CNG, LPG ഘടകങ്ങൾ

CNG, LPG റിഡ്യൂസർ

CNG, LPG റിഡ്യൂസറുകൾ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് അറിയണോ? ഇന്ധന കൺവേർഷൻ, ഗ്യാസ് പ്രവാഹം, ക്ഷമത, സുരക്ഷ, വിശ്വസനീയമായ വാഹന പ്രവർത്തനം എന്നിവയിലെ അവയുടെ പങ്ക് കണ്ടെത്തുക.

വാഹന ഗ്യാസ് സംവിധാനത്തിലെ പ്രധാന മർദ്ദ നിയന്ത്രണ ഘടകമാണ് റിഡ്യൂസർ. ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിൽ ഇന്ധനം സ്വീകരിച്ച് തുടർന്നുള്ള മീറ്ററിംഗ് സംവിധാനത്തിന് അനുയോജ്യമായ സ്ഥിരമായ കുറഞ്ഞ മർദ്ദത്തിൽ നൽകുന്നു; എന്നാൽ CNG, LPG റിഡ്യൂസറുകൾ വ്യത്യസ്ത ഇന്ധന സാഹചര്യങ്ങൾക്കായാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

ഉപയോഗ കുറിപ്പ്

ഈ ഗൈഡ് ഉൽപ്പന്ന, തിരഞ്ഞെടുപ്പ് തത്വങ്ങൾ വിശദീകരിക്കുന്നു. ഇത് അനുയോജ്യത സ്ഥിരീകരിക്കുകയോ മോഡൽ അടിസ്ഥാനത്തിലുള്ള രേഖകൾക്ക് പകരമാകുകയോ അറ്റകുറ്റപ്പണി നടപടിക്രമം നൽകുകയോ ചെയ്യുന്നില്ല.

മർദ്ദം കുറയ്ക്കലും നിയന്ത്രണവും

എഞ്ചിൻ ആവശ്യം മാറുമ്പോൾ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കാൻ റിഡ്യൂസർ ഘട്ടംഘട്ടമായ നിയന്ത്രണം, ഡയഫ്രങ്ങൾ, സ്പ്രിംഗുകൾ, വാൽവുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുന്നു. സ്ഥിരമായ വിതരണം മിക്സറിനോ ഇൻജക്ടറുകൾക്കോ ഇന്ധനം സ്ഥിരതയോടെ അളന്ന് നൽകാൻ സഹായിക്കുന്നു.

അതിന്റെ പ്രവർത്തന സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ഇന്ധനം, എഞ്ചിൻ ആവശ്യം, സംവിധാനം ഘടന എന്നിവയുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം.

എഞ്ചിൻ കൂളന്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്

ഗ്യാസ് വികസനവും LPG-യുടെ കാര്യത്തിൽ ബാഷ്പീകരണവും റെഗുലേറ്ററെ ഗണ്യമായി തണുപ്പിക്കാം. ഐസ് രൂപപ്പെടുന്നത് തടയാനും സ്ഥിരമായ പ്രവർത്തനം നിലനിർത്താനും പല വാഹന റിഡ്യൂസറുകളും ബോഡിയിലൂടെ ചൂടുള്ള എഞ്ചിൻ കൂളന്റ് സഞ്ചരിപ്പിക്കുന്നു.

എയർ ലോക്കുകൾ, തടസ്സമുള്ള ഹോസുകൾ അല്ലെങ്കിൽ മോശം കൂളന്റ് പ്രവാഹം എന്നിവ അസ്ഥിരമായ മർദ്ദത്തിനും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഇന്ധനമാറ്റത്തിനും കാരണമാകാം.

CNG, LPG യൂണിറ്റുകൾ പരസ്പരം മാറ്റി ഉപയോഗിക്കാനാകില്ല

ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള വാതകമായാണ് CNG എത്തുന്നത്; വാഹന LPG സാധാരണയായി മർദ്ദത്തിലുള്ള ദ്രവമായി സൂക്ഷിക്കുന്നു, അത് ബാഷ്പീകരിക്കണം. അവയുടെ ഇൻലെറ്റ് സാഹചര്യങ്ങൾ, ആന്തരിക രൂപകൽപ്പന, കാലിബ്രേഷൻ ആവശ്യകതകൾ എന്നിവ വ്യത്യസ്തമാണ്.

രൂപമോ കണക്ഷൻ വലുപ്പമോ നോക്കി ഒരു റിഡ്യൂസർ മാറ്റിയൊരുക്കുന്നതിന് പകരം ഇന്ധനത്തിനും ഉപയോഗത്തിനുമായി പ്രത്യേകം റേറ്റുചെയ്ത് ക്രമീകരിച്ച റിഡ്യൂസർ തിരഞ്ഞെടുക്കുക.

സർവീസ് ആവശ്യമായ ലക്ഷണങ്ങളും പരിശോധനകളും

അസമമായ ഐഡിൽ, ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഇന്ധനമാറ്റം, മർദ്ദത്തിലെ വ്യതിയാനം, കൂളന്റ് മണം അല്ലെങ്കിൽ വിശദീകരിക്കാനാകാത്ത ഗ്യാസ് ഉപഭോഗം എന്നിവ പരിശോധന ആവശ്യപ്പെട്ടേക്കാം. സമാന ലക്ഷണങ്ങൾ ഫിൽട്ടറുകൾ, ഇൻജക്ടറുകൾ, സെൻസറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ തകരാറുകളിൽനിന്നും ഉണ്ടാകാം; അതിനാൽ രോഗനിർണയം മുഴുവൻ സംവിധാനവും ഉൾക്കൊള്ളണം.

ഏതൊരു ഗ്യാസ് ചോർച്ചയും കേടായ മർദ്ദ ഘടകവും യോഗ്യനായ ടെക്നീഷ്യൻ ഉടൻ കൈകാര്യം ചെയ്യണം.

അടുത്ത ഘട്ടം

കൃത്യമായ വാഹനമോ ഉൽപ്പന്നമോ സംബന്ധിച്ച് തുടരുക.

നിർമ്മാതാവ്, മോഡൽ, വർഷം, എഞ്ചിൻ, ഘടകം അല്ലെങ്കിൽ വിപണി വിവരങ്ങൾ പങ്കിടുക; അങ്ങനെ MIJO-യ്ക്ക് ബാധകമായ മാർഗം അവലോകനം ചെയ്യാനാകും.