Tata CNG सुसंगतता मार्गदर्शक

तुमचा डीलर सिलिंडर बसवणी, बसवणी श्रम, कॅलिब्रेशन आणि कार्य तपासण्यांसह किट व बसवणीची एक संपूर्ण किंमत असलेले तारीखयुक्त कोटेशन देतो. कागदपत्र शुल्क आणि मानक किटबाहेरील उपसाधनांचे कोटेशन स्वतंत्र असू शकते. बसवणीपूर्वी सिलिंडर तपशील, लागू कर, अंतिम देय एकूण रक्कम आणि लेखी हमी निश्चित करा.

संपूर्ण प्रणालीत निवडलेले ECU, रिड्यूसर, इंजेक्टर रेल किंवा मिक्सर, सेन्सर, स्विच, व्हॉल्व्ह, वायरिंग हार्नेस, पाइप आणि मानक बसवणी उपसाधने समाविष्ट आहेत.

CNG किट किंमत मार्गदर्शक.

प्रस्तावित MIJO CNG किटची तुलना त्याचे जुळणारे घटक, बसवणी, कॅलिब्रेशन, लागू कागदपत्रे, लेखी हमी आणि स्थानिक सेवा यांच्या आधारे करा. Gold किंवा Premium नावे, “Italian kit”, आयात केलेले असणे, ऑनलाइन क्रमवारी किंवा दुसऱ्या कारचे पुनरावलोकन यावरून योग्य रचना ठरत नाही. हे CNG किट तुलना निकष वर दिलेल्या सर्व पेट्रोल मॉडेल्सना लागू होतात.

• पोर्ट-इंजेक्टेड MPI किंवा MPFI इंजिने: पेट्रोल इनटेक पोर्टमधून प्रवेश करते. समर्थित BS4 आणि त्यानंतरचे अनुप्रयोग सिक्वेन्शियल CNG वापरतात.
• Curvv 1.2-लिटर Hyperion GDI: पेट्रोल थेट ज्वलन कक्षात इंजेक्ट केले जाते, त्यामुळे समर्पित डायरेक्ट इंजेक्शन CNG प्रणाली आवश्यक असते.

केवळ टर्बोचार्जिंग असल्याने DI असतेच असे नाही. समर्थित Nexon टर्बो-MPI अनुप्रयोग सिक्वेन्शियल वापरतो. MIJO ने Curvv Hyperion GDI समाधान तांत्रिकदृष्ट्या विकसित केले आहे; MIJO Direct Drive 2.0 समर्थित डायरेक्ट इंजेक्शन इंजिनांसाठी पोलंडमधील KME ECU तंत्रज्ञान वापरते.

CNG म्हणजे संपीडित नैसर्गिक वायू. सिक्वेन्शियल प्रणालीत रिड्यूसर गॅस दाब कमी करतो, इंजेक्टर गॅस मोजून पुरवतात आणि ECU पुरवठ्याचा समन्वय करतो. तीन-सिलिंडर, चार-सिलिंडर आणि इतर समर्थित संरचना अनुरूप ECU व इंजेक्टर वापरतात.

मानक पोर्ट इंजेक्शन सिक्वेन्शियल प्रणाली पेट्रोलवर सुरू होतात आणि कॅलिब्रेट केलेल्या कार्यस्थितीत आपोआप CNG वर बदलतात; गरजेनुसार चालक पेट्रोल निवडू शकतो.

तुलनायोग्य भरण्यांवर CNG वर पार केलेल्या अंतराला पुन्हा भरलेल्या किलोग्रॅमने भागून प्रत्यक्ष मायलेज मोजा. वाहतूक, भार, वाहनचालन शैली, वाहन स्थिती आणि कॅलिब्रेशन परिणामावर प्रभाव टाकतात. CNG मायलेज km/kg मध्ये मोजतात, प्रतिलिटर नाही.

प्रति किलोमीटर प्रवास खर्चासाठी स्थानिक CNG दर प्रति kg ला CNG मायलेज km/kg ने भागा. गणक स्थानिक इंधन दर आणि मासिक किलोमीटर वापरून बचत व खर्च वसुलीचा अंदाज देतो. अंदाज हमीचे किंवा कारखाना-प्रमाणित मायलेज नाहीत.

कारखान्यातील iCNG विनिर्देश आणि कोणतीही कारखान्यातील दुहेरी-सिलिंडर किंवा तळभागातील मांडणी ही विशिष्ट वाहन बसवणीशी संबंधित असते. त्यावरून MIJO च्या नंतरच्या बसवणीची मांडणी ठरत नाही. कारखान्यातील टाकी क्षमता, बूटमधील जागा आणि प्रमाणित मायलेजचे आकडे प्रस्तावित नंतरच्या बसवणीतील सिलिंडर, माउंटिंग व उरलेली जागा यांपासून स्वतंत्र मानले पाहिजेत.

लिटर जलक्षमता दर्शवतात, गॅस वजन नाही. मानक प्रणालीत सुमारे 8 kg असलेला 60 L सिलिंडर 15 km/kg वर अंदाजे 120 km CNG पल्ला देतो. प्रत्यक्ष भरणी उरलेला दाब, गॅस तापमान, स्टेशन दाब आणि कटऑफनुसार बदलते.

तंत्रज्ञासोबत सिलिंडर आकार, वजन, आधार, व्हॉल्व्ह प्रवेश, जमिनीपासून उंची, प्रवासी भार, वापरयोग्य आसने, सामान आणि अतिरिक्त चाकापर्यंत पोहोच यांचा आढावा घ्या. कारखान्याचे बूट आकारमान किंवा दुसऱ्या कारची बसवणी तुमच्या वाहनातील उरलेली जागा ठरवत नाही; मांडणी चर्चेत व्यावसायिक उपकरणेही समाविष्ट करा.

सिलिंडर उत्पादक, तपशील आणि लागू सिलिंडर कागदपत्रे निश्चित करा. MIJO रूपांतरण किट पुरवते; सिलिंडर सिलिंडर उत्पादकांकडून घेतले जातात.

बिल, प्रणाली ओळख आणि सेवा नोंदींसह तुमच्या MIJO बसवणी केंद्राशी संपर्क साधा. MIJO किट हमी, बसवणाऱ्याच्या कारागिरी अटी आणि वाहन उत्पादक हमी स्वतंत्र आहेत; मूळ वाहन संरक्षण अपरिवर्तित आहे असे मानू नये. सेवा खर्च आवश्यक कामावर अवलंबून असतो; भाग, श्रम व करांचे बाबनिहाय कोटेशन मागवा आणि कार उत्पादकाचे इंजिन तेल तपशील पाळा.

सॉफ्टवेअर, कॅलिब्रेशन किंवा बदली भागांसाठी बसवलेल्या ECU आणि घटकांची ओळख, बसवणी इतिहास व खराब चालणे, चेतावणी दिवे किंवा इंधन पातळी मापनांसह लक्षणे द्या. फिल्टर, रिड्यूसर, स्विच, सेन्सर, इम्युलेटर आणि वायरिंग प्रणालीशी जुळणे आवश्यक आहे. जुळणारे वापरा ECU सॉफ्टवेअर आणि वायरिंग डाउनलोड आणि घटक आणि उपसाधन कॅटलॉग. बसवणी केंद्र वाहन स्थिती तपासते, प्रणाली बसवून कॅलिब्रेट करते, गळती व कार्य तपासण्या आणि रस्ता तपासणी पूर्ण करते व इंधन बदल स्पष्ट करते.

MIJO च्या पारंपरिक आणि सिक्वेन्शियल श्रेणीत योग्य BS3 पेट्रोल उपयोग पारंपरिक किंवा सिक्वेन्शियल वापरू शकतात; BS4 पासून पोर्ट इंजेक्शन MPI किंवा MPFI उपयोग सिक्वेन्शियल वापरतात. BS4 आणि BS4 OBD2 हे BS6 टप्पा 1 व BS6 टप्पा 2 सोबत स्वतंत्र मान्यता टप्पे आहेत. केवळ उत्सर्जन टप्पा इंजेक्शन तंत्रज्ञान ओळखत नाही.

पारंपरिक आणि सिक्वेन्शियल बसवणीसाठी प्रमाणपत्र वैधता, निर्मिती वर्ष व उत्सर्जन व्याप्तीसह लागू वाहन-किट मान्यता कागदपत्रे मिळवा आणि स्थानिक RC नोंदबदल व विमा प्रक्रिया निश्चित करा. ARAI किंवा ICAT संदर्भ चाचणी संस्था ओळखतात; RTO नोंदणी स्वतंत्र टप्पा आहे.

बसवणीपूर्वी तुमचा डीलर वाहन स्थिती तपासतो आणि लागू वाहन-किट मान्यता निश्चित करतो.

MIJO वापरलेल्या CNG किटचा वापर किंवा बसवणी समर्थित करत नाही. लागू मान्यता कागदपत्रे आणि लेखी हमी अटींसह नवीन, संपूर्ण MIJO किट बसवणी निवडा.

MIJO स्वतंत्र नंतरच्या बसवणीच्या CNG प्रणाली पुरवते आणि Tata Motors चा कारखान्यातील CNG पुरवठादार किंवा अधिकृत शोरूम बसवणीकार असल्याचा दावा करत नाही. कारखान्यातील, डीलरमार्फत आणि स्वतंत्र नंतरच्या बसवणीच्या व्यवस्थांचे पुरवठादार, विनिर्देश आणि हमी स्वतंत्र असतात.

5 सप्टेंबर 2026 रोजी तपासलेल्या Tata च्या Punch iCNG माहितीत मॅन्युअल आणि AMT पर्याय दिले आहेत. कारखान्यातील Nexon, Altroz, Tiago आणि Tigor iCNG माहितीतही कारखान्यातील रचना दिलेल्या आहेत. वर्तमान व्हेरिएंट, ऑटोमॅटिक उपलब्धता, लाँच, प्रमाणित मायलेज आणि शहरातील दरांसाठी Tata Motors कडे तपासा.

नवीन कारखान्यातील CNG कार खरेदी करणे आणि सध्याच्या पेट्रोल कारचे रूपांतरण करणे या स्वतंत्र खरेदी आहेत. एक्स-शोरूम आणि ऑन-रोड वाहन दरपत्रके वेगळी असतात; ऑन-रोड किमतीत स्थानानुसार नोंदणी, विमा आणि इतर शुल्क समाविष्ट असतात. जुनी किंमत यादी किंवा PDF ऐवजी वर्तमान दरपत्रकांची तुलना करा आणि Nexon चौकशी सध्याच्या पेट्रोल कारसाठी आहे की कारखान्यातील iCNG वाहनासाठी हे स्पष्ट करा.

Nano, Xpres किंवा Xpress ताफ्यातील वाहने, Sierra, Harrier आणि Safari चौकशींसाठी सध्याची इंधन प्रणाली आणि वाहन तपशील MIJO ला कळवा. ही नावे चौकशीसाठी ठेवलेली आहेत; डिझेल आणि बॅटरीवर चालणाऱ्या इलेक्ट्रिक आवृत्त्या या पेट्रोल कार रूपांतरण मार्गाच्या कक्षेबाहेर आहेत.

LPG साठी स्वतंत्र प्रणाली, टाकी, इंधन साठवण, घटक, उपयोग मूल्यांकन आणि कोटेशन आवश्यक आहे. CNG किंमती, km/kg आकडे आणि भरणी अंदाज LPG बसवणी किंवा मायलेज दर्शवत नाहीत. सिक्वेन्शियल LPG विषयी जाणून घ्या.

Tata CNG ट्रक, मिनी ट्रक, टिप्पर, शालेय व्हॅन आणि मालवाहू वाहनांच्या क्षमता, कार्याच्या गरजा आणि दरपत्रके स्वतंत्र असतात. पहा ट्रक व बस; ऑटो-रिक्षाच्या चौकशीसाठी पहा तीनचाकी वाहने.

MIJO कुंडली, दिल्ली NCR येथे CNG आणि LPG प्रणाली विकसित व तयार करते. 2001 मध्ये स्थापन झालेल्या कंपनीचे स्वतःचे उत्पादन विकास, टूलिंग, मशिनिंग, असेंब्ली आणि चाचणी या गोष्टी 1 Million+ ग्राहक, 1,000+ डीलर नेटवर्क आणि 17+ देशांत निर्यातीच्या कंपनीव्यापी नोंदीला आधार देतात. आमच्या उत्पादन क्षमता पाहा.

निर्यात भागीदार MIJO मार्फत गंतव्य बाजारपेठ कागदपत्रे, प्रशिक्षण, सुटे भाग आणि विक्रीपश्चात सेवा सहाय्याची व्यवस्था करू शकतात.