Jaza na uhifadhi
CNG huingia kupitia vali ya kujazia na kuhifadhiwa kwenye silinda. Vali ya silinda hutoa njia ya kutoka iliyofungwa kwenye silinda na sehemu ya kutenga kwa mkono.
MIJO CONVENTIONAL CNG · MAGARI YA MAGURUDUMU MANNE
Udhibiti uliothibitishwa wa CNG kwa magari ya petroli yanayolingana.
MIJO Conventional CNG huunganisha upunguzaji wa shinikizo wa hatua tatu, usimamizi wa mzunguko wa petroli na udhibiti wazi wa dereva. Kipunguza shinikizo, kiigaji, swichi na vifaa vya shinikizo la juu huchaguliwa kwa gari na soko halisi—si kwa umri pekee.
JINSI CNG YA KAWAIDA INAVYOFANYA KAZI
CNG iliyohifadhiwa hupunguziwa shinikizo, hudhibitiwa na kuchanganywa na hewa ya kuingia.
Kila kundi lina kazi iliyobainishwa, kutoka kwenye mzunguko wa shinikizo la juu upande wa silinda hadi kubadili mafuta na mchanganyiko wa gesi na hewa upande wa injini.
Punguza shinikizo
Kipunguza shinikizo cha CNGR01 hushusha shinikizo la silinda kwa hatua tatu na kusambaza gesi iliyodhibitiwa kwenye mpangilio wa kupima upande wa injini.
Badili mzunguko wa mafuta
Kwa matumizi ya MPFI yanayolingana, kiigaji cha ME11 husimamia mzunguko wa vidungaji vya petroli wakati wa kutumia CNG. Swichi iliyochaguliwa ndani ya gari huamuru petroli au CNG.
Pima gesi kwenda kwenye injini
Kipima shinikizo huonyesha shinikizo upande wa silinda. Kichanganyaji kinacholingana na gari na urekebishaji hudhibiti usambazaji wa gesi na hewa unaohitajika na injini.
KADI YA PICHA YA VIPENGELE VYA CNG YA KAWAIDA
Vipengele sita vikuu vya mfumo wa CNG ya Kawaida.
Vipengele sita vikuu vinahusisha udhibiti wa shinikizo, usimamizi wa mzunguko wa petroli, udhibiti wa dereva, kujaza, kutenga silinda na kuonyesha shinikizo.
Vifaa vya ubadilishaji vinavyotolewa: Nyaya zilizounganishwa, mabomba na vifaa vya ufungaji hutolewa pamoja na vifaa. Kando: Silinda ya CNG hutolewa kando.
Kipunguza shinikizo cha CNGR01
Kipunguza shinikizo cha kielektroniki cha hatua tatu cha CNG ya Kawaida cha MIJO. Mwili wake wa alumini uliomiminwa kwenye ukungu umebuniwa kwa huduma ya CNG ya shinikizo la juu, ukiwa na mfumo wa kuzima gesi wa 12 V uliojengewa ndani na matoleo ya utoaji yanayochaguliwa kulingana na mahitaji ya injini.
Kiigaji cha ME11
Kiigaji cha matumizi husika husimamia mzunguko wa vidungaji vya petroli wakati wa kutumia CNG na kudumisha tabia inayohitajika ya ishara za ECU ya petroli. MIJO huchagua toleo sahihi la ME11 kwa gari.
Swichi ya mguso mwepesi ya MTS 04
Kidhibiti cha mguso mwepesi cha MIJO ndani ya gari cha kuchagua petroli/CNG na kuonyesha gesi katika mpangilio wa CNG ya Kawaida unaolingana.
Vali ya silinda ya CNG
Ikiwa imefungwa moja kwa moja kwenye silinda ya kuhifadhi, vali hii huunganisha silinda na njia ya shinikizo la juu ya gari na kuwezesha kutenga kwa mkono usambazaji wa CNG iliyohifadhiwa.
Vali ya kujazia ya MRV02
Kiungio cha kujazia kilichofungwa kwenye gari hupokea CNG kutoka kwenye pua ya kituo na kuielekeza kwenye mzunguko wa shinikizo la juu. Kazi yake ni tofauti na ya vali ya silinda.
Kipima shinikizo
Huonyesha shinikizo la CNG upande wa silinda na kusaidia onyesho la gesi kwa dereva kupitia swichi na nyaya zilizofungwa.
Silinda ya CNG hutolewa kando.
MPANGILIO KWANZA
Ya kawaida haimaanishi seti moja inayofaa kila gari.
MIJO huanza na mfumo wa mafuta ya petroli, mahitaji ya injini, nafasi inayopatikana kwa ufungaji na viwango vya kujazia na silinda vinavyotumika.
UDHIBITI WA SHINIKIZO
CNG ya kielektroniki ya hatua tatu
CNGR01Mfumo wa kuzima wa 12 V
Toleo la utoaji na mpangilio wa kipunguza shinikizo huchaguliwa kwa mahitaji ya injini na mpangilio wa kichanganyaji.
MZUNGUKO WA PETROLI
Uigaji wa MPFI unaolingana
Toleo la kiigaji hulinganishwa na mzunguko wa vidungaji vya gari na mahitaji ya ECU ya petroli.
UDHIBITI WA DEREVA
MTS 04 ya mguso mwepesi
Swichi moja ya mguso mwepesi inayotumiwa kwa mpangilio huu hutoa uteuzi wa petroli/CNG na onyesho la gesi.
KUNDI LA SHINIKIZO LA JUU
Vifaa vya soko husika
Matoleo ya vali, viunganishi na vipima shinikizo huthibitishwa kwa silinda, kiwango cha kujazia na mfumo wa umeme.
VIFAA VIKUU
Modeli maalumu, kazi maalumu.
Vipengele vilivyochaguliwa hufanya kazi kama mpangilio mmoja, lakini kila kimoja hudumisha jukumu tofauti la usalama na udhibiti.
Matoleo ya uwezo wa CNGR01
CNGR01 inapatikana katika matoleo ya injini za hadi 140 HP na matumizi yenye utoaji mkubwa zaidi. MIJO huthibitisha uwezo sahihi kabla ya ufungaji au usambazaji.
Matoleo ya matumizi ya ME11
Matoleo ya ME11 yanahusisha makundi tofauti ya vidungaji na magari. Jina pekee si dai la ulinganifu wa jumla; nyaya na matumizi ya gari lazima vilingane.
Kipima shinikizo
Kipima shinikizo hufanya kazi pamoja na swichi ya MTS 04 na mfumo wa umeme wa gari kuonyesha shinikizo la silinda.
IDHINICNGR01 imeidhinishwa kwa ISO 15500.
Kundi la vipunguza shinikizo vya CNG ya Kawaida limeandikwa kwa shinikizo la juu la kuingia la bar 260. Idhini ya mwisho ya bidhaa na mahitaji ya kiwango cha kujazia hubaki kulingana na soko husika.
UTHIBITISHO KWA KILA GARI
Thibitisha gari kabla ya kuchagua vifaa.
Toa chapa, modeli, mwaka, injini, mfumo wa mafuta ya petroli na soko la usajili. MIJO itathibitisha kama CNG ya Kawaida inafaa na seti ipi ya kipunguza shinikizo, kiigaji, swichi na vali inatumika.
CNG KIKOKOTOO CHA AKIBA
Linganisha gharama ya petroli na CNG kwa kilomita.
Kikokotoo huonyesha wazi asilimia ya akiba na kuipata kutoka kwenye tofauti kati ya gharama ya petroli kwa kilomita na gharama ya CNG kwa kilomita.
Fungua kikokotoo cha CNGMASWALI KUHUSU CNG YA KAWAIDA
Majukumu wazi kabla ya ufungaji.
Ni magari gani yanayoweza kutumia CNG ya Kawaida?
Imekusudiwa kwa matumizi ya petroli yanayolingana ambapo mfumo wa kipunguza shinikizo na kichanganyaji na udhibiti unaohitajika wa mzunguko wa petroli vinaweza kulinganishwa kwa usahihi. Umri wa gari pekee hauthibitishi ulinganifu.
Ni swichi gani inayotumiwa katika mpangilio huu?
MTS 04 ndiyo swichi ya mguso mwepesi inayotumiwa kuchagua petroli/CNG na kuonyesha gesi. Nyaya zinazolingana na gari hutolewa pamoja na vifaa.
Kiigaji cha ME11 hufanya nini?
Katika ubadilishaji wa MPFI unaolingana, husimamia mzunguko wa vidungaji vya petroli wakati wa kutumia CNG na kutoa tabia inayohitajika ya ishara kwa ECU ya petroli. Toleo halisi la ME11 hutegemea gari.
Je, vali ya silinda na vali ya kujazia ni kipengele kilekile?
Hapana. Vali ya silinda hufungwa kwenye silinda ya CNG na hutoa njia ya kutoka kwenye hifadhi na kazi ya kutenga. Vali ya kujazia ni kiungio cha upande wa gari kinachotumika kwenye kituo cha CNG.
Je, silinda ya CNG imejumuishwa?
Silinda ya CNG hutolewa kando. Silinda, vali, mabomba na vifaa vya kujazia lazima vifuate mahitaji ya gari na soko yanayotumika.
Asilimia ya akiba hukokotolewa vipi?
Gharama ya petroli kwa kilomita hulinganishwa na gharama ya CNG kwa kilomita. Asilimia ya akiba ni tofauti ya gharama kwa kilomita ikigawanywa kwa gharama ya petroli kwa kilomita, ikizidishwa kwa 100.
Endelea na gari halisi.
MIJO itathibitisha kufaa kwa CNG ya Kawaida na kulinganisha kipunguza shinikizo, kiigaji, swichi na vifaa vya shinikizo la juu kabla ya usambazaji au ufungaji.