Vipengele · ECU

Vitengo vya udhibiti wa kielektroniki vya CNG na LPG ya Mfuatano.

MIJO huchagua ECU kulingana na idadi ya silinda, mpangilio wa vidungaji vya petroli, kizazi cha gari na mfumo wa usimamizi wa injini. Kila kidhibiti huunganishwa na vipengele husika vya uhisi na kiolesura cha dereva.

Aina za silinda nne Mipangilio maalumu

Mifumo ya mafutaCNG + LPG

Aina za ECUME10 · MP32 · MP48 · ME-MP48 OBD · 4×8 · MP48 OBD DPI · MP8C

Seti ya kidhibitiECU · kihisi kilichobainishwa · swichi

Aina za silinda nne

Udhibiti wa silinda nne, modeli kwa modeli.

ME10, MP32 na MP48 ndiyo makundi makuu ya vidhibiti vya silinda nne vya MIJO. ME-MP48 OBD huongeza mfumo maalumu unaounganishwa na OBD. Kila kidhibiti huunganishwa na kihisi chake husika na swichi ya kubadilisha mafuta.

Kihisi cha shinikizo na joto cha ECU ya MIJO ME10 — Kihisi cha shinikizo na joto

01 · Mfumo wa Classic wa silinda nne

ME10

ME10 ni ECU ya MIJO ya pini 48 ya silinda nne kwa matumizi ya CNG na LPG ya Mfuatano. Husoma ishara za vidungaji vya petroli na injini, hukokotoa amri ya udungaji wa gesi na kudhibiti kila kidungaji cha reli kwa mfuatano.

ME10 hufanya kazi na kihisi chake maalumu cha nje cha shinikizo na joto na swichi ya kubadilisha mafuta. Nyaya za gari husika, mipangilio ya vidungaji na urekebishaji huchaguliwa baada ya injini na mpangilio wa vidungaji vya petroli kuthibitishwa.

Taarifa za kiufundi

Kiolesura cha kidhibiti: ECU ya pini 48
Mpangilio wa injini: Silinda nne
Mifumo ya mafuta: CNG na LPG ya Mfuatano
Kihisi: Kihisi maalumu cha shinikizo na joto
Kiolesura cha dereva: Swichi ya kubadilisha mafuta ya ME10
Nyaya na urekebishaji: Kwa gari husika

Uliza kuhusu ME10

ECU ya MIJO MP32 ya silinda nne — ECU ya MP32

Kihisi cha MAP cha ECU ya MIJO MP32 — Kihisi cha MAP

02 · Mfumo wa Premium wa silinda nne

MP32

MP32 ni ECU ndogo ya pini 32 kwa mifumo ya CNG na LPG ya Mfuatano ya silinda nne. Muundo wa kidhibiti chake hutumika kwa mipangilio ya Premium inayohitaji usimamizi wa kuaminika wa udungaji wa gesi kwa kila silinda katika kifurushi kidogo cha ufungaji.

ECU husoma ishara za udungaji wa petroli na injini, kisha hudhibiti muda wa vidungaji vya gesi. Kihisi chake cha MAP, swichi ya kubadilisha mafuta, nyaya na urekebishaji huandaliwa kama seti inayolingana kwa gari lililothibitishwa.

Taarifa za kiufundi

Kiolesura cha kidhibiti: ECU ya pini 32
Mpangilio wa injini: Silinda nne
Mifumo ya mafuta: CNG na LPG ya Mfuatano
Kazi ya udhibiti: Udungaji wa gesi wa mfuatano
Kihisi: Kihisi cha MAP
Kiolesura cha dereva: Swichi ya MIJO Premium ya kubadilisha mafuta
Nyaya na urekebishaji: Kwa gari husika

Uliza kuhusu MP32

Kihisi cha MAP cha ECU ya MIJO MP48 — Kihisi cha MAP

03 · Mfumo wa BS6 wa silinda nne

MP48

MP48 ni kidhibiti cha MIJO chenye pini 48 kinachotumika katika usanidi uliothibitishwa wa BS6 wa silinda nne wa Sequential CNG na LPG katika kumbukumbu zake za matumizi nchini India. Kiolesura chake kilichopanuliwa kinasaidia mawimbi ya injini na ramani za mafuta zinazohitajika kwa matumizi changamano zaidi, huku kikibaki na kifuniko kidogo na imara cha chuma. Kufaa kwa mauzo ya nje kunahitaji tathmini ya injini husika, nyaya na urekebishaji.

MP48 hufanya kazi na kihisi chake cha MAP na swichi ya kubadilisha mafuta. Nyaya zilizounganishwa, mpangilio wa vidungaji na urekebishaji wa programu hubaki kwa gari na mfumo wa usimamizi wa injini uliothibitishwa.

Taarifa za kiufundi

Kiolesura cha kidhibiti: ECU ya pini 48
Mpangilio wa injini: Silinda nne
Mifumo ya mafuta: CNG na LPG ya Mfuatano
Njia ya matumizi: Matumizi yanayorejelea BS6 · thibitisha wigo kwa nchi lengwa
Kihisi: Kihisi cha MAP
Kiolesura cha dereva: Swichi ya MIJO Premium ya kubadilisha mafuta
Nyaya na urekebishaji: Kwa gari husika

Uliza kuhusu MP48

ECU ya MIJO ME-MP48 OBD — ECU ya ME-MP48 OBD

Kihisi maalumu cha shinikizo cha kidhibiti cha MIJO ME-MP48 OBD — Kihisi cha shinikizo cha OBD

04 · Mfumo unaounganishwa na OBD

ME-MP48 OBD

ME-MP48 OBD ni ECU ya pini 48 yenye teknolojia ya uchunguzi ndani ya gari kwa matumizi yanayoungwa mkono ya CNG na LPG ya Mfuatano ya silinda nne. Hutoa mpangilio maalumu wa MIJO wa OBD2 ambapo gari, mfumo wa usimamizi wa injini na itifaki ya mawasiliano vimethibitishwa kuwa vinalingana.

ME-MP48 OBD hufanya kazi na kihisi chake maalumu cha shinikizo na swichi ya kubadilisha mafuta. Muunganisho wa OBD haufanyi kitengo kufaa kila gari: nyaya, muunganisho wa uchunguzi, mpangilio wa vidungaji na urekebishaji bado hulinganishwa na gari.

Taarifa za kiufundi

Kiolesura cha kidhibiti: ECU ya pini 48
Mpangilio wa injini: Silinda nne
Mifumo ya mafuta: CNG na LPG ya Mfuatano
Kazi iliyojengewa ndani: Teknolojia ya uchunguzi ndani ya gari
Kihisi: Kihisi maalumu cha shinikizo cha OBD
Kiolesura cha dereva: Swichi ya kubadilisha mafuta ya OBD
Itifaki na urekebishaji: Kwa gari husika

Uliza kuhusu ME-MP48 OBD

Mipangilio maalumu

Vidungaji vinane vya petroli au silinda 5–8.

4×8 na MP48 OBD DPI hutumikia injini zinazoungwa mkono za silinda nne zinazotumia vidungaji vinane vya petroli. MP8C hutumikia seti zinazoungwa mkono za silinda 5–8.

Kihisi cha shinikizo na joto cha kidhibiti cha MIJO 4 kwa 8 — Kihisi cha shinikizo na joto

Swichi ya duara ya MIJO ya kubadilisha mafuta kwa kidhibiti cha 4 kwa 8 — Swichi ya duara ya MIJO ya kubadilisha mafuta

05 · Silinda nne · Vidungaji vinane vya petroli

4×8

4×8 ni kidhibiti maalumu cha MIJO kwa injini zinazoungwa mkono za silinda nne zenye vidungaji vinane vya petroli—vidungaji viwili vya petroli kwa kila silinda. Kidhibiti hutoa njia za ziada zinazohitajika kufuata mpangilio huu wa vidungaji huku kikidumisha usambazaji wa gesi wenye muda wa kila kidungaji.

Kidhibiti huunganishwa na kihisi chake cha shinikizo na joto kilichobainishwa na swichi ya kubadilisha mafuta. Nyaya na urekebishaji huandaliwa kwa mpangilio halisi wa vidungaji vya petroli na mfumo wa usimamizi wa injini.

Taarifa za kiufundi

Mpangilio wa injini: Silinda nne
Mpangilio wa vidungaji vya petroli: Vidungaji vinane · viwili kwa kila silinda
Mifumo ya mafuta: CNG na LPG ya Mfuatano
Kihisi: Kihisi cha shinikizo na joto kilichobainishwa
Kiolesura cha dereva: Swichi ya MIJO ya kubadilisha mafuta
Nyaya na urekebishaji: Kwa gari husika

Uliza kuhusu 4×8

ECU ya MIJO MP48 OBD Dual Point Injection — ECU ya MP48 OBD DPI

Kihisi cha MAP cha kidhibiti cha MIJO MP48 OBD DPI — Kihisi cha MAP

06 · Mfumo wa Udungaji wa Sehemu Mbili

MP48 OBD DPI

MP48 OBD DPI ni mfumo wa kidhibiti cha MIJO unaounganishwa na OBD kwa injini zinazoungwa mkono za Udungaji wa Sehemu Mbili. Huchaguliwa ambapo injini hutumia vidungaji viwili vya petroli kwa silinda na mfumo wa uchunguzi unaolingana unaweza kuunganishwa katika urekebishaji wa gesi.

DPI hapa inamaanisha Udungaji wa Sehemu Mbili; si Udungaji wa Moja kwa Moja wa petroli. Magari ya Udungaji wa Moja kwa Moja wa petroli hutumia mfumo tofauti wa MIJO Direct Drive 2.0. MP48 OBD DPI hufanya kazi na kihisi chake cha MAP kilichobainishwa na swichi ya kubadilisha mafuta.

Taarifa za kiufundi

Kundi la vidhibiti: MP48 OBD DPI
Mpangilio wa injini: Silinda nne
Mpangilio wa vidungaji vya petroli: Vidungaji vinane · viwili kwa kila silinda
Mifumo ya mafuta: CNG na LPG ya Mfuatano
Kihisi: Kihisi cha MAP
Kiolesura cha dereva: Swichi ya MIJO Premium ya kubadilisha mafuta
Itifaki na urekebishaji: Kwa gari husika

Uliza kuhusu MP48 OBD DPI

Kitengo cha udhibiti wa kielektroniki cha MIJO MP8C kwa seti za silinda 5–8 — ECU ya MP8C

Kihisi cha shinikizo na joto cha kidhibiti cha MIJO MP8C — Kihisi cha shinikizo na joto

07 · Mfumo wa silinda 5–8

MP8C

MP8C ni ECU ya MIJO kwa seti zinazoungwa mkono za CNG na LPG ya Mfuatano za silinda 5–8. Hutoa udhibiti wa njia za vidungaji unaohitajika kufuata mfuatano wa udungaji wa petroli huku ikidumisha usambazaji wa gesi wenye muda wa kila kidungaji.

Mpangilio wa MP8C, nyaya, kihisi cha shinikizo na joto, swichi, mpangilio wa reli na urekebishaji huthibitishwa kwa mfumo wa usimamizi wa injini kabla ya usambazaji.

Taarifa za kiufundi

Mpangilio wa injini: Silinda 5–8
Mifumo ya mafuta: CNG na LPG ya Mfuatano
Kazi ya udhibiti: Udungaji wa mfuatano wa silinda 5–8
Njia ya matumizi: ECU ya silinda 5–8
Kihisi: Kihisi cha shinikizo na joto kilichobainishwa
Kiolesura cha dereva: Swichi ya MIJO Premium ya kubadilisha mafuta
Nyaya na urekebishaji: Kwa gari husika

Uliza kuhusu MP8C

Mwongozo wa aina

Kidhibiti na mpangilio kwa muhtasari.

Huu ni mwongozo wa kuchagua ECU, si jedwali la ufungaji la kila gari. MIJO huthibitisha kidhibiti halisi, nyaya, kihisi, swichi na urekebishaji kwa gari.

Ulinganisho wa mpangilio wa ECU ya MIJO, mpangilio wa injini na mafuta
ECU	Mpangilio	Mpangilio wa injini / vidungaji	Mafuta
ME10	Classic	Silinda 4	CNG / LPG
MP32	Premium	Silinda 4	CNG / LPG
MP48	BS6 Premium	Silinda 4	CNG / LPG
ME-MP48 OBD	OBD2	Silinda 4	CNG / LPG
4×8	Vidungaji vinane	Silinda 4 · vidungaji 8 vya petroli	CNG / LPG
MP48 OBD DPI	Udungaji wa Sehemu Mbili	Silinda 4 · vidungaji 8 vya petroli	CNG / LPG
MP8C	Silinda 5–8	Silinda 5–8	CNG / LPG

Kabla ya usambazaji

Maelezo matano huweka ECU sahihi.

Tuma taarifa kamili za gari na injini ili MIJO iweze kulinganisha kidhibiti na mfumo wake saidizi.

01Chapa, modeli na mwaka wa gari
02Msimbo wa injini na idadi ya silinda
03Idadi ya vidungaji vya petroli
04Mahitaji ya CNG au LPG
05Kizazi cha viwango vya hewa chafu na mfumo wa uchunguzi

Hatua inayofuata

Unahitaji ECU sahihi kwa gari?

Toa gari, injini, idadi ya vidungaji vya petroli na mahitaji ya mafuta kwa MIJO.

Tuma ulizo kuhusu ECU Vipengele vyote