ક્લોઝ્ડ-લૂપ CNG સિસ્ટમ વાહન ચાલતું હોય ત્યારે ઇંધણ પુરવઠો સુધારવા એન્જિનના ઑક્સિજન સેન્સરનો પ્રતિસાદ વાપરે છે. સિસ્ટમ સુસંગત, યોગ્ય રીતે કેલિબ્રેટ અને સારી રીતે જાળવેલી હોય ત્યારે આ પ્રતિસાદ સ્થિતિઓ બદલાતાં દહનને ઇચ્છિત હવા-ઇંધણ સંતુલનની વધુ નજીક રાખવામાં મદદ કરી શકે છે.
આ માર્ગદર્શિકા ઉત્પાદન અને પસંદગીના સિદ્ધાંતો સમજાવે છે. તે સુસંગતતાની પુષ્ટિ કરતી નથી, મોડેલને અનુરૂપ દસ્તાવેજોનું સ્થાન લેતી નથી અથવા સમારકામ પ્રક્રિયા આપતી નથી.
સિસ્ટમને ક્લોઝ્ડ લૂપ શું બનાવે છે
ઑક્સિજન સેન્સર દહન વધુ ઇંધણવાળા કે ઓછા ઇંધણવાળા મિશ્રણ તરફ જઈ રહ્યું છે તે જણાવે છે. યોગ્ય કંટ્રોલર તે સંકેતનું અર્થઘટન કરીને ગેસ પુરવઠો સમાયોજિત કરે છે, જેથી માત્ર નિશ્ચિત સેટિંગ પર આધાર રાખવાને બદલે સતત પ્રતિસાદ ચક્ર બને છે.
ચોક્કસ નિયંત્રણ વ્યૂહરચના કિટ અને વાહન પ્રમાણે બદલાય છે, તેથી ચોક્કસ એન્જિન તથા ઉત્સર્જન સિસ્ટમ માટે ક્લોઝ્ડ-લૂપ ક્ષમતાની પુષ્ટિ કરવી જોઈએ.
પ્રતિસાદ કાર્યક્ષમતાને કેવી રીતે ટેકો આપી શકે
ચોક્કસ મિશ્રણ સુધારણા બિનજરૂરી વધુ ઇંધણ પુરવઠો ઘટાડી શકે છે અને લોડ, ગતિ તથા તાપમાનમાં ફેરફાર દરમિયાન એન્જિનને સુસંગત પ્રતિસાદ આપવામાં મદદ કરી શકે છે. બાકીની સિસ્ટમ સારી સ્થિતિમાં હોય ત્યારે તે વધુ સ્થિર આઇડલ અને સરળ ઇંધણ બદલાવને પણ ટેકો આપી શકે છે.
પરિણામ વાહનને અનુરૂપ છે; પ્રતિસાદ ચક્ર દરેક યાંત્રિક ખામી, અયોગ્ય ઘટક અથવા નબળા મૂળ કેલિબ્રેશનની ભરપાઈ કરી શકતું નથી.
સેન્સર અને કેલિબ્રેશન હજી મહત્વનાં છે
ધીમો અથવા ખામીયુક્ત ઑક્સિજન સેન્સર, ઇન્ટેક લીક, નબળો ઇગ્નિશન ઘટક અથવા ખોટું ગેસ દબાણ સુધારણા માટે વપરાતી માહિતી બગાડી શકે છે. તેથી યોગ્ય નિદાનમાં CNG દબાણ અને ઇન્જેક્ટર કામગીરીની સાથે સેન્સરનું તત્કાલીન વર્તન તપાસવું જોઈએ.
કેલિબ્રેશન માત્ર વર્કશોપમાં એન્જિન કેવી રીતે આઇડલ થાય છે તેના પરથી આંકવાને બદલે પ્રતિનિધિ કાર્યકારી સ્થિતિઓમાં કરવું જોઈએ.
તપાસ જરૂરી હોવાનાં સંકેતો
ચેતવણી લાઇટ, અસ્થિર આઇડલ, અચકાટ, વારંવાર ઇંધણ બદલાવ અથવા વપરાશમાં અસ્પષ્ટ ફેરફાર સેન્સર, વાયરિંગ, દબાણ કે કેલિબ્રેશનની સમસ્યા દર્શાવી શકે છે. ભાગો બદલતાં પહેલાં પ્રશિક્ષિત ટેક્નિશિયન પેટ્રોલ અને CNG ડેટા સરખાવી શકે છે.
નિયમિત ફિલ્ટર, ઇગ્નિશન અને લીક તપાસ હજી જરૂરી છે કારણ કે ઇલેક્ટ્રોનિક સુધારણા કાર્યક્ષમ CNG કામગીરીનો માત્ર એક ભાગ છે.