Guía de compatibilidad CNG de Tata

Solicite una cotización indicando su país, el vehículo y motor exactos, el sistema seleccionado y la cantidad del pedido. Confirme si incluye la ECU, el reductor, los inyectores, el cilindro o depósito, las válvulas, el cableado, la instalación, el transporte, los impuestos y la documentación requerida en destino. Un precio de instalación del mercado indio no constituye una cotización de exportación.

Compare el kit CNG MIJO propuesto según sus componentes adecuados, instalación, calibración, documentación aplicable, garantía por escrito y servicio local. Las etiquetas Gold o Premium, un «kit italiano», el origen importado, las clasificaciones en internet o la reseña de otro coche no identifican la configuración adecuada. Estos se aplican a los modelos de gasolina enumerados anteriormente.

• Motores MPI o MPFI de inyección indirecta: la gasolina entra por los conductos de admisión. Sequential CNG se utiliza en aplicaciones de inyección en puerto compatibles; deben confirmarse el motor exacto y los requisitos del destino.
• Curvv Hyperion GDI de 1.2 litros: la gasolina se inyecta directamente en la cámara de combustión, por lo que requiere un sistema CNG de inyección directa específico.

La sobrealimentación por sí sola no implica DI. La aplicación compatible Nexon turbo-MPI utiliza un sistema secuencial. MIJO ha desarrollado técnicamente la solución Curvv Hyperion GDI; MIJO Direct Drive 2.0 utiliza tecnología de ECU KME de Polonia para motores de inyección directa compatibles.

CNG significa gas natural comprimido. En un sistema secuencial, el reductor disminuye la presión del gas, los inyectores dosifican el gas y la ECU coordina el suministro. Las configuraciones de tres cilindros, cuatro cilindros y otras compatibles utilizan la ECU y los inyectores correspondientes.

Los sistemas secuenciales estándar de inyección indirecta arrancan con gasolina y cambian automáticamente a CNG al alcanzar las condiciones de funcionamiento calibradas; el conductor puede seleccionar gasolina cuando lo necesite.

Mida el rendimiento real dividiendo la distancia recorrida con CNG entre los kilogramos repostados en cargas comparables. El tráfico, la carga, el estilo de conducción, el estado del vehículo y la calibración influyen en el resultado. El rendimiento con CNG se mide en km/kg, no por litro.

Para obtener el coste de circulación por kilómetro, divida el precio local de CNG por kg entre el rendimiento con CNG en km/kg. La calculadora utiliza los precios locales del combustible y los kilómetros mensuales para estimar el ahorro y la amortización. Las estimaciones no son un rendimiento garantizado ni certificado por el fabricante.

Las especificaciones iCNG de fábrica y cualquier disposición de fábrica de dos cilindros o bajo la carrocería corresponden a instalaciones de vehículos concretos. No determinan la disposición de una adaptación MIJO. Las cifras de capacidad de depósito, espacio de maletero y rendimiento certificado de fábrica deben mantenerse separadas del cilindro, el montaje y el espacio restante propuestos para la instalación de posventa.

Los litros indican la capacidad de agua, no el peso del gas. En un sistema estándar, un cilindro de 60 L que contiene aproximadamente 8 kg, con un rendimiento de 15 km/kg, ofrece una autonomía CNG estimada de 120 km. La carga real varía según la presión residual, la temperatura del gas, la presión de la estación y el punto de corte.

Revise con el instalador el tamaño, el peso y el montaje del cilindro, el acceso a la válvula, la altura libre al suelo, la carga de pasajeros, los asientos utilizables, el equipaje y el acceso a la rueda de repuesto. El volumen de maletero de fábrica y la instalación de otro coche no determinan el espacio restante en su vehículo; incluya cualquier equipo comercial al hablar de la distribución.

Confirme el fabricante del cilindro, sus especificaciones y la documentación aplicable. MIJO suministra el kit de conversión; los cilindros se adquieren a fabricantes de cilindros.

Contacte con MIJO o con el socio de suministro confirmado y facilite la factura, la identificación del sistema y el historial de servicio. La garantía del kit, la calidad de los trabajos del instalador y la garantía del fabricante del vehículo tienen condiciones distintas; no debe suponerse que la cobertura original del vehículo permanece sin cambios. Confirme la asistencia en su país, solicite una cotización de servicio desglosada y siga la especificación de aceite del fabricante del automóvil.

Para software, calibración o recambios, facilite la identificación de la ECU y los componentes instalados, el historial de instalación y los síntomas, incluidos funcionamiento deficiente, testigos de advertencia o lecturas del nivel de combustible. Los filtros, reductores, conmutadores, sensores, emuladores y cables deben corresponder al sistema. Utilice las correspondientes descargas de software de ECU y esquemas de cableado y el catálogo de componentes y accesorios. El centro de instalación comprueba el estado del vehículo, instala y calibra el sistema, realiza comprobaciones de fugas y funcionamiento y una prueba en carretera, y explica el cambio de combustible.

Confirme los requisitos del país de destino para el vehículo y el kit exactos, incluida cualquier homologación, inspección de instalación y documentación de matriculación y seguro necesaria. Los expedientes indios de aplicación ARAI o ICAT no acreditan la homologación en otro país. Solicite a MIJO los documentos aplicables a la configuración de exportación propuesta.

MIJO no admite el uso ni la instalación de kits CNG de segunda mano. Elija la instalación de un kit MIJO nuevo y completo, con los documentos de homologación aplicables y las condiciones de garantía por escrito.

MIJO suministra sistemas CNG independientes de posventa y no afirma ser el proveedor de CNG de fábrica de Tata Motors ni un instalador de concesionario autorizado. Las soluciones de fábrica, las gestionadas por concesionarios y las adaptaciones independientes tienen proveedores, especificaciones y garantías diferentes.

La información india de Tata Punch iCNG consultada el 5 de septiembre de 2026 incluye opciones manuales y AMT. La información de Nexon, Altroz, Tiago y Tigor iCNG también describe configuraciones de fábrica. Estas referencias indias no demuestran disponibilidad ni elegibilidad para una conversión MIJO en otro país; confirme con Tata Motors la variante del mercado de destino y con MIJO la conversión propuesta.

La compra de un vehículo nuevo con CNG de fábrica y la conversión de su coche de gasolina actual son compras independientes. Los presupuestos de exposición y finales del vehículo difieren; el precio final incluye la matriculación, el seguro y otros cargos específicos de la localidad. Compare presupuestos actuales en lugar de una lista de precios o un PDF antiguos e identifique si una consulta sobre Nexon se refiere a un coche de gasolina existente o a un vehículo iCNG de fábrica.

Para consultas sobre vehículos de flota Nano, Xpres o Xpress, Sierra, Harrier y Safari, facilite a MIJO el sistema de combustible existente y los datos del vehículo. Estos nombres se conservan como opciones de consulta; las versiones diésel y eléctricas de batería quedan fuera de esta vía de conversión de coches de gasolina.

LPG requiere un sistema, depósito, almacenamiento de combustible, componentes, evaluación de la aplicación y presupuesto independientes. Los precios de CNG, las cifras en km/kg y las estimaciones de carga no describen la instalación ni el rendimiento de LPG. Explore LPG secuencial.

Los camiones, minicamiones, volquetes, furgonetas escolares y vehículos de mercancías Tata CNG tienen capacidades, requisitos operativos y presupuestos independientes. Consulte Camiones y autobuses; para consultas sobre autorickshaws, consulte Vehículos de tres ruedas.

MIJO desarrolla y fabrica sistemas CNG y LPG en Kundli, Delhi NCR. Fundada en 2001, su desarrollo de productos, fabricación de utillaje, mecanizado, montaje y ensayos internos respaldan una trayectoria de la empresa con más de 1 millón de clientes, una red de más de 1,000 distribuidores y exportaciones a más de 17 países. Conozca nuestras capacidades de fabricación.

Los socios de exportación pueden gestionar a través de MIJO la documentación del mercado de destino, la formación, los recambios y la asistencia posventa.