Toyota CNG सुसंगतता मार्गदर्शक

तुमचा डीलर सिलिंडर बसवणी, बसवणी श्रम, कॅलिब्रेशन आणि कार्य तपासण्यांसह किट व बसवणीची एक संपूर्ण किंमत असलेले तारीखयुक्त कोटेशन देतो. कागदपत्र शुल्क आणि मानक किटबाहेरील उपसाधनांचे कोटेशन स्वतंत्र असू शकते. बसवणीपूर्वी सिलिंडर तपशील, लागू कर, अंतिम देय एकूण रक्कम आणि लेखी हमी निश्चित करा.

संपूर्ण प्रणालीत निवडलेले ECU, रिड्यूसर, इंजेक्टर रेल किंवा मिक्सर, सेन्सर, स्विच, व्हॉल्व्ह, वायरिंग हार्नेस, पाइप आणि मानक बसवणी उपसाधने समाविष्ट आहेत.

Innova CNG किटच्या किमतीसाठी पिढी, पेट्रोल इंजिन, ट्रान्समिशन आणि वर्ष स्पष्ट करा. Hycross DI साठी स्वतंत्र तांत्रिक रचना आणि दरपत्रक असते.

निर्दिष्ट प्रणाली, कॅलिब्रेशन, स्थानिक सेवा आणि हमी तुलना करा. Gold, Premium, “Italian kit”, आयातीत उगम किंवा ऑनलाइन क्रमवारी एकट्याने योग्य प्रणाली ओळखत नाहीत.

किंमत याद्या किंवा PDF ची तुलना करताना वर्तमान, दिनांकासह दिलेले दरपत्रक वापरा.

• पारंपरिक: मिक्सरमधून गॅस इनटेक हवेत मिसळला जातो.
• सिक्वेन्शियल: ECU स्वतंत्र इंजेक्टरमधून गॅस पुरवठा नियंत्रित करतो.
• DPI (ड्युअल पॉइंट इंजेक्शन): प्रत्येक सिलिंडरमागे दोन पोर्ट इंजेक्टरसाठी अनुरूप सिक्वेन्शियल संरचना आवश्यक असते. MIJO ची चार-सिलिंडर, आठ-इंजेक्टर DPI संरचना स्वतंत्र 4×8 ECU वापरते.
• DI (डायरेक्ट इंजेक्शन): डायरेक्ट इंजेक्शन इंजिनासाठी विकसित स्वतंत्र प्रणाली आवश्यक असते.

या MIJO च्या प्रणाली श्रेणी आहेत; उपलब्धता या पृष्ठावरील इंजिन उपयोगांनुसार आहे. DPI आणि डायरेक्ट इंजेक्शन वेगळी आहेत; केवळ टर्बोचार्जिंगमुळे MPI, टर्बो-MPI आणि DI ओळखता येत नाहीत.

समर्थित DI उपयोगांसाठी MIJO Direct Drive 2.0 पोलंडचे KME ECU तंत्रज्ञान वापरते.

CNG म्हणजे संपीडित नैसर्गिक वायू. सिक्वेन्शियल प्रणालीत रिड्यूसर गॅस दाब कमी करतो, इंजेक्टर गॅस मोजून पुरवतात आणि ECU पुरवठ्याचा समन्वय करतो. तीन-सिलिंडर, चार-सिलिंडर आणि इतर समर्थित संरचना अनुरूप ECU व इंजेक्टर वापरतात.

मानक पोर्ट इंजेक्शन सिक्वेन्शियल प्रणाली पेट्रोलवर सुरू होतात आणि कॅलिब्रेट केलेल्या कार्यस्थितीत आपोआप CNG वर बदलतात; गरजेनुसार चालक पेट्रोल निवडू शकतो.

Toyota पेट्रोल अनुप्रयोगांमध्ये मानक पोर्ट इंजेक्शन आणि प्रत्येक सिलिंडरला दोन पोर्ट इंजेक्टर असलेले DPI समाविष्ट आहे. Urban Cruiser Taisor मध्ये 1.2 Dual Jet आणि 1.0 Turbo पर्याय आहेत. MIJO ने Innova Hycross आणि निवडक Toyota 1.0 L DI वाहनांसाठी DI समाधाने तांत्रिकदृष्ट्या विकसित केली आहेत.

पूर्वीच्या Innova, Etios आणि पेट्रोल Fortuner अनुप्रयोगांना त्यांच्या पिढीचे इंजिन विनिर्देश कायम लागू राहतात. जुन्या नॉन-हायब्रिड Camry आणि नंतरच्या स्ट्राँग हायब्रिड Camry, Hyryder किंवा Hycross आवृत्त्यांच्या पॉवरट्रेन वेगळ्या आहेत. भारत आणि निर्यात उपलब्धतेसाठी वरील हायब्रिड पर्याय पहा. डिझेल Innova किंवा Fortuner साठी स्वतंत्र चौकशी आवश्यक आहे. परदेशातील वाहनांसाठी गंतव्य देश आणि स्थानिक सेवेच्या गरजा समाविष्ट करा.

कारखान्यातील E-CNG कार वाहन उत्पादकाने CNG प्रणाली बसवलेल्या स्थितीत खरेदी केली जाते. MIJO ची नंतरची बसवणी आपल्या सध्याच्या पेट्रोल कारचे रूपांतरण करते.

5 सप्टेंबर 2026 रोजी तपासलेल्या Toyota च्या अधिकृत भारतीय पानांवर Glanza, Rumion आणि Urban Cruiser Hyryder साठी कारखान्यातील E-CNG पर्याय दिले होते. Toyota वर्तमान ग्रेड, ट्रान्समिशन आणि उपलब्धतेची पुष्टी करते.

जाहिरात केलेले मायलेज, सिलिंडर मांडणी, हमी आणि ऑन-रोड किंमत त्या कारखान्यातील ग्रेडसाठी आहेत. MIJO नंतरच्या बसवणीचे दरपत्रक सध्याच्या पेट्रोल कारमधील प्रणाली आणि बसवणीसाठी असते. वाहनाच्या एक्स-शोरूम किंवा ऑन-रोड किमतीत कार खरेदी आणि लागू शहरानुसार नोंदणी, विमा व शुल्क समाविष्ट असतात.

MIJO स्वतंत्र नंतरच्या बसवणीचा पुरवठादार आहे. येथे मॉडेलची नोंद असणे म्हणजे Toyota कारखान्यातील बसवणी, अधिकृतता किंवा पुरवठादार दर्जा असा अर्थ होत नाही. समान मॉडेल किंवा प्लॅटफॉर्म नावांमुळे घटकांचे विनिर्देश एकमेकांच्या जागी वापरता येत नाहीत.

तुलनायोग्य भरण्यांवर CNG वर पार केलेल्या अंतराला पुन्हा भरलेल्या किलोग्रॅमने भागा. CNG मायलेज km/kg मध्ये मोजतात; पेट्रोल मायलेज km/l वापरते. वाहतूक, भार, वाहनचालन शैली, वाहन स्थिती आणि कॅलिब्रेशन परिणामावर प्रभाव टाकतात.

प्रति किलोमीटर प्रवास खर्चासाठी स्थानिक इंधन दराला त्याच एककातील प्रत्यक्ष मायलेजने भागा. गणक स्थानिक इंधन दर आणि मासिक किलोमीटर वापरून बचत व रूपांतरण खर्च वसुलीचा अंदाज देतो. अंदाज हमीचे किंवा कारखाना-प्रमाणित मायलेज नाहीत.

सामान्य पोर्ट-इंजेक्टेड Etios साठी वरील मानक अंदाज वापरा, नंतर रूपांतरित कारचे मोजमाप करा. दुसऱ्या Etios चा निष्कर्ष किंवा कारखान्यातील E-CNG Glanza चा आकडा म्हणजे Etios च्या मायलेजची किंवा प्रवासक्षमतेची हमी नाही.

लिटर जलक्षमता दर्शवतात, गॅस वजन नाही. मानक प्रणालीत सुमारे 8 kg असलेला 60 L सिलिंडर 15 km/kg वर अंदाजे 120 km पल्ला देतो. प्रत्यक्ष भरणी उरलेला दाब, गॅस तापमान, स्टेशन दाब आणि कटऑफनुसार बदलते.

तुमचा नेहमीचा प्रवासी भार आणि व्यावसायिक उपकरणांसह सिलिंडर आकार, वजन, आधार, व्हॉल्व्ह प्रवेश, जमिनीपासून उंची, वापरयोग्य आसने, सामान व अतिरिक्त चाकापर्यंत पोहोच यांची तुलना करा. कारखान्याचे बूट आकारमान किंवा दुसऱ्या कारची बसवणी तुमच्या वाहनात उरणारी जागा ठरवत नाही.

सिलिंडर उत्पादक, तपशील आणि लागू सिलिंडर कागदपत्रे निश्चित करा. MIJO रूपांतरण किट पुरवते; सिलिंडर सिलिंडर उत्पादकांकडून घेतले जातात.

बिल, प्रणाली ओळख आणि सेवा नोंदींसह तुमच्या MIJO बसवणी केंद्राशी संपर्क साधा. MIJO किट हमी, बसवणाऱ्याची कारागिरी आणि वाहन उत्पादक हमीच्या अटी स्वतंत्र आहेत. सेवा खर्च आवश्यक कामावर अवलंबून असतो; काम, भाग, श्रम आणि करांचे बाबनिहाय कोटेशन मागवा; कार मालक पुस्तिकेतील इंजिन तेल व स्पार्क प्लग देखभाल सुरू ठेवा.

खराब चालणे, चेतावणी दिवे, इंधन पातळी मापने किंवा कॅलिब्रेशनसाठी ECU/घटक ओळख, बसवणी इतिहास आणि लक्षणे द्या. सॉफ्टवेअर आणि वायरिंग डाउनलोड आणि बदली फिल्टर, रिड्यूसर, स्विच, सेन्सर, इम्युलेटर व इतर घटक आणि उपसाधने बसवलेल्या प्रणालीशी जुळणे आवश्यक आहे. बसवणीत कॅलिब्रेशन, गळती व कार्य तपासण्या आणि रस्ता तपासणी समाविष्ट असते.

MIJO च्या पारंपरिक आणि सिक्वेन्शियल श्रेणीत योग्य BS3 पेट्रोल उपयोग पारंपरिक किंवा सिक्वेन्शियल वापरू शकतात; BS4 पासून पोर्ट इंजेक्शन MPI किंवा MPFI उपयोग सिक्वेन्शियल वापरतात. BS4 आणि BS4 OBD2 हे BS6 टप्पा 1 व BS6 टप्पा 2 सोबत स्वतंत्र मान्यता टप्पे आहेत. केवळ उत्सर्जन टप्पा इंजेक्शन तंत्रज्ञान ओळखत नाही.

पारंपरिक आणि सिक्वेन्शियल बसवणीसाठी प्रमाणपत्र वैधता, निर्मिती वर्ष व उत्सर्जन व्याप्तीसह लागू वाहन-किट मान्यता कागदपत्रे मिळवा आणि स्थानिक RC नोंदबदल व विमा प्रक्रिया निश्चित करा. ARAI किंवा ICAT संदर्भ चाचणी संस्था ओळखतात; RTO नोंदणी स्वतंत्र टप्पा आहे.

बसवणीपूर्वी तुमचा डीलर वाहन स्थिती तपासतो आणि लागू वाहन-किट मान्यता निश्चित करतो.

MIJO वापरलेल्या CNG किटचा वापर किंवा बसवणी समर्थित करत नाही. लागू मान्यता कागदपत्रे आणि लेखी हमी अटींसह नवीन, संपूर्ण MIJO किट बसवणी निवडा.

MIJO कुंडली, दिल्ली NCR येथे CNG आणि LPG प्रणाली विकसित व तयार करते. 2001 मध्ये स्थापन झालेल्या कंपनीचे स्वतःचे उत्पादन विकास, टूलिंग, मशिनिंग, असेंब्ली आणि चाचणी या गोष्टी 1 Million+ ग्राहक, 1,000+ डीलर नेटवर्क आणि 17+ देशांत निर्यातीच्या कंपनीव्यापी नोंदीला आधार देतात. आमच्या उत्पादन क्षमता पाहा.

निर्यात भागीदार MIJO मार्फत गंतव्य बाजारपेठ कागदपत्रे, प्रशिक्षण, सुटे भाग आणि विक्रीपश्चात सेवा सहाय्याची व्यवस्था करू शकतात.

डिझेल, बॅटरी इलेक्ट्रिक, दुचाकी आणि अवजड वाहन उपयोग या प्रवासी कार पेट्रोल-ते-CNG मार्गदर्शकाबाहेर आहेत. LPG साठी स्वतंत्र प्रणाली, टाकी, साठवण घटक, मूल्यांकन आणि कोटेशन आवश्यक आहे; CNG किंमती, km/kg आकडे आणि भरणी अंदाज LPG दर्शवत नाहीत. सिक्वेन्शियल LPG विषयी जाणून घ्या.