പലപ്പോഴും റിഡ്യൂസർ എന്ന് വിളിക്കുന്ന CNG പ്രഷർ റെഗുലേറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ LPG വേപ്പറൈസർ ഗ്യാസ് എഞ്ചിനിൽ എത്തുന്നതിന് മുമ്പ് ഇന്ധന മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുന്നു. രൂപം മാത്രം നോക്കി തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് അപകടകരമാണ്: ഇന്ധന തരം, എഞ്ചിൻ ആവശ്യം, പ്രവർത്തന മർദ്ദം, കിറ്റിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവയെല്ലാം അനുയോജ്യതയെ ബാധിക്കുന്നു.
ഈ ഗൈഡ് ഉൽപ്പന്ന, തിരഞ്ഞെടുപ്പ് തത്വങ്ങൾ വിശദീകരിക്കുന്നു. ഇത് അനുയോജ്യത സ്ഥിരീകരിക്കുകയോ മോഡൽ അടിസ്ഥാനത്തിലുള്ള രേഖകൾക്ക് പകരമാകുകയോ അറ്റകുറ്റപ്പണി നടപടിക്രമം നൽകുകയോ ചെയ്യുന്നില്ല.
ഇന്ധന, വാഹന അനുയോജ്യതയിൽനിന്ന് ആരംഭിക്കുക
CNG, LPG എന്നിവയ്ക്ക് വ്യത്യസ്ത സംഭരണ അവസ്ഥകളും മർദ്ദ ആവശ്യകതകളും ഉള്ളതിനാൽ അവയുടെ റെഗുലേറ്ററുകൾ പരസ്പരം മാറ്റി ഉപയോഗിക്കാനാവില്ല. കൃത്യമായ വാഹനത്തിനായി തിരിച്ചറിഞ്ഞ ഇന്ധനം, എഞ്ചിൻ ഔട്ട്പുട്ട്, ഇൻജക്ഷൻ രീതി, അംഗീകൃത കിറ്റ് ക്രമീകരണം എന്നിവയുമായി യൂണിറ്റ് പൊരുത്തപ്പെടുത്തുക.
വാഹന LPG ഗാർഹിക LPG കണക്ഷനല്ല
വാഹന LPG-യും ഗാർഹിക LPG-യും പരസ്പരം മാറ്റി ഉപയോഗിക്കാവുന്ന ഉപയോഗങ്ങളല്ല. വാഹന ഇന്ധന സംവിധാനങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗത്തിനനുസരിച്ചുള്ള അംഗീകൃത ടാങ്കുകൾ, വാൽവുകൾ, റെഗുലേറ്ററുകൾ അല്ലെങ്കിൽ വേപ്പറൈസറുകൾ, ഘടകങ്ങൾ, ഇൻസ്റ്റലേഷൻ, രേഖകൾ എന്നിവ ആവശ്യമാണ്; ഗാർഹിക സിലിണ്ടറുകളും റെഗുലേറ്ററുകളും വാഹന പകരക്കാരായി ഉപയോഗിക്കരുത്.
- വാഹന ഘടകത്തിന് പകരം ഗാർഹിക LPG സിലിണ്ടറോ റെഗുലേറ്ററോ ഉപയോഗിക്കരുത്.
- കൃത്യമായ വാഹനം, അംഗീകൃത സംവിധാനം, ടാങ്ക്, വാൽവുകൾ, റെഗുലേറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ വേപ്പറൈസർ, രേഖകൾ എന്നിവ സ്ഥിരീകരിക്കുക.
- ഈ താരതമ്യം സുരക്ഷയുടെയും ഉപയോഗത്തിന്റെയും അതിർത്തിയാണ്; ഗാർഹിക LPG ഉപയോഗ മാർഗനിർദേശമല്ല.
- അനുയോജ്യത, വില, ശേഷി അല്ലെങ്കിൽ പ്രകടനം സംബന്ധിച്ച അവകാശവാദമൊന്നും സൂചിപ്പിക്കുന്നില്ല.
പ്രവാഹം, മർദ്ദം, താപ ആവശ്യങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക
ഐഡിൽ, ആക്സിലറേഷൻ, മാറുന്ന ഭാരം എന്നിവയിലുടനീളം റെഗുലേറ്റർ സ്ഥിരമായ ഔട്ട്ലെറ്റ് മർദ്ദം നൽകണം. വലുതാണ് നല്ലത് എന്ന അടിസ്ഥാനത്തിൽ മാത്രം തിരഞ്ഞെടുക്കാതെ അതിന്റെ റേറ്റുചെയ്ത പ്രവാഹം എഞ്ചിന് അനുയോജ്യമാകണം; രൂപകൽപ്പന എഞ്ചിൻ ചൂട് ഉപയോഗിക്കുന്നിടത്ത് കൂളന്റ് സഞ്ചാരം ശരിയായി ക്രമീകരിക്കണം.
ഉറവിടം കണ്ടെത്താനാകുന്നതിനും സേവന പിന്തുണയ്ക്കും മുൻഗണന നൽകുക
ബന്ധപ്പെട്ട സംവിധാനത്തിനും വിപണിക്കും ആവശ്യമായ രേഖകളോടുകൂടിയ വ്യക്തമായി തിരിച്ചറിയാവുന്ന ഘടകം ഉപയോഗിക്കുക. ഇൻസ്റ്റലേഷൻ, മർദ്ദ ക്രമീകരണം, ചോർച്ച പരിശോധന എന്നിവ പരിശീലനം ലഭിച്ച ടെക്നീഷ്യന്റെ ജോലിയാണ്; ശരിയായ ഫിൽട്ടറുകൾ, സീലുകൾ, സർവീസ് വിവരങ്ങൾ എന്നിവയുടെ തുടർച്ചയായ ലഭ്യതയും പ്രധാനമാണ്.
പതിവായി ചോദിക്കുന്ന ചോദ്യങ്ങൾ
CNG, LPG റെഗുലേറ്ററുകൾ പരസ്പരം മാറ്റി ഉപയോഗിക്കാമോ?
ഇല്ല. CNG, LPG എന്നിവയ്ക്ക് വ്യത്യസ്ത സംഭരണ, മർദ്ദ ആവശ്യകതകളാണ്; റെഗുലേറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ വേപ്പറൈസർ ഇന്ധനവുമായും പൂർണ്ണ വാഹന സംവിധാനവുമായും പൊരുത്തപ്പെടുത്തണം.
വാഹനത്തിൽ ഗാർഹിക LPG റെഗുലേറ്റർ ഉപയോഗിക്കാമോ?
പാടില്ല. വാഹന LPG-യ്ക്ക് വാഹനത്തിനനുസരിച്ചുള്ള സംഭരണം, മർദ്ദ നിയന്ത്രണ ഘടകങ്ങൾ, ഇൻസ്റ്റലേഷൻ, രേഖകൾ എന്നിവ ആവശ്യമാണ്; ഗാർഹിക സിലിണ്ടറുകളും റെഗുലേറ്ററുകളും പകരക്കാരല്ല.
CNG റെഗുലേറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ LPG വേപ്പറൈസർ എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കണം?
തിരഞ്ഞെടുപ്പിൽ ഇന്ധന തരം, എഞ്ചിൻ ആവശ്യം, ആവശ്യമായ ഔട്ട്ലെറ്റ് മർദ്ദം, താപ ആവശ്യങ്ങൾ, കിറ്റ് ഘടന, അംഗീകൃത ക്രമീകരണം, സർവീസ് ഭാഗങ്ങളുടെ ലഭ്യത എന്നിവ പരിഗണിക്കണം.