ଟ୍ରକ୍ ଓ ବସ୍ CNG ରୂପାନ୍ତରଣ · 100% CNG
ଟ୍ରକ୍ ଓ ବସ୍ ପାଇଁ 100% CNG।
MIJO ସୁସଙ୍ଗତ ଟ୍ରକ୍ ଓ ବସ୍ ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅନୁଯାୟୀ ସିକ୍ୱେନ୍ସିଆଲ୍ ଏକକ ଇନ୍ଧନ CNG ରୂପାନ୍ତରଣ ବିକଶିତ କରେ। ପ୍ରତ୍ୟେକ ପ୍ରକଳ୍ପ ସଠିକ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଓ କାର୍ଯ୍ୟଭାର ଅନୁଯାୟୀ ଇଞ୍ଜିନ୍ ରୂପାନ୍ତରଣ, ସ୍ପାର୍କ ଇଗ୍ନିସନ୍, ECU ପରିଚାଳନା, ସିକ୍ୱେନ୍ସିଆଲ୍ ଗ୍ୟାସ୍ ଯୋଗାଣ, ଯାନ ସ୍ଥାପନ ଓ କାଲିବ୍ରେସନ୍କୁ ଏକାଠି କରେ।
100% CNGଇଞ୍ଜିନ୍ ଅନୁଯାୟୀଟ୍ରକ୍ + ବସ୍
ଟ୍ରକ୍ ଓ ବସ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସମାଧାନ
ପ୍ରମୁଖ ଟ୍ରକ୍ ଓ ବସ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ CNG ସମାଧାନ।
MIJO ପାଖରେ ସୁସଙ୍ଗତ Tata Motors, Ashok Leyland, Eicher, SML Isuzu / Swaraj Mazda, Sinotruk ଓ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଟ୍ରକ୍ ଓ ବସ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅନୁଯାୟୀ 100% CNG ରୂପାନ୍ତରଣ ସମାଧାନ ଅଛି। ସଠିକ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍, ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ଶକ୍ତି, ଉତ୍ସର୍ଜନ ସ୍ତର ଓ କାର୍ଯ୍ୟଭାର ଅନ୍ତିମ ସମାଧାନ ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ କରେ।
TATA MOTORS
ASHOK LEYLAND
EICHER
SML ISUZU / SWARAJ MAZDA
SINOTRUK / HOWO
ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସୁସଙ୍ଗତ ଟ୍ରକ୍ ଓ ବସ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍
ଭାରୀ ଯାନ ରୂପାନ୍ତରଣ ଗଠନ
କେବଳ ଲଗାଇଦେବା ଗ୍ୟାସ୍ କିଟ୍ଠାରୁ ଅଧିକ।
ଭାରୀ ଡିଜେଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍କୁ ସମର୍ପିତ CNG ଚାଳନାରେ ରୂପାନ୍ତର କରିବା ପାଇଁ ଦହନ ସିଷ୍ଟମ୍, ଇଗ୍ନିସନ୍, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଓ ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣରେ ସମନ୍ୱିତ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆବଶ୍ୟକ। ସଠିକ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଓ କାର୍ଯ୍ୟଭାର ନିଶ୍ଚିତ ହେବା ପରେ ହିଁ ଅନ୍ତିମ ଗଠନ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ହୁଏ।
ଇଞ୍ଜିନ୍ର ମୂଳ ଅଂଶ ରୂପାନ୍ତରଣ
ନିଶ୍ଚିତ ଇଞ୍ଜିନ୍ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ସମର୍ପିତ CNG ଦହନ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ପିଷ୍ଟନ୍, ରିଙ୍ଗ୍, ଲାଇନର୍ ଓ ସହାୟକ ସେବା କାମ ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ କରେ।
ସିଲିଣ୍ଡର୍ ହେଡ୍ ଓ ଇଗ୍ନିସନ୍
ସିଲିଣ୍ଡର୍ ହେଡ୍ କାମ, ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଓ ଇଗ୍ନିସନ୍ ଯନ୍ତ୍ରାଂଶ ଡିଜେଲ୍ ସଙ୍କୋଚନ ଇଗ୍ନିସନ୍କୁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ସ୍ପାର୍କ ଇଗ୍ନିସନ୍ରେ ବଦଳାଏ।
ECU, ସେନ୍ସର୍ ଓ ସୁରକ୍ଷା
ମେଳ କରାଯାଇଥିବା ଇଞ୍ଜିନ୍ ସଙ୍କେତ ଇଗ୍ନିସନ୍ ସମୟ, ଗ୍ୟାସ୍ ଯୋଗାଣ, ତ୍ରୁଟି ନିର୍ଣ୍ଣୟ ଓ ତାପମାତ୍ରା, ଗତି ଓ ଲୋଡ୍ ପାଇଁ ସୁରକ୍ଷା ସୀମାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ।
ସିକ୍ୱେନ୍ସିଆଲ୍ CNG ଇନ୍ଧନ ସିଷ୍ଟମ୍
ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ, ମାନିଫୋଲ୍ଡ ଆକାର ଚୟନ, ସିକ୍ୱେନ୍ସିଆଲ୍ ମଲ୍ଟିପଏଣ୍ଟ୍ ଯୋଗାଣ, ଉଚ୍ଚଚାପ ପାଇପ୍ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଓ ଭଣ୍ଡାରଣ ଏକୀକରଣ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଚାହିଦା ଓ ଯାନ କାର୍ଯ୍ୟଭାର ଅନୁଯାୟୀ ବିକଶିତ ହୁଏ।
ଫଳାଫଳ ହେଉଛି ସମର୍ପିତ 100% CNG ଚାଳନା। ଏହା ଡିଜେଲ୍-CNG ଦ୍ୱୈତ ଇନ୍ଧନ ମିଶ୍ରଣ ସିଷ୍ଟମ୍ ନୁହେଁ।
SINOTRUK HOWO CNG ସମାଧାନ
Sinotruk HOWO
WD615.47
HOWO WD615.47 ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ ସମର୍ପିତ 380 HP ସିକ୍ୱେନ୍ସିଆଲ୍ ଏକକ ଇନ୍ଧନ CNG ରୂପାନ୍ତରଣ।
WD615.47 ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ, MIJO ଆବଶ୍ୟକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ମୂଳ ଅଂଶ ଓ ସିଲିଣ୍ଡର୍ ହେଡ୍ କାମକୁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଇଗ୍ନିସନ୍, ମେଳ ହୋଇଥିବା ସେନ୍ସିଂ, ସିକ୍ୱେନ୍ସିଆଲ୍ ମଲ୍ଟିପଏଣ୍ଟ୍ ଗ୍ୟାସ୍ ଯୋଗାଣ ଓ ଯାନ ପାର୍ଶ୍ୱ CNG ସ୍ଥାପନ ସହ ଏକୀକୃତ କରେ। ନିଶ୍ଚିତ ଯାନ, କାର୍ଯ୍ୟଭାର ଓ ସ୍ଥାପନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ପାଇଁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବିବରଣୀ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ କରାଯାଏ।
100% CNGMM-10 ECUସିକ୍ୱେନ୍ସିଆଲ୍ ମଲ୍ଟିପଏଣ୍ଟ୍ସୁରକ୍ଷା ନିରୀକ୍ଷଣ
HOWO ରୂପାନ୍ତରଣ ଉପରେ ଆଲୋଚନା କରନ୍ତୁ WD615.47ଭାରୀ ଯାନ CNG କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ
- 01ଇଞ୍ଜିନ୍ର ମୂଳ ଅଂଶCNG ପିଷ୍ଟନ୍, ରିଙ୍ଗ୍, ଲାଇନର୍ ଓ ମେଳ ହୋଇଥିବା ସେବା କାମ
- 02ସିଲିଣ୍ଡର୍ ହେଡ୍ ଓ ଇଗ୍ନିସନ୍24-ଭାଲ୍ଭ CNG ହେଡ୍, ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଓ ଇଗ୍ନିସନ୍ କଏଲ୍
- 03ECU ଓ ସେନ୍ସର୍ ସମୂହT-MAP, ବୁଷ୍ଟ୍, କୁଲାଣ୍ଟ, ଏଗ୍ଜଷ୍ଟ୍, ଅକ୍ସିଜେନ୍ ଓ କ୍ୟାମ୍ ସ୍ଥିତି ଇନପୁଟ୍
- 04CNG ଇନ୍ଧନ ସିଷ୍ଟମ୍ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ, ସିକ୍ୱେନ୍ସିଆଲ୍ ମାନିଫୋଲ୍ଡ, ନଳୀ ଓ ଭଣ୍ଡାରଣ ଏକୀକରଣ
Sinotruk ଓ HOWO ନାମ ସନ୍ଦର୍ଭିତ ଯାନ ପ୍ଲାଟଫର୍ମକୁ ଚିହ୍ନଟ କରେ। OEM ସମର୍ଥନ ସୂଚିତ ନୁହେଁ।
ଟ୍ରକ୍ + ବସ୍ ପ୍ରୟୋଗ
ନିଶ୍ଚିତ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ ବିନ୍ୟାସିତ ଗୋଟିଏ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ପଦ୍ଧତି।
MIJO ପ୍ରଥମେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଧ୍ୟୟନ କରେ, ସାଧାରଣ ଯାନ ବର୍ଗ ନୁହେଁ। ଟ୍ରକ୍ କିମ୍ବା ବସ୍ ପ୍ରୟୋଗ, ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ଶକ୍ତି, ଉତ୍ସର୍ଜନ ସ୍ତର, ଲୋଡ୍ ଧାରା ଓ ଚାଳନ ଅବସ୍ଥା ଅନ୍ତିମ 100% CNG ବିନ୍ୟାସ ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ କରେ।
ଅଧ୍ୟୟନରୁ ସେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ
ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପାନ୍ତରଣ ପ୍ରକଳ୍ପ କାର୍ଯ୍ୟପ୍ରବାହ।
ପ୍ରସ୍ତାବ ପ୍ରକୃତ ଯାନ ଓ କାର୍ଯ୍ୟଭାରକୁ ଆଧାର କରି ତିଆରି ହୁଏ, ସାଧାରଣ ଯନ୍ତ୍ରାଂଶ ତାଲିକାକୁ ନୁହେଁ।
ଯାନ ଓ କାର୍ଯ୍ୟଭାର ଅଧ୍ୟୟନ
ନିର୍ମାତା, ମଡେଲ୍, ଇଞ୍ଜିନ୍ କୋଡ୍, ଶକ୍ତି, ଉତ୍ସର୍ଜନ ସ୍ତର, ରୁଟ୍, ଲୋଡ୍ ଓ ଚାଳନ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରକଳ୍ପର ଆଧାର ସ୍ଥିର କରେ।
ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ବିବରଣୀ
MIJO ଇଞ୍ଜିନ୍ କାମ, ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପଦ୍ଧତି, ଇନ୍ଧନ ସିଷ୍ଟମ୍, ଭଣ୍ଡାରଣ ଗଠନ ଓ ସ୍ଥାପନ ପରିସର ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ କରେ।
ରୂପାନ୍ତରଣ ଓ ସ୍ଥାପନ
ନିଶ୍ଚିତ ପ୍ରାଯୁକ୍ତିକ ବିନ୍ୟାସ ଅନୁଯାୟୀ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଓ ଯାନ ସିଷ୍ଟମ୍ ରୂପାନ୍ତରିତ ଓ ସ୍ଥାପିତ ହୁଏ।
କାଲିବ୍ରେସନ୍ ଓ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ କରାଇବା
ପ୍ରକୃତ ଯାନ ଓ କାର୍ଯ୍ୟଭାର ପାଇଁ ଇଗ୍ନିସନ୍, ଗ୍ୟାସ୍ ଯୋଗାଣ, ସୁରକ୍ଷା ସୀମା ଓ ଚାଳନାକୁ ସେଟ୍ କରି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ କରାଯାଏ।
ପ୍ରଶିକ୍ଷଣ ଓ ବିକ୍ରୟ ପରବର୍ତ୍ତୀ ସେବା
ପ୍ରକଳ୍ପରେ ପ୍ରାଯୁକ୍ତିକ କର୍ମଚାରୀ ପ୍ରଶିକ୍ଷଣ, ସେବା ଯୋଜନା, ଅତିରିକ୍ତ ଯନ୍ତ୍ରାଂଶ ସହାୟତା ଓ ସ୍ଥାପନ ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମନ୍ୱୟ ଥାଇପାରେ।
ଯାନବହର ପ୍ରକଳ୍ପ କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନ
ପ୍ରକୃତ ଯାନ ଓ କାର୍ଯ୍ୟଭାରକୁ ଆଧାର କରି ତିଆରି।
MIJO ଯାନବହର ପରିଚାଳକ, କର୍ମଶାଳା ଓ ପ୍ରାଯୁକ୍ତିକ ସହଭାଗୀଙ୍କ ସହ ଯାନ ଚୟନ, ରୂପାନ୍ତରଣ ଯୋଜନା, ସ୍ଥାପନ, କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ କରାଇବା, ପ୍ରାଯୁକ୍ତିକ କର୍ମଚାରୀ ପ୍ରଶିକ୍ଷଣ, ଅତିରିକ୍ତ ଯନ୍ତ୍ରାଂଶ ଓ ବିକ୍ରୟ ପରବର୍ତ୍ତୀ ସହାୟତାରେ କାମ କରେ।
ନିଶ୍ଚିତ ଯାନ, ଯାନବହର ଆକାର ଓ ସ୍ଥାପନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ପାଇଁ ଅନ୍ତିମ ଯୋଗାଣ ଓ ସହାୟତା ପରିସର ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ହୁଏ।ଆପଣଙ୍କ ଅନୁସନ୍ଧାନ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରନ୍ତୁ
ଉପଯୋଗୀ ପ୍ରସ୍ତାବ ପାଇଁ MIJO କୁ ଯାହା ଆବଶ୍ୟକ।
ଯାନ ନିର୍ମାତା, ମଡେଲ୍ ଓ ବର୍ଷଇଞ୍ଜିନ୍ କୋଡ୍ ଓ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ଶକ୍ତିଉତ୍ସର୍ଜନ ସ୍ତର ଓ ଚାଳନ ଅବସ୍ଥାରୁଟ୍, ଲୋଡ୍ ଓ ଦୈନିକ ଦୂରତାଯାନବହର ସଂଖ୍ୟା ଓ ପ୍ରକଳ୍ପ ସମୟସୂଚୀସ୍ଥାନୀୟ ଡିଜେଲ୍ ଓ CNG ମୂଲ୍ୟ
ପ୍ରକଳ୍ପ ପ୍ରଶ୍ନ
ଟ୍ରକ୍ କିମ୍ବା ବସ୍ ବିବରଣୀ ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ ପୂର୍ବରୁ।
100% CNG ଏକକ ଇନ୍ଧନର ଅର୍ଥ କ’ଣ?
ସୁସଙ୍ଗତ ଭାରୀ ଯାନ ଇଞ୍ଜିନ୍କୁ ସମର୍ପିତ ସ୍ପାର୍କ ପ୍ରଜ୍ୱଳିତ CNG ଚାଳନା ପାଇଁ ରୂପାନ୍ତର କରାଯାଏ, ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଓ ସିକ୍ୱେନ୍ସିଆଲ୍ ମଲ୍ଟିପଏଣ୍ଟ୍ ଗ୍ୟାସ୍ ଯୋଗାଣ ଗୋଟିଏ ସିଷ୍ଟମ୍ ଭାବେ ବିକଶିତ ହୁଏ।
ପ୍ରତ୍ୟେକ ଡିଜେଲ୍ ଟ୍ରକ୍ କିମ୍ବା ବସ୍ ସମାନ ରୂପାନ୍ତରଣ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବ କି?
ନା। ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗଠନ, ଶକ୍ତି, ଉତ୍ସର୍ଜନ ସ୍ତର, ଯାନରେ ସ୍ଥାନ ବ୍ୟବସ୍ଥା, ଲୋଡ୍ ଧାରା ଓ ସ୍ଥାନୀୟ ଆବଶ୍ୟକତା ସବୁ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ପରିସରକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ। ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେବା ପୂର୍ବରୁ MIJO ଉପଯୁକ୍ତତା ନିଶ୍ଚିତ କରେ।
ରୂପାନ୍ତରଣ ପାଇଁ MIJO କେଉଁ ଟ୍ରକ୍ ଓ ବସ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଅଧ୍ୟୟନ କରିପାରିବ?
MIJO ସୁସଙ୍ଗତ Tata Motors, Ashok Leyland, Eicher, SML Isuzu / Swaraj Mazda, Sinotruk ଓ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଟ୍ରକ୍ ଓ ବସ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ପାଇଁ ପ୍ରକଳ୍ପ ଅନୁସନ୍ଧାନ ପରିଚାଳନା କରେ। ଉପଯୁକ୍ତତା ଓ ପରିସର ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ସଠିକ୍ ଯାନ ଓ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଧ୍ୟୟନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ।
Sinotruk HOWO WD615.47 କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମରେ କ’ଣ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ?
HOWO କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମରେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ମୂଳ ଅଂଶ ଓ ସିଲିଣ୍ଡର୍ ହେଡ୍ ରୂପାନ୍ତରଣ, ସ୍ପାର୍କ ଇଗ୍ନିସନ୍, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ପରିଚାଳନା, ସିକ୍ୱେନ୍ସିଆଲ୍ ମଲ୍ଟିପଏଣ୍ଟ୍ CNG ଯୋଗାଣ, ମେଳ ହୋଇଥିବା ସେନ୍ସିଂ, ସୁରକ୍ଷା ନିରୀକ୍ଷଣ ଓ ଯାନ ଇନ୍ଧନ ସିଷ୍ଟମ୍ ସ୍ଥାପନ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
ଯାନବହର ସଞ୍ଚୟ ଆକଳନ କିପରି ପ୍ରସ୍ତୁତ ହୁଏ?
ପ୍ରକଳ୍ପ ଆକଳନରେ ଯାନବହରର ପ୍ରକୃତ ବାର୍ଷିକ ଦୂରତା, ରୁଟ୍, ଲୋଡ୍, ଡିଜେଲ୍ ବ୍ୟବହାର ଓ ସ୍ଥାନୀୟ ଡିଜେଲ୍ ଏବଂ CNG ମୂଲ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଆବଶ୍ୟକ। MIJO ପ୍ରତ୍ୟେକ ଟ୍ରକ୍ କିମ୍ବା ବସ୍ ପାଇଁ ଗୋଟିଏ ସାଧାରଣ ସଞ୍ଚୟ ସଂଖ୍ୟା ଲାଗୁ କରେ ନାହିଁ।
ଯାନବହର ପ୍ରକଳ୍ପ ସହ କେଉଁ ସହାୟତା ମିଳିପାରେ?
ପ୍ରକଳ୍ପ ପରିସରରେ ସ୍ଥାପନ ଓ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ କରାଇବା, ପ୍ରାଯୁକ୍ତିକ କର୍ମଚାରୀ ପ୍ରଶିକ୍ଷଣ, ଅତିରିକ୍ତ ଯନ୍ତ୍ରାଂଶ ଯୋଜନା ଓ ବିକ୍ରୟ ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମନ୍ୱୟ ଥାଇପାରେ।
ଟ୍ରକ୍ ଓ ବସ୍ CNG ପ୍ରକଳ୍ପ
ଯାନ ଅନୁଯାୟୀ ଯାନବହର ରୂପାନ୍ତରଣ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ଯୋଜନା କରନ୍ତୁ।
ଯାନ, ଇଞ୍ଜିନ୍, କାର୍ଯ୍ୟଭାର ଓ ଯାନବହର ଆକାର ଜଣାନ୍ତୁ। MIJO ପ୍ରୟୋଗ ସମୀକ୍ଷା କରି ପରବର୍ତ୍ତୀ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ପଦକ୍ଷେପ ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ କରିବ।