Unidades de control electrónico para CNG y LPG secuenciales.

ME10 es la ECU de cuatro cilindros y 48 pines de MIJO para aplicaciones CNG y LPG secuenciales. Lee las señales de los inyectores de gasolina y del motor, calcula la orden de inyección de gas y controla cada inyector de la rampa de forma secuencial.

ME10 funciona con su sensor externo específico de presión y temperatura y su conmutador de combustible. El mazo de cables específico del vehículo, los ajustes de inyectores y la calibración se seleccionan después de confirmar el motor y la disposición de inyectores de gasolina.

MP32 es una ECU compacta de 32 pines para sistemas CNG y LPG secuenciales de cuatro cilindros. Su formato de controlador se utiliza en configuraciones Premium que requieren una gestión fiable de la inyección de gas cilindro por cilindro en un conjunto de instalación compacto.

La ECU lee las señales de inyección de gasolina y del motor y, a continuación, controla la sincronización de los inyectores de gas. Su sensor MAP, conmutador de combustible, mazo de cables y calibración se preparan como un conjunto adaptado para el vehículo confirmado.

MP48 es el controlador de 48 pines de MIJO utilizado en configuraciones Sequential CNG y LPG de cuatro cilindros BS6 confirmadas en sus registros de aplicaciones indias. Su interfaz ampliada admite las señales del motor y los mapas de combustible necesarios para aplicaciones más complejas, manteniendo una carcasa metálica compacta y resistente. La idoneidad para exportación requiere revisar el motor exacto, el cableado y la calibración.

MP48 funciona con su sensor MAP y conmutador de combustible. El mazo de cables, la configuración de inyectores y la calibración del software siguen siendo específicos del vehículo y del sistema de gestión del motor confirmados.

ME-MP48 OBD es una ECU de 48 pines con tecnología de diagnóstico a bordo para aplicaciones compatibles de cuatro cilindros con CNG y LPG secuenciales. Proporciona la configuración OBD2 específica de MIJO cuando se ha confirmado la compatibilidad del vehículo, el sistema de gestión del motor y el protocolo de comunicación.

ME-MP48 OBD funciona con su sensor de presión y conmutador de combustible específicos. La conectividad OBD no convierte la unidad en universal: el cableado, la conexión de diagnóstico, la configuración de inyectores y la calibración siguen adaptándose al vehículo.