നിറച്ച് സംഭരിക്കുക
റിഫില്ലിംഗ് വാൽവിലൂടെ CNG പ്രവേശിച്ച് സിലിണ്ടറിൽ സംഭരിക്കുന്നു. സിലിണ്ടർ വാൽവ് സിലിണ്ടറിൽ ഘടിപ്പിച്ച ഔട്ട്ലെറ്റും കൈകൊണ്ട് വേർതിരിച്ച് അടയ്ക്കാനുള്ള സ്ഥാനവും നൽകുന്നു.
MIJO കൺവെൻഷണൽ CNG · നാലുചക്ര വാഹനങ്ങൾ
അനുയോജ്യമായ പെട്രോൾ വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള തെളിയിക്കപ്പെട്ട CNG നിയന്ത്രണം.
MIJO കൺവെൻഷണൽ CNG മൂന്ന് ഘട്ട മർദ്ദം കുറയ്ക്കൽ, പെട്രോൾ സർക്യൂട്ട് നിയന്ത്രണം, വ്യക്തമായ ഡ്രൈവർ നിയന്ത്രണം എന്നിവ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. റിഡ്യൂസർ, എമുലേറ്റർ, സ്വിച്ച്, ഉയർന്ന മർദ്ദ ഹാർഡ്വെയർ എന്നിവ യഥാർത്ഥ വാഹനത്തിനും വിപണിക്കും വേണ്ടി തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു—പഴക്കം മാത്രം അടിസ്ഥാനമാക്കിയല്ല.
കൺവെൻഷണൽ CNG എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു
സംഭരിച്ച CNG-യുടെ മർദ്ദം കുറച്ച് നിയന്ത്രിച്ച് ഇൻടേക്ക് വായുവുമായി കലർത്തുന്നു.
സിലിണ്ടർ ഭാഗത്തെ ഉയർന്ന മർദ്ദ സർക്യൂട്ട് മുതൽ ഇന്ധനമാറ്റവും എഞ്ചിൻ ഭാഗത്തെ ഗ്യാസ്-വായു മിശ്രിതവും വരെ ഓരോ വിഭാഗത്തിനും നിർദ്ദിഷ്ട ജോലിയുണ്ട്.
മർദ്ദം കുറയ്ക്കുക
CNGR01 റിഡ്യൂസർ സിലിണ്ടർ മർദ്ദം മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങളിൽ കുറച്ച് നിയന്ത്രിത ഗ്യാസ് എഞ്ചിൻ ഭാഗത്തെ അളവ് നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിലേക്ക് നൽകുന്നു.
ഇന്ധന സർക്യൂട്ട് മാറ്റുക
പൊരുത്തമുള്ള MPFI ഉപയോഗത്തിൽ, CNG പ്രവർത്തനത്തിനിടെ ME11 എമുലേറ്റർ പെട്രോൾ ഇൻജക്ടർ സർക്യൂട്ട് നിയന്ത്രിക്കുന്നു. തിരഞ്ഞെടുത്ത കാബിൻ സ്വിച്ച് പെട്രോൾ അല്ലെങ്കിൽ CNG-യ്ക്കുള്ള നിർദ്ദേശം നൽകുന്നു.
എഞ്ചിനിലേക്കുള്ള ഗ്യാസ് അളവ് നിയന്ത്രിക്കുക
പ്രഷർ ഗേജ് സിലിണ്ടർ ഭാഗത്തെ മർദ്ദം സൂചിപ്പിക്കുന്നു. വാഹനത്തിന് അനുയോജ്യമായ മിക്സറും കാലിബ്രേഷനും എഞ്ചിന് ആവശ്യമായ ഗ്യാസ്-വായു വിതരണം നിയന്ത്രിക്കുന്നു.
കൺവെൻഷണൽ CNG ഘടക പോസ്റ്റ്കാർഡ്
കൺവെൻഷണൽ CNG മാർഗ്ഗത്തിനുള്ള ആറ് പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ.
ആറ് പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ മർദ്ദ നിയന്ത്രണം, പെട്രോൾ സർക്യൂട്ട് നിയന്ത്രണം, ഡ്രൈവർ നിയന്ത്രണം, നിറയ്ക്കൽ, സിലിണ്ടർ വേർതിരിച്ച് അടയ്ക്കൽ, മർദ്ദ സൂചന എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
കൺവേർഷൻ കിറ്റ് വിതരണം: ഹാർനെസുകൾ, പൈപ്പുകൾ, ഇൻസ്റ്റലേഷൻ അനുബന്ധ സാധനങ്ങൾ എന്നിവ കിറ്റിനൊപ്പം നൽകുന്നു. പ്രത്യേകം: CNG സിലിണ്ടർ പ്രത്യേകം നൽകുന്നു.
CNGR01 റിഡ്യൂസർ
MIJO-യുടെ ഇലക്ട്രോണിക് മൂന്ന് ഘട്ട കൺവെൻഷണൽ CNG റിഡ്യൂസർ. ഇതിന്റെ ഡൈ-കാസ്റ്റ് അലുമിനിയം ബോഡി ഉയർന്ന മർദ്ദ CNG സേവനത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതാണ്; സംയോജിത 12 V ഗ്യാസ് അടച്ചിടൽ സംവിധാനവും എഞ്ചിന്റെ ആവശ്യത്തിനനുസരിച്ച് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന ഔട്ട്പുട്ട് പതിപ്പുകളും ഇതിലുണ്ട്.
ME11 എമുലേറ്റർ
ഉപയോഗത്തിനനുസരിച്ചുള്ള എമുലേറ്റർ CNG പ്രവർത്തനത്തിനിടെ പെട്രോൾ ഇൻജക്ടർ സർക്യൂട്ട് നിയന്ത്രിക്കുകയും ആവശ്യമായ പെട്രോൾ ECU സിഗ്നൽ സ്വഭാവം നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. വാഹനത്തിനുള്ള ശരിയായ ME11 വേരിയന്റ് MIJO തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു.
MTS 04 ഫെതർ-ടച്ച് സ്വിച്ച്
പൊരുത്തമുള്ള കൺവെൻഷണൽ CNG കോൺഫിഗറേഷനിൽ പെട്രോൾ/CNG തിരഞ്ഞെടുപ്പിനും ഗ്യാസ് സൂചനയ്ക്കുമുള്ള MIJO-യുടെ ഫെതർ-ടച്ച് കാബിൻ നിയന്ത്രണം.
CNG സിലിണ്ടർ വാൽവ്
സംഭരണ സിലിണ്ടറിൽ നേരിട്ട് ഘടിപ്പിക്കുന്ന ഈ വാൽവ് സിലിണ്ടറിനെ വാഹനത്തിന്റെ ഉയർന്ന മർദ്ദ ലൈനുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും സംഭരിച്ച CNG വിതരണം കൈകൊണ്ട് വേർതിരിച്ച് അടയ്ക്കാൻ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
MRV02 റിഫില്ലിംഗ് വാൽവ്
വാഹനത്തിൽ ഘടിപ്പിച്ച ഫില്ലിംഗ് കണക്ഷൻ സ്റ്റേഷൻ നോസിലിൽ നിന്ന് CNG സ്വീകരിച്ച് ഉയർന്ന മർദ്ദ സർക്യൂട്ടിലേക്ക് എത്തിക്കുന്നു. ഇതിന്റെ പ്രവർത്തനം സിലിണ്ടർ വാൽവിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്.
പ്രഷർ ഗേജ്
സിലിണ്ടർ ഭാഗത്തെ CNG മർദ്ദം കാണിക്കുകയും ഇൻസ്റ്റൽ ചെയ്ത സ്വിച്ചും വയറിംഗും വഴി ഡ്രൈവർക്കുള്ള ഗ്യാസ് സൂചനയ്ക്ക് സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
CNG സിലിണ്ടർ പ്രത്യേകം നൽകുന്നു.
ആദ്യം കോൺഫിഗറേഷൻ
കൺവെൻഷണൽ എന്നാൽ എല്ലാ വാഹനങ്ങൾക്കും ഒരേ കിറ്റ് എന്നല്ല.
പെട്രോൾ ഇന്ധന സംവിധാനം, എഞ്ചിന്റെ ആവശ്യകത, ഇൻസ്റ്റലേഷനുള്ള ലഭ്യമായ സ്ഥലം, ബാധകമായ ഫില്ലിംഗ്, സിലിണ്ടർ മാനദണ്ഡങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിന്നാണ് MIJO ആരംഭിക്കുന്നത്.
മർദ്ദ നിയന്ത്രണം
ഇലക്ട്രോണിക് മൂന്ന് ഘട്ട CNG
CNGR0112 V അടച്ചിടൽ സംവിധാനം
എഞ്ചിന്റെ ആവശ്യകതയും മിക്സർ വിന്യാസവും അനുസരിച്ച് റിഡ്യൂസർ ഔട്ട്പുട്ട് പതിപ്പും ക്രമീകരണവും തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു.
പെട്രോൾ സർക്യൂട്ട്
പൊരുത്തമുള്ള MPFI എമുലേഷൻ
ME11
വാഹനത്തിന്റെ ഇൻജക്ടർ സർക്യൂട്ടിനും പെട്രോൾ ECU ആവശ്യങ്ങൾക്കും അനുസരിച്ച് എമുലേറ്റർ വേരിയന്റ് പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നു.
ഡ്രൈവർ നിയന്ത്രണം
MTS 04 ഫെതർ-ടച്ച്
MTS 04
ഈ കോൺഫിഗറേഷനിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒറ്റ ഫെതർ-ടച്ച് സ്വിച്ച് പെട്രോൾ/CNG തിരഞ്ഞെടുപ്പും ഗ്യാസ് സൂചനയും നൽകുന്നു.
ഉയർന്ന മർദ്ദ വിഭാഗം
വിപണിക്കനുസരിച്ചുള്ള ഹാർഡ്വെയർ
സിലിണ്ടർ വാൽവ്MRV02പ്രഷർ ഗേജ്
സിലിണ്ടർ, ഫില്ലിംഗ് മാനദണ്ഡം, വൈദ്യുത സംവിധാനം എന്നിവയ്ക്കനുസരിച്ച് വാൽവ്, കണക്ടർ, ഗേജ് പതിപ്പുകൾ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു.
പ്രധാന ഹാർഡ്വെയർ
നിർദ്ദിഷ്ട മോഡലുകൾ, നിർദ്ദിഷ്ട പ്രവർത്തനങ്ങൾ.
തിരഞ്ഞെടുത്ത ഘടകങ്ങൾ ഒരു കോൺഫിഗറേഷനായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഓരോന്നും പ്രത്യേക സുരക്ഷാ, നിയന്ത്രണ ചുമതല നിലനിർത്തുന്നു.
CNGR01 ശേഷി വേരിയന്റുകൾ
140 HP വരെയുള്ള എഞ്ചിനുകൾക്കും ഉയർന്ന ഔട്ട്പുട്ടുള്ള ഉപയോഗങ്ങൾക്കുമുള്ള പതിപ്പുകളിൽ CNGR01 ലഭ്യമാണ്. ഫിറ്റ്മെന്റിനോ വിതരണത്തിനോ മുമ്പ് MIJO ശരിയായ ശേഷി സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു.
ME11 ഉപയോഗ വേരിയന്റുകൾ
വ്യത്യസ്ത ഇൻജക്ടർ, വാഹന കുടുംബങ്ങളെ ME11 വേരിയന്റുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. പേര് മാത്രം എല്ലാ വാഹനങ്ങളുമായുള്ള അനുയോജ്യതയുടെ അവകാശവാദമല്ല; വയറിംഗും വാഹന ഉപയോഗവും പൊരുത്തപ്പെടണം.
പ്രഷർ ഗേജ്
സിലിണ്ടർ മർദ്ദം സൂചിപ്പിക്കാൻ പ്രഷർ ഗേജ് MTS 04 സ്വിച്ചും വാഹനത്തിന്റെ വൈദ്യുത സംവിധാനവുമായി ചേർന്ന് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
അംഗീകാരംCNGR01-ന് ISO 15500 അംഗീകാരമുണ്ട്.
കൺവെൻഷണൽ CNG റിഡ്യൂസർ കുടുംബത്തിന് പരമാവധി 260-bar ഇൻലെറ്റ് മർദ്ദം രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. അന്തിമ ഉൽപ്പന്ന അംഗീകാരവും ഫില്ലിംഗ് മാനദണ്ഡ ആവശ്യങ്ങളും വിപണിക്കനുസരിച്ചായിരിക്കും.
വാഹനമനുസരിച്ചുള്ള സ്ഥിരീകരണം
ഹാർഡ്വെയർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ് വാഹനം സ്ഥിരീകരിക്കുക.
നിർമ്മാതാവ്, മോഡൽ, വർഷം, എഞ്ചിൻ, പെട്രോൾ ഇന്ധന സംവിധാനം, രജിസ്ട്രേഷൻ വിപണി എന്നിവ അറിയിക്കുക. കൺവെൻഷണൽ CNG അനുയോജ്യമാണോ എന്നും ഏത് റിഡ്യൂസർ, എമുലേറ്റർ, സ്വിച്ച്, വാൽവ് സെറ്റാണ് ബാധകമെന്നും MIJO സ്ഥിരീകരിക്കും.
CNG ലാഭ കാൽക്കുലേറ്റർ
പെട്രോളിന്റെയും CNG-യുടെയും കിലോമീറ്ററിന് ചെലവ് താരതമ്യം ചെയ്യുക.
കാൽക്കുലേറ്റർ ലാഭശതമാനം പ്രധാനമായി കാണിക്കുന്നു; പെട്രോളിന്റെ കിലോമീറ്ററിന് ചെലവും CNG-യുടെ കിലോമീറ്ററിന് ചെലവും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസത്തിൽ നിന്നാണ് ഇത് കണക്കാക്കുന്നത്.
CNG കാൽക്കുലേറ്റർ തുറക്കുകകൺവെൻഷണൽ CNG ചോദ്യങ്ങൾ
ഇൻസ്റ്റലേഷനു മുമ്പ് വ്യക്തമായ ചുമതലകൾ.
ഏത് വാഹനങ്ങൾക്ക് കൺവെൻഷണൽ CNG ഉപയോഗിക്കാം?
റിഡ്യൂസർ-മിക്സർ സംവിധാനവും ആവശ്യമായ പെട്രോൾ സർക്യൂട്ട് നിയന്ത്രണവും ശരിയായി പൊരുത്തപ്പെടുത്താവുന്ന അനുയോജ്യമായ പെട്രോൾ ഉപയോഗങ്ങൾക്കാണ് ഇത് ഉദ്ദേശിച്ചിരിക്കുന്നത്. വാഹനത്തിന്റെ പഴക്കം മാത്രം അനുയോജ്യത ഉറപ്പാക്കുന്നില്ല.
ഈ കോൺഫിഗറേഷനിൽ ഏത് സ്വിച്ചാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്?
പെട്രോൾ/CNG തിരഞ്ഞെടുപ്പിനും ഗ്യാസ് സൂചനയ്ക്കും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഫെതർ-ടച്ച് സ്വിച്ചാണ് MTS 04. വാഹനത്തിനനുസരിച്ചുള്ള വയറിംഗ് ഹാർനെസ് കിറ്റിനൊപ്പം നൽകുന്നു.
ME11 എമുലേറ്റർ എന്താണ് ചെയ്യുന്നത്?
പൊരുത്തമുള്ള MPFI കൺവേർഷനിൽ, CNG പ്രവർത്തനത്തിനിടെ ഇത് പെട്രോൾ ഇൻജക്ടർ സർക്യൂട്ട് നിയന്ത്രിക്കുകയും പെട്രോൾ ECU-യ്ക്ക് ആവശ്യമായ സിഗ്നൽ സ്വഭാവം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. കൃത്യമായ ME11 വേരിയന്റ് വാഹനത്തെ ആശ്രയിക്കുന്നു.
സിലിണ്ടർ വാൽവും റിഫില്ലിംഗ് വാൽവും ഒരേ ഘടകമാണോ?
അല്ല. സിലിണ്ടർ വാൽവ് CNG സിലിണ്ടറിൽ ഘടിപ്പിച്ച് സംഭരണ ഔട്ട്ലെറ്റും വേർതിരിച്ച് അടയ്ക്കുന്ന പ്രവർത്തനവും നൽകുന്നു. CNG സ്റ്റേഷനിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഹന ഭാഗത്തെ കണക്ഷനാണ് റിഫില്ലിംഗ് വാൽവ്.
CNG സിലിണ്ടർ ഉൾപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടോ?
CNG സിലിണ്ടർ പ്രത്യേകം നൽകുന്നു. സിലിണ്ടർ, വാൽവ്, പൈപ്പുകൾ, ഫില്ലിംഗ് ഹാർഡ്വെയർ എന്നിവ ബാധകമായ വാഹന, വിപണി ആവശ്യങ്ങൾ പാലിക്കണം.
ലാഭശതമാനം എങ്ങനെ കണക്കാക്കുന്നു?
പെട്രോളിന്റെ കിലോമീറ്ററിന് ചെലവ് CNG-യുടെ കിലോമീറ്ററിന് ചെലവുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുന്നു. കിലോമീറ്ററിന് വ്യത്യാസത്തെ പെട്രോളിന്റെ കിലോമീറ്ററിന് ചെലവുകൊണ്ട് ഹരിച്ച് 100 കൊണ്ട് ഗുണിച്ചാൽ ലാഭശതമാനം ലഭിക്കുന്നു.
യഥാർത്ഥ വാഹനവുമായി തുടരുക.
വിതരണത്തിനോ ഫിറ്റ്മെന്റിനോ മുമ്പ് MIJO കൺവെൻഷണൽ CNG അനുയോജ്യത സ്ഥിരീകരിച്ച് റിഡ്യൂസർ, എമുലേറ്റർ, സ്വിച്ച്, ഉയർന്ന മർദ്ദ ഹാർഡ്വെയർ എന്നിവ പൊരുത്തപ്പെടുത്തും.