Referencias de homologación india y aplicaciones Direct Injection desarrolladas técnicamente.
Aplicaciones de referencia formalmente homologadas en India: Hyundai Venue; Mahindra Thar; y aplicaciones Mahindra con el mismo motor que abarcan Thar Roxx, Scorpio-N, XUV700 y XUV7XO, sujetas al vehículo, motor, año del modelo y alcance del certificado exactos. Aplicaciones desarrolladas técnicamente: Mahindra XUV300; Hyundai i20, i10 y Verna 1.0 Turbo; Kia Sonet 1.0 Turbo; determinados modelos Hyundai y Kia 1.4L y 1.5L Turbo; modelos Škoda y Volkswagen 1.0L y 1.2L TSI; Toyota Innova Hycross; y determinados modelos Maruti Suzuki y Toyota 1.0L Direct Injection. Una aplicación desarrollada técnicamente no se presenta como formalmente homologada. Los registros indios de homologación no demuestran aceptación en otro país. MIJO debe confirmar el motor, la variante, el año del modelo, los requisitos del destino, el alcance vigente de la homologación y la disponibilidad exactos antes del suministro para exportación o la instalación.
EL KIT MIJO DIRECT DRIVE 2.0
El sistema de conversión completo, sin complicaciones.
Seis grupos principales de componentes están identificados directamente en la fotografía del kit. Los mazos de cables, las tuberías y los accesorios se suministran en la caja; solo el cilindro CNG se entrega por separado.
Una ECU específica de inyección directa desarrollada por KME Polonia y configurada por MIJO para funcionamiento CNG adaptado al vehículo, control inteligente y conducción suave.
Homologado según ISO 15500, este reductor compacto de dos etapas con solenoide de alta presión está diseñado para un caudal de gas muy alto, presión estable y rendimiento sólido ante cambios en la demanda del motor.
La MIR-07 amarilla utiliza bobinas de inyectores de 1 ohmio y se adapta al controlador de la ECU y a la calibración del vehículo para un suministro CNG preciso y uniforme.
DISEÑADO PARA UNA MEJOR EXPERIENCIA DI
01
Precalibrado
MIJO desarrolla archivos de calibración específicos para cada vehículo antes de la instalación.
Archivos específicos para cada vehículo desarrollados por MIJO.
02
Conectar y usar
Un sistema coordinado diseñado para una instalación limpia y profesional.
Un sistema coordinado para instalación profesional.
03
Calibración adaptada a la aplicación
Calibración específica para cada vehículo que ofrece respuesta suave, buena conducción y funcionamiento CNG orientado al rendimiento de combustible.
Calibración específica para cada vehículo para un funcionamiento CNG suave.
04
Kit completo en una caja
Todos los componentes del kit de conversión juntos; solo el cilindro CNG se entrega por separado.
Todos los componentes de conversión juntos; cilindro por separado.
GARANTÍA DEL KIT DI DE MIJO · CONFIRME LAS CONDICIONES DE EXPORTACIÓNConfirme con MIJO el socio de instalación, los requisitos de formación y las condiciones escritas de garantía para el programa de su destino.
Calculadora de ahorro de combustible
Ahorro con CNG Direct Injection
Introduzca todos los precios y costes de instalación en la misma moneda. Los resultados se expresan en esa misma moneda.
Introduzca los precios locales reales del combustible, el rendimiento con gasolina y la distancia mensual. Los precios del combustible y los costes de instalación no tienen valores predeterminados.
Los precios, el rendimiento y la distancia mensual deben ser positivos. Introduzca 0 como coste de instalación únicamente si la instalación es gratuita.
Seleccione los parámetros predeterminados de su vehículo exacto y complete todos los campos para ver una estimación.
Lo que preguntan los clientes antes de elegir Direct Drive 2.0.
Respuestas sobre compatibilidad, instalación, contenido del kit y ahorro esperado.
¿Qué es MIJO Direct Drive 2.0?
MIJO Direct Drive 2.0 es nuestro sistema CNG de inyección directa, con tecnología ECU de KME de Polonia y configurado por MIJO con calibración específica para cada vehículo, para ofrecer un funcionamiento CNG suave y con buena respuesta.
¿Qué aplicaciones MIJO Direct Drive 2.0 tienen referencias de homologación india o desarrollo técnico?
Aplicaciones de referencia formalmente homologadas en India: Hyundai Venue; Mahindra Thar; y aplicaciones Mahindra con el mismo motor que abarcan Thar Roxx, Scorpio-N, XUV700 y XUV7XO, sujetas al vehículo, motor, año del modelo y alcance del certificado exactos. Aplicaciones desarrolladas técnicamente: Mahindra XUV300; Hyundai i20, i10 y Verna 1.0 Turbo; Kia Sonet 1.0 Turbo; determinados modelos Hyundai y Kia 1.4L y 1.5L Turbo; modelos Škoda y Volkswagen 1.0L y 1.2L TSI; Toyota Innova Hycross; y determinados modelos Maruti Suzuki y Toyota 1.0L Direct Injection. Una aplicación desarrollada técnicamente no se presenta como formalmente homologada. Los registros indios de homologación no demuestran aceptación en otro país. MIJO debe confirmar el motor, la variante, el año del modelo, los requisitos del destino, el alcance vigente de la homologación y la disponibilidad exactos antes del suministro para exportación o la instalación.
¿Qué significan precalibrado y conectar y usar?
MIJO desarrolla una calibración específica para cada vehículo antes de la instalación y suministra un sistema coordinado para una instalación limpia y profesional. Un instalador formado sigue realizando las comprobaciones finales y la calibración en carretera.
¿Qué incluye la caja?
El kit de conversión incluye el conjunto ECU, el reductor, la rampa de inyectores, las válvulas, el manómetro, los mazos de cables, las tuberías y los accesorios complementarios. Solo el cilindro CNG se suministra por separado.
¿Qué rendimiento, consumo y ahorro puedo esperar?
Los resultados varían según el vehículo, el motor, la calibración, el ciclo de conducción y los precios locales del combustible. Utilice la calculadora que requiere seleccionar el vehículo para obtener una estimación orientativa y confirme después la aplicación y el presupuesto con MIJO.
¿Preparado para experimentar MIJO Direct Drive 2.0?
Precalibrado · Plug & play · Tecnología de KME Poland · Confirme las condiciones escritas de garantía de exportación
