Tata CNG સુસંગતતા માર્ગદર્શિકા

તમારો ડીલર કિટ અને ઇન્સ્ટોલેશન માટે એક સંપૂર્ણ ફિટમેન્ટ કિંમત સાથે તારીખવાળું ક્વોટેશન આપે છે, જેમાં સિલિન્ડર માઉન્ટિંગ, ઇન્સ્ટોલેશન મજૂરી, કેલિબ્રેશન અને કામગીરીની તપાસ સામેલ છે. દસ્તાવેજોના ચાર્જ અને સ્ટાન્ડર્ડ કિટની બહારની ઍક્સેસરીઝ અલગથી દર્શાવાઈ શકે છે. ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં સિલિન્ડરની વિશિષ્ટતા, લાગુ કર, ચૂકવવાની અંતિમ કુલ રકમ અને લેખિત વૉરંટીની ખાતરી કરો.

સંપૂર્ણ સિસ્ટમમાં પસંદ કરેલું ECU, રિડ્યુસર, ઇન્જેક્ટર રેલ અથવા મિક્સર, સેન્સર, સ્વિચ, વાલ્વ, વાયરિંગ હાર્નેસ, પાઇપ અને સ્ટાન્ડર્ડ ઇન્સ્ટોલેશન ઍક્સેસરીઝ સામેલ છે.

CNG કિટની કિંમતની માર્ગદર્શિકા.

સૂચિત MIJO CNG કિટની સરખામણી તેના મેળ ખાતા ઘટકો, ઇન્સ્ટોલેશન, કેલિબ્રેશન, લાગુ દસ્તાવેજો, લેખિત વૉરંટી અને સ્થાનિક સર્વિસના આધારે કરો. Gold અથવા Premium લેબલ, “Italian kit”, આયાતી મૂળ, ઑનલાઇન રેન્કિંગ અથવા બીજી કારની સમીક્ષા યોગ્ય ગોઠવણી ઓળખાવતાં નથી. આ CNG કિટની સરખામણીના માપદંડ ઉપર સૂચિબદ્ધ તમામ પેટ્રોલ મોડેલને લાગુ પડે છે.

• પોર્ટ-ઇન્જેક્ટેડ MPI અથવા MPFI એન્જિન: પેટ્રોલ ઇન્ટેક પોર્ટ દ્વારા પ્રવેશે છે. સમર્થિત BS4-અને-ત્યારપછીના ઉપયોગો સિક્વેન્શિયલ CNG વાપરે છે.
• Curvv 1.2-litre Hyperion GDI: પેટ્રોલ સીધું દહન ચેમ્બરમાં ઇન્જેક્ટ થાય છે, તેથી સમર્પિત ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન CNG સિસ્ટમ જરૂરી છે.

માત્ર ટર્બોચાર્જિંગનો અર્થ DI નથી. સમર્થિત Nexon ટર્બો-MPI ઉપયોગ સિક્વેન્શિયલ વાપરે છે. MIJO એ Curvv Hyperion GDI સોલ્યુશન તકનીકી રીતે વિકસાવ્યું છે; MIJO Direct Drive 2.0 સમર્થિત ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન એન્જિન માટે પોલૅન્ડની KME ECU ટેક્નોલોજી વાપરે છે.

CNG એટલે કોમ્પ્રેસ્ડ નેચરલ ગેસ. સિક્વેન્શિયલ સિસ્ટમમાં રિડ્યુસર ગેસનું દબાણ ઘટાડે છે, ઇન્જેક્ટર ગેસ માપે છે અને ECU પુરવઠાનું સંકલન કરે છે. ત્રણ-સિલિન્ડર, ચાર-સિલિન્ડર અને અન્ય સમર્થિત ગોઠવણીઓ અનુરૂપ ECU અને ઇન્જેક્ટર વાપરે છે.

સ્ટાન્ડર્ડ પોર્ટ-ઇન્જેક્ટેડ સિક્વેન્શિયલ સિસ્ટમ પેટ્રોલ પર શરૂ થાય છે અને કેલિબ્રેટ કરેલી કાર્યકારી સ્થિતિએ આપમેળે CNG પર બદલાય છે; જરૂર પડે ત્યારે ડ્રાઇવર પેટ્રોલ પસંદ કરી શકે છે.

તુલનાયોગ્ય રિફિલ દરમિયાન CNG પર કાપેલા અંતરને ફરી ભરેલા કિલોગ્રામથી ભાગીને વાસ્તવિક માઇલેજ માપો. ટ્રાફિક, ભાર, ડ્રાઇવિંગ શૈલી, વાહનની સ્થિતિ અને કેલિબ્રેશન પરિણામને અસર કરે છે. CNG માઇલેજ km/kg માં માપાય છે, પ્રતિ લિટરમાં નહીં.

પ્રતિ કિલોમીટર ચલાવવાના ખર્ચ માટે સ્થાનિક CNG ની પ્રતિ kg કિંમતને km/kg માં CNG માઇલેજથી ભાગો. કેલ્ક્યુલેટર બચત અને ખર્ચની વસૂલાતનો અંદાજ કાઢવા સ્થાનિક ઇંધણ કિંમતો અને માસિક કિલોમીટર વાપરે છે. અંદાજો ખાતરીવાળું અથવા ફેક્ટરી-પ્રમાણિત માઇલેજ નથી.

ફેક્ટરી iCNG વિશિષ્ટતાઓ અને કોઈપણ ફેક્ટરી ટ્વિન-સિલિન્ડર અથવા અન્ડરબોડી ગોઠવણી ચોક્કસ વાહનનાં ઇન્સ્ટોલેશન છે. તે MIJO રેટ્રોફિટની ગોઠવણી સાબિત કરતાં નથી. ફેક્ટરી ટાંકી-ક્ષમતા, બૂટ-જગ્યા અને પ્રમાણિત માઇલેજના આંકડા સૂચિત આફ્ટરમાર્કેટ સિલિન્ડર, માઉન્ટિંગ અને બચતી જગ્યાથી અલગ રાખવા જરૂરી છે.

લિટર પાણીની ક્ષમતા દર્શાવે છે, ગેસનું વજન નહીં. સ્ટાન્ડર્ડ સિસ્ટમમાં આશરે 8 kg ધરાવતો 60 L સિલિન્ડર 15 km/kg પર અંદાજિત 120 km ની CNG રેન્જ આપે છે. બાકી દબાણ, ગેસનું તાપમાન, સ્ટેશનનું દબાણ અને કટ-ઑફ પ્રમાણે વાસ્તવિક ભરાવ બદલાય છે.

ઇન્સ્ટોલર સાથે સિલિન્ડરનું કદ, વજન, માઉન્ટિંગ, વાલ્વ સુધી પહોંચ, ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ, મુસાફરોનો ભાર, ઉપયોગી બેઠકો, સામાન અને સ્પેર વ્હીલ સુધી પહોંચની સમીક્ષા કરો. ફેક્ટરી બૂટ વોલ્યુમ અને બીજી કારનું ઇન્સ્ટોલેશન તમારા વાહનમાં બચતી જગ્યા દર્શાવતાં નથી; ગોઠવણીની ચર્ચામાં કોઈપણ વ્યાવસાયિક સાધનો સામેલ કરો.

સિલિન્ડરના ઉત્પાદક, વિશિષ્ટતા અને લાગુ સિલિન્ડર દસ્તાવેજોની ખાતરી કરો. MIJO રૂપાંતર કિટ પૂરી પાડે છે; સિલિન્ડર સિલિન્ડર ઉત્પાદકો પાસેથી મેળવાય છે.

ઇન્વૉઇસ, સિસ્ટમની ઓળખ અને સર્વિસ રેકોર્ડ સાથે તમારા MIJO ફિટમેન્ટ સેન્ટરનો સંપર્ક કરો. MIJO કિટની વૉરંટી, ઇન્સ્ટોલરની કારીગરીની શરતો અને વાહન ઉત્પાદકની વૉરંટી અલગ છે; મૂળ વાહનનું કવરેજ યથાવત્ રહેશે એવું માનવું જોઈએ નહીં. સર્વિસનો ખર્ચ જરૂરી કામ પર આધાર રાખે છે; ભાગો, મજૂરી અને કરનું વિગતવાર ક્વોટેશન માંગો અને કાર ઉત્પાદકની એન્જિન ઑઇલ વિશિષ્ટતા અનુસરો.

સોફ્ટવેર, કેલિબ્રેશન અથવા રિપ્લેસમેન્ટ પાર્ટ્સ માટે ઇન્સ્ટોલ કરેલા ECU અને ઘટકની ઓળખ, ઇન્સ્ટોલેશનનો ઇતિહાસ અને ખરાબ ચાલ, ચેતવણી લાઇટ અથવા ઇંધણ સ્તરના રીડિંગ સહિતનાં લક્ષણો આપો. ફિલ્ટર, રિડ્યુસર, સ્વિચ, સેન્સર, ઇમ્યુલેટર અને વાયરિંગ સિસ્ટમ સાથે મેળ ખાતાં હોવાં જરૂરી છે. મેળ ખાતાં ECU સોફ્ટવેર અને વાયરિંગ ડાઉનલોડ અને ઘટકો અને ઍક્સેસરીઝનો કેટલૉગવાપરો. ફિટમેન્ટ સેન્ટર વાહનની સ્થિતિ તપાસે છે, સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરીને કેલિબ્રેટ કરે છે, લીક અને કામગીરીની તપાસ તથા રોડ ચેક પૂર્ણ કરે છે અને ઇંધણ ચેન્જઓવર સમજાવે છે.

MIJO ની પરંપરાગત અને સિક્વેન્શિયલ શ્રેણીમાં યોગ્ય BS3 પેટ્રોલ ઉપયોગો પરંપરાગત અથવા સિક્વેન્શિયલ વાપરી શકે છે; BS4 થી આગળ પોર્ટ-ઇન્જેક્ટેડ MPI અથવા MPFI ઉપયોગો સિક્વેન્શિયલ વાપરે છે. BS4 અને BS4 OBD2, BS6 Phase 1 અને BS6 Phase 2 સાથે અલગ મંજૂરી તબક્કા છે. માત્ર ઉત્સર્જન તબક્કાથી ઇન્જેક્શન ટેક્નોલોજીની ઓળખ થતી નથી.

પરંપરાગત અને સિક્વેન્શિયલ ફિટમેન્ટ માટે પ્રમાણપત્રની માન્યતા, ઉત્પાદન વર્ષ અને ઉત્સર્જન વ્યાપ સહિત લાગુ વાહન-કિટ મંજૂરી દસ્તાવેજો મેળવો અને સ્થાનિક RC એન્ડોર્સમેન્ટ તથા વીમા પ્રક્રિયાની ખાતરી કરો. ARAI અથવા ICAT સંદર્ભો પરીક્ષણ એજન્સીને ઓળખાવે છે; RTO નોંધણી અલગ પગલું છે.

ફિટમેન્ટ પહેલાં તમારો ડીલર વાહનની સ્થિતિ તપાસે છે અને લાગુ વાહન-કિટ મંજૂરીની ખાતરી કરે છે.

MIJO સેકન્ડ-હેન્ડ CNG કિટના ઉપયોગ અથવા ઇન્સ્ટોલેશનને સમર્થન આપતું નથી. લાગુ મંજૂરી દસ્તાવેજો અને લેખિત વૉરંટી શરતો સાથે નવી, સંપૂર્ણ MIJO કિટનું ઇન્સ્ટોલેશન પસંદ કરો.

MIJO સ્વતંત્ર આફ્ટરમાર્કેટ CNG સિસ્ટમ પૂરી પાડે છે અને Tata Motors નો ફેક્ટરી CNG સપ્લાયર અથવા અધિકૃત શોરૂમ ઇન્સ્ટોલર હોવાનો દાવો કરતું નથી. ફેક્ટરી, ડીલર દ્વારા સુવિધા અપાયેલી અને સ્વતંત્ર રેટ્રોફિટ વ્યવસ્થાના પ્રદાતાઓ, વિશિષ્ટતાઓ અને વૉરંટી અલગ છે.

5 સપ્ટેમ્બર 2026 ના રોજ તપાસેલી Tata ની Punch iCNG માહિતીમાં મેન્યુઅલ અને AMT વિકલ્પો સૂચિબદ્ધ છે. ફેક્ટરી Nexon, Altroz, Tiago અને Tigor iCNG માહિતી પણ ફેક્ટરી ગોઠવણીઓ વર્ણવે છે. વર્તમાન વેરિઅન્ટ, ઑટોમેટિક ઉપલબ્ધતા, લૉન્ચ, પ્રમાણિત માઇલેજ અને શહેરની કિંમતો માટે Tata Motors પાસે તપાસો.

નવી ફેક્ટરી-CNG ખરીદી અને તમારી હાલની પેટ્રોલ કારનું રૂપાંતર અલગ ખરીદીઓ છે. એક્સ-શોરૂમ અને ઑન-રોડ વાહન ક્વોટેશન અલગ છે; ઑન-રોડ કિંમતમાં સ્થાન-વિશિષ્ટ નોંધણી, વીમા અને અન્ય ચાર્જ સામેલ છે. જૂની કિંમત સૂચિ અથવા PDF ને બદલે વર્તમાન ક્વોટેશનની સરખામણી કરો અને Nexon ની પૂછપરછ હાલની પેટ્રોલ કાર વિશે છે કે ફેક્ટરી iCNG વાહન વિશે, તે ઓળખો.

Nano, Xpres અથવા Xpress ફ્લીટ વાહનો, Sierra, Harrier અને Safari ની પૂછપરછ માટે હાલની ઇંધણ સિસ્ટમ અને વાહનની વિગતો MIJO સાથે શેર કરો. આ નામો પૂછપરછ માટે જાળવવામાં આવ્યાં છે; ડીઝલ અને બેટરી-ઇલેક્ટ્રિક વર્ઝન આ પેટ્રોલ કાર રૂપાંતર માર્ગની બહાર છે.

LPG માટે અલગ સિસ્ટમ, ટાંકી, ઇંધણ સંગ્રહ, ઘટકો, ઉપયોગનું મૂલ્યાંકન અને ક્વોટેશન જરૂરી છે. CNG કિંમતો, km/kg આંકડા અને ભરાવના અંદાજો LPG ફિટમેન્ટ અથવા માઇલેજ દર્શાવતા નથી. સિક્વેન્શિયલ LPG વિશે જાણો.

Tata CNG ટ્રક, મિની ટ્રક, ટિપર, સ્કૂલ વૅન અને માલવાહક વાહનોની ક્ષમતા, કાર્યકારી જરૂરિયાતો અને ક્વોટેશન અલગ છે. જુઓ ટ્રક અને બસ; ઑટો-રિક્ષાની પૂછપરછ માટે જુઓ ત્રણ પૈડાંવાળાં વાહનો.

MIJO કુન્ડલી, દિલ્હી NCR માં CNG અને LPG સિસ્ટમ વિકસાવે છે અને બનાવે છે. 2001 માં સ્થાપિત કંપનીની આંતરિક ઉત્પાદન વિકાસ, ટૂલિંગ, મશીનિંગ, એસેમ્બલી અને પરીક્ષણ ક્ષમતાઓ સમગ્ર કંપનીના 1 મિલિયન+ ગ્રાહકો, 1,000+ ડીલર નેટવર્ક અને 17+ દેશોમાં નિકાસના રેકોર્ડને આધાર આપે છે. અમારી ઉત્પાદન ક્ષમતાઓ જુઓ.

નિકાસ ભાગીદારો MIJO મારફતે ગંતવ્ય બજારના દસ્તાવેજો, તાલીમ, સ્પેર પાર્ટ્સ અને વેચાણપશ્ચાત સર્વિસ સહાય ગોઠવી શકે છે.