ଜେନେରେଟର୍ ପାଇଁ ଡିଜେଲ୍ + CNG ଦ୍ୱୈତ ଇନ୍ଧନ ସିଷ୍ଟମ୍
ଜେନେରେଟର୍ର 70% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଡିଜେଲ୍କୁ CNG ଦ୍ୱାରା ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ କରନ୍ତୁ।
MIJO ସୁସଙ୍ଗତ ଡିଜେଲ୍ ଜେନେରେଟର୍ରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ CNG ଯୋଗାଣ ଯୋଡ଼େ, ଯେଉଁଠି ଡିଜେଲ୍ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପ୍ରଜ୍ୱଳନ ଇନ୍ଧନ ଭାବେ ରହେ। ଇଞ୍ଜିନ୍ ଲୋଡ୍ ଅନୁଯାୟୀ ଗ୍ୟାସ୍ ପରିମାଣ କାଲିବ୍ରେଟ୍ କରାଯାଏ, ଏବଂ CNG ମିଳୁନଥିଲେ କିମ୍ବା ଚାଳନ ଅବସ୍ଥା କାଲିବ୍ରେଟ୍ ହୋଇଥିବା ପରିସର ବାହାରକୁ ଗଲେ ଜେନେରେଟର୍ କେବଳ ଡିଜେଲ୍ରେ ଚାଲିଥାଏ।
ପ୍ରକୃତ ଡିଜେଲ୍ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଇଞ୍ଜିନ୍, ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ଚାଳନ ଲୋଡ୍, ଗ୍ୟାସ୍ ଗୁଣବତ୍ତା ଓ ଚାପ, ପରିବେଶ ଅବସ୍ଥା ଓ କାଲିବ୍ରେସନ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ।
ଜେନେରେଟର୍ ଦ୍ୱୈତ ଇନ୍ଧନ କିପରି କାମ କରେ
ଡିଜେଲ୍ ଇଗ୍ନିସନ୍। ନିୟନ୍ତ୍ରିତ CNG ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ।
ଦ୍ୱୈତ ଇନ୍ଧନ ଜେନେରେଟର୍କୁ 100% CNG ଇଞ୍ଜିନ୍ କରେ ନାହିଁ। ଏହା ମୂଳ ଡିଜେଲ୍ ଦହନ ନୀତି ବଜାୟ ରଖି କେବଳ ଇଞ୍ଜିନ୍ର କାଲିବ୍ରେଟ୍ ହୋଇଥିବା ଚାଳନ ପରିସର ଭିତରେ ଡିଜେଲ୍ର ଏକ ଅଂଶକୁ CNG ଦ୍ୱାରା ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ କରେ।
ଡିଜେଲ୍ରେ ଷ୍ଟାର୍ଟ ଓ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପ୍ରଜ୍ୱଳନ
ଜେନେରେଟର୍ ଡିଜେଲ୍ରେ ଷ୍ଟାର୍ଟ ହୋଇ ସ୍ଥିର ହୁଏ। ଦ୍ୱୈତ ଇନ୍ଧନ ଚାଳନା ସମୟରେ ଡିଜେଲ୍ ଦହନ ଆରମ୍ଭ କରୁଥିବା ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଇନ୍ଧନ ଭାବେ ରହେ।
ଉପଯୁକ୍ତ ଲୋଡ୍ରେ CNG ପ୍ରବେଶ
ଆବଶ୍ୟକ ଚାଳନ ଅବସ୍ଥାରେ ପହଞ୍ଚିଲେ ସିଷ୍ଟମ୍ CNG ଯୋଡ଼ିବା ଆରମ୍ଭ କରେ ଏବଂ କାଲିବ୍ରେଟ୍ ହୋଇଥିବା ସୀମା ମଧ୍ୟରେ ଡିଜେଲ୍ ଚାହିଦା କମାଏ।
ଗ୍ୟାସ୍ ଯୋଗାଣ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଚାହିଦା ଅନୁସରଣ କରେ
ପ୍ରତ୍ୟେକ ଲୋଡ୍ରେ ଗୋଟିଏ ସ୍ଥିର ଗ୍ୟାସ୍ ପରିମାଣ ଲାଗୁ କରିବା ବଦଳରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସିଷ୍ଟମ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଓ ଲୋଡ୍ ତଥ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରି CNG ଯୋଗାଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ।
ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବେ କେବଳ ଡିଜେଲ୍କୁ ଫେରିବା
CNG ଯୋଗାଣ ବାଧାପ୍ରାପ୍ତ ହେଲେ କିମ୍ବା ନିରୀକ୍ଷିତ ଅବସ୍ଥା କାଲିବ୍ରେଟ୍ ହୋଇଥିବା ପରିସର ବାହାରକୁ ଗଲେ ଜେନେରେଟର୍ କେବଳ ଡିଜେଲ୍ରେ ଚାଲିଥାଏ।
ପ୍ରୟୋଗ ମୂଲ୍ୟାୟନ
ଇଞ୍ଜିନ୍, ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଓ ଲୋଡ୍ ଧାରା ସମାଧାନ ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ କରେ।
ଜେନେରେଟର୍ ପାଇଁ ବ୍ୟବସ୍ଥା କେବଳ ନାମଫଳକରେ ଲେଖାଥିବା kVA ସଂଖ୍ୟାରୁ ନୁହେଁ, ପ୍ରାଯୁକ୍ତିକ ତଥ୍ୟ ଓ ପ୍ରକୃତ କାର୍ଯ୍ୟଭାରରୁ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ହୁଏ।
ଜେନେରେଟର୍ ରେଟିଂ ଓ ଇଞ୍ଜିନ୍
ଜେନେରେଟର୍ର kVA/kW ରେଟିଂ, ଇଞ୍ଜିନ୍ ନିର୍ମାତା, ମଡେଲ୍, ସିଲିଣ୍ଡର୍ ସଂଖ୍ୟା ଓ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ଗତି ସିଷ୍ଟମ୍ କ୍ଷମତା ସ୍ଥିର କରେ।
ଡିଜେଲ୍ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ପ୍ରଯୁକ୍ତି
ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ପମ୍ପ ଓ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ ଭିନ୍ନ ସଙ୍କେତ, ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଓ ପ୍ରୟୋଗ ଯାଞ୍ଚ ଆବଶ୍ୟକ।
ଟର୍ବୋ ଓ ବାୟୁ ସିଷ୍ଟମ୍
ସ୍ୱାଭାବିକ ଭାବେ ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ କରୁଥିବା ଓ ଟର୍ବୋଚାର୍ଜ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପୃଥକ ଭାବେ ମୂଲ୍ୟାୟନ ହୁଏ, କାରଣ ବାୟୁ ପ୍ରବାହ, ବୁଷ୍ଟ୍ ଓ ଲୋଡ୍ ଆଚରଣ ଗ୍ୟାସ୍ ଯୋଗାଣକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ।
ପ୍ରକୃତ ଚାଳନ ଲୋଡ୍
କାଲିବ୍ରେସନ୍ ଓ ଅର୍ଥନୈତିକ ହିସାବ ପାଇଁ ସାଧାରଣ ଲୋଡ୍ ପ୍ରତିଶତ, ଲୋଡ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ, ଦୈନିକ ଚାଳନ ଘଣ୍ଟା ଓ ମାପାଯାଇଥିବା ଡିଜେଲ୍ ବ୍ୟବହାର ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ।
ସିଷ୍ଟମ୍ ଗଠନ
ମୁଖ୍ୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ, ଗ୍ୟାସ୍ ଯୋଗାଣ ଓ ସେନ୍ସିଂ ସମୂହ।
ନିଶ୍ଚିତ ଜେନେରେଟର୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଓ ସ୍ଥାନର ଗ୍ୟାସ୍ ଯୋଗାଣ ଅନୁଯାୟୀ ଅନ୍ତିମ ଯନ୍ତ୍ରାଂଶ କ୍ଷମତା, ସେନ୍ସର୍ ସେଟ୍ ଓ ସ୍ଥାପନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ବଦଳେ।
ଦ୍ୱୈତ ଇନ୍ଧନ ECU ଓ ୱାୟରିଂ
ଇଞ୍ଜିନ୍ ଇନପୁଟ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ କରେ ଓ ନିଶ୍ଚିତ ଜେନେରେଟର୍ ପାଇଁ କାଲିବ୍ରେଟ୍ ହୋଇଥିବା CNG ପରିମାଣର ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦିଏ।
CNG ରିଡ୍ୟୁସର୍ ଓ ବନ୍ଦ ସୁବିଧା
CNG ଯୋଗାଣ ଚାପକୁ ଆବଶ୍ୟକ କାର୍ଯ୍ୟଚାପକୁ କମାଏ ଓ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ମିଳିଲେ ଗ୍ୟାସ୍ ବନ୍ଦ କରି ପୃଥକ କରେ।
ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର୍
ପ୍ରୟୋଗ ଅନୁଯାୟୀ ଆକାର ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ବ୍ୟବସ୍ଥା ମାଧ୍ୟମରେ ଆବଶ୍ୟକ CNG ପରିମାଣ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଇନଟେକ୍ ପଥକୁ ମାପି ଯୋଗାଏ।
T-MAP ସେନ୍ସର୍
CNG ଯୋଗାଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ ବ୍ୟବହୃତ ଚାପ ଓ ତାପମାତ୍ରା ଇନପୁଟ୍ ମାପେ।
ନକ୍ ସେନ୍ସର୍
ନିଶ୍ଚିତ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବିନ୍ୟାସରେ ଆବଶ୍ୟକ ଥିଲେ ଦହନ ସୁରକ୍ଷା ଇନପୁଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ।
କ୍ରାଙ୍କ୍ ସେନ୍ସର୍
ଦ୍ୱୈତ ଇନ୍ଧନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପଦ୍ଧତି ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗତି ଓ ସ୍ଥିତି ସନ୍ଦର୍ଭ ପ୍ରଦାନ କରେ।
ଏଗ୍ଜଷ୍ଟ୍ ସେନ୍ସର୍
କାଲିବ୍ରେଟ୍ ହୋଇଥିବା ସୁରକ୍ଷା ପଦ୍ଧତିର ଅଂଶ ଭାବେ ଏଗ୍ଜଷ୍ଟ୍ ଅବସ୍ଥା ନିରୀକ୍ଷଣ କରେ।
ଉପରୋକ୍ତ ସମୂହ ସିଷ୍ଟମ୍ ଗଠନ ବୁଝାଏ। ନିଶ୍ଚିତ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଓ ସ୍ଥାପନ ବିନ୍ୟାସ ଅନୁଯାୟୀ ଅନ୍ତିମ ୱାୟରିଂ ହାର୍ନେସ୍, ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର୍, ଭାଲ୍ଭ, ପାଇପ୍ ବ୍ୟବସ୍ଥା, ବ୍ରାକେଟ୍, ସେନ୍ସର୍ ଓ ଫିଟିଂ ସହାୟକ ସାମଗ୍ରୀ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଏ।
ସଠିକ୍ ଭାବେ ସଞ୍ଚୟ ଗଣନା କରନ୍ତୁ
ଡିଜେଲ୍ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଓ ଇନ୍ଧନ ଖର୍ଚ୍ଚ ସଞ୍ଚୟ ସମାନ ନୁହେଁ।
ବାଣିଜ୍ୟିକ ଫଳାଫଳ ପାଇଁ ମାପାଯାଇଥିବା ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ଓ ପ୍ରକୃତ ସ୍ଥାନୀୟ ମୂଲ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଅଧିକ ଗ୍ୟାସ୍ ଅଂଶ ଡିଜେଲ୍ ବ୍ୟବହାର କମାଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ସଞ୍ଚୟ ପ୍ରତିଶତ କେବଳ ରୂପାନ୍ତରଣ ପୂର୍ବ ଓ ପରର ମୋଟ ଇନ୍ଧନ ଖର୍ଚ୍ଚ ତୁଳନାରୁ ମିଳେ।
ଇଞ୍ଜିନ୍ ତଥ୍ୟରୁ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ କରାଇବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ
ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଜେନେରେଟର୍ ରୂପାନ୍ତରଣ କାର୍ଯ୍ୟପ୍ରବାହ।
ଉପଯୋଗୀ ଫଳାଫଳ ସ୍ଥାନୀୟ ତଥ୍ୟ, ସଠିକ୍ ଯନ୍ତ୍ରାଂଶ କ୍ଷମତା ଚୟନ ଓ ଜେନେରେଟର୍ର ପ୍ରକୃତ ଲୋଡ୍ ଅବସ୍ଥାରେ କାଲିବ୍ରେସନ୍ରୁ ଆସେ।
ପ୍ରୟୋଗ ମୂଲ୍ୟାୟନ
MIJO ଜେନେରେଟର୍, ଇଞ୍ଜିନ୍, ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ଚାଳନ ଲୋଡ୍, ଡିଜେଲ୍ ବ୍ୟବହାର ଓ ଉପଲବ୍ଧ CNG ଯୋଗାଣ ସମୀକ୍ଷା କରେ।
ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ବିବରଣୀ
ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ୟୁନିଟ୍, ଗ୍ୟାସ୍ ପ୍ରବାହ କ୍ଷମତା, ସେନ୍ସିଂ, ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ, ପାଇପ୍ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଓ ସ୍ଥାପନ ପରିସର ବଛାଯାଏ।
ସ୍ଥାପନ ଓ ଏକୀକରଣ
ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅନୁଯାୟୀ ୱାୟରିଂ, ଗ୍ୟାସ୍ ପଥ, ବନ୍ଦ ସାଧନ, ବ୍ରାକେଟ୍ ଓ ସଂଯୋଜକ ସହ ଯନ୍ତ୍ରାଂଶ ସ୍ଥାପନ କରାଯାଏ।
ଲୋଡ୍ କାଲିବ୍ରେସନ୍ ଓ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ କରାଇବା
ବ୍ୟବହାରଯୋଗ୍ୟ ଲୋଡ୍ ପରିସରରେ ଗ୍ୟାସ୍ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ, ଡିଜେଲ୍ ସ୍ଥିରତା, ତାପମାତ୍ରା, ଗତି ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଓ ଡିଜେଲ୍କୁ ଫେରିବା ଆଚରଣ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଏ।
ପ୍ରଶିକ୍ଷଣ ଓ ସହାୟତା
ପ୍ରକଳ୍ପରେ ପରିଚାଳକ ମାର୍ଗଦର୍ଶନ, ପ୍ରାଯୁକ୍ତିକ କର୍ମଚାରୀ ପ୍ରଶିକ୍ଷଣ, ଅତିରିକ୍ତ ଯନ୍ତ୍ରାଂଶ ଯୋଜନା ଓ ବିକ୍ରୟ ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମନ୍ୱୟ ଥାଇପାରେ।
ମୂଲ୍ୟାୟନ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତି
ସିଷ୍ଟମ୍ର ସଠିକ୍ କ୍ଷମତା ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ତଥ୍ୟ ପଠାନ୍ତୁ।
ଇଞ୍ଜିନ୍ ନାମଫଳକ, ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଓ ଜେନେରେଟର୍ ସ୍ଥାପନର ଫଟୋ MIJO କୁ ପ୍ରୟୋଗ ଶୀଘ୍ର ସମୀକ୍ଷା କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ।
ଜେନେରେଟର୍ ନିର୍ମାତା, ମଡେଲ୍ ଓ kVA/kW ରେଟିଂଇଞ୍ଜିନ୍ ନିର୍ମାତା, ମଡେଲ୍, ସିଲିଣ୍ଡର୍ ସଂଖ୍ୟା ଓ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ଗତିଯାନ୍ତ୍ରିକ କିମ୍ବା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଡିଜେଲ୍ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ସ୍ୱାଭାବିକ ବାୟୁଗ୍ରହଣ କିମ୍ବା ଟର୍ବୋଚାର୍ଜ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ସାଧାରଣ ଲୋଡ୍ ପ୍ରତିଶତ ଓ ଦୈନିକ ଚାଳନ ଘଣ୍ଟାଘଣ୍ଟା ପିଛା ଲିଟର୍ରେ ମାପାଯାଇଥିବା ଡିଜେଲ୍ ବ୍ୟବହାରଉପଲବ୍ଧ CNG ଉତ୍ସ, ଚାପ ଓ ଗ୍ୟାସ୍ ବିବରଣୀସ୍ଥାନ, ସଂଖ୍ୟା ଓ ସ୍ଥାପନ ଦାୟିତ୍ୱ
ପ୍ରକଳ୍ପ ସହାୟତା
ଜେନେରେଟର୍ ଦ୍ୱୈତ ଇନ୍ଧନ ପ୍ରଶ୍ନ
ଚୟନ ପୂର୍ବରୁ ଯାହା ସ୍ପଷ୍ଟ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ।
ଦ୍ୱୈତ ଇନ୍ଧନ ଜେନେରେଟର୍କୁ 100% CNG ରେ ରୂପାନ୍ତର କରେ କି?
ନା। ଏହା ଏକ ଡିଜେଲ୍+CNG ଦ୍ୱୈତ ଇନ୍ଧନ ସିଷ୍ଟମ୍। ଦ୍ୱୈତ ଇନ୍ଧନ ଚାଳନା ସମୟରେ ଡିଜେଲ୍ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପ୍ରଜ୍ୱଳନ ଇନ୍ଧନ ଭାବେ ରହେ, ଏବଂ CNG ଡିଜେଲ୍ ବ୍ୟବହାରର କାଲିବ୍ରେଟ୍ ହୋଇଥିବା ଅଂଶକୁ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ କରେ।
ପ୍ରତ୍ୟେକ ଜେନେରେଟର୍ରେ 70% ଡିଜେଲ୍ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ନିଶ୍ଚିତ କି?
ନା। ଉପଯୁକ୍ତ ଚାଳନ ଅବସ୍ଥାରେ 70% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହେଉଛି ସିଷ୍ଟମ୍ର ଲକ୍ଷ୍ୟ। ପ୍ରକୃତ ଫଳାଫଳ ଇଞ୍ଜିନ୍, ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ସ୍ଥିର ଚାଳନ ଲୋଡ୍, ଗ୍ୟାସ୍ ଗୁଣବତ୍ତା ଓ ଚାପ, ପରିବେଶ ଅବସ୍ଥା ଓ କାଲିବ୍ରେସନ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ।
CNG ଯୋଗାଣ ବନ୍ଦ ହେଲେ କ’ଣ ହୁଏ?
ନିଶ୍ଚିତ ସ୍ଥାପନ ଓ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ବିନ୍ୟାସ ଅଧୀନରେ, ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସିଷ୍ଟମ୍ CNG ଯୋଗାଣ ବନ୍ଦ କରି ଜେନେରେଟର୍କୁ କେବଳ ଡିଜେଲ୍ରେ ଚାଲିବାକୁ ଦେବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି।
MIJO ଛୋଟ ଓ ବଡ଼ ଜେନେରେଟର୍ ମୂଲ୍ୟାୟନ କରିପାରିବ କି?
ହଁ। MIJO ଛୋଟ ବ୍ୟାକଅପ୍ ଜେନେରେଟର୍ଠାରୁ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଓ ଶିଳ୍ପ ଜେନେରେଟର୍ ସେଟ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରୟୋଗ ଅଧ୍ୟୟନ କରେ। ସଠିକ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଓ କାର୍ଯ୍ୟଭାର ତଥ୍ୟରୁ ଅନ୍ତିମ ଉପଯୁକ୍ତତା ଓ ଯନ୍ତ୍ରାଂଶ ନିଶ୍ଚିତ କରାଯାଏ।
ଜେନେରେଟର୍ ସଞ୍ଚୟ କିପରି ଗଣନା ହୁଏ?
ମାପାଯାଇଥିବା ମୂଳ ଘଣ୍ଟା ପିଛା ଡିଜେଲ୍ ଲିଟର୍, ରୂପାନ୍ତରଣ ପରେ ଅବଶିଷ୍ଟ ଡିଜେଲ୍ ଓ CNG ବ୍ୟବହାର, ପ୍ରକୃତ ଇନ୍ଧନ ମୂଲ୍ୟ, ଚାଳନ ଲୋଡ୍ ଓ ଚାଳନ ଘଣ୍ଟାରୁ ସଞ୍ଚୟ ଗଣନା ହୁଏ। ଡିଜେଲ୍ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ପ୍ରତିଶତକୁ ଇନ୍ଧନ ଖର୍ଚ୍ଚ ସଞ୍ଚୟ ପ୍ରତିଶତ ସହ ସମାନ ଭାବେ ଧରାଯାଏ ନାହିଁ।
MIJO ପ୍ରକଳ୍ପ ସହାୟତାରେ କ’ଣ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ?
ନିଶ୍ଚିତ ପରିସରରେ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ, ସ୍ଥାପନ, ଲୋଡ୍ କାଲିବ୍ରେସନ୍, କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ କରାଇବା, ପରିଚାଳକ କିମ୍ବା ପ୍ରାଯୁକ୍ତିକ କର୍ମଚାରୀ ପ୍ରଶିକ୍ଷଣ, MIJO କିଟ୍ ଯନ୍ତ୍ରାଂଶ ଉପରେ ଏକ-ବର୍ଷର ୱାରେଣ୍ଟି ଓ ବିକ୍ରୟ ପରବର୍ତ୍ତୀ ସହାୟତା ଥାଇପାରେ।
ଜେନେରେଟର୍ ରୂପାନ୍ତରଣ ମୂଲ୍ୟାୟନ
ସାଧାରଣ କିଟ୍ ତାଲିକା ବଦଳରେ ଜେନେରେଟର୍ ତଥ୍ୟରୁ ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତୁ।
ଇଞ୍ଜିନ୍, ଜେନେରେଟର୍ ରେଟିଂ, ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ପ୍ରକାର, ଚାଳନ ଲୋଡ୍, ଡିଜେଲ୍ ବ୍ୟବହାର ଓ ଉପଲବ୍ଧ CNG ଯୋଗାଣ ଜଣାନ୍ତୁ। MIJO ପ୍ରୟୋଗ ସମୀକ୍ଷା କରି ପରବର୍ତ୍ତୀ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ପଦକ୍ଷେପ ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ କରିବ।