Ushauri wa CNG mara nyingi hufupishwa kuwa madai rahisi kuhusu usalama, maisha ya injini au umbali kwa kipimo cha mafuta. Katika vitendo, matokeo hutegemea gari, uchaguzi wa mfumo, ubora wa ufungaji, urekebishaji, matengenezo na hali za kuendesha.
Mwongozo huu hueleza kanuni za bidhaa na uchaguzi. Hauthibitishi uoanifu, hauchukui nafasi ya nyaraka mahsusi kwa modeli wala kutoa utaratibu wa matengenezo.
Dhana potofu: kila gari la petroli linaweza kutumia mfumo uleule
Ukweli: injini hutofautiana katika mkakati wa udungaji, elektroniki, vidhibiti vya uzalishaji wa hewa chafu na mpangilio wa nafasi. Uoanifu unapaswa kuthibitishwa kwa toleo na kiwango halisi cha uzalishaji wa hewa chafu kabla ya kuchagua vijenzi.
Dhana potofu: CNG yenyewe si salama
Ukweli: mfumo uliobuniwa kwa madhumuni hayo hutumia vijenzi vyenye kiwango cha shinikizo na vifaa vya usalama, lakini uendeshaji salama bado hutegemea ufungaji sahihi, ukaguzi na utunzaji wa mtungi. Mabadiliko yasiyoidhinishwa au uvujaji unaopuuzwa yanaweza kuleta hatari inayoweza kuepukwa.
Dhana potofu: umbali kwa kipimo cha mafuta na akiba havibadiliki
Ukweli: ufanisi hutofautiana kulingana na msongamano wa magari, mzigo, namna ya kuendesha, urekebishaji, hali ya matairi na shinikizo la kujaza. Kokotoa gharama kutokana na mizunguko kadhaa halisi ya kujaza na ujumuishe petroli inayotumika wakati wa kuwasha au kubadilisha mafuta.
Dhana potofu: CNG huharibu injini kila wakati
Ukweli: hakuna matokeo moja kwa kila injini. Udhibiti sahihi wa mchanganyiko, matengenezo yanayofaa ya uwashaji na uchunguzi kwa wakati ni muhimu; urekebishaji mbaya au hitilafu zilizopuuzwa zinaweza kuathiri uimara kwa mafuta yoyote.
Dhana potofu: uchunguzi wa kisasa si muhimu
Ukweli: BS6 na magari mengine yanayodhibitiwa kielektroniki hutegemea vihisi na uchunguzi wa ndani ya gari. Mfumo na urekebishaji uliochaguliwa vinapaswa kufanya kazi na vidhibiti hivyo badala ya kuficha hali za onyo.
Maswali yanayoulizwa mara kwa mara
Je, kila gari la petroli linaweza kutumia mfumo uleule wa CNG?
Hapana. Teknolojia ya udungaji, elektroniki, vidhibiti vya uzalishaji wa hewa chafu, maelezo ya injini na matumizi yaliyoidhinishwa yanayopatikana hutofautiana, kwa hiyo gari halisi lazima likaguliwe kwanza.
Je, CNG yenyewe huharibu injini?
Hakuna matokeo moja yanayotumika kwa kila injini. Uchaguzi sahihi wa mfumo, udhibiti wa mchanganyiko, urekebishaji, hali ya uwashaji na matengenezo vyote huathiri uimara.
Je, umbali kwa kipimo cha CNG au akiba haibadiliki kwa kila gari?
Hapana. Msongamano wa magari, mzigo, namna ya kuendesha, urekebishaji, hali ya matairi, shinikizo la kujaza na bei za mafuta huathiri matokeo. Kwa matumizi ya kawaida ya mfumo wa Kawaida au Mfuatano, zingatia pia petroli inayotumika wakati wa kubadilisha mafuta. Kwa DI, kanuni ya kawaida haiwezi kutumika; chagua gari lako katika kikokotoo cha akiba ya DI kwa makadirio.