ഇൻജക്ടറുകളിലൂടെ വാതക ഇന്ധനം അളന്ന് നൽകുക എന്ന സമാനമായ ഇലക്ട്രോണിക് ആശയം CNG, LPG സീക്വൻഷ്യൽ കിറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ചേക്കാം; എന്നാൽ വ്യത്യസ്ത അവസ്ഥകളിലും വളരെ വ്യത്യസ്ത മർദ്ദങ്ങളിലും സൂക്ഷിക്കുന്ന ഇന്ധനങ്ങളാണ് അവ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത്. അതിനാൽ അവയുടെ ടാങ്കുകൾ, വാൽവുകൾ, മർദ്ദ നിയന്ത്രണ ഘടകങ്ങൾ, കാലിബ്രേഷനുകൾ എന്നിവ ഇന്ധനത്തിനനുസരിച്ചാണ്.
ഈ ഗൈഡ് ഉൽപ്പന്ന, തിരഞ്ഞെടുപ്പ് തത്വങ്ങൾ വിശദീകരിക്കുന്നു. ഇത് അനുയോജ്യത സ്ഥിരീകരിക്കുകയോ മോഡൽ അടിസ്ഥാനത്തിലുള്ള രേഖകൾക്ക് പകരമാകുകയോ അറ്റകുറ്റപ്പണി നടപടിക്രമം നൽകുകയോ ചെയ്യുന്നില്ല.
സംഭരണവും മർദ്ദ നിയന്ത്രണവും
CNG ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള വാതകമായി സൂക്ഷിക്കുന്നു; ആ മർദ്ദ പാതയ്ക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഘടകങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. വാഹന LPG മർദ്ദത്തിലുള്ള ദ്രവമായി സൂക്ഷിച്ച ശേഷം മീറ്ററിംഗിന് മുമ്പ് മർദ്ദം കുറച്ച് ബാഷ്പീകരിക്കുന്നു; ബന്ധപ്പെട്ട സിലിണ്ടർ അല്ലെങ്കിൽ ടാങ്ക് ഹാർഡ്വെയറും നിറയ്ക്കൽ ക്രമീകരണങ്ങളും വ്യത്യസ്തമാണ്.
ഇൻജക്ഷനും കാലിബ്രേഷനും
ഇന്ധന വിതരണം എഞ്ചിനുമായി ഏകോപിപ്പിക്കാൻ രണ്ട് സീക്വൻഷ്യൽ സംവിധാനങ്ങൾക്കും പ്രത്യേക ECU-യും ഇൻജക്ടറുകളും ഉപയോഗിക്കാം; എന്നാൽ ഇൻജക്ടർ സവിശേഷതകൾ, ലക്ഷ്യ മർദ്ദങ്ങൾ, കാലിബ്രേഷൻ മാപ്പുകൾ എന്നിവ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. പ്രത്യേക സംവിധാനം രേഖകൾ വ്യക്തമായി അനുവദിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ CNG, LPG ഘടകങ്ങൾ കൂട്ടിക്കലർത്തരുത്.
ഇന്ധനങ്ങൾക്കിടയിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ
പ്രാദേശിക ഇന്ധന ലഭ്യത, വാഹന ഉപയോഗം, സംഭരണ സ്ഥലം, അംഗീകൃത കൺവെർഷൻ തിരഞ്ഞെടുപ്പുകൾ, പ്രാപ്തമായ വിൽപ്പനാനന്തര പിന്തുണ എന്നിവ പരിഗണിക്കുക. യഥാർത്ഥ ചെലവും ക്ഷമതയും വാഹനവും റൂട്ടും അനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു; അതിനാൽ ഒരു ഇന്ധനം എപ്പോഴും ചെലവ് കുറഞ്ഞതോ കൂടുതൽ ലാഭകരമോ ആകുമെന്ന് കരുതാതെ നിലവിലെ പ്രാദേശിക ഡാറ്റ താരതമ്യം ചെയ്യുക.