01
Direct Drive 2.0 ECU
KME Poland ଦ୍ୱାରା ବିକଶିତ ଏବଂ ଯାନ ଅନୁଯାୟୀ CNG ଚାଳନା, ବୁଦ୍ଧିମାନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଓ ସୁଗମ ଚାଳନା ପାଇଁ MIJO ଦ୍ୱାରା ବିନ୍ୟାସିତ ସମର୍ପିତ ଡାଇରେକ୍ଟ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ECU।
ଚାରିଚକିଆ ଯାନ · ଡାଇରେକ୍ଟ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ CNG
ଆଧୁନିକ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ ଡାଇରେକ୍ଟ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ CNG
MIJO DIRECT DRIVE 2.0
ପୂର୍ବରୁ କାଲିବ୍ରେଟ୍ ହୋଇଥିବା। ପ୍ଲଗ୍ ଆଣ୍ଡ୍ ପ୍ଲେ। ସୁଗମ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଓ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ CNG ମାଇଲେଜ୍।
KME ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତଡାଇରେକ୍ଟ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ECU ପ୍ରଯୁକ୍ତି · ପୋଲାଣ୍ଡଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବେ ଅନୁମୋଦିତ ଓ ପ୍ରାଯୁକ୍ତିକ ଭାବେ ବିକଶିତ ଡାଇରେକ୍ଟ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ପ୍ରୟୋଗ।
ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବେ ଅନୁମୋଦିତ ପ୍ରୟୋଗ: Hyundai Venue; Mahindra Thar; ଏବଂ Thar Roxx, Scorpio-N, XUV700 ଓ XUV7XO ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ସମାନ ଇଞ୍ଜିନ୍ର Mahindra ପ୍ରୟୋଗ, ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଯାନ, ଇଞ୍ଜିନ୍, ମଡେଲ୍ ବର୍ଷ ଓ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ପରିସର ଅଧୀନରେ। ପ୍ରାଯୁକ୍ତିକ ଭାବେ ବିକଶିତ ପ୍ରୟୋଗ: Mahindra XUV300; Hyundai i20, i10 ଓ Verna 1.0 Turbo; Kia Sonet 1.0 Turbo; ବଛାଯାଇଥିବା Hyundai ଓ Kia 1.4L ଓ 1.5L Turbo ମଡେଲ୍; Škoda ଓ Volkswagen 1.0L ଓ 1.2L TSI ମଡେଲ୍; Toyota Innova Hycross; ଏବଂ ବଛାଯାଇଥିବା Maruti Suzuki ଓ Toyota 1.0L ଡାଇରେକ୍ଟ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ମଡେଲ୍। ପ୍ରାଯୁକ୍ତିକ ଭାବେ ବିକଶିତ ପ୍ରୟୋଗକୁ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଅନୁମୋଦିତ ବୋଲି ଉପସ୍ଥାପନ କରାଯାଏ ନାହିଁ। ଫିଟିଂ ପୂର୍ବରୁ ସଠିକ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍, ଭାରିଆଣ୍ଟ୍, ମଡେଲ୍ ବର୍ଷ, ବର୍ତ୍ତମାନର ଅନୁମୋଦନ ସ୍ଥିତି ଓ ଉପଲବ୍ଧତା MIJO ଦ୍ୱାରା ନିଶ୍ଚିତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ।
MIJO DIRECT DRIVE 2.0 କିଟ୍
ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପାନ୍ତରଣ ସିଷ୍ଟମ୍, ସୁସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବେ ପ୍ରଦର୍ଶିତ।
କିଟ୍ ଫଟୋରେ ଛଅଟି ମୁଖ୍ୟ ଯନ୍ତ୍ରାଂଶ ସମୂହ ସିଧାସଳଖ ଚିହ୍ନିତ। ହାର୍ନେସ୍, ପାଇପ୍ ଓ ସହାୟକ ସାମଗ୍ରୀ ବାକ୍ସରେ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଏ; କେବଳ CNG ସିଲିଣ୍ଡର୍ ପୃଥକ।
01DIRECT DRIVE 2.0 ECU ସେଟ୍
02SR03 COMPACT ରିଡ୍ୟୁସର୍
03MIR-07 · 1Ω ରେଲ୍
04ପୁନଃଭର୍ତ୍ତି ଭାଲ୍ଭ
05ସିଲିଣ୍ଡର୍ ଭାଲ୍ଭ
06ଚାପ ମାପକ
ରୂପାନ୍ତରଣ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ସବୁକିଛି ଏକାଠି ମିଳେ।CNG ସିଲିଣ୍ଡର୍ ପୃଥକ ଭାବେ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଏ।
DIRECT DRIVE ପ୍ରଯୁକ୍ତି
ତିନୋଟି ଯନ୍ତ୍ରାଂଶ ଚାଳନାକୁ ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ କରେ।
ECU ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପଦ୍ଧତି ପରିଚାଳନା କରେ, ରିଡ୍ୟୁସର୍ ସ୍ଥିର ଉଚ୍ଚ ପ୍ରବାହ ବଜାୟ ରଖେ ଏବଂ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର୍ ରେଲ୍ ଦ୍ରୁତ ଓ ସଠିକ୍ ଭାବେ CNG ଯୋଗାଏ।
1 / 3 · ECU
02MIJO ଦ୍ୱାରା ବିକଶିତ ଯନ୍ତ୍ରାଂଶ
SR03 Compact ରିଡ୍ୟୁସର୍
ISO 15500 ଅନୁମୋଦିତ ଏହି ଛୋଟ ଦୁଇ-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଉଚ୍ଚଚାପ ସୋଲେନଏଡ୍ ରିଡ୍ୟୁସର୍, ପରିବର୍ତ୍ତିତ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଚାହିଦା ମଧ୍ୟରେ ଅତ୍ୟଧିକ ଗ୍ୟାସ୍ ପ୍ରବାହ, ସ୍ଥିର ଚାପ ଓ ଦୃଢ଼ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ତିଆରି।
03MIJO ଦ୍ୱାରା ବିକଶିତ ଯନ୍ତ୍ରାଂଶ
MIR-07 1-ohm ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର୍ ରେଲ୍
ହଳଦିଆ MIR-07 ରେ 1-ohm ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର୍ କଏଲ୍ ବ୍ୟବହାର ହୁଏ ଏବଂ ସଠିକ୍ ଓ ସ୍ଥିର CNG ଯୋଗାଣ ପାଇଁ ଏହାକୁ ECU ଡ୍ରାଇଭର୍ ଓ ଯାନ କାଲିବ୍ରେସନ୍ ସହ ମେଳ କରାଯାଏ।
ଉନ୍ନତ DI ଅନୁଭୂତି ପାଇଁ ନିର୍ମିତ
ପୂର୍ବରୁ କାଲିବ୍ରେଟ୍ ହୋଇଥିବା
ଫିଟିଂ ପୂର୍ବରୁ MIJO ଯାନ ଅନୁଯାୟୀ କାଲିବ୍ରେସନ୍ ଫାଇଲ୍ ବିକଶିତ କରେ।
MIJO ଦ୍ୱାରା ବିକଶିତ ଯାନ ଅନୁଯାୟୀ ଫାଇଲ୍।
ପ୍ଲଗ୍ ଆଣ୍ଡ୍ ପ୍ଲେ
ପରିଚ୍ଛନ୍ନ, ପେସାଦାର ସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ପରସ୍ପର ମେଳ କରାଯାଇଥିବା ସିଷ୍ଟମ୍।
ପେସାଦାର ସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ପରସ୍ପର ମେଳ କରାଯାଇଥିବା ସିଷ୍ଟମ୍।
ପ୍ରୟୋଗ ସହ ମେଳ ହେଉଥିବା କାଲିବ୍ରେସନ୍
ସୁଗମ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା, ଚାଳନା ଓ ମାଇଲେଜ୍କୁ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦେଉଥିବା CNG ଚାଳନା ପାଇଁ ଯାନ ଅନୁଯାୟୀ କାଲିବ୍ରେସନ୍।
ସୁଗମ CNG ଚାଳନା ପାଇଁ ଯାନ ଅନୁଯାୟୀ କାଲିବ୍ରେସନ୍।
ଗୋଟିଏ ବାକ୍ସରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କିଟ୍
ସମସ୍ତ ରୂପାନ୍ତରଣ କିଟ୍ ଯନ୍ତ୍ରାଂଶ ଏକାଠି; କେବଳ CNG ସିଲିଣ୍ଡର୍ ପୃଥକ।
ସମସ୍ତ ରୂପାନ୍ତରଣ ଯନ୍ତ୍ରାଂଶ ଏକାଠି; ସିଲିଣ୍ଡର୍ ପୃଥକ।
1-ବର୍ଷର MIJO DI କିଟ୍ ୱାରେଣ୍ଟିMIJO ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଶିକ୍ଷିତ ବଛାଯାଇଥିବା କର୍ମଶାଳା ମାଧ୍ୟମରେ ଉପଲବ୍ଧ। ସ୍ଥାପନ ସମୟରେ ସର୍ତ୍ତାବଳୀ ନିଶ୍ଚିତ କରାଯାଏ।
ଡାଇରେକ୍ଟ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ CNG ସଞ୍ଚୟ
ପ୍ରଥମେ ଯାନ ବାଛନ୍ତୁ।
MIJO DI ସଞ୍ଚୟ ଗଣନା ଲୋଡ୍ କରିବା ପାଇଁ ଯାନ ବାଛନ୍ତୁ। ଗଣନାକାରୀର ପୂର୍ବନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ଚୟନ ନିଜେ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଯାନ ଅନୁମୋଦନ ସୂଚାଏ ନାହିଁ; ସଠିକ୍ ଅନୁମୋଦନ ସ୍ଥିତି ଓ ଉପଲବ୍ଧତା MIJO ନିଶ୍ଚିତ କରେ। ଚଳାଚଳ, ଇନ୍ଧନ ମୂଲ୍ୟ, ପେଟ୍ରୋଲ୍ ମାଇଲେଜ୍ ଓ ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରସ୍ତାବ ବଦଳାଯାଇପାରିବ।
କିଲୋମିଟର୍
ଲିଟର୍ ପିଛା ଟଙ୍କା
କିଲୋଗ୍ରାମ୍ ପିଛା ଟଙ୍କା
ଆନୁମାନିକ ଇନ୍ଧନ ଖର୍ଚ୍ଚ ସଞ୍ଚୟ—ଦିଆଯାଇଥିବା ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଚଳାଚଳ ଖର୍ଚ୍ଚ ତୁଳନାରେ
ପେଟ୍ରୋଲ୍ / KM—
DI ସିଷ୍ଟମ୍ / KM—
ସଞ୍ଚୟ / KM—
Estimated monthly saving —·ଖର୍ଚ୍ଚ ଫେରିପାଇବା ସମୟ —
ଆନୁମାନିକ ହିସାବ। ପ୍ରକୃତ ମାଇଲେଜ୍, କାଲିବ୍ରେସନ୍, ଇନ୍ଧନ ମୂଲ୍ୟ ଓ ସଞ୍ଚୟ ଯାନ ଅନୁଯାୟୀ ବଦଳେ।
ଡାଇରେକ୍ଟ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ CNG ପ୍ରଶ୍ନ
Direct Drive 2.0 ବାଛିବା ପୂର୍ବରୁ ଗ୍ରାହକମାନେ ଯାହା ପଚାରନ୍ତି।
ସୁସଙ୍ଗତତା, ସ୍ଥାପନ, କିଟ୍ରେ ଥିବା ସାମଗ୍ରୀ ଓ ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ସଞ୍ଚୟ ବିଷୟରେ ଉତ୍ତର।
MIJO Direct Drive 2.0 କ’ଣ?
MIJO Direct Drive 2.0 ହେଉଛି ଆମର ଡାଇରେକ୍ଟ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ CNG ସିଷ୍ଟମ୍, ପୋଲାଣ୍ଡର KME ECU ପ୍ରଯୁକ୍ତି ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ଏବଂ ସୁଗମ, ତତ୍ପର CNG କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ MIJO ଦ୍ୱାରା ଯାନ ଅନୁଯାୟୀ କାଲିବ୍ରେସନ୍ ସହ ବିନ୍ୟାସିତ।
MIJO Direct Drive 2.0 ସହ କେଉଁ ଯାନ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବେ ଅନୁମୋଦିତ କିମ୍ବା ପ୍ରାଯୁକ୍ତିକ ଭାବେ ବିକଶିତ?
ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବେ ଅନୁମୋଦିତ ପ୍ରୟୋଗ: Hyundai Venue; Mahindra Thar; ଏବଂ Thar Roxx, Scorpio-N, XUV700 ଓ XUV7XO ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ସମାନ ଇଞ୍ଜିନ୍ର Mahindra ପ୍ରୟୋଗ, ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଯାନ, ଇଞ୍ଜିନ୍, ମଡେଲ୍ ବର୍ଷ ଓ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ପରିସର ଅଧୀନରେ। ପ୍ରାଯୁକ୍ତିକ ଭାବେ ବିକଶିତ ପ୍ରୟୋଗ: Mahindra XUV300; Hyundai i20, i10 ଓ Verna 1.0 Turbo; Kia Sonet 1.0 Turbo; ବଛାଯାଇଥିବା Hyundai ଓ Kia 1.4L ଓ 1.5L Turbo ମଡେଲ୍; Škoda ଓ Volkswagen 1.0L ଓ 1.2L TSI ମଡେଲ୍; Toyota Innova Hycross; ଏବଂ ବଛାଯାଇଥିବା Maruti Suzuki ଓ Toyota 1.0L ଡାଇରେକ୍ଟ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ମଡେଲ୍। ପ୍ରାଯୁକ୍ତିକ ଭାବେ ବିକଶିତ ପ୍ରୟୋଗକୁ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଅନୁମୋଦିତ ବୋଲି ଉପସ୍ଥାପନ କରାଯାଏ ନାହିଁ। ଫିଟିଂ ପୂର୍ବରୁ ସଠିକ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍, ଭାରିଆଣ୍ଟ୍, ମଡେଲ୍ ବର୍ଷ, ବର୍ତ୍ତମାନର ଅନୁମୋଦନ ସ୍ଥିତି ଓ ଉପଲବ୍ଧତା MIJO ଦ୍ୱାରା ନିଶ୍ଚିତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ।
ପୂର୍ବରୁ କାଲିବ୍ରେଟ୍ ଓ ପ୍ଲଗ୍-ଆଣ୍ଡ୍-ପ୍ଲେର ଅର୍ଥ କ’ଣ?
ଫିଟିଂ ପୂର୍ବରୁ MIJO ଯାନ ଅନୁଯାୟୀ କାଲିବ୍ରେସନ୍ ବିକଶିତ କରେ ଏବଂ ପରିଚ୍ଛନ୍ନ ପେସାଦାର ସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ମେଳ କରାଯାଇଥିବା ସିଷ୍ଟମ୍ ଯୋଗାଏ। ତଥାପି ଅନ୍ତିମ ଯାଞ୍ଚ ଓ ସଡ଼କ କାଲିବ୍ରେସନ୍ ପ୍ରଶିକ୍ଷିତ ସ୍ଥାପନକାରୀ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କରନ୍ତି।
ବାକ୍ସରେ କ’ଣ ଆସେ?
ରୂପାନ୍ତରଣ କିଟ୍ରେ ECU ସେଟ୍, ରିଡ୍ୟୁସର୍, ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର୍ ରେଲ୍, ଭାଲ୍ଭ, ଚାପ ମାପକ, ହାର୍ନେସ୍, ପାଇପ୍ ଓ ସହାୟକ ସାମଗ୍ରୀ ଥାଏ। କେବଳ CNG ସିଲିଣ୍ଡର୍ ପୃଥକ ଭାବେ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଏ।
ମୁଁ କେତେ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା, ମାଇଲେଜ୍ ଓ ସଞ୍ଚୟ ଆଶା କରିପାରିବି?
ଫଳାଫଳ ଯାନ, ଇଞ୍ଜିନ୍, କାଲିବ୍ରେସନ୍, ଚାଳନ ଚକ୍ର ଓ ସ୍ଥାନୀୟ ଇନ୍ଧନ ମୂଲ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ ବଦଳେ। ଆନୁମାନିକ ହିସାବ ପାଇଁ ଯାନ ଚୟନ ଆବଶ୍ୟକ ଥିବା ଗଣନାକାରୀ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ, ତା’ପରେ MIJO ସହ ପ୍ରୟୋଗ ଓ ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରସ୍ତାବ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ।
MIJO Direct Drive 2.0 ଅନୁଭବ କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ କି?
ପୂର୍ବରୁ କାଲିବ୍ରେଟ୍ ହୋଇଥିବା · ପ୍ଲଗ୍ ଆଣ୍ଡ୍ ପ୍ଲେ · KME Poland ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ · 1-ବର୍ଷର MIJO DI କିଟ୍ ୱାରେଣ୍ଟି