પેટ્રોલ કારને CNG માં રૂપાંતરિત કરવી ટેકનિકલ અને વહીવટી પ્રોજેક્ટ છે, માત્ર સિલિન્ડર લગાવવાની બાબત નથી. વાહન, એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ અને રૂપાંતર કિટનું એકસાથે મૂલ્યાંકન થવું જરૂરી છે, પછી માલિકના સ્થળે હાલમાં લાગુ પ્રક્રિયા દ્વારા ઇન્સ્ટોલેશન તથા દસ્તાવેજીકરણ થવું જોઈએ.
આ માર્ગદર્શિકા ઉત્પાદન અને પસંદગીના સિદ્ધાંતો સમજાવે છે. તે સુસંગતતાની પુષ્ટિ કરતી નથી, મોડેલને અનુરૂપ દસ્તાવેજોનું સ્થાન લેતી નથી અથવા સમારકામ પ્રક્રિયા આપતી નથી.
કિટ પસંદ કરતાં પહેલાં યોગ્યતાની પુષ્ટિ કરો
લાયકાત ધરાવતા ઇન્સ્ટોલરને ચોક્કસ બ્રાન્ડ, મોડેલ, એન્જિન કોડ, ઉત્સર્જન પેઢી અને ઉપલબ્ધ બૂટ જગ્યા તપાસવા કહો. યોગ્ય વિકલ્પ પરંપરાગત CNG, સિક્વેન્શિયલ CNG—ચોક્કસ ઉપયોગમાં જરૂરી હોય ત્યાં OBD સુસંગત કંટ્રોલર સહિત—અથવા ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન CNG હોઈ શકે છે; એક જ કિટ દરેક પેટ્રોલ કાર માટે યોગ્ય નથી.
Thar CNG પૂછપરછનું મૂલ્યાંકન કેવી રીતે થાય છે
Thar CNG પૂછપરછ પોતે ફેક્ટરી ઉપલબ્ધતા અથવા પછીના રૂપાંતરની પાત્રતા સ્થાપિત કરતી નથી. MIJO એ ચોક્કસ પેટ્રોલ એન્જિન, વેરિઅન્ટ, મોડેલ વર્ષ, પ્રસ્તાવિત સિસ્ટમ અને લાગુ દસ્તાવેજો ચકાસવા જરૂરી છે; આ ડીઝલથી CNG રૂપાંતરનો દાવો નથી.
વાહન CNG સમર્પિત ઓટોમોટિવ હાર્ડવેર વાપરે છે
વાહન CNG માટે ઉપયોગને અનુરૂપ ઓટોમોટિવ ઘટકો, વ્યાવસાયિક ઇન્સ્ટોલેશન અને લાગુ દસ્તાવેજીકરણ જરૂરી છે. ઘરેલુ LPG સિલિન્ડર, રેગ્યુલેટર, હોસ અને ઉપકરણો વાહનની CNG સિસ્ટમ સાથે ક્યારેય જોડવાં નહીં.
વ્યાવસાયિક ઇન્સ્ટોલેશનમાં શું સામેલ છે
કામમાં સામાન્ય રીતે મજબૂત સિલિન્ડર માઉન્ટિંગ, હાઇ-પ્રેશર પાઇપ માર્ગ, ફિલિંગ વાલ્વ, રિડ્યુસર, શટ-ઑફ ઉપકરણો, ઇન્જેક્ટર અથવા મિક્સર, વાયરિંગ અને કેલિબ્રેશન સામેલ છે. સંપૂર્ણ કાર્યમાં તે સિસ્ટમ માટે નિર્દિષ્ટ સ્થિતિઓ હેઠળ લીક અને કાર્ય તપાસ સામેલ હોવી જોઈએ.
દસ્તાવેજીકરણ, RC એન્ડોર્સમેન્ટ અને સંભાળ
મંજૂર ઘટકો, તપાસ, વીમા કંપનીને જાણ અને RC એન્ડોર્સમેન્ટની જરૂરિયાતો જુદી હોઈ શકે છે તથા બદલાઈ શકે છે. આગળ વધતાં પહેલાં સ્થાનિક RTO, વીમા કંપની અને અધિકૃત ઇન્સ્ટોલર સાથે વર્તમાન દસ્તાવેજો તથા ક્રમ ચકાસો, પછી ભવિષ્યની સર્વિસ કે તપાસ માટે ઇન્વૉઇસ અને પ્રમાણપત્રો રાખો.