Mfumo wa CNG ni mfumo wa mafuta ulioratibiwa, si mkusanyiko wa sehemu zinazoweza kubadilishana. Mtungi huhifadhi mafuta; vali hudhibiti njia yake; kipunguza shinikizo husimamia shinikizo; na vifaa vya kupima hutoa gesi inayohitajika kwa injini na aina ya mfumo iliyothibitishwa.
Mwongozo huu hueleza kanuni za bidhaa na uchaguzi. Hauthibitishi uoanifu, hauchukui nafasi ya nyaraka mahsusi kwa modeli wala kutoa utaratibu wa matengenezo.
Tambua aina ya mfumo kwanza
Sehemu zinazoonekana hutegemea kama gari linatumia CNG ya Kawaida, CNG ya Mfuatano kwa matumizi ya udungaji kwenye tundu, au njia maalumu ya CNG ya Udungaji wa Moja kwa Moja. Mifumo ya Mfuatano na Udungaji wa Moja kwa Moja yote hutumia udhibiti wa kielektroniki na vidungaji binafsi vya gesi, lakini mkakati wake wa udhibiti, vifaa na urekebishaji haviwezi kubadilishana.
Gari, injini, idadi ya silinda, mpangilio wa vidungaji vya petroli na hatua ya uzalishaji wa hewa chafu lazima vitambuliwe kabla ya kuchagua vifaa binafsi.
1. Mtungi, vali ya mtungi na njia ya kujaza tena
Mtungi wa CNG ni chombo cha hifadhi ya shinikizo la juu. Vali yake ya mtungi huwa kwenye mtungi na hufanya kazi tofauti na vali ya nje ya kujaza tena inayotumika kuingiza gesi kwenye mfumo.
Vali ya kujaza tena, bomba la shinikizo la juu, uwekaji na sehemu zinazohusiana lazima vifuate njia ya ufungaji iliyoidhinishwa kwa gari na soko.
2. Kipunguza shinikizo au kidhibiti cha shinikizo
Shinikizo la CNG iliyohifadhiwa ni kubwa sana kuliko shinikizo la kazi linalohitajika na mfumo wa kupima upande wa injini. Kipunguza shinikizo hudhibiti shinikizo hilo na, katika usanidi wa Mfuatano, hutoa shinikizo la gesi linalodhibitiwa linalohitajika na reli ya vidungaji.
Uchaguzi wa kipunguza shinikizo hufuata mahitaji ya injini, mfumo uliokusudiwa na matumizi. Kipunguza shinikizo kidogo chenye solenoidi ya shinikizo la juu, kipunguza shinikizo chenye solenoidi ya shinikizo la chini na kipunguza shinikizo cha kawaida si mbadala za moja kwa moja za kila kimoja.
3. ECU, vihisi na reli ya vidungaji
Katika mfumo wa CNG wa Mfuatano, ECU ya gesi husoma marejeo husika ya injini na udungaji, hutumia urekebishaji wa gari na kuamuru utoaji wa gesi silinda kwa silinda. Vihisi hutoa taarifa za shinikizo na joto zinazohitajika na mkakati huo wa udhibiti.
Reli ya vidungaji hupima gesi kwenye njia binafsi za kuingizia. Ukinzani wa reli, mtiririko, ukubwa wa nozeli na usanidi wa silinda lazima vilingane na ECU na urekebishaji.
4. Kubadilisha mafuta, kuonyesha na kuchuja
Swichi ya kubadilisha mafuta humruhusu dereva kuchagua au kuona mafuta yanayotumika kulingana na muundo wa mfumo. Kiashirio cha kiwango cha gesi ni rejeo la uendeshaji, si mbadala wa ukaguzi au utaratibu sahihi wa kujaza.
Vichujio husaidia kulinda vijenzi vinavyofuata dhidi ya uchafu. Vipimo vyake na njia ya huduma hutegemea mfumo na ufungaji.
Kwa nini ulinganifu ni muhimu zaidi kuliko idadi ya sehemu
- Thibitisha chapa, modeli, mwaka na injini ya gari.
- Tambua uendeshaji wa Kawaida, Mfuatano wa udungaji kwenye tundu au Udungaji wa Moja kwa Moja.
- Linganisha ECU, kihisi, swichi, kipunguza shinikizo na reli ya vidungaji kama mfumo mmoja.
- Tumia njia husika iliyoidhinishwa ya bidhaa na gari.
- Hakikisha ufungaji, urekebishaji na msaada baada ya mauzo vinapatikana.