Mahindra CNG સુસંગતતા માર્ગદર્શિકા

તમારા Thar, Thar Roxx અથવા Scorpio-N માટે સંપૂર્ણ ફિટમેન્ટ કિંમત, પૂરી પાડેલી સિસ્ટમની વિશિષ્ટતા, લેખિત વૉરંટી અને સ્થાનિક સર્વિસની સરખામણી કરો.

તમારો ડીલર કિટ અને ઇન્સ્ટોલેશન માટે એક સંપૂર્ણ ફિટમેન્ટ કિંમત સાથે તારીખવાળું ક્વોટેશન આપે છે, જેમાં સિલિન્ડર માઉન્ટિંગ, ઇન્સ્ટોલેશન મજૂરી, કેલિબ્રેશન અને કામગીરીની તપાસ સામેલ છે. દસ્તાવેજોના ચાર્જ અને સ્ટાન્ડર્ડ કિટની બહારની ઍક્સેસરીઝ અલગથી દર્શાવાઈ શકે છે. ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં સિલિન્ડરની વિશિષ્ટતા, લાગુ કર, ચૂકવવાની અંતિમ કુલ રકમ અને લેખિત વૉરંટીની ખાતરી કરો.

સંપૂર્ણ સિસ્ટમમાં પસંદ કરેલું ECU, રિડ્યુસર, ઇન્જેક્ટર રેલ અથવા મિક્સર, સેન્સર, સ્વિચ, વાલ્વ, વાયરિંગ હાર્નેસ, પાઇપ અને સ્ટાન્ડર્ડ ઇન્સ્ટોલેશન ઍક્સેસરીઝ સામેલ છે.

Thar અથવા Thar Roxx વાહનની ઑન-રોડ કિંમત કારનો ખર્ચ છે; CNG ક્વોટેશન તેના રૂપાંતરને આવરી લે છે. CNG કિટની કિંમતની માર્ગદર્શિકા.

સમર્થિત પેટ્રોલ ઉપયોગ, નિર્દિષ્ટ ECU, રિડ્યુસર અને ઇન્જેક્ટર, સંપૂર્ણ ફિટમેન્ટ કિંમત, ઇન્સ્ટોલેશન, કેલિબ્રેશન, લાગુ દસ્તાવેજો, સ્થાનિક સર્વિસ અને લેખિત વૉરંટીની સરખામણી કરો. Gold, Premium અથવા “Italian kit” લેબલ, આયાતી મૂળ, ઑનલાઇન રેન્કિંગ અને બીજા વાહનની સમીક્ષા યોગ્ય ગોઠવણી સાબિત કરતાં નથી. CNG કિટની સરખામણીના માપદંડ જુઓ.

• XUV 3XO TCMPFi: તેનું પોર્ટ-ઇન્જેક્ટેડ પેટ્રોલ એન્જિન સિક્વેન્શિયલ CNG વાપરે છે.
• XUV 3XO TGDi: તેના ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન પેટ્રોલ એન્જિન માટે સમર્પિત DI ટેક્નોલોજી જરૂરી છે.
• Thar Roxx: 2.0 L mStallion TGDi ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન પેટ્રોલ એન્જિન સમર્પિત DI સોલ્યુશન વાપરે છે.

TCMPFi અને TGDi બંને એન્જિન ટર્બોચાર્જ્ડ હોઈ શકે છે, તેથી માત્ર ટર્બો બેજથી સિસ્ટમની ઓળખ થતી નથી. જૂના XUV300 માટે નવા 3XO નું વર્ણન અપનાવવાને બદલે તેના પોતાના એન્જિનની વિશિષ્ટતા જાળવવી જોઈએ.

MIJO ની વિકસાવેલી DI ઉપયોગ સૂચિમાં Thar, Thar Roxx, XUV300, XUV700, XUV7XO અને Scorpio સામેલ છે. MIJO Direct Drive 2.0 પોલૅન્ડની KME ECU ટેક્નોલોજી વાપરે છે, જેને MIJO એ સમર્થિત ઉપયોગો માટે વિકસાવી અને ગોઠવી છે.

2017 મોડેલ સહિત અગાઉનાં પેટ્રોલ KUV100 વાહનો અને પેટ્રોલ Scorpio-N ની પૂછપરછ મોડેલ શ્રેણીમાં સામેલ રહે છે.

CNG એટલે કોમ્પ્રેસ્ડ નેચરલ ગેસ. ECU, રિડ્યુસર અને ઇન્જેક્ટર એન્જિનની ગોઠવણી સાથે મેળ ખાય છે. સિક્વેન્શિયલ સિસ્ટમમાં રિડ્યુસર ગેસનું દબાણ ઘટાડે છે, ઇન્જેક્ટર ગેસ માપે છે અને ECU પુરવઠાનું સંકલન કરે છે. ત્રણ-સિલિન્ડર, ચાર-સિલિન્ડર અને અન્ય સમર્થિત ગોઠવણીઓ અનુરૂપ ECU અને ઇન્જેક્ટર વાપરે છે.

સ્ટાન્ડર્ડ પોર્ટ-ઇન્જેક્ટેડ સિક્વેન્શિયલ સિસ્ટમ પેટ્રોલ પર શરૂ થાય છે અને કેલિબ્રેટ કરેલી કાર્યકારી સ્થિતિએ આપમેળે CNG પર બદલાય છે; જરૂર પડે ત્યારે ડ્રાઇવર પેટ્રોલ પસંદ કરી શકે છે.

તુલનાયોગ્ય રિફિલ દરમિયાન CNG પર કાપેલા અંતરને ફરી ભરેલા કિલોગ્રામથી ભાગીને વાસ્તવિક માઇલેજ માપો. ટ્રાફિક, ભાર, ડ્રાઇવિંગ શૈલી, વાહનની સ્થિતિ અને કેલિબ્રેશન પરિણામને અસર કરે છે. CNG માઇલેજ km/kg માં માપાય છે, પ્રતિ લિટરમાં નહીં.

પ્રતિ કિલોમીટર ચલાવવાના ખર્ચ માટે સ્થાનિક CNG ની પ્રતિ kg કિંમતને km/kg માં CNG માઇલેજથી ભાગો. કેલ્ક્યુલેટર બચત અને ખર્ચની વસૂલાતનો અંદાજ કાઢવા સ્થાનિક ઇંધણ કિંમતો અને માસિક કિલોમીટર વાપરે છે. અંદાજો ખાતરીવાળું અથવા ફેક્ટરી-પ્રમાણિત માઇલેજ નથી.

લિટર પાણીની ક્ષમતા દર્શાવે છે, ગેસનું વજન નહીં. સ્ટાન્ડર્ડ સિસ્ટમમાં આશરે 8 kg ધરાવતો 60 L સિલિન્ડર 15 km/kg પર અંદાજિત 120 km ની CNG રેન્જ આપે છે. બાકી દબાણ, ગેસનું તાપમાન, સ્ટેશનનું દબાણ અને કટ-ઑફ પ્રમાણે વાસ્તવિક ભરાવ બદલાય છે.

ઇન્સ્ટોલર સાથે સિલિન્ડરનું કદ, વજન, માઉન્ટિંગ, વાલ્વ સુધી પહોંચ, ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ, મુસાફરોનો ભાર, ઉપયોગી બેઠકો, સામાન અને સ્પેર વ્હીલ સુધી પહોંચની સમીક્ષા કરો. ફેક્ટરી બૂટ વોલ્યુમ અને બીજી કારનું ઇન્સ્ટોલેશન તમારા વાહનમાં બચતી જગ્યા દર્શાવતાં નથી; ગોઠવણીની ચર્ચામાં કોઈપણ વ્યાવસાયિક સાધનો સામેલ કરો.

સિલિન્ડરના ઉત્પાદક, વિશિષ્ટતા અને લાગુ સિલિન્ડર દસ્તાવેજોની ખાતરી કરો. MIJO રૂપાંતર કિટ પૂરી પાડે છે; સિલિન્ડર સિલિન્ડર ઉત્પાદકો પાસેથી મેળવાય છે.

વાહન અને ઇન્સ્ટોલેશન માટે અન્ડરબોડી સિલિન્ડરની ગોઠવણીની ખાતરી કરવી જરૂરી છે. બીજા મોડેલની ફેક્ટરી ગોઠવણી સમકક્ષ આફ્ટરમાર્કેટ ફિટમેન્ટ સાબિત કરતી નથી.

ઇન્વૉઇસ, સિસ્ટમની ઓળખ અને સર્વિસ રેકોર્ડ સાથે તમારા MIJO ફિટમેન્ટ સેન્ટરનો સંપર્ક કરો. MIJO કિટની વૉરંટી, ઇન્સ્ટોલરની કારીગરીની શરતો અને વાહન ઉત્પાદકની વૉરંટી અલગ છે; મૂળ વાહનનું કવરેજ યથાવત્ રહેશે એવું માનવું જોઈએ નહીં. સર્વિસનો ખર્ચ જરૂરી કામ પર આધાર રાખે છે; ભાગો, મજૂરી અને કરનું વિગતવાર ક્વોટેશન માંગો અને કાર ઉત્પાદકની એન્જિન ઑઇલ વિશિષ્ટતા અનુસરો.

સોફ્ટવેર, કેલિબ્રેશન અથવા રિપ્લેસમેન્ટ પાર્ટ્સ માટે ઇન્સ્ટોલ કરેલા ECU અને ઘટકની ઓળખ, ઇન્સ્ટોલેશનનો ઇતિહાસ અને ખરાબ ચાલ, ચેતવણી લાઇટ અથવા ઇંધણ સ્તરના રીડિંગ સહિતનાં લક્ષણો આપો. ફિલ્ટર, રિડ્યુસર, સ્વિચ, સેન્સર, ઇમ્યુલેટર અને વાયરિંગ સિસ્ટમ સાથે મેળ ખાતાં હોવાં જરૂરી છે. મેળ ખાતાં ECU સોફ્ટવેર અને વાયરિંગ ડાઉનલોડ અને ઘટકો અને ઍક્સેસરીઝનો કેટલૉગવાપરો. ફિટમેન્ટ સેન્ટર વાહનની સ્થિતિ તપાસે છે, સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરીને કેલિબ્રેટ કરે છે, લીક અને કામગીરીની તપાસ તથા રોડ ચેક પૂર્ણ કરે છે અને ઇંધણ ચેન્જઓવર સમજાવે છે.

એન્જિન અને પસંદ કરેલી સિસ્ટમ માટે ટાઇમિંગ ઍડવાન્સ પ્રોસેસર જરૂરી છે કે નહીં તે MIJO અથવા ફિટમેન્ટ સેન્ટર નક્કી કરે છે. બીજી કારનું ઇન્સ્ટોલેશન અથવા શ્રેષ્ઠ ઍડવાન્સરનું રેન્કિંગ વિશિષ્ટતા નથી.

MIJO ની પરંપરાગત અને સિક્વેન્શિયલ શ્રેણીમાં યોગ્ય BS3 પેટ્રોલ ઉપયોગો પરંપરાગત અથવા સિક્વેન્શિયલ વાપરી શકે છે; BS4 થી આગળ પોર્ટ-ઇન્જેક્ટેડ MPI અથવા MPFI ઉપયોગો સિક્વેન્શિયલ વાપરે છે. BS4 અને BS4 OBD2, BS6 Phase 1 અને BS6 Phase 2 સાથે અલગ મંજૂરી તબક્કા છે. માત્ર ઉત્સર્જન તબક્કાથી ઇન્જેક્શન ટેક્નોલોજીની ઓળખ થતી નથી.

પરંપરાગત અને સિક્વેન્શિયલ ફિટમેન્ટ માટે પ્રમાણપત્રની માન્યતા, ઉત્પાદન વર્ષ અને ઉત્સર્જન વ્યાપ સહિત લાગુ વાહન-કિટ મંજૂરી દસ્તાવેજો મેળવો અને સ્થાનિક RC એન્ડોર્સમેન્ટ તથા વીમા પ્રક્રિયાની ખાતરી કરો. ARAI અથવા ICAT સંદર્ભો પરીક્ષણ એજન્સીને ઓળખાવે છે; RTO નોંધણી અલગ પગલું છે.

ફિટમેન્ટ પહેલાં તમારો ડીલર વાહનની સ્થિતિ તપાસે છે અને લાગુ વાહન-કિટ મંજૂરીની ખાતરી કરે છે.

MIJO સેકન્ડ-હેન્ડ CNG કિટના ઉપયોગ અથવા ઇન્સ્ટોલેશનને સમર્થન આપતું નથી. લાગુ મંજૂરી દસ્તાવેજો અને લેખિત વૉરંટી શરતો સાથે નવી, સંપૂર્ણ MIJO કિટનું ઇન્સ્ટોલેશન પસંદ કરો.

તે બંનેમાંથી કોઈપણ હોઈ શકે છે. MIJO સ્વતંત્ર આફ્ટરમાર્કેટ સિસ્ટમ પૂરી પાડે છે; આ પૃષ્ઠ Mahindra ફેક્ટરી ફિટમેન્ટ, સપ્લાયર અથવા અધિકૃત શોરૂમ ઇન્સ્ટોલરનો દરજ્જો દર્શાવતું નથી. ફેક્ટરી અને સ્વતંત્ર રેટ્રોફિટ વ્યવસ્થાના પ્રદાતાઓ, વિશિષ્ટતાઓ અને વૉરંટી શરતો અલગ છે.

ફેક્ટરી-CNG ઉપલબ્ધતા, આગામી લૉન્ચ, સાત-બેઠકવાળા વિકલ્પો, ઑટોમેટિક વેરિઅન્ટ અને પ્રમાણિત માઇલેજ માટે Mahindra ની વર્તમાન મોડેલ અને શહેરની માહિતી તપાસો. વાહનની એક્સ-શોરૂમ અથવા ઑન-રોડ કિંમત રેટ્રોફિટ ક્વોટેશનથી અલગ છે; ઑન-રોડ કિંમતમાં સ્થાનિક નોંધણી, વીમા અને અન્ય ચાર્જ સામેલ છે. જૂની કિંમત સૂચિ અથવા PDF ને બદલે વર્તમાન સમાન આધારવાળાં ક્વોટેશનની સરખામણી કરો.

Bolero, Bolero Neo અને Bolero Neo Plus વ્યાવસાયિક વેરિઅન્ટથી અલગ છે. 5 સપ્ટેમ્બર 2026 ના રોજ તપાસેલી Bolero Neo N11 વિશિષ્ટતામાં ડીઝલ mHawk100 એન્જિન ઓળખાવવામાં આવ્યું છે. ડીઝલ Bolero, Scorpio S11 અથવા XUV500 આ પેસેન્જર કાર પેટ્રોલ-થી-CNG માર્ગદર્શિકાની બહાર છે.

Bolero Maxitruck, Bolero pickup, Camper, Jeeto અને CNG ઑટોની પૂછપરછ માટે તેમનું વ્યાવસાયિક મોડેલ, ઇંધણ અને કાર્યકારી જરૂરિયાત અલગથી ઓળખવાં જરૂરી છે. તેમની સિલિન્ડર ક્ષમતા અને માઇલેજ પેસેન્જર SUV દર્શાવતાં નથી. 5 સપ્ટેમ્બર 2026 ના રોજ તપાસેલી Mahindra ની Last Mile Mobility માહિતીમાં Jeeto Plus CNG અને Jeeto Strong CNG કાર્ગો વાહનો સૂચિબદ્ધ છે; તે ફેક્ટરી ઓફર માટે વર્તમાન ઉત્પાદક વિશિષ્ટતા અને વ્યાવસાયિક ક્વોટેશન વાપરો.

ડીઝલ અને બેટરી-ઇલેક્ટ્રિક વાહનો આ પેટ્રોલ-થી-CNG રૂપાંતર માર્ગદર્શિકાની બહાર છે.

LPG માટે અલગ સિસ્ટમ, ટાંકી, ઇંધણ સંગ્રહ, ઘટકો, ઉપયોગનું મૂલ્યાંકન અને ક્વોટેશન જરૂરી છે. CNG કિંમતો, km/kg આંકડા અને ભરાવના અંદાજો LPG ફિટમેન્ટ અથવા માઇલેજ દર્શાવતા નથી. સિક્વેન્શિયલ LPG વિશે જાણો.

MIJO કુન્ડલી, દિલ્હી NCR માં CNG અને LPG સિસ્ટમ વિકસાવે છે અને બનાવે છે. 2001 માં સ્થાપિત કંપનીની આંતરિક ઉત્પાદન વિકાસ, ટૂલિંગ, મશીનિંગ, એસેમ્બલી અને પરીક્ષણ ક્ષમતાઓ સમગ્ર કંપનીના 1 મિલિયન+ ગ્રાહકો, 1,000+ ડીલર નેટવર્ક અને 17+ દેશોમાં નિકાસના રેકોર્ડને આધાર આપે છે. અમારી ઉત્પાદન ક્ષમતાઓ જુઓ.

નિકાસ ભાગીદારો MIJO મારફતે ગંતવ્ય બજારના દસ્તાવેજો, તાલીમ, સ્પેર પાર્ટ્સ અને વેચાણપશ્ચાત સર્વિસ સહાય ગોઠવી શકે છે.