CNG રિડ્યુસર

CNG દબાણ નિયંત્રણ, મોડેલવાર.

MIJO ની CNG રિડ્યુસર શ્રેણી કોમ્પેક્ટ ઊંચા પ્રવાહવાળા સિક્વેન્શિયલ ઉપયોગો, પરંપરાગત કાર અને ત્રણ પૈડાંવાળાં વાહનો તથા ટર્બોચાર્જ્ડ બસ અને ટ્રક આવરી લે છે. યોગ્ય મોડેલ ઓળખવા રચના, સોલેનોઇડનું સ્થાન, દબાણ, જોડાણો અને ક્ષમતાની સરખામણી કરો.

CNG રિડ્યુસર શ્રેણી

સિક્વેન્શિયલ CNG રિડ્યુસર

સિક્વેન્શિયલ CNG રિડ્યુસર સિલિન્ડરના ઊંચા દબાણને ઇન્જેક્ટર રેલ માટે સ્થિર, કેલિબ્રેટ કરેલા પુરવઠામાં ફેરવે છે. અહીં દર્શાવેલું દરેક MIJO સિક્વેન્શિયલ CNG રિડ્યુસર ISO 15500 મુજબ મંજૂર છે. પસંદગીમાં સોલેનોઇડનું સ્થાન, પ્રવાહની જરૂરિયાત, એન્જિન આઉટપુટ, કાર્યકારી દબાણ અને ઇન્સ્ટોલેશનની જગ્યા ધ્યાનમાં લેવાય છે.

SR03 Compact CNG રિડ્યુસર
01 · સિક્વેન્શિયલ
ISO 15500

SR03 Compact

મોડેલ કોડ · SR03

SR03 Compact સંકલિત હાઇ-પ્રેશર ઇનલેટ સોલેનોઇડ પર આધારિત બે તબક્કાવાળું સિક્વેન્શિયલ CNG રિડ્યુસર છે. તેનું કોમ્પેક્ટ હાઉસિંગ ખૂબ ઊંચો ગેસ પ્રવાહ આપે છે અને ઓછી જગ્યા ધરાવતા એન્જિન વિભાગમાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછી ઇન્સ્ટોલેશન જગ્યા લે છે.

વ્યાપક પ્રવાહ રેન્જને કારણે એક જ રિડ્યુસર શ્રેણી નાના પેસેન્જર વાહનોથી મોટા ટ્રક સુધીના ઉપયોગો માટે કામ કરી શકે છે. MIJO કાર્યકારી દબાણ, ઇન્જેક્ટર રેલ અને કેલિબ્રેશનને એન્જિનની વાસ્તવિક જરૂરિયાતને અનુરૂપ બનાવે છે.

મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ

  • ઉપયોગની વ્યાપક શ્રેણીનાનાં પેસેન્જર વાહનોથી લઈને મોટા ટ્રક સુધી.
  • પ્રવાહ ક્ષમતાવ્યાપક કાર્યકારી રેન્જમાં ખૂબ ઊંચો પ્રવાહ.
  • સોલેનોઇડનું સ્થાનસંકલિત હાઇ-પ્રેશર ઇનલેટ સોલેનોઇડ.
  • ઇન્સ્ટોલેશનઓછી જગ્યા ધરાવતા એન્જિન વિભાગ માટે કોમ્પેક્ટ હાઉસિંગ.

ટેકનિકલ વિશિષ્ટતાઓ

કન્ફિગરેશન
બે તબક્કાવાળું સિક્વેન્શિયલ CNG
પરિમાણો
99.6 (W) × 88.7 (D) × 123.9 (H) mm
ઇનલેટ દબાણ
200–250 bar
રેટ કરેલું કાર્યકારી દબાણ
200 bar
પ્રથમ તબક્કાનું દબાણ
7–10 bar
બીજા તબક્કાનું દબાણ
1.5–7.0 bar
લૉક-અપ દબાણ
7–10 bar
તાપમાન રેન્જ
−40°C થી +120°C
સોલેનોઇડ
સંકલિત હાઇ-પ્રેશર ઇનલેટ
પ્રવાહની લાક્ષણિકતા
ખૂબ ઊંચો પ્રવાહ · વ્યાપક કાર્યકારી રેન્જ
ઉપયોગની શ્રેણી
નાનાં વાહનોથી મોટા ટ્રક સુધી
મંજૂરી
ISO 15500
આ અંગે પૂછપરછ કરો SR03 Compact
SR03A Super CNG રિડ્યુસર
02 · સિક્વેન્શિયલ
ISO 15500

SR03A Super

મોડેલ કોડ · CNGSR03A SUPER

SR03A Super સંકલિત હાઇ-પ્રેશર ઇનલેટ સોલેનોઇડ ધરાવતું મજબૂત બે તબક્કાવાળું સિક્વેન્શિયલ CNG રિડ્યુસર છે. ઇનલેટની ગોઠવણી એક મજબૂત એસેમ્બલીમાં સારો ગેસ પ્રવાહ અને ગેસને વિશ્વસનીય રીતે બંધ કરવાની સુવિધા આપે છે.

તેની ડાઇ-કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ બોડી 260-bar સુધીનું ઇનલેટ દબાણ સ્વીકારે છે અને 250 HP સુધીના ઉપયોગો માટે બદલી શકાય તેવું 0.90–2.60-bar આઉટલેટ દબાણ આપે છે. અંતિમ સેટિંગ ઇન્જેક્ટર રેલ અને એન્જિન કેલિબ્રેશનને અનુરૂપ બનાવાય છે.

મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ

  • સોલેનોઇડનું સ્થાનસંકલિત હાઇ-પ્રેશર ઇનલેટ સોલેનોઇડ.
  • બાંધકામમજબૂત બે તબક્કાવાળી ડાઇ-કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ બોડી.
  • આઉટલેટ સમાયોજન0.90 થી 2.60 bar સુધી બદલી શકાય તેવું.
  • ઉપયોગ ક્ષમતા250 HP સુધીના ઉપયોગો માટે યોગ્ય.

ટેકનિકલ વિશિષ્ટતાઓ

વજન
1.95 kg
પરિમાણો
142 × 92 × 140 mm
બોડી
ડાઇ-કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ
મહત્તમ ઇનલેટ દબાણ
260 bar
આઉટલેટ દબાણ
બદલી શકાય તેવું 0.90–2.60 bar
વિદ્યુત
12 V DC · 17 W
ઇનલેટ જોડાણ
Ø6 mm / M12×1
આઉટલેટ જોડાણ
Ø12 mm
એન્જિન શક્તિ
250 HP સુધી
મંજૂરી
ISO 15500
આ અંગે પૂછપરછ કરો SR03A Super
SR09 CNG CNG રિડ્યુસર
03 · સિક્વેન્શિયલ
ISO 15500

SR09 CNG

મોડેલ કોડ · SR09CNG

SR09 CNG એ MIJO નું લો-પ્રેશર સોલેનોઇડ ધરાવતું બે તબક્કાવાળું સિક્વેન્શિયલ CNG રિડ્યુસર છે. તે MIJO નું સૌથી વધુ ઉત્પાદિત અને સૌથી લાંબા સમયથી વપરાતું CNG રિડ્યુસર છે, જેનો રોજિંદા સિક્વેન્શિયલ ઇન્સ્ટોલેશનમાં લાંબો સેવા ઇતિહાસ છે.

ડાઇ-કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ બોડી 260-bar સુધીનું ઇનલેટ દબાણ સ્વીકારે છે અને બદલી શકાય તેવું 0.90–2.60-bar આઉટલેટ દબાણ આપે છે. યોગ્ય પસંદગી અને કેલિબ્રેશન સાથે તેની સ્થાપિત ગોઠવણી 250 HP સુધીના ઉપયોગોને ટેકો આપે છે.

મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ

  • સોલેનોઇડનું સ્થાનલો-પ્રેશર સોલેનોઇડ વાલ્વ.
  • સેવાનો ઇતિહાસMIJO નું સૌથી લાંબા સમયથી વપરાતું CNG રિડ્યુસર.
  • ઉત્પાદનનો ઇતિહાસMIJO શ્રેણીમાં સૌથી વધુ ઉત્પાદિત રિડ્યુસર.
  • ઉપયોગ ક્ષમતા250 HP સુધીના ઉપયોગો માટે યોગ્ય.

ટેકનિકલ વિશિષ્ટતાઓ

વજન
1.68 kg
પરિમાણો
144 × 123 × 154 mm
બોડી
ડાઇ-કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ
મહત્તમ ઇનલેટ દબાણ
260 bar
આઉટલેટ દબાણ
બદલી શકાય તેવું 0.90–2.60 bar
વિદ્યુત
12 V DC · 17 W
ઇનલેટ જોડાણ
Ø6 mm / M12×1
આઉટલેટ જોડાણ
Ø12 mm
એન્જિન શક્તિ
250 HP સુધી
મંજૂરી
ISO 15500
આ અંગે પૂછપરછ કરો SR09 CNG

CNG રિડ્યુસર શ્રેણી

પરંપરાગત CNG રિડ્યુસર

ત્રણ તબક્કાવાળાં પરંપરાગત CNG રિડ્યુસર મિક્સર આધારિત એન્જિન માટે ઊંચા દબાણના ગેસને નિયંત્રિત કરે છે. આંતરિક દબાણ અને પ્રવાહનું કન્ફિગરેશન વાહનના કાર્યભાર, હવા ખેંચવાની પદ્ધતિ તથા એન્જિનની જરૂરિયાતને અનુરૂપ પસંદ થાય છે.

CNGR01 CNG રિડ્યુસર
04 · પરંપરાગત
ISO 15500

CNGR01

CNGR01 ત્રણ તબક્કાવાળું ઇલેક્ટ્રોનિક પરંપરાગત CNG રિડ્યુસર છે, જે કાર અને પેટ્રોલથી ચાલતાં ત્રણ પૈડાંવાળાં વાહનો બન્નેમાં વપરાય છે. MIJO તેના આંતરિક દબાણ અને પ્રવાહની લાક્ષણિકતાઓ લક્ષિત એન્જિન માટે કન્ફિગર કરે છે, જેથી એક જ રિડ્યુસર શ્રેણી વાહનના ખૂબ જુદા કાર્યભાર માટે કામ કરી શકે.

ડાઇ-કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ બોડી 260-bar સુધીના ઇનલેટ દબાણ માટે રેટ કરેલી છે. CNGR01-140 અને CNGR01-140 Plus વર્ઝન અનુક્રમે 140 HP સુધીના તથા 140 HP થી વધુના ઉપયોગો આવરી લે છે; યોગ્ય આંતરિક કન્ફિગરેશન વાહનવાર પસંદ થાય છે.

મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ

  • વાહન શ્રેણીકાર અને પેટ્રોલથી ચાલતાં ત્રણ પૈડાંવાળાં વાહનો.
  • આંતરિક અનુરૂપતાઉપયોગ માટે કન્ફિગર કરેલું દબાણ અને પ્રવાહ.
  • રચનાત્રણ તબક્કાવાળું ઇલેક્ટ્રોનિક પરંપરાગત CNG.
  • ક્ષમતાનાં વર્ઝનCNGR01-140 અને CNGR01-140 Plus.

ટેકનિકલ વિશિષ્ટતાઓ

વજન
2.26 kg
પરિમાણો
196 × 167 × 105 mm
બોડી
ડાઇ-કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ
મહત્તમ ઇનલેટ દબાણ
260 bar
વિદ્યુત
12 V DC · 17 W
ઇનલેટ જોડાણ
Ø6 mm / M12×1
આઉટલેટ જોડાણ
Ø18 mm
CNGR01-140
140 HP સુધી
CNGR01-140 Plus
140 HP થી વધુ
મંજૂરી
ISO 15500
આ અંગે પૂછપરછ કરો CNGR01
CNGR01 Turbo CNG રિડ્યુસર
05 · પરંપરાગત
ISO 15500

CNGR01 Turbo

મોડેલ કોડ · CNGR01-TURBO

CNGR01 Turbo ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન માટે વિકસાવેલું ત્રણ તબક્કાવાળું ઇલેક્ટ્રોનિક પરંપરાગત CNG રિડ્યુસર છે. બસ અને ટ્રક માટે તે MIJO નો સમર્પિત પરંપરાગત રિડ્યુસર વિકલ્પ છે, જ્યાં હળવાં વાહનો કરતાં ગેસની જરૂરિયાત અને લોડમાં ફેરફાર વધુ હોય છે.

તેનું ડાઇ-કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ બાંધકામ 260-bar સુધીનું ઇનલેટ દબાણ સ્વીકારે છે અને એન્જિનની જરૂરિયાત અનુસાર Turbo-140 તથા Turbo-140 Plus વર્ઝન પસંદ થાય છે. MIJO વાસ્તવિક વાહન માટે રિડ્યુસર વર્ઝન અને આંતરિક કન્ફિગરેશનની પુષ્ટિ કરે છે.

મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ

  • વાહન શ્રેણીપરંપરાગત CNG બસ અને ટ્રક.
  • એન્જિનનો પ્રકારટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન માટે વિકસાવેલું.
  • રચનાત્રણ તબક્કાવાળું ઇલેક્ટ્રોનિક પરંપરાગત CNG.
  • ક્ષમતાનાં વર્ઝનTurbo-140 અને Turbo-140 Plus.

ટેકનિકલ વિશિષ્ટતાઓ

વજન
2.60 kg
પરિમાણો
206 × 204 × 137 mm
બોડી
ડાઇ-કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ
મહત્તમ ઇનલેટ દબાણ
260 bar
વિદ્યુત
12 V DC · 17 W
ઇનલેટ જોડાણ
Ø6 mm / M12×1
આઉટલેટ જોડાણ
Ø18 mm
Turbo-140
140 HP સુધી
Turbo-140 Plus
140 HP થી વધુ
મંજૂરી
ISO 15500
આ અંગે પૂછપરછ કરો CNGR01 Turbo

આગળનું પગલું

કોઈ ઉપયોગ માટે યોગ્ય CNG રિડ્યુસર જોઈએ છે?

રિડ્યુસરનું ચોક્કસ મોડેલ અથવા સિસ્ટમનો પ્રકાર, એન્જિન શક્તિ, વાહન, ફિટિંગ, ઇન્સ્ટોલેશનનો વ્યાપ અને બજારની જરૂરિયાત જણાવો. વર્તમાન CNG રિડ્યુસરની કિંમત પુષ્ટિ કરેલા મોડેલ, ઉપયોગ, કર અને ક્વોટેશનની તારીખ પર આધારિત છે.