જનરેટર માટે ડીઝલ + CNG ડ્યુઅલ-ફ્યુઅલ સિસ્ટમ
જનરેટરના 70% સુધીના ડીઝલને CNG થી બદલો.
MIJO સુસંગત ડીઝલ જનરેટરમાં ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે નિયંત્રિત CNG પુરવઠો ઉમેરે છે, જ્યારે ડીઝલ પાઇલટ ઇંધણ તરીકે રહે છે. ગેસનું પ્રમાણ એન્જિનના લોડ અનુસાર કેલિબ્રેટ થાય છે અને CNG ઉપલબ્ધ ન હોય અથવા કાર્યકારી સ્થિતિઓ કેલિબ્રેટ કરેલી રેન્જની બહાર જાય ત્યારે જનરેટર માત્ર ડીઝલ પર ચાલુ રહે છે.
ડીઝલનું વાસ્તવિક સ્થાનાપન એન્જિન, ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ, કાર્યકારી લોડ, ગેસની ગુણવત્તા અને દબાણ, આસપાસની સ્થિતિઓ તથા કેલિબ્રેશન પર આધારિત છે.
જનરેટર ડ્યુઅલ ફ્યુઅલ કેવી રીતે કામ કરે છે
ડીઝલ ઇગ્નિશન. નિયંત્રિત CNG સ્થાનાપન.
ડ્યુઅલ ફ્યુઅલ જનરેટરને 100% CNG એન્જિન બનાવતું નથી. તે મૂળ ડીઝલ દહન સિદ્ધાંત જાળવે છે અને એન્જિનની કેલિબ્રેટ કરેલી કાર્યકારી મર્યાદામાં જ ડીઝલના અમુક ભાગને CNG થી બદલે છે.
ડીઝલ પર શરૂઆત અને પાઇલટ ઇગ્નિશન
જનરેટર ડીઝલ પર શરૂ થાય છે અને સ્થિર થાય છે. ડ્યુઅલ-ફ્યુઅલ કામગીરી દરમિયાન ડીઝલ દહન શરૂ કરતું પાઇલટ ઇંધણ રહે છે.
યોગ્ય લોડ પર CNG ઉમેરાય છે
જરૂરી કાર્યકારી સ્થિતિઓ પ્રાપ્ત થયા પછી સિસ્ટમ CNG ઉમેરવાનું શરૂ કરે છે અને કેલિબ્રેટ કરેલી મર્યાદામાં ડીઝલની જરૂરિયાત ઘટાડે છે.
ગેસનો પુરવઠો એન્જિનની જરૂરિયાતને અનુસરે છે
નિયંત્રણ સિસ્ટમ દરેક લોડ પર એક નિશ્ચિત ગેસ પ્રમાણ આપવાને બદલે CNG પુરવઠાને નિયંત્રિત કરવા એન્જિન અને લોડની માહિતી વાપરે છે.
આપમેળે માત્ર ડીઝલ પર પાછું ફેરવાય છે
CNG પુરવઠો અટકે અથવા નિરીક્ષણ હેઠળની સ્થિતિ કેલિબ્રેટ કરેલી રેન્જની બહાર જાય તો જનરેટર માત્ર ડીઝલ પર ચાલુ રહે છે.
ઉપયોગનું મૂલ્યાંકન
એન્જિન, ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ અને લોડની રૂપરેખા ઉકેલ નક્કી કરે છે.
જનરેટરની વિશિષ્ટતાઓ ટેકનિકલ ડેટા અને વાસ્તવિક કાર્યભાર પરથી નક્કી થાય છે—માત્ર તેની નેમપ્લેટ પરના kVA આંકડા પરથી નહીં.
જનરેટર રેટિંગ અને એન્જિન
જનરેટરનું kVA/kW રેટિંગ, એન્જિનની બ્રાન્ડ, મોડેલ, સિલિન્ડરની સંખ્યા અને રેટ કરેલી ગતિ સિસ્ટમની ક્ષમતા નક્કી કરે છે.
ડીઝલ ઇન્જેક્શન ટેક્નોલોજી
યાંત્રિક ઇન્જેક્શન પંપ અને ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે નિયંત્રિત એન્જિન માટે જુદા સંકેતો, ઇન્ટરફેસ અને ઉપયોગ તપાસ જરૂરી છે.
ટર્બો અને હવા સિસ્ટમ
કુદરતી રીતે હવા ખેંચતાં અને ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિનનું અલગથી મૂલ્યાંકન થાય છે, કારણ કે હવાનો પ્રવાહ, બૂસ્ટ અને લોડનું વર્તન ગેસના પુરવઠાને અસર કરે છે.
વાસ્તવિક કાર્યકારી લોડ
કેલિબ્રેશન અને ખર્ચ-લાભની ગણતરી માટે સામાન્ય લોડ ટકાવારી, લોડમાં ફેરફાર, દૈનિક કાર્યકારી કલાકો અને માપેલો ડીઝલ વપરાશ જરૂરી છે.
સિસ્ટમની રચના
મુખ્ય નિયંત્રણ, ગેસ પુરવઠા અને સેન્સિંગ સમૂહો.
પુષ્ટિ કરેલા જનરેટર એન્જિન અને સ્થળના ગેસ પુરવઠા મુજબ ઘટકોની અંતિમ ક્ષમતા, સેન્સર સમૂહ અને ઇન્સ્ટોલેશનની ગોઠવણી બદલાય છે.
ડ્યુઅલ-ફ્યુઅલ ECU અને વાયરિંગ
એન્જિન ઇનપુટ પર પ્રક્રિયા કરે છે અને પુષ્ટિ કરેલા જનરેટર માટે કેલિબ્રેટ કરેલા CNG પ્રમાણની કમાન્ડ આપે છે.
CNG રિડ્યુસર અને શટ-ઑફ
CNG પુરવઠાનું દબાણ જરૂરી કાર્યકારી દબાણ સુધી ઘટાડે છે અને કમાન્ડ મળે ત્યારે ગેસ બંધ કરે છે.
ઇન્જેક્ટર
ઉપયોગને અનુરૂપ માપવાળી વ્યવસ્થા દ્વારા એન્જિનના ઇન્ટેક માર્ગમાં જરૂરી CNG પ્રમાણ માપીને આપે છે.
T-MAP સેન્સર
CNG પુરવઠાને નિયંત્રિત કરવા વપરાતા દબાણ અને તાપમાનના ઇનપુટ માપે છે.
નોક સેન્સર
પુષ્ટિ કરેલા એન્જિન કન્ફિગરેશન મુજબ જ્યાં જરૂરી હોય ત્યાં દહન સુરક્ષા માટે ઇનપુટ આપે છે.
ક્રેન્ક સેન્સર
ડ્યુઅલ-ફ્યુઅલ નિયંત્રણ વ્યૂહરચના માટે જરૂરી એન્જિન ગતિ અને સ્થિતિનો સંદર્ભ આપે છે.
એક્ઝોસ્ટ સેન્સર
કેલિબ્રેટ કરેલી સુરક્ષા વ્યૂહરચનાના ભાગરૂપે એક્ઝોસ્ટની સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરે છે.
ઉપરના સમૂહો સિસ્ટમની રચના સમજાવે છે. અંતિમ વાયરિંગ હાર્નેસ, ઇન્જેક્ટર, વાલ્વ, પાઇપ, બ્રેકેટ, સેન્સર અને ફિટિંગ એસેસરીઝ પુષ્ટિ કરેલા એન્જિન તથા ઇન્સ્ટોલેશન કન્ફિગરેશન અનુસાર આપવામાં આવે છે.
બચતની સાચી ગણતરી કરો
ડીઝલનું સ્થાનાપન અને ઇંધણ ખર્ચમાં બચત એકસરખાં નથી.
વ્યાવસાયિક પરિણામ માટે માપેલો ઇંધણ વપરાશ અને વાસ્તવિક સ્થાનિક ભાવ વાપરવા જરૂરી છે. ગેસનો વધુ હિસ્સો ડીઝલનો વપરાશ ઘટાડી શકે છે, પરંતુ બચતની ટકાવારી રૂપાંતર પહેલાં તથા પછીના કુલ ઇંધણ ખર્ચની સરખામણીથી જ મળે છે.
એન્જિન ડેટાથી કાર્યારંભ સુધી
સંપૂર્ણ જનરેટર રૂપાંતરની કાર્યપ્રક્રિયા.
ઉપયોગી પરિણામ સ્થળના ડેટા, હાર્ડવેરના યોગ્ય માપ અને જનરેટરની વાસ્તવિક લોડ સ્થિતિઓ હેઠળના કેલિબ્રેશનથી મળે છે.
ઉપયોગનું મૂલ્યાંકન
MIJO જનરેટર, એન્જિન, ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ, કાર્યકારી લોડ, ડીઝલ વપરાશ અને ઉપલબ્ધ CNG પુરવઠાની સમીક્ષા કરે છે.
ઇજનેરી વિશિષ્ટતાઓ
કંટ્રોલ યુનિટ, ગેસ પ્રવાહની ક્ષમતા, સેન્સિંગ, દબાણ નિયંત્રણ, પાઇપ અને ઇન્સ્ટોલેશનનો વ્યાપ પસંદ થાય છે.
ઇન્સ્ટોલેશન અને એકીકરણ
એન્જિનને અનુરૂપ વાયરિંગ, ગેસ માર્ગ, શટ-ઑફ ઉપકરણો, બ્રેકેટ અને ફિટિંગ સાથે હાર્ડવેરનું ઇન્સ્ટોલેશન થાય છે.
લોડ કેલિબ્રેશન અને કાર્યારંભ
ઉપયોગમાં લઈ શકાય તેવી સમગ્ર લોડ રેન્જમાં ગેસ સ્થાનાપન, ડીઝલની સ્થિરતા, તાપમાન, ગતિનો પ્રતિસાદ અને પાછું ફેરવાવાનું વર્તન તપાસાય છે.
તાલીમ અને સહાય
પ્રોજેક્ટમાં ઑપરેટર માર્ગદર્શન, ટેક્નિશિયન તાલીમ, સ્પેર પાર્ટ્સનું આયોજન અને વેચાણ પછીનું સંકલન સામેલ હોઈ શકે છે.
તમારા મૂલ્યાંકનની તૈયારી કરો
સિસ્ટમનું યોગ્ય માપ નક્કી કરવા જરૂરી ડેટા મોકલો.
એન્જિન નેમપ્લેટ, ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ અને જનરેટર ઇન્સ્ટોલેશનના ફોટા MIJO ને ઉપયોગની વધુ ઝડપથી સમીક્ષા કરવામાં મદદ કરે છે.
જનરેટરની બ્રાન્ડ, મોડેલ અને kVA/kW રેટિંગએન્જિનની બ્રાન્ડ, મોડેલ, સિલિન્ડરની સંખ્યા અને રેટ કરેલી ગતિયાંત્રિક અથવા ઇલેક્ટ્રોનિક ડીઝલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમકુદરતી રીતે હવા ખેંચતું અથવા ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિનસામાન્ય લોડ ટકાવારી અને દૈનિક કાર્યકારી કલાકોપ્રતિ કલાક લિટરમાં માપેલો ડીઝલ વપરાશઉપલબ્ધ CNG સ્રોત, દબાણ અને ગેસની વિશિષ્ટતાઓસ્થળનું સ્થાન, સંખ્યા અને ઇન્સ્ટોલેશનની જવાબદારી
પ્રોજેક્ટ સહાય
જનરેટર ડ્યુઅલ-ફ્યુઅલ અંગેના પ્રશ્નો
પસંદગી પહેલાં શું સ્પષ્ટ હોવું જોઈએ.
શું ડ્યુઅલ ફ્યુઅલ જનરેટરને 100% CNG માં રૂપાંતરિત કરે છે?
ના. આ ડીઝલ+CNG ડ્યુઅલ-ફ્યુઅલ સિસ્ટમ છે. ડ્યુઅલ-ફ્યુઅલ કામગીરી દરમિયાન ડીઝલ પાઇલટ ઇંધણ રહે છે, જ્યારે CNG ડીઝલ વપરાશના કેલિબ્રેટ કરેલા ભાગનું સ્થાન લે છે.
શું દરેક જનરેટરમાં 70% ડીઝલ સ્થાનાપનની ખાતરી છે?
ના. 70% સુધી યોગ્ય કાર્યકારી સ્થિતિઓ હેઠળ સિસ્ટમનું લક્ષ્ય છે. વાસ્તવિક પરિણામ એન્જિન, ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ, સ્થિર કાર્યકારી લોડ, ગેસની ગુણવત્તા અને દબાણ, આસપાસની સ્થિતિઓ તથા કેલિબ્રેશન પર આધારિત છે.
CNG પુરવઠો અટકે તો શું થાય?
પુષ્ટિ કરેલા ઇન્સ્ટોલેશન અને કાર્યારંભ કન્ફિગરેશનને આધીન, નિયંત્રણ સિસ્ટમ CNG પુરવઠો બંધ કરવા તથા જનરેટરને માત્ર ડીઝલ પર ચાલુ રાખવા માટે બનાવેલી છે.
શું MIJO નાનાં અને મોટાં જનરેટરનું મૂલ્યાંકન કરી શકે છે?
હા. MIJO નાના બૅકઅપ જનરેટરથી લઈને વ્યાવસાયિક અને ઔદ્યોગિક જનરેટર સેટ સુધીના ઉપયોગોનો અભ્યાસ કરે છે. અંતિમ યોગ્યતા અને હાર્ડવેરની પુષ્ટિ ચોક્કસ એન્જિન તથા કાર્યભારના ડેટા પરથી થાય છે.
જનરેટરની બચત કેવી રીતે ગણાય છે?
બચતની ગણતરી પ્રતિ કલાક માપેલા મૂળ ડીઝલ લિટર, રૂપાંતર પછી બાકી ડીઝલ અને CNG વપરાશ, વાસ્તવિક ઇંધણ ભાવ, કાર્યકારી લોડ તથા ચાલવાના કલાકો પરથી થાય છે. ડીઝલ સ્થાનાપનની ટકાવારીને ઇંધણ ખર્ચમાં બચતની ટકાવારી જેટલી ગણવામાં આવતી નથી.
MIJO પ્રોજેક્ટ સહાયમાં શું આવરી લેવાય છે?
પુષ્ટિ કરેલા વ્યાપમાં ઇજનેરી, ઇન્સ્ટોલેશન, લોડ કેલિબ્રેશન, કાર્યારંભ, ઑપરેટર અથવા ટેક્નિશિયન તાલીમ, MIJO કિટના ઘટકો પર એક વર્ષની વૉરંટી અને વેચાણ પછીની સહાય સામેલ હોઈ શકે છે.
જનરેટર રૂપાંતરનું મૂલ્યાંકન
જનરેટરના ડેટાથી શરૂઆત કરો—સામાન્ય કિટ સૂચિથી નહીં.
એન્જિન, જનરેટર રેટિંગ, ઇન્જેક્શનનો પ્રકાર, કાર્યકારી લોડ, ડીઝલ વપરાશ અને ઉપલબ્ધ CNG પુરવઠો જણાવો. MIJO ઉપયોગની સમીક્ષા કરશે અને ઇજનેરીનું આગળનું પગલું નક્કી કરશે.