CNG કિટ સંકલિત ઇંધણ સિસ્ટમ છે, એકબીજાની જગ્યાએ વાપરી શકાય તેવા ભાગોનો સમૂહ નથી. સિલિન્ડર ઇંધણ સંગ્રહે છે; વાલ્વ તેનો માર્ગ નિયંત્રિત કરે છે; રિડ્યુસર દબાણ સંભાળે છે; અને માપન હાર્ડવેર ખાતરી કરેલા એન્જિન તથા સિસ્ટમ પ્રકાર માટે જરૂરી ગેસ પહોંચાડે છે.
આ માર્ગદર્શિકા ઉત્પાદન અને પસંદગીના સિદ્ધાંતો સમજાવે છે. તે સુસંગતતાની પુષ્ટિ કરતી નથી, મોડેલને અનુરૂપ દસ્તાવેજોનું સ્થાન લેતી નથી અથવા સમારકામ પ્રક્રિયા આપતી નથી.
સૌપ્રથમ સિસ્ટમનો પ્રકાર ઓળખો
દેખાતા ભાગો વાહન પરંપરાગત CNG, પોર્ટ-ઇન્જેક્શન ઉપયોગ માટે સિક્વેન્શિયલ CNG કે સમર્પિત ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન CNG માર્ગ વાપરે છે તેના પર આધાર રાખે છે. સિક્વેન્શિયલ અને ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ બંને ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણ અને વ્યક્તિગત ગેસ ઇન્જેક્ટર વાપરે છે, પરંતુ તેમની નિયંત્રણ વ્યૂહરચના, હાર્ડવેર અને કેલિબ્રેશન એકબીજાની જગ્યાએ વાપરી શકાય તેમ નથી.
વ્યક્તિગત હાર્ડવેર પસંદ કરતાં પહેલાં વાહન, એન્જિન, સિલિન્ડરની સંખ્યા, પેટ્રોલ ઇન્જેક્ટરની ગોઠવણી અને ઉત્સર્જન તબક્કો ઓળખવાં જરૂરી છે.
1. સિલિન્ડર, સિલિન્ડર વાલ્વ અને રિફિલિંગ માર્ગ
CNG સિલિન્ડર ઊંચા દબાણનું સંગ્રહપાત્ર છે. તેનો સિલિન્ડર વાલ્વ સિલિન્ડર પર હોય છે અને સિસ્ટમમાં ગેસ ભરવા વપરાતા બાહ્ય રિફિલિંગ વાલ્વથી અલગ કાર્ય કરે છે.
રિફિલિંગ વાલ્વ, ઊંચા દબાણની લાઇન, માઉન્ટિંગ અને સંકળાયેલા ભાગો વાહન તથા બજાર માટે મંજૂર ઇન્સ્ટોલેશન માર્ગ મુજબ હોવાં જરૂરી છે.
2. રિડ્યુસર અથવા પ્રેશર રેગ્યુલેટર
સંગ્રહિત CNG નું દબાણ એન્જિન બાજુની માપન સિસ્ટમને જરૂરી કાર્યકારી દબાણ કરતાં ઘણું વધારે છે. રિડ્યુસર તે દબાણને નિયંત્રિત કરે છે અને સિક્વેન્શિયલ ગોઠવણીમાં ઇન્જેક્ટર રેલને જરૂરી નિયંત્રિત ગેસ દબાણ પૂરું પાડે છે.
રિડ્યુસરની પસંદગી એન્જિનની માંગ, ઇચ્છિત સિસ્ટમ અને ઉપયોગ પ્રમાણે થાય છે. કોમ્પેક્ટ હાઇ-પ્રેશર-સોલેનોઇડ રિડ્યુસર, લો-પ્રેશર-સોલેનોઇડ રિડ્યુસર અને પરંપરાગત રિડ્યુસર આપમેળે એકબીજાના વિકલ્પ નથી.
3. ECU, સેન્સર અને ઇન્જેક્ટર રેલ
સિક્વેન્શિયલ CNG સિસ્ટમમાં ગેસ ECU સંબંધિત એન્જિન અને ઇન્જેક્શન સંદર્ભો વાંચે છે, વાહનનું કેલિબ્રેશન લાગુ કરે છે અને દરેક સિલિન્ડરને ગેસ પુરવઠાનો આદેશ આપે છે. સેન્સર તે નિયંત્રણ વ્યૂહરચના માટે જરૂરી દબાણ અને તાપમાનની માહિતી આપે છે.
ઇન્જેક્ટર રેલ વ્યક્તિગત ઇન્ટેક માર્ગોમાં ગેસ માપે છે. રેલનું રેઝિસ્ટન્સ, પ્રવાહ, નોઝલનું કદ અને સિલિન્ડરની ગોઠવણી ECU તથા કેલિબ્રેશન સાથે મેળ ખાતાં હોવાં જરૂરી છે.
4. ચેન્જઓવર, સંકેત અને ફિલ્ટરિંગ
ચેન્જઓવર સ્વિચ ડ્રાઇવરને સિસ્ટમની ડિઝાઇન મુજબ કાર્યરત ઇંધણ પસંદ કરવા અથવા જોવા દે છે. ગેસ સ્તરનો સંકેત કાર્યકારી સંદર્ભ છે, તપાસ અથવા યોગ્ય રીતે ભરવાની પદ્ધતિનો વિકલ્પ નથી.
ફિલ્ટર પ્રવાહમાં આગળના ઘટકોને પ્રદૂષણથી સુરક્ષિત રાખવામાં મદદ કરે છે. તેમની વિશિષ્ટતા અને સર્વિસ માર્ગ સિસ્ટમ તથા ઇન્સ્ટોલેશન પર આધાર રાખે છે.
ભાગોની સંખ્યા કરતાં યોગ્ય મેળ વધુ મહત્વનો કેમ છે
- વાહનના બનાવનાર, મોડેલ, વર્ષ અને એન્જિનની ખાતરી કરો.
- પરંપરાગત, સિક્વેન્શિયલ પોર્ટ-ઇન્જેક્શન અથવા ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન કામગીરી ઓળખો.
- ECU, સેન્સર, સ્વિચ, રિડ્યુસર અને ઇન્જેક્ટર રેલનો એક સિસ્ટમ તરીકે મેળ કરો.
- લાગુ મંજૂર ઉત્પાદન અને વાહનનો માર્ગ વાપરો.
- ઇન્સ્ટોલેશન, કેલિબ્રેશન અને વેચાણપશ્ચાત સહાય ઉપલબ્ધ રાખો.