Guía de compatibilidad CNG de Mahindra

Solicite una cotización indicando su país, el vehículo y motor exactos, el sistema seleccionado y la cantidad del pedido. Confirme si incluye la ECU, el reductor, los inyectores, el cilindro o depósito, las válvulas, el cableado, la instalación, el transporte, los impuestos y la documentación requerida en destino. Un precio de instalación del mercado indio no constituye una cotización de exportación.

Compare la aplicación de gasolina compatible, la ECU, el reductor y los inyectores especificados, el precio de instalación completa, la instalación, la calibración, la documentación aplicable, el servicio local y la garantía por escrito. Las etiquetas Gold, Premium o «kit italiano», el origen importado, las clasificaciones en internet y la reseña de otro vehículo no determinan la configuración adecuada. .

• XUV 3XO TCMPFi: su motor de gasolina de inyección indirecta utiliza CNG secuencial.
• XUV 3XO TGDi: su motor de gasolina de inyección directa requiere tecnología DI específica.
• Thar Roxx: el motor de gasolina de inyección directa 2.0 L mStallion TGDi utiliza una solución DI específica.

Tanto los motores TCMPFi como los TGDi pueden tener turbo, por lo que una insignia turbo por sí sola no identifica el sistema. Un XUV300 anterior debe conservar las especificaciones de su propio motor, sin atribuirle la descripción de un 3XO más reciente.

La lista de aplicaciones DI desarrolladas por MIJO incluye Thar, Thar Roxx, XUV300, XUV700, XUV7XO y Scorpio. MIJO Direct Drive 2.0 utiliza tecnología de ECU KME de Polonia, desarrollada y configurada por MIJO para las aplicaciones compatibles.

Los vehículos KUV100 de gasolina anteriores, incluidos los modelos 2017, y las consultas sobre Scorpio-N de gasolina siguen dentro de la gama de modelos.

CNG significa gas natural comprimido. La ECU, el reductor y los inyectores corresponden a la configuración del motor. En un sistema secuencial, el reductor disminuye la presión del gas, los inyectores dosifican el gas y la ECU coordina el suministro. Las configuraciones de tres cilindros, cuatro cilindros y otras compatibles utilizan la ECU y los inyectores correspondientes.

Los sistemas secuenciales estándar de inyección indirecta arrancan con gasolina y cambian automáticamente a CNG al alcanzar las condiciones de funcionamiento calibradas; el conductor puede seleccionar gasolina cuando lo necesite.

Mida el rendimiento real dividiendo la distancia recorrida con CNG entre los kilogramos repostados en cargas comparables. El tráfico, la carga, el estilo de conducción, el estado del vehículo y la calibración influyen en el resultado. El rendimiento con CNG se mide en km/kg, no por litro.

Para obtener el coste de circulación por kilómetro, divida el precio local de CNG por kg entre el rendimiento con CNG en km/kg. La calculadora utiliza los precios locales del combustible y los kilómetros mensuales para estimar el ahorro y la amortización. Las estimaciones no son un rendimiento garantizado ni certificado por el fabricante.

Los litros indican la capacidad de agua, no el peso del gas. En un sistema estándar, un cilindro de 60 L que contiene aproximadamente 8 kg, con un rendimiento de 15 km/kg, ofrece una autonomía CNG estimada de 120 km. La carga real varía según la presión residual, la temperatura del gas, la presión de la estación y el punto de corte.

Revise con el instalador el tamaño, el peso y el montaje del cilindro, el acceso a la válvula, la altura libre al suelo, la carga de pasajeros, los asientos utilizables, el equipaje y el acceso a la rueda de repuesto. El volumen de maletero de fábrica y la instalación de otro coche no determinan el espacio restante en su vehículo; incluya cualquier equipo comercial al hablar de la distribución.

Confirme el fabricante del cilindro, sus especificaciones y la documentación aplicable. MIJO suministra el kit de conversión; los cilindros se adquieren a fabricantes de cilindros.

Una disposición de cilindros bajo la carrocería debe confirmarse para el vehículo y la instalación. La disposición de fábrica de otro modelo no acredita una instalación equivalente en el mercado de posventa.

Contacte con MIJO o con el socio de suministro confirmado y facilite la factura, la identificación del sistema y el historial de servicio. La garantía del kit, la calidad de los trabajos del instalador y la garantía del fabricante del vehículo tienen condiciones distintas; no debe suponerse que la cobertura original del vehículo permanece sin cambios. Confirme la asistencia en su país, solicite una cotización de servicio desglosada y siga la especificación de aceite del fabricante del automóvil.

Para software, calibración o recambios, facilite la identificación de la ECU y los componentes instalados, el historial de instalación y los síntomas, incluidos funcionamiento deficiente, testigos de advertencia o lecturas del nivel de combustible. Los filtros, reductores, conmutadores, sensores, emuladores y cables deben corresponder al sistema. Utilice las correspondientes descargas de software de ECU y esquemas de cableado y el catálogo de componentes y accesorios. El centro de instalación comprueba el estado del vehículo, instala y calibra el sistema, realiza comprobaciones de fugas y funcionamiento y una prueba en carretera, y explica el cambio de combustible.

MIJO o el centro de instalación determina si se necesita un procesador de avance de encendido para el motor y el sistema seleccionado. La instalación de otro coche o una clasificación de los mejores variadores de avance no constituye una especificación.

Confirme los requisitos del país de destino para el vehículo y el kit exactos, incluida cualquier homologación, inspección de instalación y documentación de matriculación y seguro necesaria. Los expedientes indios de aplicación ARAI o ICAT no acreditan la homologación en otro país. Solicite a MIJO los documentos aplicables a la configuración de exportación propuesta.

MIJO no admite el uso ni la instalación de kits CNG de segunda mano. Elija la instalación de un kit MIJO nuevo y completo, con los documentos de homologación aplicables y las condiciones de garantía por escrito.

Puede referirse a cualquiera de los dos. MIJO suministra sistemas independientes de posventa; esta página no representa la condición de instalación de fábrica Mahindra, proveedor ni instalador de concesionario autorizado. Las soluciones de fábrica y las adaptaciones independientes tienen proveedores, especificaciones y condiciones de garantía diferentes.

Consulte la información actual de Mahindra para el país de destino al comparar la disponibilidad de CNG de fábrica, las opciones de siete plazas, las variantes automáticas y el rendimiento certificado. La compra de un vehículo y una cotización de conversión MIJO tienen alcances distintos. Compare las cotizaciones escritas vigentes y la configuración exacta del motor.

Bolero, Bolero Neo y Bolero Neo Plus son distintos de las versiones comerciales. La especificación del Bolero Neo N11 consultada el 5 de septiembre de 2026 identifica el motor diésel mHawk100. Un Bolero, Scorpio S11 o XUV500 diésel queda fuera de esta guía de conversión de turismos de gasolina a CNG.

Las consultas sobre Bolero Maxitruck, Bolero pickup, Camper, Jeeto y autorickshaws CNG requieren identificar por separado su modelo comercial, combustible y necesidades operativas. Su capacidad de cilindro y su rendimiento no describen un SUV de pasajeros. La información de Last Mile Mobility de Mahindra consultada el 5 de septiembre de 2026 enumera los vehículos de carga Jeeto Plus CNG y Jeeto Strong CNG; utilice las especificaciones actuales del fabricante y el presupuesto comercial para esas ofertas de fábrica.

Los vehículos diésel y eléctricos de batería quedan fuera de esta guía de conversión de gasolina a CNG.

LPG requiere un sistema, depósito, almacenamiento de combustible, componentes, evaluación de la aplicación y presupuesto independientes. Los precios de CNG, las cifras en km/kg y las estimaciones de carga no describen la instalación ni el rendimiento de LPG. Explore LPG secuencial.

MIJO desarrolla y fabrica sistemas CNG y LPG en Kundli, Delhi NCR. Fundada en 2001, su desarrollo de productos, fabricación de utillaje, mecanizado, montaje y ensayos internos respaldan una trayectoria de la empresa con más de 1 millón de clientes, una red de más de 1,000 distribuidores y exportaciones a más de 17 países. Conozca nuestras capacidades de fabricación.

Los socios de exportación pueden gestionar a través de MIJO la documentación del mercado de destino, la formación, los recambios y la asistencia posventa.