المكوّنات · معالجات تقديم توقيت الإشعال
انطلاق أسرع. تسارع أقوى. تقديم توقيت صحيح.
يحسّن معالج تقديم توقيت الإشعال توقيت الإشعال أثناء التشغيل بـ CNG لتحسين الانطلاق والتسارع والاستجابة. تبدأ مجموعة MIJO بوحدة Hall 2.0 المتحقق منها عبر الإنترنت، تليها معالجات أخرى لحساس عمود المرفق ثم MTA 31 القائمة على MAP.
الوظيفة
لماذا يُستخدم مقدّم توقيت الإشعال مع CNG.
يمكن أن يستفيد احتراق CNG من تقديم توقيت إشعال مخصّص للتطبيق. يعدّل المعالج المختار والمضبوط بشكل صحيح مرجع التوقيت أثناء التشغيل بالغاز لتحسين الانطلاق والتسارع واستجابة دواسة التسارع دون تغيير معايرة البنزين للمركبة.
مرجع موضع عمود المرفق أو الطور أو MAP، حسب التطبيق.
تستخدم Hall 2.0 ملف ضبط مخصّصًا للمركبة بعد التحقق عبر الإنترنت.
تُستكمل عملية التركيب بالأسلاك والتكوين الصحيحين والتحقق على الطريق.
مجموعة المنتجات
التقنية الأحدث أولًا. ثم المسارات الراسخة.
تتصدر Hall 2.0 المجموعة بالتحقق عبر الإنترنت وموارد المركبات وملفات الضبط المخصّصة. تليها معالجات أخرى لحساس عمود المرفق، بينما تغطي MTA 31 تطبيقات حساس MAP المدعومة للمحركات الأقدم والتقليدية.
أحدث تقنيات MIJO
01 · معالج تقديم توقيت الإشعال
Hall 2.0
معالج تقديم توقيت الإشعال بحساس عمود المرفق مع تحقق عبر الإنترنت
Hall 2.0 هي أحدث معالجات MIJO لتقديم توقيت الإشعال القائمة على حساس عمود المرفق والطراز الرائد في المجموعة. طُوّرت لتحسين مخصّص للمركبة على CNG، حيث يساعد تقديم توقيت الإشعال المدار بشكل صحيح على انطلاق أسرع وتسارع أقوى وقيادة أكثر استجابة.
يمكن لبنية إشارات Hall معالجة إشارة واحدة لموضع عمود المرفق (CKP) بتأثير Hall مع ما يصل إلى إشارتين لعمود الكامات أو الطور بتأثير Hall. يمنح ذلك Hall 2.0 سعة لثلاث إشارات توقيت Hall في تطبيقات المركبات المدعومة ذات 3 و4 و5 و6 و8 أسطوانات.
أثناء الإعداد، يوصل فنّي التركيب البرنامج المرفق بالإنترنت ويتحقق من وحدة Hall 2.0 عبر الإنترنت. بعد التحقق، يوفر البرنامج قائمة المركبات المتوافقة ومخطط أسلاك المركبة المختارة وملف ضبطها المخصّص، ليمنح فنّي التركيب مسارًا إرشاديًا واحدًا من تحديد المركبة إلى المعايرة النهائية.
ملفات الضبط المخصّصة للمركبة هي أساس أداء Hall 2.0. تتيح للمعالج تطبيق استراتيجية توقيت محسّنة للتطبيق المختار بدلًا من الاعتماد على إعداد عام، مما يجعل Hall 2.0 منصة MIJO الأكثر تقدمًا لتقديم توقيت الإشعال للمركبات المدعومة.
بنية إشارات Hall 2.0
مدخل CKP واحد بتأثير Hall إضافةً إلى ما يصل إلى مدخلي كامات / طور بتأثير Hallتعالج ما يصل إلى ثلاث إشارات توقيت Hall في التطبيقات المدعومة ذات 3 و4 و5 و6 و8 أسطوانات.
الخصائص الرئيسية
- أحدث منصات MIJOأحدث مقدّم توقيت إشعال وأكثرها تقدمًا في مجموعة MIJO.
- التحقق عبر الإنترنتيُتحقق من المنتج عبر برنامج الإعداد المتصل بالإنترنت.
- قاعدة بيانات المركباتتتوفر المركبات المتوافقة ومخططات الأسلاك المخصّصة لكل مركبة بعد التحقق.
- ضبط محسّنيُختار ملف ضبط مخصّص لتطبيق المركبة المدعوم.
بيانات الاختيار الفني
- الطراز
- Hall 2.0
- مرجع التوقيت
- إشارات عمود المرفق والكامات / الطور بتأثير Hall
- مدخل حساس عمود المرفق
- 1 حساس CKP بتأثير Hall
- مدخلات حساس الكامات / الطور
- حتى 2 من حساسات تأثير Hall
- سعة إشارات Hall
- حتى 3 إشارات توقيت إجمالًا
- ترتيبات المحركات المدعومة
- 3 و4 و5 و6 و8 أسطوانات، حسب التطبيق
- جهد الإمداد
- 10–14 V DC
- إعدادات تقديم التوقيت
- 6° أو 9° أو 12° أو 15°، تُختار وفق التطبيق
- خرج سرعة المحرك
- إشارة RPM بجهد 0–12 V
- التحكم في التباطؤ
- يمكن تعطيل تقديم التوقيت عبر إشارة TPS
- منصة الإعداد
- برنامج MIJO متصل بالإنترنت
- التحقق من المنتج
- التحقق عبر الإنترنت أثناء الإعداد
- موارد فنّي التركيب
- قائمة المركبات ومخططات الأسلاك وملفات الضبط
- المعايرة
- ملف ضبط مخصّص للمركبة
- هدف الأداء
- تحسين الانطلاق والتسارع على CNG
- التركيب
- إعداد احترافي مخصّص للمركبة
02 · معالج تقديم توقيت الإشعال
مجموعة حساسات عمود المرفق MTA 51
Spider · Cobra · Shark · Panda
تعمل هذه العائلة من إشارة موضع عمود المرفق، ويُختار المعالج الصحيح وفق استخدام المركبة لحساسات عمود المرفق والطور الحثّية أو ذات تأثير Hall. لكل طراز دور مختلف في معالجة الإشارات.
تورّد MIJO وحدات Spider وCobra وShark بالتكوين المطابق لتطبيق مركبة مدعوم. أما Panda فهي الخيار القابل للبرمجة متعدد التطبيقات؛ تحمّل MIJO برنامج المركبة الصحيح قبل التركيب الاحترافي.
Spider
إشارة موضع عمود مرفق واحدة بتأثير Hall، مع مدخل طور اختياري بتأثير Hall عند الحاجةتُورّد مبرمجة مسبقًا من MIJO لتطبيقات Maruti وHyundai المدعومة.
Cobra
إشارة موضع عمود مرفق حثّية واحدةتُورّد بالتكوين المطابق لتطبيق المركبة المدعوم.
Shark
عمود مرفق حثّي + ما يصل إلى حساسي طور بتأثير Hall، أو عمود مرفق بتأثير Hall + حساس طور واحد بتأثير Hallتُستخدم لتطبيقات مخصّصة للمركبة ومدعومة تتطلب معالجة مشتركة لعمود المرفق/الطور.
Panda
موضع عمود مرفق بتأثير Hall + حساس طور واحد بتأثير Hallوحدة متعددة التطبيقات قابلة للبرمجة؛ تحمّل MIJO برنامج المركبة الصحيح قبل التركيب.
تنزيل مخطط الأسلاكالخصائص الرئيسية
- مرجع الإشارةإشارة موضع عمود المرفق.
- عائلات الطرازاتSpider وCobra وShark وPanda.
- أنواع الحساساتترتيبات حثّية وبتأثير Hall.
- الاختياريجب تأكيد المركبة وإشارات عمود المرفق/الطور والتطبيق.
بيانات الاختيار الفني
- مرجع التوقيت
- حساس موضع عمود المرفق
- Spider
- عمود مرفق بتأثير Hall + مدخل طور اختياري بتأثير Hall
- Cobra
- مدخل عمود مرفق حثّي واحد
- Shark
- ترتيبات مشتركة لحساسات عمود المرفق والطور
- Panda
- تطبيقات قابلة للبرمجة لعمود مرفق بتأثير Hall + طور بتأثير Hall
- الإعداد
- مطابق للتطبيق من MIJO
03 · معالج تقديم توقيت الإشعال
MTA 31
معالج تقديم توقيت الإشعال القائم على حساس MAP
MTA 31 هو معالج تقديم توقيت الإشعال القائم على حساس MAP من MIJO لتطبيقات تحويل المحركات الأقدم والتقليدية المدعومة إلى الغاز. يقرأ حمل المحرك عبر إشارة MAP ويطبّق تصحيح التوقيت المختار للمركبة.
لا تُورّد الوحدة إلا بعد تأكيد المحرك ومسار إشارة MAP وترتيب التركيب. تظل المطابقة الاحترافية أساسية لأن MTA 31 لا تناسب كل محرك قديم بصورة شاملة.
الخصائص الرئيسية
- مرجع الإشارةإشارة حساس MAP.
- التطبيقتحويلات المحركات الأقدم والتقليدية المدعومة.
- التكوينوحدة تحكم معالج مستقلة.
- الاختياريجب تأكيد المركبة وإشارة المحرك والأسلاك.
بيانات الاختيار الفني
- الطراز
- MTA 31
- مرجع التوقيت
- حساس MAP
- مسار التطبيق
- محرك أقدم / تقليدي، حيث يكون مدعومًا
- التوصيل
- توصيل مركبة مخصّص للتطبيق
- الإعداد
- تُطابق أثناء التركيب الاحترافي
مقارنة المجموعة
قارن مسارات الإشارات وأدوار الطرازات.
يعتمد الاختيار على بنية حساسات المركبة والتطبيق، وليس على فئة تسويقية.
| الطراز | بنية الإشارات | مسار تطبيق MIJO |
|---|---|---|
| Hall 2.0 | مدخل CKP واحد بتأثير Hall + ما يصل إلى مدخلي كامات / طور بتأثير Hall | حتى ثلاث إشارات توقيت Hall بضبط مخصّص للمركبة ومتحقق منه عبر الإنترنت |
| Spider | إشارة موضع عمود مرفق واحدة بتأثير Hall، مع مدخل طور اختياري بتأثير Hall عند الحاجة | مبرمج مسبقًا لتطبيقات Maruti وHyundai المدعومة |
| Cobra | إشارة موضع عمود مرفق حثّية واحدة | مطابق لتطبيقات مخصّصة للمركبة ومدعومة |
| Shark | عمود مرفق حثّي + ما يصل إلى حساسي طور بتأثير Hall، أو عمود مرفق بتأثير Hall + حساس طور واحد بتأثير Hall | مطابق لتطبيقات مدعومة تتطلب معالجة مشتركة لعمود المرفق/الطور |
| Panda | موضع عمود مرفق بتأثير Hall + حساس طور واحد بتأثير Hall | وحدة متعددة التطبيقات قابلة للبرمجة تهيّئها MIJO للمركبة |
| MTA 31 | مرجع حساس MAP | تطبيقات المحركات الأقدم والتقليدية المدعومة |
تسلسل الاختيار
أربعة فحوص قبل اختيار المعالج وضبطه.
اسم المنتج وحده لا يكفي. تؤكد MIJO مسار الإشارة وتطبيق المركبة الدقيق ومسار الإعداد قبل التوريد.
- 01أكّد المركبة وسنة الطراز والمحرك
- 02حدّد مسار إشارة MAP أو حساس عمود المرفق
- 03طابق ترتيب الحساس والموصل
- 04تحقّق من Hall 2.0 عبر الإنترنت أو أكمل الإعداد المخصّص للطراز
أسئلة شائعة
اختيار معالج تقديم توقيت الإشعال.
ما وظيفة معالج تقديم توقيت الإشعال؟
يطبّق تصحيح التوقيت المطابق لإشارة المحرك أثناء التشغيل بالغاز. في تطبيق CNG مدعوم ومضبوط بشكل صحيح، يساعد ذلك على تحسين الانطلاق والتسارع واستجابة دواسة التسارع.
كيف تُهيّأ Hall 2.0؟
يوصل فنّي التركيب البرنامج المرفق بالإنترنت ويتحقق من وحدة Hall 2.0. ثم يوفر البرنامج قائمة المركبات المتوافقة ومخطط أسلاك المركبة المختارة وملف ضبطها المخصّص للإعداد الاحترافي.
هل معالج واحد مناسب لكل مركبة؟
لا. يجب أن تتطابق عائلة المعالج وإصداره وأسلاكه وموصله مع المركبة المحددة ونظام إدارة المحرك.
كيف أختار بين Hall 2.0 وطرازات حساس عمود المرفق الأخرى وMTA 31؟
Hall 2.0 هي أحدث منصة حساس عمود مرفق من MIJO، مع تحقق عبر الإنترنت للمركبات المدعومة. تغطي Spider وCobra وShark وPanda ترتيبات أخرى لحساسات عمود المرفق والطور. تتبع MTA 31 مسار حساس MAP مدعومًا لتطبيقات المحركات الأقدم أو التقليدية. تؤكد MIJO الخيار الصحيح من المركبة وإشارات محركها.
الخطوة التالية
تحتاج معالج تقديم توقيت الإشعال الصحيح؟
شارك علامة المركبة وطرازها وسنتها ومحركها وتفاصيل الحساس أو الموصل المتاحة مع MIJO.