01
Direct Drive 2.0 ECU
KME Poland ने विकसित केलेला आणि वाहनानुसार CNG कार्य, बुद्धिमान नियंत्रण व सहज वाहनचालनासाठी MIJO ने संरचित केलेला स्वतंत्र डायरेक्ट इंजेक्शन ECU.
चारचाकी वाहने · डायरेक्ट इंजेक्शन CNG
आधुनिक पेट्रोल इंजिनांसाठी डायरेक्ट इंजेक्शन CNG
MIJO DIRECT DRIVE 2.0
पूर्व-कॅलिब्रेट केलेले. प्लग अँड प्ले. सहज प्रतिसाद आणि उत्कृष्ट CNG मायलेज.
KME वर आधारितडायरेक्ट इंजेक्शन ECU तंत्रज्ञान · पोलंडऔपचारिक मान्यता असलेले आणि तांत्रिकदृष्ट्या विकसित केलेले डायरेक्ट इंजेक्शन उपयोग.
औपचारिक मान्यता असलेले उपयोग: Hyundai Venue; Mahindra Thar; आणि त्याच इंजिनाच्या Mahindra उपयोगांमध्ये Thar Roxx, Scorpio-N, XUV700 व XUV7XO—नेमके वाहन, इंजिन, मॉडेल वर्ष आणि प्रमाणपत्राच्या व्याप्तीच्या अधीन. तांत्रिकदृष्ट्या विकसित उपयोग: Mahindra XUV300; Hyundai i20, i10 व Verna 1.0 Turbo; Kia Sonet 1.0 Turbo; निवडक Hyundai व Kia 1.4L आणि 1.5L Turbo मॉडेल; Škoda व Volkswagen 1.0L आणि 1.2L TSI मॉडेल; Toyota Innova Hycross; आणि निवडक Maruti Suzuki व Toyota 1.0L डायरेक्ट इंजेक्शन मॉडेल. तांत्रिकदृष्ट्या विकसित उपयोग औपचारिक मान्यताप्राप्त म्हणून मांडलेला नाही. बसवणीपूर्वी नेमके इंजिन, व्हेरियंट, मॉडेल वर्ष, सध्याची मान्यता स्थिती आणि उपलब्धता MIJO कडून निश्चित करून घेणे आवश्यक आहे.
MIJO DIRECT DRIVE 2.0 किट
संपूर्ण रूपांतरण प्रणाली, सुटसुटीत मांडणीत.
किटच्या छायाचित्रावर सहा प्रमुख घटक गट थेट दर्शवले आहेत. हार्नेस, पाइप आणि उपसाधने बॉक्समध्ये पुरवली जातात; केवळ CNG सिलिंडर स्वतंत्र असतो.
01DIRECT DRIVE 2.0 ECU संच
02SR03 COMPACT रिड्यूसर
03MIR-07 · 1Ω रेल
04पुनर्भरण व्हॉल्व्ह
05सिलिंडर व्हॉल्व्ह
06दाबमापक
रूपांतरणासाठी आवश्यक सर्व काही एकत्र मिळते.CNG सिलिंडर स्वतंत्रपणे पुरवला जातो.
DIRECT DRIVE तंत्रज्ञान
तीन घटक वाहनचालन ठरवतात.
ECU कार्यपद्धती नियंत्रित करतो, रिड्यूसर स्थिर उच्च प्रवाह कायम ठेवतो आणि इंजेक्टर रेल जलद व अचूक CNG पुरवठा करते.
1 / 3 · ECU
02MIJO ने विकसित केलेले हार्डवेअर
SR03 Compact रिड्यूसर
ISO 15500-मान्यताप्राप्त हा लहान आकाराचा, दोन-टप्प्यांचा उच्चदाब सोलेनॉइड रिड्यूसर इंजिनची गरज बदलत असतानाही अतिउच्च गॅस प्रवाह, स्थिर दाब आणि सक्षम कार्यक्षमतेसाठी विकसित केला आहे.
03MIJO ने विकसित केलेले हार्डवेअर
MIR-07 1-ohm इंजेक्टर रेल
पिवळी MIR-07 ही 1-ohm इंजेक्टर कॉइल वापरते आणि अचूक व सातत्यपूर्ण CNG पुरवठ्यासाठी ECU ड्रायव्हर व वाहन कॅलिब्रेशनशी जुळवलेली असते.
अधिक चांगल्या DI अनुभवासाठी तयार
पूर्व-कॅलिब्रेट केलेले
बसवणीपूर्वी MIJO वाहनानुसार कॅलिब्रेशन फाइल विकसित करते.
MIJO ने विकसित केलेल्या वाहनानुसार फाइल.
प्लग अँड प्ले
नीटनेटकी, व्यावसायिक बसवणी करण्यासाठी तयार केलेली जुळवलेली प्रणाली.
व्यावसायिक बसवणीसाठी जुळवलेली प्रणाली.
उपयोगाशी जुळवलेले कॅलिब्रेशन
सहज प्रतिसाद, वाहनचालन आणि मायलेजकेंद्रित CNG कार्यासाठी वाहनानुसार कॅलिब्रेशन.
सुरळीत CNG कार्यासाठी वाहनानुसार कॅलिब्रेशन.
एका बॉक्समध्ये संपूर्ण किट
रूपांतरण किटचे सर्व घटक एकत्र; केवळ CNG सिलिंडर स्वतंत्र.
रूपांतरणाचे सर्व घटक एकत्र; सिलिंडर स्वतंत्र.
MIJO DI किटची 1-वर्षाची हमीMIJO कडून प्रशिक्षित निवडक कार्यशाळांमार्फत उपलब्ध. बसवणीच्या वेळी अटी निश्चित केल्या जातात.
डायरेक्ट इंजेक्शन CNG बचत
प्रथम वाहन निवडा.
MIJO DI बचतीची गणना भरण्यासाठी वाहन निवडा. गणकातील पूर्वनिश्चित पर्यायामुळे वाहनाला औपचारिक मान्यता असल्याचे आपोआप सिद्ध होत नाही; नेमकी मान्यता स्थिती आणि उपलब्धता MIJO निश्चित करते. प्रवास, इंधन दर, पेट्रोलवरील मायलेज आणि कोटेशन बदलता येतात.
किलोमीटर
रुपये प्रतिलिटर
रुपये प्रतिकिलोग्रॅम
इंधन खर्चातील अंदाजे बचत—दिलेल्या पेट्रोलवरील प्रवास खर्चाच्या तुलनेत
पेट्रोल / KM—
DI प्रणाली / KM—
बचत / KM—
Estimated monthly saving —·खर्च वसुली —
अंदाजात्मक गणना. प्रत्यक्ष मायलेज, कॅलिब्रेशन, इंधन दर आणि बचत वाहनानुसार बदलतात.
डायरेक्ट इंजेक्शन CNG बाबत प्रश्न
Direct Drive 2.0 निवडण्यापूर्वी ग्राहक काय विचारतात.
सुसंगतता, बसवणी, किटमधील घटक आणि अपेक्षित बचतीविषयी उत्तरे.
MIJO Direct Drive 2.0 म्हणजे काय?
MIJO Direct Drive 2.0 ही आमची डायरेक्ट इंजेक्शन CNG प्रणाली आहे. ती पोलंडच्या KME ECU तंत्रज्ञानावर आधारित असून सुरळीत, तत्पर प्रतिसाद देणाऱ्या CNG कार्यक्षमतेसाठी MIJO ने वाहनानुसार कॅलिब्रेशनसह संरचित केली आहे.
MIJO Direct Drive 2.0 साठी कोणत्या वाहनांना औपचारिक मान्यता आहे किंवा तांत्रिक विकास झाला आहे?
औपचारिक मान्यता असलेले उपयोग: Hyundai Venue; Mahindra Thar; आणि त्याच इंजिनाच्या Mahindra उपयोगांमध्ये Thar Roxx, Scorpio-N, XUV700 व XUV7XO—नेमके वाहन, इंजिन, मॉडेल वर्ष आणि प्रमाणपत्राच्या व्याप्तीच्या अधीन. तांत्रिकदृष्ट्या विकसित उपयोग: Mahindra XUV300; Hyundai i20, i10 व Verna 1.0 Turbo; Kia Sonet 1.0 Turbo; निवडक Hyundai व Kia 1.4L आणि 1.5L Turbo मॉडेल; Škoda व Volkswagen 1.0L आणि 1.2L TSI मॉडेल; Toyota Innova Hycross; आणि निवडक Maruti Suzuki व Toyota 1.0L डायरेक्ट इंजेक्शन मॉडेल. तांत्रिकदृष्ट्या विकसित उपयोग औपचारिक मान्यताप्राप्त म्हणून मांडलेला नाही. बसवणीपूर्वी नेमके इंजिन, व्हेरियंट, मॉडेल वर्ष, सध्याची मान्यता स्थिती आणि उपलब्धता MIJO कडून निश्चित करून घेणे आवश्यक आहे.
पूर्व-कॅलिब्रेट केलेले आणि प्लग अँड प्ले म्हणजे काय?
MIJO बसवणीपूर्वी वाहनानुसार कॅलिब्रेशन विकसित करते आणि नीटनेटकी व्यावसायिक बसवणी करण्यासाठी जुळवलेली प्रणाली पुरवते. अंतिम तपासण्या आणि रस्त्यावरील कॅलिब्रेशन तरीही प्रशिक्षित तंत्रज्ञाकडून पूर्ण केले जातात.
बॉक्समध्ये काय मिळते?
रूपांतरण किटमध्ये ECU संच, रिड्यूसर, इंजेक्टर रेल, व्हॉल्व्ह, दाबमापक, हार्नेस, पाइप आणि पूरक उपसाधने समाविष्ट असतात. केवळ CNG सिलिंडर स्वतंत्रपणे पुरवला जातो.
मी किती कार्यक्षमता, मायलेज आणि बचतीची अपेक्षा करू शकतो?
परिणाम वाहन, इंजिन, कॅलिब्रेशन, वाहनचालन चक्र आणि स्थानिक इंधन दरांनुसार बदलतात. अंदाजासाठी वाहन निवड आवश्यक असलेला गणक वापरा, त्यानंतर MIJO कडून उपयोग आणि कोटेशन निश्चित करून घ्या.
MIJO Direct Drive 2.0 चा अनुभव घेण्यास तयार आहात?
पूर्व-कॅलिब्रेट केलेले · प्लग अँड प्ले · KME Poland वर आधारित · MIJO DI किटची 1-वर्षाची हमी