കാറിന്റെ CNG കിറ്റിലെ പ്രധാന ഭാഗങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കാം

ആദ്യം സംവിധാനത്തിന്റെ തരം തിരിച്ചറിയുക

വാഹനം കൺവെൻഷണൽ CNG, പോർട്ട് ഇൻജക്ഷൻ ഉപയോഗത്തിനുള്ള സീക്വൻഷ്യൽ CNG, അല്ലെങ്കിൽ പ്രത്യേക ഡയറക്ട് ഇൻജക്ഷൻ CNG സംവിധാനം എന്നിവയിൽ ഏതാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചാണ് കാണാവുന്ന ഭാഗങ്ങൾ. സീക്വൻഷ്യൽ, ഡയറക്ട് ഇൻജക്ഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ രണ്ടും ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണവും പ്രത്യേക ഗ്യാസ് ഇൻജക്ടറുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു, എന്നാൽ അവയുടെ നിയന്ത്രണ തന്ത്രം, ഹാർഡ്‌വെയർ, കാലിബ്രേഷൻ എന്നിവ പരസ്പരം മാറ്റാവുന്നതല്ല.

പ്രത്യേക ഹാർഡ്‌വെയർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ് വാഹനം, എൻജിൻ, സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം, പെട്രോൾ ഇൻജക്ടർ ക്രമീകരണം, എമിഷൻ ഘട്ടം എന്നിവ തിരിച്ചറിയണം.

1. സിലിണ്ടർ, സിലിണ്ടർ വാൽവ്, വീണ്ടും നിറയ്ക്കുന്ന സംവിധാനം

ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള സംഭരണ പാത്രമാണ് CNG സിലിണ്ടർ. അതിന്റെ സിലിണ്ടർ വാൽവ് സിലിണ്ടറിലാണ് ഘടിപ്പിക്കുന്നത്; സംവിധാനത്തിലേക്ക് ഗ്യാസ് നിറയ്ക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ബാഹ്യ റീഫില്ലിംഗ് വാൽവിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്ത ജോലിയാണ് അത് ചെയ്യുന്നത്.

റീഫില്ലിംഗ് വാൽവ്, ഉയർന്ന മർദ്ദ ലൈൻ, മൗണ്ടിംഗ്, അനുബന്ധ ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ വാഹനത്തിനും വിപണിക്കും അംഗീകൃതമായ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ രീതി പിന്തുടരണം.

2. റിഡ്യൂസർ അല്ലെങ്കിൽ മർദ്ദ നിയന്ത്രകം

സംഭരിച്ച CNG-യുടെ മർദ്ദം എൻജിൻ വശത്തെ മീറ്ററിംഗ് സംവിധാനത്തിന് ആവശ്യമായ പ്രവർത്തന മർദ്ദത്തേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്. റിഡ്യൂസർ ആ മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുകയും സീക്വൻഷ്യൽ കോൺഫിഗറേഷനുകളിൽ ഇൻജക്ടർ റെയിലിന് ആവശ്യമായ നിയന്ത്രിത ഗ്യാസ് മർദ്ദം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.

എൻജിൻ ആവശ്യം, ഉദ്ദേശിച്ച സംവിധാനം, ഉപയോഗം എന്നിവ അനുസരിച്ചാണ് റിഡ്യൂസർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്. കോംപാക്ട് ഹൈ-പ്രഷർ സോളിനോയ്ഡ് റിഡ്യൂസർ, ലോ-പ്രഷർ സോളിനോയ്ഡ് റിഡ്യൂസർ, കൺവെൻഷണൽ റിഡ്യൂസർ എന്നിവ പരസ്പരം സ്വതേ പകരമാകുന്നവയല്ല.

3. ECU, സെൻസറുകൾ, ഇൻജക്ടർ റെയിൽ

സീക്വൻഷ്യൽ CNG സംവിധാനത്തിൽ ഗ്യാസ് ECU ബന്ധപ്പെട്ട എൻജിൻ, ഇൻജക്ഷൻ റഫറൻസുകൾ വായിക്കുകയും വാഹനത്തിന്റെ കാലിബ്രേഷൻ പ്രയോഗിക്കുകയും ഓരോ സിലിണ്ടറിലേക്കും ഗ്യാസ് വിതരണം നിർദേശിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ആ നിയന്ത്രണ തന്ത്രത്തിന് ആവശ്യമായ മർദ്ദ, താപനില വിവരങ്ങൾ സെൻസറുകൾ നൽകുന്നു.

ഇൻജക്ടർ റെയിൽ ഓരോ ഇൻടേക്ക് പാതയിലേക്കും ഗ്യാസ് അളന്ന് നൽകുന്നു. റെയിലിന്റെ റെസിസ്റ്റൻസ്, പ്രവാഹം, നോസിൽ വലുപ്പം, സിലിണ്ടർ കോൺഫിഗറേഷൻ എന്നിവ ECU-വുമായും കാലിബ്രേഷനുമായും പൊരുത്തപ്പെടണം.

4. ഇന്ധനമാറ്റം, സൂചന, ഫിൽട്രേഷൻ

സംവിധാന രൂപകൽപ്പന അനുസരിച്ച് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇന്ധനം തിരഞ്ഞെടുക്കാനോ നിരീക്ഷിക്കാനോ ചേഞ്ച്ഓവർ സ്വിച്ച് ഡ്രൈവറെ അനുവദിക്കുന്നു. ഗ്യാസ് നില സൂചന ഒരു പ്രവർത്തന റഫറൻസാണ്, പരിശോധനയ്ക്കോ ശരിയായ നിറയ്ക്കൽ രീതിക്കോ പകരമല്ല.

പിന്നീടുള്ള ഘടകങ്ങളെ മലിനീകരണത്തിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കാൻ ഫിൽട്ടറുകൾ സഹായിക്കുന്നു. അവയുടെ സ്പെസിഫിക്കേഷനും സർവീസ് രീതിയും സംവിധാനത്തെയും ഇൻസ്റ്റലേഷനെയും ആശ്രയിക്കുന്നു.

ഭാഗങ്ങളുടെ എണ്ണത്തെക്കാൾ പൊരുത്തം പ്രധാനമാകുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്

• വാഹനത്തിന്റെ നിർമ്മാതാവ്, മോഡൽ, വർഷം, എൻജിൻ എന്നിവ സ്ഥിരീകരിക്കുക.
• കൺവെൻഷണൽ, സീക്വൻഷ്യൽ പോർട്ട് ഇൻജക്ഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ഡയറക്ട് ഇൻജക്ഷൻ പ്രവർത്തനം തിരിച്ചറിയുക.
• ECU, സെൻസർ, സ്വിച്ച്, റിഡ്യൂസർ, ഇൻജക്ടർ റെയിൽ എന്നിവ ഒരു സംവിധാനമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തുക.
• ബാധകമായ അംഗീകൃത ഉൽപ്പന്നവും വാഹന നടപടിക്രമവും ഉപയോഗിക്കുക.
• ഇൻസ്റ്റലേഷൻ, കാലിബ്രേഷൻ, വിൽപ്പനാനന്തര പിന്തുണ എന്നിവ ലഭ്യമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.