتحكم به

يدير الصمام متعدد الوظائف MMV 12 التعبئة وسحب السائل والإغلاق وآلية المستوى الميكانيكية على أسطوانة LPG.

02

التبخير وتنظيم الضغط

يسخّن سائل تبريد المحرك مخفّض الضغط MEV02 ليتحول LPG السائل إلى بخار. ويحافظ مخفّض الضغط ذو المرحلتين على الضغط المطلوب للخلاط على جانب المحرك.

03

إدارة دائرة البنزين

في تطبيق MPFI المطابق، يتحكم محاكي ME11 في دائرة حاقنات البنزين أثناء التشغيل بـ LPG ويدعم تبديل الوقود بسلاسة.

04

اختيار الوقود ومراقبته

يبدّل المفتاح الزرّي MMS 04 بين البنزين وLPG. ويحوّل حساس المستوى MLS-07 موضع عوامة الصمام متعدد الوظائف إلى إشارة مستوى LPG المعروضة للسائق.

بطاقة مكوّنات LPG التقليدي

خمسة مكوّنات رئيسية لمسار MPFI الإلكتروني.

تغطي المكوّنات الرئيسية الخمسة تبخير LPG وإدارة دائرة البنزين وتحكم السائق واستشعار المستوى والتحكم في تدفق الأسطوانة.

توريد طقم التحويل: تُورّد ضفائر الأسلاك والأنابيب وملحقات التركيب مع الطقم. بشكل منفصل: تُورّد أسطوانة LPG بشكل منفصل.

مكوّنات MIJO LPG التقليدي: مخفّض الضغط MEV02 ومحاكي ME11 ومفتاح MPFI الزرّي MMS 04 وحساس المستوى MLS-07 والصمام متعدد الوظائف MMV 12
01

مخفّض الضغط MEV02

مبخّر ومخفّض ضغط LPG الإلكتروني ذو المرحلتين من MIJO لأنظمة LPG التقليدي. يوفر سائل تبريد المحرك حرارة التبخير، بينما ينظّم مخفّض الضغط LPG المغذّى إلى الخلاط.

02

المحاكي ME11

يدير المحاكي المطابق دائرة حاقنات البنزين أثناء التشغيل بـ LPG ويوفر سلوك الإشارات المطلوب لوحدة التحكم بالبنزين. تختار MIJO إصدار تطبيق ME11 الصحيح.

03

مفتاح MPFI الزرّي MMS 04

مفتاح مقصورة يعمل بالزر لاختيار البنزين/LPG وعرض مؤشر الغاز في تكوين MPFI المطابق.

04

حساس المستوى MLS-07

يُركّب MLS-07 مع صمام LPG متعدد الوظائف، ويحوّل موضع عوامة الخزان إلى إشارة مستوى كهربائية. تُدرج MIJO إصدارَي 0–50-ohm و0–90-ohm.

05

الصمام متعدد الوظائف MMV 12

يجمع الصمام متعدد الوظائف للأسطوانة بين تعبئة LPG ومخرج السائل والإغلاق واستشعار المستوى. يُختار الإصدار وهندسة التركيب وفق الأسطوانة الفعلية.

تُورّد أسطوانة LPG بشكل منفصل.

مساران لـ LPG التقليدي

يبقى تكوينا MPFI الإلكتروني والتفريغ منفصلين.

تستخدم تطبيقات MPFI الإلكتروني والمكربن العامل بالتفريغ مجموعات مختلفة من مخفّضات الضغط والتحكم. تختار MIJO المسار وفق نظام بنزين المركبة.

01

مسار MPFI الإلكتروني

MEV02 · MPFI

MEV02ME11MMS 04

تبخير إلكتروني وتنظيم للضغط مع محاكاة مطابقة لحاقنات البنزين ومفتاح مقصورة زرّي.

02

معدات الخزان

استشعار المستوى والتحكم في التدفق

MLS-07MMV 12

يُختار حساس المستوى والصمام متعدد الوظائف معًا وفق نوع الأسطوانة وأبعادها وزاوية تركيبها والنطاق الكهربائي.

03

مسار التفريغ

MVV01 · مكربن

MVV01

مخفّض ضغط يعمل بالتفريغ بمرحلتين لتطبيقات المكربن المناسبة.

المعدات الأساسية

مسارا مخفّضات الضغط الإلكترونية والعاملة بالتفريغ.

تُطابق معدات خفض الضغط والتحكم والخزان كتكوين واحد مخصّص للمركبة.

مخفّض ضغط إلكتروني

MEV02

مبخّر ومخفّض ضغط LPG تقليدي إلكتروني بمرحلتين، بهيكل من الألومنيوم المصبوب بالقالب وضغط دخول أقصى 30-bar وإغلاق بجهد 12 V / قدرة 17 W. تختار MIJO إصدار الخرج وفق طلب المحرك.

بديل يعمل بالتفريغ

MVV01

مسار مخفّض ضغط بمرحلتين يعمل بالتفريغ/الهواء المضغوط لتطبيقات المكربن المناسبة.

مجموعة جانب الخزان

MMV 12 + MLS-07

يجب أن تتطابق هندسة الصمام متعدد الوظائف ومقاومة حساس المستوى مع أسطوانة LPG ودائرة المؤشر داخل المقصورة.

الاعتمادMEV02 معتمد وفق ECE R67.

صُمّم MEV02 لأنظمة LPG التقليدي. تظل متطلبات الأسطوانة والصمام متعدد الوظائف والتركيب مخصّصة للتطبيق والسوق.

تأكيد حسب المركبة

طابق مسار مخفّض الضغط مع نظام البنزين الفعلي.

شارك العلامة والطراز والسنة والمحرك ونظام المكربن أو MPFI وأسطوانة LPG المطلوبة. ستؤكد MIJO المسار الإلكتروني أو العامل بالتفريغ ومعدات خفض الضغط والتحكم والخزان الصحيحة.

LPG حاسبة التوفير

قارن تكلفة الكيلومتر بالبنزين وLPG.

تعرض الحاسبة نسبة التوفير بوضوح وتستنتجها من الفرق بين تكلفة الكيلومتر بالبنزين وتكلفة الكيلومتر بـ LPG.

افتح حاسبة LPG

أسئلة LPG التقليدي

مسارا الإلكترونيات والتفريغ، منفصلان بوضوح.

أي مخفّض ضغط LPG يُستخدم في مسار MPFI الإلكتروني؟

يستخدم تكوين MPFI الإلكتروني مبخّر ومخفّض ضغط LPG ذا المرحلتين MEV02.

هل المفتاح مفتاح لمس؟

لا. تستخدم مجموعة LPG الإلكترونية مفتاح MPFI الزرّي MMS 04.

ما تكوين التفريغ؟

MVV01 هو مسار مخفّض ضغط بمرحلتين يعمل بالتفريغ/الهواء المضغوط لمركبات المكربن المناسبة.

كيف يُعرض مستوى LPG للسائق؟

يقرأ MLS-07 موضع عوامة الصمام متعدد الوظائف MMV 12 ويرسل الإشارة الكهربائية الموافقة إلى مؤشر المقصورة المتوافق.

هل يشمل الطقم أسطوانة LPG؟

تُورّد أسطوانة LPG بشكل منفصل. يجب تأكيد شكل الأسطوانة وسعتها وهندسة الصمام متعدد الوظائف والتركيب معًا.

كيف تُحسب نسبة التوفير؟

تُقارن تكلفة الكيلومتر بالبنزين بتكلفة الكيلومتر بـ LPG. نسبة التوفير تساوي الفرق لكل كيلومتر مقسومًا على تكلفة الكيلومتر بالبنزين، مضروبًا في 100.

تابع وفق المركبة والأسطوانة الفعليتين.

ستؤكد MIJO ملاءمة LPG التقليدي وتطابق مخفّض الضغط والمحاكي والمفتاح الزرّي وحساس المستوى والصمام متعدد الوظائف قبل التوريد أو التركيب.