Hyundai CNG संगतता गाइड

डीलर तारीख सहित किट और इंस्टॉलेशन की एक पूरी फिटमेंट कीमत देता है, जिसमें सिलिंडर माउंटिंग, इंस्टॉलेशन श्रम, कैलिब्रेशन तथा संचालन जाँच शामिल हैं। मानक किट से बाहर दस्तावेज़ शुल्क और एक्सेसरीज़ अलग कोट हो सकते हैं। इंस्टॉलेशन से पहले सिलिंडर विनिर्देश, लागू कर, अंतिम देय कुल और लिखित वारंटी पुष्ट करें।

पूरे सिस्टम में चुना ECU, रिड्यूसर, इंजेक्टर रेल या मिक्सर, सेंसर, स्विच, वाल्व, वायरिंग हार्नेस, पाइप और मानक इंस्टॉलेशन एक्सेसरीज़ शामिल हैं।

निर्दिष्ट सिस्टम, कैलिब्रेशन, स्थानीय सर्विस और वारंटी तुलना करें। केवल Gold, Premium, “Italian kit”, आयातित मूल या ऑनलाइन रैंकिंग सही सिस्टम नहीं पहचानते।

• कन्वेंशनल: मिक्सर द्वारा गैस इनटेक हवा में मिलती है।
• सीक्वेंशियल: ECU अलग इंजेक्टरों से गैस आपूर्ति नियंत्रित करता है।
• DPI (ड्युअल पॉइंट इंजेक्शन): हर सिलिंडर के दो पोर्ट इंजेक्टर के लिए संबंधित सीक्वेंशियल कॉन्फ़िगरेशन चाहिए। MIJO का चार सिलिंडर, आठ इंजेक्टर DPI कॉन्फ़िगरेशन विशेष 4×8 ECU उपयोग करता है।
• DI (डायरेक्ट इंजेक्शन): डायरेक्ट इंजेक्शन इंजन के लिए विकसित विशेष सिस्टम चाहिए।

ये MIJO की सिस्टम श्रेणियाँ हैं; उपलब्धता इस पृष्ठ के इंजन उपयोगों के अनुसार है। DPI डायरेक्ट इंजेक्शन से अलग है; केवल टर्बोचार्जिंग MPI, टर्बो MPI और DI का अंतर नहीं बताती।

MIJO Direct Drive 2.0 समर्थित DI उपयोगों के लिए Poland की KME ECU तकनीक उपयोग करता है।

CNG का अर्थ Compressed Natural Gas, यानी संपीड़ित प्राकृतिक गैस है। सीक्वेंशियल सिस्टम में रिड्यूसर गैस दबाव घटाता है, इंजेक्टर मात्रा देते हैं और ECU आपूर्ति समन्वय करता है। तीन सिलिंडर, चार सिलिंडर और अन्य समर्थित कॉन्फ़िगरेशन संबंधित ECU व इंजेक्टर उपयोग करते हैं।

मानक पोर्ट इंजेक्शन सीक्वेंशियल सिस्टम पेट्रोल पर स्टार्ट होते और कैलिब्रेट की गई संचालन स्थितियों में स्वतः CNG पर बदलते हैं; ज़रूरत पर ड्राइवर पेट्रोल चुन सकता है।

Hyundai Venue CNG विकल्प Kappa 1.2 MPi पेट्रोल इंजन, जो पात्र उपयोगों में सीक्वेंशियल उपयोग करता है, और 1.0 Turbo GDi, जिसके लिए MIJO का तकनीकी रूप से विकसित DI समाधान है, के बीच अलग हैं। Creta 1.5 MPi और 1.5 Turbo GDi भी अलग सिस्टम श्रेणियाँ उपयोग करते हैं। Creta 2020 सहित पुरानी कारों के अपने विनिर्देश रहते हैं।

मैनुअल या IVT वाला मानक i20 1.2 L Kappa, Turbo GDi और N Line उपयोगों से अलग है। पुराने i20 Active, Elite i20 और 2012–2018 मॉडलों के भी मूल इंजन रहते हैं। पुरानी i10/Grand i10 1.2L Kappa या Kappa2 कारें Grand i10 Nios से अलग हैं। Hyundai BS6 उपयोगों में DPI शामिल है; केवल फ़ेसलिफ़्ट या बेस मॉडल नाम सिस्टम नहीं पहचानता।

ऑन-रोड कीमत में वाहन खरीद शामिल है; MIJO कोटेशन आपकी मौजूदा पेट्रोल कार का कन्वर्ज़न कवर करता है।

5 सितंबर 2026 को जाँची Hyundai सूचियों में मानक i20 के लिए पेट्रोल और Venue तथा Creta के लिए पेट्रोल/डीज़ल दिखे, इन रेंज में फ़ैक्टरी CNG वेरिएंट नहीं दिखा। Grand i10 Nios Hy-CNG Duo अलग से दो सिलिंडर के साथ सूचीबद्ध था। उसकी व्यवस्था, बूट जगह और वारंटी उस फ़ैक्टरी वाहन की हैं।

वर्तमान i20 या Venue फ़ैक्टरी CNG उपलब्धता, लॉन्च जानकारी, Prime SD फ़्लीट खरीद या नए/पुराने वाहन मूल्य के लिए Hyundai से पूछें। एक्स-शोरूम और ऑन-रोड कीमतों में वाहन तथा शहर के अनुसार पंजीकरण, बीमा व शुल्क हैं; MIJO रेट्रोफ़िट कीमत कन्वर्ज़न कवर करती है।

MIJO स्वतंत्र आफ्टरमार्केट सिस्टम और सहायता देता है। इससे Hyundai असली एक्सेसरी, फ़ैक्टरी आपूर्तिकर्ता, शोरूम इंस्टॉलर या Hyundai अधिकृत सर्विस स्थिति का प्रतिनिधित्व नहीं होता।

तुलनीय भराइयों में CNG पर चली दूरी को दोबारा भरे किलोग्राम से भाग दें। CNG माइलेज km/kg में और पेट्रोल माइलेज km/l में है। ट्रैफ़िक, लोड, ड्राइविंग शैली, वाहन स्थिति और कैलिब्रेशन परिणाम प्रभावित करते हैं।

प्रति किलोमीटर संचालन खर्च के लिए स्थानीय ईंधन मूल्य को मेल खाती इकाइयों के वास्तविक माइलेज से भाग दें। कैलकुलेटर स्थानीय ईंधन मूल्य और मासिक किलोमीटर से बचत व कन्वर्ज़न लागत वसूली अनुमान करता है। अनुमान गारंटी या फ़ैक्टरी प्रमाणित माइलेज नहीं हैं।

लीटर जल क्षमता बताते हैं, गैस वज़न नहीं। मानक सिस्टम में लगभग 8 kg रखने वाला 60 L सिलिंडर 15 km/kg पर अनुमानित 120 km रेंज देता है। वास्तविक भराई शेष दबाव, गैस तापमान, स्टेशन दबाव और कट-ऑफ़ से बदलती है।

सामान्य यात्री भार और व्यावसायिक उपकरण के साथ सिलिंडर आकार, वज़न, माउंटिंग, वाल्व पहुँच, ग्राउंड क्लीयरेंस, उपयोग योग्य सीट, सामान तथा स्पेयर व्हील पहुँच तुलना करें। फ़ैक्टरी बूट आयतन या दूसरी कार का इंस्टॉलेशन आपकी बची जगह नहीं बताता।

सिलिंडर निर्माता, विनिर्देश और लागू सिलिंडर दस्तावेज़ पुष्ट करें। MIJO कन्वर्ज़न किट देता है; सिलिंडर सिलिंडर निर्माताओं से लिए जाते हैं।

इनवॉइस, सिस्टम पहचान और सर्विस रिकॉर्ड के साथ MIJO फिटमेंट केंद्र से संपर्क करें। MIJO किट वारंटी, इंस्टॉलर की कारीगरी और वाहन निर्माता वारंटी की शर्तें अलग हैं। सर्विस खर्च आवश्यक कार्य पर निर्भर है; कार्य, पार्ट्स, श्रम और कर का मदवार कोटेशन माँगें। कार मालिक मैनुअल के इंजन तेल और स्पार्क प्लग रखरखाव को जारी रखें।

खराब संचालन, चेतावनी लाइट, ईंधन स्तर रीडिंग या कैलिब्रेशन के लिए ECU/कंपोनेंट पहचान, इंस्टॉलेशन इतिहास और लक्षण दें। सॉफ़्टवेयर और वायरिंग डाउनलोड और रिप्लेसमेंट फ़िल्टर, रिड्यूसर, स्विच, सेंसर, इम्यूलेटर तथा अन्य कंपोनेंट और एक्सेसरीज़ स्थापित सिस्टम के अनुरूप होने चाहिए। इंस्टॉलेशन में कैलिब्रेशन, लीकेज और संचालन जाँच तथा सड़क जाँच शामिल हैं।

MIJO की कन्वेंशनल और सीक्वेंशियल रेंज में उपयुक्त BS3 पेट्रोल उपयोग कन्वेंशनल या सीक्वेंशियल ले सकते हैं; BS4 से आगे पोर्ट इंजेक्शन MPI या MPFI उपयोग सीक्वेंशियल लेते हैं। BS4 और BS4 OBD2, BS6 Phase 1 तथा BS6 Phase 2 के साथ अलग स्वीकृति चरण हैं। केवल उत्सर्जन चरण इंजेक्शन तकनीक नहीं पहचानता।

कन्वेंशनल और सीक्वेंशियल फिटमेंट में प्रमाणपत्र वैधता, निर्माण वर्ष और उत्सर्जन दायरे सहित लागू वाहन-किट स्वीकृति दस्तावेज़ लें तथा स्थानीय RC में दर्ज करने व बीमा प्रक्रिया पुष्ट करें। ARAI या ICAT संदर्भ परीक्षण एजेंसी बताते हैं; RTO पंजीकरण अलग कदम है।

फिटमेंट से पहले डीलर वाहन स्थिति जाँचता और लागू वाहन-किट स्वीकृति पुष्ट करता है।

MIJO पुरानी CNG किट के उपयोग या इंस्टॉलेशन का समर्थन नहीं करता। लागू स्वीकृति दस्तावेज़ और लिखित वारंटी शर्तों के साथ नई, पूरी MIJO किट इंस्टॉलेशन चुनें।

MIJO Kundli, Delhi NCR में CNG और LPG सिस्टम विकसित तथा निर्मित करता है। 2001 में स्थापित कंपनी का आंतरिक उत्पाद विकास, टूलिंग, मशीनिंग, असेंबली और परीक्षण 1 Million+ ग्राहक, 1,000+ डीलर नेटवर्क तथा 17+ देशों में निर्यात के कंपनी स्तर रिकॉर्ड का समर्थन करते हैं। हमारी विनिर्माण क्षमताएँ देखें.

निर्यात साझेदार MIJO से गंतव्य बाज़ार दस्तावेज़, प्रशिक्षण, स्पेयर पार्ट्स और बिक्री के बाद सर्विस सहायता की व्यवस्था कर सकते हैं।

डीज़ल, बैटरी इलेक्ट्रिक, दो पहिया और भारी वाहन उपयोग इस यात्री कार पेट्रोल से CNG गाइड से बाहर हैं। LPG को अलग सिस्टम, टैंक, भंडारण कंपोनेंट, आकलन और कोटेशन चाहिए; CNG कीमतें, km/kg आँकड़े तथा भराई अनुमान LPG नहीं बताते। सीक्वेंशियल LPG के बारे में जानें.

पहले से फ़ैक्टरी LPG या CNG लगी Hyundai में नया कार्य करने से पहले मौजूदा ईंधन सिस्टम पहचानें। पूछताछ में वास्तविक मैनुअल, ऑटोमैटिक, AMT, IVT या DCT ट्रांसमिशन जोड़ें।