المكوّنات · وحدات التحسين
عالج التقطّع المرتبط بالتحويل من مصدره الصحيح.
في عائلات المحركات المدرجة، قد يحدث تقطّع بعد التحويل إلى CNG عند عدم تركيب وحدة MIJO Optimiser المطلوبة. يساعد الإصدار الصحيح المطابق للتطبيق على إزالة هذا التقطّع واستعادة قيادة أكثر سلاسة.
لماذا تُستخدم وحدة التحسين
قد تترك قطعة مخصّصة للتطبيق مفقودة السائق أمام تقطّع لم يُحل.
تحتاج بعض المحركات المدعومة إلى وحدة تحسين كجزء من التحويل إلى CNG. إذا أُغفلت، فقد يعمل التحويل لكن تستمر المركبة في التقطّع على الغاز. تمنح مجموعة MIJO Optimiser مالكي المركبات وفنيي التركيب حلًا واضحًا مطابقًا للمحرك لهذه التطبيقات.
قد ينتج التقطّع أيضًا من أسباب أخرى في التركيب أو المعايرة. ينبغي أن يفحص مختص نظام CNG الكامل قبل اختيار وحدة التحسين.
- 01أكّد وقت حدوث التقطّع
أخبر فنّي التركيب ما إذا كان العَرَض يظهر أثناء التشغيل بـ CNG وتحت أي ظروف قيادة.
- 02حدّد المحرك الدقيق
تحدّد علامة المركبة وطرازها وعدد الأسطوانات وسعة المحرك إصدار وحدة التحسين.
- 03افحص وجود وحدة التحسين المطلوبة
في تطبيق مدرج، قد تكون وحدة التحسين المغفلة هي القطعة المفقودة وراء تقطّع CNG.
- 04ركّب وتحقّق واختبر على الطريق
يجب تركيب الوحدة المطابقة احترافيًا وفحص التحويل الكامل بعد ذلك.
إصداران مخصّصان للتطبيق
اختر حسب المحرك، وليس المظهر.
يجب مطابقة وحدتي التحسين مع المركبة المدعومة وعائلة المحرك. تشابه دوريهما لا يجعلهما قابلتين للتبادل.
Maruti 1.2 L · Kia / Hyundai 1.2 L
01 · الإصدار 1
MIJO Optimiser
Maruti 1.2 L · Kia / Hyundai 1.2 L
الإصدار 1 هو وحدة التحسين المطابقة للتطبيق لمحركات Maruti المدعومة ذات الأربع أسطوانات بسعة 1.2 لتر ومحركات Kia أو Hyundai بسعة 1.2 لتر.
عند إغفال وحدة التحسين المطلوبة من تحويل CNG، قد تستمر المركبة في التقطّع أثناء التشغيل بالغاز. يساعد تركيب الوحدة الصحيحة ضمن تحويل مفحوص احترافيًا على إزالة هذا التقطّع المرتبط بالتحويل واستعادة قيادة أكثر سلاسة.
تغطية التطبيقات
- Maruti
- محركات 4 أسطوانات · 1.2 L
- Kia / Hyundai
- محركات 1.2 L
- أساس الاختيار
- تأكيد المركبة والمحرك المحددين قبل التركيب
- التركيب
- تركيب احترافي وتحقق على الطريق
Swift ذات 3 أسطوانات · Maruti 1.5 L
02 · الإصدار 2
MIJO Optimiser
Swift ذات 3 أسطوانات · Maruti 1.5 L
الإصدار 2 هو وحدة التحسين المطابقة للتطبيق لتطبيقات Swift ذات الثلاث أسطوانات ومحركات Maruti بسعة 1.5 لتر.
يوفر مسار وحدة التحسين المطلوبة لتحويلات CNG المدعومة التي يظهر بها تقطّع عند عدم تركيب هذا المكوّن. اختيار الإصدار الصحيح والتركيب الاحترافي وفحص الطريق النهائي أمور أساسية.
تغطية التطبيقات
- Maruti Swift
- محرك 3 أسطوانات
- Maruti
- محركات 1.5 L
- أساس الاختيار
- تأكيد المركبة والمحرك المحددين قبل التركيب
- التركيب
- تركيب احترافي وتحقق على الطريق
دليل تطبيق سريع
مسارا وحدات التحسين في لمحة.
يُؤكد التوافق النهائي من المركبة والمحرك المحددين قبل التركيب.
| الإصدار | التطبيق | أكّد قبل التركيب |
|---|---|---|
| الإصدار 1 | Maruti ذات 4 أسطوانات 1.2 L؛ Kia / Hyundai 1.2 L | العلامة والطراز وسعة المحرك وترتيب الأسطوانات |
| الإصدار 2 | Swift ذات 3 أسطوانات؛ محركات Maruti 1.5 L | العلامة والطراز وسعة المحرك وترتيب الأسطوانات |
أسئلة شائعة
ما ينبغي أن يعرفه مالكو المركبات.
وحدة التحسين مخصّصة للتطبيق، وينبغي النظر فيها كجزء من تشخيص احترافي كامل لتحويل CNG.
هل تحتاج كل مركبة CNG إلى وحدة تحسين؟
لا. تُستخدم وحدة التحسين لتطبيقات محركات محددة ومدعومة تتطلب هذا التصحيح. ينبغي أن تؤكد MIJO أو فنّي تركيب معتمد المركبة والمحرك المحددين قبل التوريد.
مركبتي تتقطّع على CNG. هل يثبت ذلك غياب وحدة التحسين؟
ليس بمفرده. في التطبيقات المدرجة، قد تكون وحدة التحسين المغفلة هي السبب، لكن ينبغي لفنّي التركيب فحص التركيب الكامل والمعايرة والمكوّنات المتصلة أيضًا.
أي إصدار وحدة تحسين صحيح لمركبتي؟
يغطي الإصدار 1 محركات Maruti المدعومة ذات الأربع أسطوانات بسعة 1.2 لتر ومحركات Kia أو Hyundai بسعة 1.2 لتر. يغطي الإصدار 2 محركات Swift ذات الثلاث أسطوانات ومحركات Maruti بسعة 1.5 لتر. يجب تأكيد التوافق النهائي من المركبة المحددة.
هل يمكن تركيب وحدة التحسين بعد التحويل إلى CNG؟
نعم، عندما تكون المركبة تطبيقًا مدعومًا ويُؤكد الإصدار الصحيح. ينبغي أن يركّبها فنّي محترف ويفحص النظام الكامل ويتحقق من النتيجة على الطريق.
الخطوة التالية
هل تتقطّع مركبتك المحوّلة على CNG؟
شارك علامة المركبة وطرازها وسنتها وعدد أسطواناتها وسعة المحرك وتفاصيل نظام CNG الحالي لتتمكن MIJO من تأكيد مسار وحدة التحسين الصحيح.