Tata ମଡେଲ୍ ଓ CNG ବିକଳ୍ପ
ପ୍ରତ୍ୟେକ ମଡେଲ ନାମରେ ଏହାର ଭ୍ୟାରିଆଣ୍ଟ ଓ ଉପ-ଭ୍ୟାରିଆଣ୍ଟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
- Altroz
- Bolt
- Curvv
- Indica
- Indica Vista
- Indigo
- Manza
- Nexon
- Punch
- Tiago
- Tiago NRG
- Tigor
- Zest
Indicaରେ Xeta ସଂସ୍କରଣ; Indigoରେ Indigo ECS; Manzaରେ Indigo Manza ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
Curvv 1.2-ଲିଟର Hyperion GDI ଇଞ୍ଜିନ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ MIJOର ବୈଷୟିକ ଭାବେ ବିକଶିତ CNG ସମାଧାନ ଅଛି। ଡିଜେଲ ଓ ବ୍ୟାଟେରିଚାଳିତ ବିଦ୍ୟୁତ ସଂସ୍କରଣ ଏହି ପେଟ୍ରୋଲ କାର ରୂପାନ୍ତରଣ ମାର୍ଗଦର୍ଶିକାର ବାହାରେ।
Tata CNG କିଟ୍ ମୂଲ୍ୟ
- ପାରମ୍ପରିକଉପଯୁକ୍ତ BS3 ପେଟ୍ରୋଲ କାର
- ₹30,000–₹35,000ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଫିଟମେଣ୍ଟ
- ସିକ୍ୱେନ୍ସିଆଲ୍ CNGBS3 ଓ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପୋର୍ଟ-ଇଞ୍ଜେକ୍ଟେଡ୍ ପେଟ୍ରୋଲ କାର; BS4 ପରଠାରୁ ବ୍ୟବହୃତ ସିଷ୍ଟମ୍
- ₹40,000–₹70,000ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଫିଟମେଣ୍ଟ
ସିଲିଣ୍ଡର କ୍ଷମତା, ଇଞ୍ଜିନ୍ ପ୍ରଯୁକ୍ତି, ଚୟନିତ ଯନ୍ତ୍ରାଂଶ ଓ ଆପଣଙ୍କ କାର ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଯେକୌଣସି ଅତିରିକ୍ତ ପାର୍ଟସ୍ ଆଧାରରେ ଡିଲର ସଠିକ୍ ମୂଲ୍ୟ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତି।
CNG ମାଇଲେଜ୍ ଓ ସଞ୍ଚୟ
ସାଧାରଣ Conventional ଓ Sequential ସିଷ୍ଟମ୍ ପାଇଁ ଆନୁମାନିକ ନିୟମ ହେଉଛି km/kgରେ CNG ମାଇଲେଜ୍ ≈ 1.5 × km/lରେ ଆପଣଙ୍କ ପେଟ୍ରୋଲ ମାଇଲେଜ୍। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, 10 km/lରୁ ଆନୁମାନିକ 15 km/kg ମିଳେ।
ଏହି ନିୟମ DI ଇଞ୍ଜିନ୍ରେ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ନୁହେଁ। ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ ସଞ୍ଚୟ କାଲକୁଲେଟର ତାଲିକାଭୁକ୍ତ DI ଯାନ ପାଇଁ; ଆପଣଙ୍କ ଯାନ ତାଲିକାରେ ନ ଥିଲେ ଆକଳନ ପାଇଁ MIJOକୁ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ।
ସିଲିଣ୍ଡର ଚୟନ ଓ ବୁଟ୍ ସ୍ଥାନ
କାର ସିଲିଣ୍ଡର ବିକଳ୍ପରେ 60 L ଓ 65 L ଏକକ ସିଲିଣ୍ଡର ଏବଂ ଛୋଟ ଯୁଗ୍ମ-ସିଲିଣ୍ଡର (ଦୁଇ-ସିଲିଣ୍ଡର) ସଂଯୋଜନ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ସ୍ଥାପକଙ୍କ ସହ ଅବଶିଷ୍ଟ ଲଗେଜ୍ ସ୍ଥାନ, ବସିବା ସ୍ଥାନ ଓ ସ୍ପେୟାର ଚକ ପାଇଁ ପହଞ୍ଚ ତୁଳନା କରନ୍ତୁ।
ସିଲିଣ୍ଡର ବିକଳ୍ପ ଦେଖନ୍ତୁ · ଭର୍ତ୍ତି କ୍ଷମତା ଓ ଟ୍ୟାଙ୍କ୍ ବିନ୍ୟାସ ବୁଝନ୍ତୁ
ସ୍ଥାପନ, ସେବା ଓ ୱାରେଣ୍ଟି
- ସ୍ଥାପନ
- ସାଧାରଣତଃ 5–6 ଘଣ୍ଟା, ଯାହାରେ କ୍ୟାଲିବ୍ରେସନ୍, ଲିକ୍ ଓ କାର୍ଯ୍ୟ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ପରିବର୍ତ୍ତନ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
- ପ୍ରଥମ ସେବା
- 1,500 km କିମ୍ବା 2 ମାସ, ଯେଉଁଟି ପ୍ରଥମେ ଆସେ।
- ନିୟମିତ ସର୍ଭିସିଂ
- ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ 10,000-km / 6-ମାସ ସମୟସୀମାରେ, ଯେଉଁଟି ପ୍ରଥମେ ଆସେ। ଆପଣଙ୍କ କାର ନିର୍ମାତାଙ୍କ ସାଧାରଣ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ମଧ୍ୟ ଜାରି ରଖନ୍ତୁ।
- କିଟ୍ ୱାରେଣ୍ଟି
- ଫିଟମେଣ୍ଟରୁ 1 ବର୍ଷ କିମ୍ବା 40,000 km, ଯେଉଁଟି ପ୍ରଥମେ ଆସେ।
ମାଲିକଙ୍କ ମାନୁଆଲର ସର୍ତ୍ତ ଅନୁସାରେ ୱାରେଣ୍ଟି ମୁଖ୍ୟ କିଟ୍ ଯନ୍ତ୍ରାଂଶକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ। ବ୍ୟବହାରରେ ଶେଷ ହେଉଥିବା ସାମଗ୍ରୀ, ପାଇପ୍ ଓ ଆନୁଷଙ୍ଗିକ ସାମଗ୍ରୀ ୱାରେଣ୍ଟି ପରିସରରୁ ବାଦ।
ଆପଣଙ୍କ Tata CNG କିଟ୍ କୋଟେସନ୍ ନିଅନ୍ତୁ
ଆପଣଙ୍କ ମଡେଲ, ଭ୍ୟାରିଆଣ୍ଟ, ନିର୍ମାଣ ବର୍ଷ, ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଓ ସହର କିମ୍ବା PIN କୋଡ୍ ସହ ଉପଲବ୍ଧ ଥିଲେ ଇଞ୍ଜିନ୍ କୋଡ୍ ଏବଂ ପୂର୍ବରୁ ଥିବା ଯେକୌଣସି ପରିବର୍ତ୍ତନ ଜଣାନ୍ତୁ। ମାନୁଆଲ୍, AMT/AGS, CVT କିମ୍ବା ଅନ୍ୟ ଅଟୋମେଟିକ୍ ଭ୍ୟାରିଆଣ୍ଟ ଉଲ୍ଲେଖ କରନ୍ତୁ। ଆପଣଙ୍କ ଡିଲର କିମ୍ବା ରାଜ୍ୟ ବିତରକ ଫିଟମେଣ୍ଟ କେନ୍ଦ୍ରର ଆପଏଣ୍ଟମେଣ୍ଟ ବ୍ୟବସ୍ଥା କରିବେ ଏବଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କୋଟେସନ୍ ଓ ସେବା ସହାୟତା ନିଶ୍ଚିତ କରିବେ।
ଫିଟମେଣ୍ଟ ପୂର୍ବରୁ ପ୍ରଶ୍ନ
Tata Tiago ପାଇଁ CNG କିଟ୍ କୋଟେସନ୍ରେ କ’ଣ ରହିବା ଉଚିତ?
ଆପଣଙ୍କ ଡିଲର କିଟ୍ ଓ ସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ଗୋଟିଏ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଫିଟମେଣ୍ଟ ମୂଲ୍ୟ ସହ ତାରିଖଯୁକ୍ତ କୋଟେସନ୍ ଦିଅନ୍ତି, ଯାହାରେ ସିଲିଣ୍ଡର ମାଉଣ୍ଟିଂ, ସ୍ଥାପନ ଶ୍ରମ, କ୍ୟାଲିବ୍ରେସନ୍ ଓ କାର୍ଯ୍ୟ ଯାଞ୍ଚ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଦଲିଲ ଶୁଳ୍କ ଓ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ କିଟ୍ ବାହାରର ଆନୁଷଙ୍ଗିକ ସାମଗ୍ରୀ ପୃଥକ ଭାବେ କୋଟ୍ ହୋଇପାରେ। ସ୍ଥାପନ ପୂର୍ବରୁ ସିଲିଣ୍ଡର ବିନିର୍ଦ୍ଦେଶ, ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ କର, ଅନ୍ତିମ ଦେୟ ମୋଟ ଓ ଲିଖିତ ୱାରେଣ୍ଟି ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ।
ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସିଷ୍ଟମ୍ରେ ଚୟନିତ ECU, ରିଡ୍ୟୁସର, ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ରେଲ୍ କିମ୍ବା ମିକ୍ସର, ସେନ୍ସର, ସ୍ୱିଚ୍, ଭାଲ୍ଭ, ୱାୟରିଂ ହାର୍ନେସ୍, ପାଇପ୍ ଓ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ସ୍ଥାପନ ଆନୁଷଙ୍ଗିକ ସାମଗ୍ରୀ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
Tata Altroz ପାଇଁ କେଉଁ CNG କିଟ୍ ବାଛିବି?
ପ୍ରସ୍ତାବିତ MIJO CNG କିଟ୍ର ମେଳ ଖାଉଥିବା ଯନ୍ତ୍ରାଂଶ, ସ୍ଥାପନ, କ୍ୟାଲିବ୍ରେସନ୍, ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ଦଲିଲ, ଲିଖିତ ୱାରେଣ୍ଟି ଓ ସ୍ଥାନୀୟ ସେବା ତୁଳନା କରନ୍ତୁ। Gold କିମ୍ବା Premium ନାମ, “ଇଟାଲୀୟ କିଟ୍”, ଆମଦାନି ଉତ୍ସ, ଅନଲାଇନ୍ ରାଙ୍କିଂ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟ କାରର ସମୀକ୍ଷା ଉପଯୁକ୍ତ ବିନ୍ୟାସ ଚିହ୍ନଟ କରେ ନାହିଁ। ଏହିଗୁଡ଼ିକ CNG କିଟ୍ ତୁଳନା ମାନଦଣ୍ଡ ଉପରେ ତାଲିକାଭୁକ୍ତ ପେଟ୍ରୋଲ ମଡେଲ୍ଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ।
Tataର ପୋର୍ଟ-ଇଞ୍ଜେକ୍ଟେଡ୍ ଓ Hyperion GDI ଇଞ୍ଜିନ ମଧ୍ୟରେ କ’ଣ ପାର୍ଥକ୍ୟ?
- ପୋର୍ଟ-ଇଞ୍ଜେକ୍ଟେଡ୍ MPI କିମ୍ବା MPFI ଇଞ୍ଜିନ: ଇନଟେକ୍ ପୋର୍ଟ ଦେଇ ପେଟ୍ରୋଲ ପ୍ରବେଶ କରେ। ସମର୍ଥିତ BS4 ଓ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପ୍ରୟୋଗରେ Sequential CNG ବ୍ୟବହାର ହୁଏ।
- Curvv 1.2-ଲିଟର Hyperion GDI: ପେଟ୍ରୋଲ ସିଧାସଳଖ ଦହନ କକ୍ଷରେ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟ ହୁଏ, ଯାହା ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ Direct Injection CNG ସିଷ୍ଟମ୍ ଆବଶ୍ୟକ।
କେବଳ ଟର୍ବୋଚାର୍ଜିଂର ଅର୍ଥ DI ନୁହେଁ। ସମର୍ଥିତ Nexon turbo-MPI ପ୍ରୟୋଗରେ Sequential ବ୍ୟବହାର ହୁଏ। MIJO ବୈଷୟିକ ଭାବେ Curvv Hyperion GDI ସମାଧାନ ବିକଶିତ କରିଛି; MIJO Direct Drive 2.0 ସମର୍ଥିତ Direct Injection ଇଞ୍ଜିନ ପାଇଁ ପୋଲାଣ୍ଡର KME ECU ପ୍ରଯୁକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରେ।
ସାଧାରଣ Sequential CNG ସିଷ୍ଟମ୍ କିପରି କାମ କରେ?
CNGର ଅର୍ଥ ସଙ୍କୁଚିତ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ୍। Sequential ସିଷ୍ଟମ୍ରେ ରିଡ୍ୟୁସର ଗ୍ୟାସ୍ ଚାପ କମାଏ, ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଗ୍ୟାସ୍ ମାପି ଯୋଗାଏ ଏବଂ ECU ଯୋଗାଣ ସମନ୍ୱୟ କରେ। ତିନି-ସିଲିଣ୍ଡର, ଚାରି-ସିଲିଣ୍ଡର ଓ ଅନ୍ୟ ସମର୍ଥିତ କନଫିଗରେସନ୍ ସମ୍ପୃକ୍ତ ECU ଓ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରେ।
ସାଧାରଣ ପୋର୍ଟ-ଇଞ୍ଜେକ୍ଟେଡ୍ Sequential ସିଷ୍ଟମ୍ ପେଟ୍ରୋଲରେ ଷ୍ଟାର୍ଟ ହୁଏ ଏବଂ କ୍ୟାଲିବ୍ରେଟ୍ ହୋଇଥିବା ଚାଳନା ପରିସ୍ଥିତିରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବେ CNGକୁ ବଦଳେ; ଆବଶ୍ୟକ ହେଲେ ଚାଳକ ପେଟ୍ରୋଲ ବାଛିପାରନ୍ତି।
ପ୍ରକୃତ CNG ମାଇଲେଜ୍ ଓ ଚାଳନା ଖର୍ଚ୍ଚ କିପରି ମାପିବି?
ସମାନ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଭର୍ତ୍ତିଗୁଡ଼ିକ ତୁଳନା କରି CNGରେ ଯାଇଥିବା ଦୂରତାକୁ ପୁନଃ ଭରାଯାଇଥିବା କିଲୋଗ୍ରାମରେ ଭାଗ କରି ପ୍ରକୃତ ମାଇଲେଜ୍ ମାପନ୍ତୁ। ଟ୍ରାଫିକ୍, ଭାର, ଚାଳନା ଶୈଳୀ, ଯାନର ଅବସ୍ଥା ଓ କ୍ୟାଲିବ୍ରେସନ୍ ଫଳାଫଳକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ। CNG ମାଇଲେଜ୍ km/kgରେ ମାପାଯାଏ, ପ୍ରତି ଲିଟରରେ ନୁହେଁ।
ପ୍ରତି କିଲୋମିଟର ଚଳାଚଳ ଖର୍ଚ୍ଚ ପାଇଁ ସ୍ଥାନୀୟ ପ୍ରତି kg CNG ମୂଲ୍ୟକୁ km/kgରେ CNG ମାଇଲେଜ୍ରେ ଭାଗ କରନ୍ତୁ। କାଲକୁଲେଟର ସ୍ଥାନୀୟ ଇନ୍ଧନ ମୂଲ୍ୟ ଓ ମାସିକ କିଲୋମିଟର ବ୍ୟବହାର କରି ସଞ୍ଚୟ ଓ ଖର୍ଚ୍ଚ ଉସୁଲ ହେବାର ଅନୁମାନ କରେ। ଅନୁମାନ ନିଶ୍ଚିତ କିମ୍ବା କାରଖାନା-ପ୍ରମାଣିତ ମାଇଲେଜ୍ ନୁହେଁ।
Tata Punch ପାଇଁ CNG କିଟ୍ରେ କାରଖାନା iCNG ସିଲିଣ୍ଡର ଲେଆଉଟ୍ ବ୍ୟବହାର ହୁଏ କି?
କାରଖାନା iCNG ବିବରଣୀ ଏବଂ ଯେକୌଣସି କାରଖାନା ଯୁଗ୍ମ-ସିଲିଣ୍ଡର କିମ୍ବା ତଳଭାଗ ଲେଆଉଟ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଯାନ ସ୍ଥାପନ ପାଇଁ। ସେଗୁଡ଼ିକ MIJO ରେଟ୍ରୋଫିଟ୍ର ଲେଆଉଟ୍ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ନାହିଁ। କାରଖାନା ଟ୍ୟାଙ୍କ କ୍ଷମତା, ବୁଟ୍ ସ୍ଥାନ ଓ ପ୍ରମାଣିତ ମାଇଲେଜ୍ ଆକଳନକୁ ପ୍ରସ୍ତାବିତ ଆଫ୍ଟରମାର୍କେଟ୍ ସିଲିଣ୍ଡର, ମାଉଣ୍ଟିଂ ଓ ଅବଶିଷ୍ଟ ସ୍ଥାନଠାରୁ ପୃଥକ ରଖିବା ଆବଶ୍ୟକ।
ଲିଟର ଜଳଧାରଣ କ୍ଷମତାକୁ ଦର୍ଶାଏ, ଗ୍ୟାସ ଓଜନକୁ ନୁହେଁ। ସାଧାରଣ ସିଷ୍ଟମ୍ରେ ପ୍ରାୟ 8 kg ଧରୁଥିବା 60 L ସିଲିଣ୍ଡର 15 km/kg ମାଇଲେଜ୍ରେ ଆନୁମାନିକ 120 km CNG ରେଞ୍ଜ ଦିଏ। ଅବଶିଷ୍ଟ ଚାପ, ଗ୍ୟାସ ତାପମାତ୍ରା, ଷ୍ଟେସନ୍ ଚାପ ଓ କଟ୍-ଅଫ୍ ଅନୁସାରେ ପ୍ରକୃତ ଭର୍ତ୍ତି ପରିମାଣ ବଦଳେ।
ସ୍ଥାପକଙ୍କ ସହ ସିଲିଣ୍ଡର ଆକାର, ଓଜନ, ମାଉଣ୍ଟିଂ, ଭାଲ୍ଭ ପାଖକୁ ପହଞ୍ଚ, ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ, ଯାତ୍ରୀ ଭାର, ବ୍ୟବହାରଯୋଗ୍ୟ ସିଟ୍, ଲଗେଜ୍ ଓ ଅତିରିକ୍ତ ଚକ ପାଖକୁ ପହଞ୍ଚ ସମୀକ୍ଷା କରନ୍ତୁ। କାରଖାନା ବୁଟ୍ ଆୟତନ ଓ ଅନ୍ୟ କାରର ସ୍ଥାପନ ଆପଣଙ୍କ ଯାନରେ ଅବଶିଷ୍ଟ ସ୍ଥାନ ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ କରେ ନାହିଁ; ଲେଆଉଟ୍ ଆଲୋଚନାରେ ଯେକୌଣସି ବାଣିଜ୍ୟିକ ଉପକରଣ ମଧ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରନ୍ତୁ।
ସିଲିଣ୍ଡର ନିର୍ମାତା, ବିନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଓ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ସିଲିଣ୍ଡର ଦଲିଲ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ। MIJO ରୂପାନ୍ତରଣ କିଟ୍ ଯୋଗାଏ; ସିଲିଣ୍ଡର ସିଲିଣ୍ଡର ନିର୍ମାତାଙ୍କଠାରୁ ନିଆଯାଏ।
ସର୍ଭିସିଂ, ସଫ୍ଟୱେର କିମ୍ବା ବଦଳାଇବା ପାର୍ଟସ୍ କିପରି ବ୍ୟବସ୍ଥା କରିବି?
ଇନଭଏସ୍, ସିଷ୍ଟମ୍ ପରିଚୟ ଓ ସେବା ରେକର୍ଡ ସହ ଆପଣଙ୍କ MIJO ଫିଟମେଣ୍ଟ କେନ୍ଦ୍ରକୁ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ। MIJO କିଟ୍ ୱାରେଣ୍ଟି, ସ୍ଥାପକଙ୍କ କାର୍ଯ୍ୟମାନ ସର୍ତ୍ତ ଓ ଯାନ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ୱାରେଣ୍ଟି ପୃଥକ; ମୂଳ ଯାନ ସୁରକ୍ଷା ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ରହିବ ବୋଲି ଧରିନେବା ଉଚିତ ନୁହେଁ। ସେବା ଖର୍ଚ୍ଚ ଆବଶ୍ୟକ କାମ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ; ଯନ୍ତ୍ରାଂଶ, ଶ୍ରମ ଓ କରର ପୃଥକ ବିବରଣୀ ସହ କୋଟେସନ୍ ମାଗନ୍ତୁ ଏବଂ କାର ନିର୍ମାତାଙ୍କ ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ ବିବରଣୀ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତୁ।
ସଫ୍ଟୱେର, କ୍ୟାଲିବ୍ରେସନ୍ କିମ୍ବା ବଦଳ ଯନ୍ତ୍ରାଂଶ ପାଇଁ ସ୍ଥାପିତ ECU ଓ ଯନ୍ତ୍ରାଂଶ ପରିଚୟ, ସ୍ଥାପନ ଇତିହାସ ଏବଂ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଚାଳନା, ସତର୍କବାଣୀ ଆଲୋକ କିମ୍ବା ଇନ୍ଧନ ସ୍ତର ରିଡିଂ ସମେତ ଲକ୍ଷଣ ଜଣାନ୍ତୁ। ଫିଲ୍ଟର, ରିଡ୍ୟୁସର, ସ୍ୱିଚ୍, ସେନ୍ସର, ଏମୁଲେଟର ଓ ୱାୟରିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହ ମେଳ ଖାଇବା ଆବଶ୍ୟକ। ମେଳ ଖାଉଥିବା ECU ସଫ୍ଟୱେର ଓ ୱାୟରିଂ ଡାଉନଲୋଡ୍ ଏବଂ ଯନ୍ତ୍ରାଂଶ ଓ ଆନୁଷଙ୍ଗିକ ସାମଗ୍ରୀ କ୍ୟାଟାଲଗ୍ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ। ଫିଟମେଣ୍ଟ କେନ୍ଦ୍ର ଯାନର ଅବସ୍ଥା ଯାଞ୍ଚ କରେ, ସିଷ୍ଟମ୍ ସ୍ଥାପନ ଓ କ୍ୟାଲିବ୍ରେଟ୍ କରେ, ଲିକ୍ ଓ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ରାସ୍ତା ପରୀକ୍ଷା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କରେ, ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ପରିବର୍ତ୍ତନ ବୁଝାଏ।
ନୂଆ CNG କିଟ୍ ପାଇଁ କେଉଁ ଅନୁମୋଦନ ଓ ଦଲିଲ ଆବଶ୍ୟକ?
MIJOର ପାରମ୍ପରିକ ଓ ସିକ୍ୱେନ୍ସିଆଲ୍ ଶ୍ରେଣୀରେ ଉପଯୁକ୍ତ BS3 ପେଟ୍ରୋଲ ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ପାରମ୍ପରିକ କିମ୍ବା ସିକ୍ୱେନ୍ସିଆଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରେ; BS4 ପରଠାରୁ ପୋର୍ଟ-ଇଞ୍ଜେକ୍ଟେଡ୍ MPI କିମ୍ବା MPFI ପ୍ରୟୋଗରେ ସିକ୍ୱେନ୍ସିଆଲ୍ ବ୍ୟବହାର ହୁଏ। BS6 ପର୍ଯ୍ୟାୟ 1 ଓ BS6 ପର୍ଯ୍ୟାୟ 2 ସହିତ BS4 ଏବଂ BS4 OBD2 ପୃଥକ ଅନୁମୋଦନ ପର୍ଯ୍ୟାୟ। କେବଳ ନିର୍ଗମନ ପର୍ଯ୍ୟାୟରୁ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପ୍ରଯୁକ୍ତି ଜଣାପଡ଼େ ନାହିଁ।
Conventional ଓ Sequential ଫିଟମେଣ୍ଟ ପାଇଁ ପ୍ରମାଣପତ୍ରର ବୈଧତା, ନିର୍ମାଣ ବର୍ଷ ଓ ନିର୍ଗମନ ପରିସର ସମେତ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ଯାନ-କିଟ୍ ଅନୁମୋଦନ ଦଲିଲ ନିଅନ୍ତୁ ଏବଂ ସ୍ଥାନୀୟ RC ଅନୁଲେଖ ଓ ବୀମା ପ୍ରକ୍ରିୟା ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ। ARAI କିମ୍ବା ICAT ସନ୍ଦର୍ଭ ପରୀକ୍ଷଣ ସଂସ୍ଥାକୁ ଚିହ୍ନଟ କରେ; RTO ପଞ୍ଜୀକରଣ ଏକ ପୃଥକ ପଦକ୍ଷେପ।
ଫିଟମେଣ୍ଟ ପୂର୍ବରୁ ଆପଣଙ୍କ ଡିଲର ଯାନର ଅବସ୍ଥା ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତି ଏବଂ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ଯାନ-କିଟ୍ ଅନୁମୋଦନ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତି।
MIJO ପୁରୁଣା ବ୍ୟବହୃତ CNG କିଟ୍ର ବ୍ୟବହାର କିମ୍ବା ସ୍ଥାପନକୁ ସମର୍ଥନ କରେ ନାହିଁ। ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ଅନୁମୋଦନ ଦଲିଲ ଓ ଲିଖିତ ୱାରେଣ୍ଟି ସର୍ତ୍ତ ସହିତ ନୂଆ, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ MIJO କିଟ୍ ସ୍ଥାପନ ବାଛନ୍ତୁ।
MIJO କି Tataର କାରଖାନା CNG ଯୋଗାଣକାରୀ, ଏବଂ ଅଟୋମେଟିକ୍ iCNG କାର ବିଷୟରେ କ’ଣ?
MIJO ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଆଫ୍ଟରମାର୍କେଟ୍ CNG ସିଷ୍ଟମ୍ ଯୋଗାଏ ଏବଂ Tata Motorsର କାରଖାନା CNG ଯୋଗାଣକାରୀ କିମ୍ବା ଅଧିକୃତ ଶୋରୁମ୍ ସ୍ଥାପକ ବୋଲି ଦାବି କରେ ନାହିଁ। କାରଖାନା, ଡିଲର-ସୁବିଧାପ୍ରାପ୍ତ ଓ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ରେଟ୍ରୋଫିଟ୍ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ପ୍ରଦାନକାରୀ, ବିବରଣୀ ଓ ୱାରେଣ୍ଟି ପୃଥକ।
5 ସେପ୍ଟେମ୍ବର 2026ରେ ଯାଞ୍ଚ ହୋଇଥିବା Tataର Punch iCNG ସୂଚନାରେ ମାନୁଆଲ୍ ଓ AMT ବିକଳ୍ପ ଅଛି। କାରଖାନା Nexon, Altroz, Tiago ଓ Tigor iCNG ସୂଚନା ମଧ୍ୟ କାରଖାନା ବିନ୍ୟାସ ବର୍ଣ୍ଣନା କରେ। ବର୍ତ୍ତମାନର ଭାରିଆଣ୍ଟ, ଅଟୋମେଟିକ୍ ଉପଲବ୍ଧତା, ଲଞ୍ଚ, ପ୍ରମାଣିତ ମାଇଲେଜ୍ ଓ ସହର ମୂଲ୍ୟ ପାଇଁ Tata Motorsଠାରୁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ।
ନୂଆ କାରଖାନା CNG କାର କିଣିବା ଓ ବର୍ତ୍ତମାନର ପେଟ୍ରୋଲ କାର ରୂପାନ୍ତରଣ ପୃଥକ କ୍ରୟ। ଏକ୍ସ-ଶୋରୁମ୍ ଓ ଅନ୍-ରୋଡ୍ ଯାନ କୋଟେସନ୍ ଭିନ୍ନ; ଅନ୍-ରୋଡ୍ ମୂଲ୍ୟରେ ସ୍ଥାନ ଅନୁଯାୟୀ ପଞ୍ଜୀକରଣ, ବୀମା ଓ ଅନ୍ୟ ଶୁଳ୍କ ରହେ। ପୁରୁଣା ମୂଲ୍ୟ ତାଲିକା କିମ୍ବା PDF ବଦଳରେ ବର୍ତ୍ତମାନର କୋଟେସନ୍ ତୁଳନା କରନ୍ତୁ, ଏବଂ Nexon ପଚାରାଉଚରା ବର୍ତ୍ତମାନର ପେଟ୍ରୋଲ କାର କିମ୍ବା କାରଖାନା iCNG ଯାନ ପାଇଁ ତାହା ଚିହ୍ନଟ କରନ୍ତୁ।
ପୁରୁଣା Tata ମଡେଲ୍, LPG, ଡିଜେଲ ଓ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନ ବିଷୟରେ କ’ଣ?
Nano, Xpres କିମ୍ବା Xpress ଫ୍ଲିଟ୍ ଯାନ, Sierra, Harrier ଓ Safari ପଚାରାଉଚରା ପାଇଁ ବର୍ତ୍ତମାନର ଇନ୍ଧନ ସିଷ୍ଟମ୍ ଓ ଯାନ ବିବରଣୀ MIJOକୁ ଜଣାନ୍ତୁ। ଏଗୁଡ଼ିକ ପଚାରାଉଚରା ପାଇଁ ରଖାଯାଇଥିବା ନାମ; ଡିଜେଲ ଓ ବ୍ୟାଟେରିଚାଳିତ ବିଦ୍ୟୁତ ସଂସ୍କରଣ ଏହି ପେଟ୍ରୋଲ କାର ରୂପାନ୍ତରଣ ପଥର ବାହାରେ।
LPG ପାଇଁ ପୃଥକ ସିଷ୍ଟମ୍, ଟ୍ୟାଙ୍କ, ଇନ୍ଧନ ସଂରକ୍ଷଣ, ଯନ୍ତ୍ରାଂଶ, ପ୍ରୟୋଗ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ଓ କୋଟେସନ୍ ଆବଶ୍ୟକ। CNG ମୂଲ୍ୟ, km/kg ଆକଳନ ଓ ଭର୍ତ୍ତି ଅନୁମାନ LPG ଫିଟମେଣ୍ଟ କିମ୍ବା ମାଇଲେଜ୍କୁ ବର୍ଣ୍ଣନା କରେ ନାହିଁ। Sequential LPG ବିଷୟରେ ଜାଣନ୍ତୁ.
Tata CNG ଟ୍ରକ୍, ମିନି ଟ୍ରକ୍, ଟିପର, ସ୍କୁଲ ଭ୍ୟାନ୍ ଓ ମାଲବାହୀ ଯାନର କ୍ଷମତା, ପରିଚାଳନା ଆବଶ୍ୟକତା ଓ କୋଟେସନ୍ ପୃଥକ। ଦେଖନ୍ତୁ ଟ୍ରକ୍ ଓ ବସ୍; ଅଟୋ-ରିକ୍ସା ପଚାରାଉଚରା ପାଇଁ ଦେଖନ୍ତୁ ତିନିଚକିଆ ଯାନ.
MIJO କିଟ୍ କିଏ ତିଆରି କରେ ଓ କେଉଁ ସହାୟତା ଉପଲବ୍ଧ?
MIJO ଦିଲ୍ଲୀ NCRର କୁଣ୍ଡଲିରେ CNG ଓ LPG ସିଷ୍ଟମ୍ ବିକଶିତ ଓ ନିର୍ମାଣ କରେ। 2001ରେ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ କମ୍ପାନୀର ନିଜସ୍ୱ ଉତ୍ପାଦ ବିକାଶ, ଟୁଲିଂ, ମେସିନିଂ, ଆସେମ୍ବଲି ଓ ପରୀକ୍ଷଣ କ୍ଷମତା ଏହାର 1 ମିଲିୟନ୍+ ଗ୍ରାହକ, 1,000+ ଡିଲର ନେଟୱର୍କ ଏବଂ 17+ ଦେଶକୁ ରପ୍ତାନିର କମ୍ପାନୀବ୍ୟାପୀ ସଫଳତାର ଆଧାର। ଆମ ନିର୍ମାଣ କ୍ଷମତା ଦେଖନ୍ତୁ.
ରପ୍ତାନି ସହଭାଗୀମାନେ MIJO ମାଧ୍ୟମରେ ଗନ୍ତବ୍ୟ ବଜାରର ଦଲିଲ, ପ୍ରଶିକ୍ଷଣ, ଅତିରିକ୍ତ ଯନ୍ତ୍ରାଂଶ ଓ ବିକ୍ରୟ ପରବର୍ତ୍ତୀ ସେବା ସହାୟତାର ବ୍ୟବସ୍ଥା କରିପାରିବେ।
