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Direct Drive 2.0 ECU
KME Poland द्वारा विकसित और वाहन के अनुसार CNG संचालन, बुद्धिमान नियंत्रण तथा सहज ड्राइविंग के लिए MIJO द्वारा कॉन्फ़िगर किया गया विशेष डायरेक्ट इंजेक्शन ECU।
चार पहिया वाहन · डायरेक्ट इंजेक्शन CNG
आधुनिक पेट्रोल इंजनों के लिए डायरेक्ट इंजेक्शन CNG
MIJO DIRECT DRIVE 2.0
पहले से कैलिब्रेट किया हुआ। प्लग एंड प्ले। सहज प्रतिक्रिया और बेहतरीन CNG माइलेज।
KME द्वारा संचालितडायरेक्ट इंजेक्शन ECU तकनीक · Polandऔपचारिक रूप से स्वीकृत और तकनीकी रूप से विकसित डायरेक्ट इंजेक्शन उपयोग।
औपचारिक रूप से स्वीकृत उपयोग: Hyundai Venue; Mahindra Thar; और उसी इंजन वाले Mahindra वाहनों में Thar Roxx, Scorpio-N, XUV700 तथा XUV7XO—सटीक वाहन, इंजन, मॉडल वर्ष और प्रमाणपत्र के दायरे के अधीन। तकनीकी रूप से विकसित उपयोग: Mahindra XUV300; Hyundai i20, i10 और Verna 1.0 Turbo; Kia Sonet 1.0 Turbo; चुनिंदा Hyundai और Kia 1.4L तथा 1.5L Turbo मॉडल; Škoda और Volkswagen 1.0L तथा 1.2L TSI मॉडल; Toyota Innova Hycross; और चुनिंदा Maruti Suzuki तथा Toyota 1.0L Direct Injection मॉडल। तकनीकी रूप से विकसित उपयोग को औपचारिक रूप से स्वीकृत नहीं बताया गया है। फिटमेंट से पहले सटीक इंजन, वेरिएंट, मॉडल वर्ष, मौजूदा स्वीकृति स्थिति और उपलब्धता की पुष्टि MIJO से करना ज़रूरी है।
MIJO DIRECT DRIVE 2.0 किट
पूरी कन्वर्ज़न प्रणाली, सुव्यवस्थित प्रस्तुति के साथ।
किट की तस्वीर पर सीधे छह प्रमुख कंपोनेंट समूह बताए गए हैं। हार्नेस, पाइप और एक्सेसरीज़ बॉक्स में मिलती हैं; केवल CNG सिलिंडर अलग है।
01DIRECT DRIVE 2.0 ECU सेट
02SR03 COMPACT रिड्यूसर
03MIR-07 · 1Ω रेल
04रिफिलिंग वाल्व
05सिलिंडर वाल्व
06प्रेशर गेज
कन्वर्ज़न के लिए आवश्यक सभी चीज़ें एक साथ मिलती हैं।CNG सिलिंडर अलग से दिया जाता है।
DIRECT DRIVE तकनीक
तीन कंपोनेंट ड्राइव को आकार देते हैं।
ECU रणनीति नियंत्रित करता है, रिड्यूसर स्थिर उच्च प्रवाह बनाए रखता है और इंजेक्टर रेल तेज़ी व सटीकता से CNG पहुँचाती है।
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02MIJO द्वारा अभिकल्पित हार्डवेयर
SR03 Compact रिड्यूसर
ISO 15500 स्वीकृत यह कॉम्पैक्ट दो चरण वाला हाई प्रेशर सोलेनॉइड रिड्यूसर, बदलती इंजन माँग के दौरान बहुत अधिक गैस प्रवाह, स्थिर दबाव और मज़बूत प्रदर्शन के लिए बनाया गया है।
03MIJO द्वारा अभिकल्पित हार्डवेयर
MIR-07 1-ohm इंजेक्टर रेल
पीली MIR-07 में 1-ohm इंजेक्टर कॉइल होती हैं और सटीक व निरंतर CNG आपूर्ति के लिए इसे ECU ड्राइवर और वाहन कैलिब्रेशन से मिलाया जाता है।
बेहतर DI अनुभव के लिए निर्मित
पहले से कैलिब्रेट किया हुआ
वाहन के अनुसार कैलिब्रेशन फ़ाइलें MIJO द्वारा फिटमेंट से पहले विकसित की जाती हैं।
MIJO द्वारा वाहन के अनुसार विकसित फ़ाइलें।
प्लग एंड प्ले
साफ़-सुथरे, पेशेवर इंस्टॉलेशन के लिए बना समन्वित सिस्टम।
पेशेवर इंस्टॉलेशन के लिए समन्वित सिस्टम।
उपयोग के अनुसार कैलिब्रेशन
सहज प्रतिक्रिया, सुगम ड्राइविंग और माइलेज पर केंद्रित CNG संचालन के लिए वाहन के अनुसार कैलिब्रेशन।
सहज CNG संचालन के लिए वाहन के अनुसार कैलिब्रेशन।
एक बॉक्स में पूरी किट
कन्वर्ज़न किट के सभी कंपोनेंट एक साथ; केवल CNG सिलिंडर अलग है।
कन्वर्ज़न के सभी कंपोनेंट एक साथ; सिलिंडर अलग।
MIJO DI किट पर 1 वर्ष की वारंटीचुनिंदा MIJO प्रशिक्षित वर्कशॉप के माध्यम से उपलब्ध। शर्तों की पुष्टि इंस्टॉलेशन के समय होती है।
डायरेक्ट इंजेक्शन CNG से बचत
पहले वाहन चुनें।
वाहन की MIJO DI बचत गणना लोड करने के लिए वाहन चुनें। कैलकुलेटर का प्रीसेट अपने आप औपचारिक वाहन स्वीकृति नहीं दर्शाता; सटीक स्वीकृति स्थिति और उपलब्धता की पुष्टि MIJO करता है। दूरी, ईंधन मूल्य, पेट्रोल माइलेज और कोटेशन बदले जा सकते हैं।
किलोमीटर
रुपये प्रति लीटर
रुपये प्रति किलोग्राम
ईंधन खर्च में अनुमानित बचत—दर्ज किए गए पेट्रोल संचालन खर्च की तुलना में
पेट्रोल / KM—
DI सिस्टम / KM—
बचत / KM—
Estimated monthly saving —·लागत वसूली —
सांकेतिक अनुमान। वास्तविक माइलेज, कैलिब्रेशन, ईंधन मूल्य और बचत वाहन के अनुसार बदलते हैं।
डायरेक्ट इंजेक्शन CNG से जुड़े प्रश्न
Direct Drive 2.0 चुनने से पहले ग्राहक क्या पूछते हैं।
संगतता, इंस्टॉलेशन, किट की सामग्री और अपेक्षित बचत से जुड़े उत्तर।
MIJO Direct Drive 2.0 क्या है?
MIJO Direct Drive 2.0 हमारा डायरेक्ट इंजेक्शन CNG सिस्टम है, जो Poland की KME ECU तकनीक से संचालित है और सहज, तुरंत प्रतिक्रिया देने वाले CNG प्रदर्शन के लिए MIJO द्वारा वाहन के अनुसार कैलिब्रेट किया गया है।
MIJO Direct Drive 2.0 के साथ कौन-से वाहन औपचारिक रूप से स्वीकृत या तकनीकी रूप से विकसित हैं?
औपचारिक रूप से स्वीकृत उपयोग: Hyundai Venue; Mahindra Thar; और उसी इंजन वाले Mahindra वाहनों में Thar Roxx, Scorpio-N, XUV700 तथा XUV7XO—सटीक वाहन, इंजन, मॉडल वर्ष और प्रमाणपत्र के दायरे के अधीन। तकनीकी रूप से विकसित उपयोग: Mahindra XUV300; Hyundai i20, i10 और Verna 1.0 Turbo; Kia Sonet 1.0 Turbo; चुनिंदा Hyundai और Kia 1.4L तथा 1.5L Turbo मॉडल; Škoda और Volkswagen 1.0L तथा 1.2L TSI मॉडल; Toyota Innova Hycross; और चुनिंदा Maruti Suzuki तथा Toyota 1.0L Direct Injection मॉडल। तकनीकी रूप से विकसित उपयोग को औपचारिक रूप से स्वीकृत नहीं बताया गया है। फिटमेंट से पहले सटीक इंजन, वेरिएंट, मॉडल वर्ष, मौजूदा स्वीकृति स्थिति और उपलब्धता की पुष्टि MIJO से करना ज़रूरी है।
पहले से कैलिब्रेट किया हुआ और प्लग एंड प्ले का क्या अर्थ है?
MIJO फिटमेंट से पहले वाहन के अनुसार कैलिब्रेशन विकसित करता है और साफ़-सुथरे पेशेवर इंस्टॉलेशन के लिए समन्वित सिस्टम देता है। अंतिम जाँच और सड़क पर कैलिब्रेशन फिर भी प्रशिक्षित इंस्टॉलर द्वारा पूरे किए जाते हैं।
बॉक्स में क्या मिलता है?
कन्वर्ज़न किट में ECU सेट, रिड्यूसर, इंजेक्टर रेल, वाल्व, गेज, हार्नेस, पाइप और सहायक एक्सेसरीज़ शामिल हैं। केवल CNG सिलिंडर अलग से दिया जाता है।
मैं कैसे प्रदर्शन, माइलेज और बचत की उम्मीद कर सकता हूँ?
परिणाम वाहन, इंजन, कैलिब्रेशन, ड्राइविंग चक्र और स्थानीय ईंधन मूल्यों के अनुसार बदलते हैं। सांकेतिक अनुमान के लिए वाहन चयन वाला कैलकुलेटर उपयोग करें, फिर MIJO से उपयोग और कोटेशन की पुष्टि करें।
MIJO Direct Drive 2.0 अनुभव करने के लिए तैयार हैं?
पहले से कैलिब्रेट किया हुआ · प्लग एंड प्ले · KME Poland द्वारा संचालित · MIJO DI किट पर 1 वर्ष की वारंटी