Gharama za umiliki wa petroli na CNG hutegemea zaidi ya bei iliyoonyeshwa katika kituo cha kujaza. Umbali wa kila mwaka, upatikanaji wa mafuta wa eneo, ufanisi wa gari, ubora wa ubadilishaji, matengenezo na nafasi ya mizigo inayotumika vyote huathiri chaguo lenye manufaa zaidi kwa dereva fulani.
Mwongozo huu hueleza kanuni za bidhaa na uchaguzi. Hauthibitishi uoanifu, hauchukui nafasi ya nyaraka mahsusi kwa modeli wala kutoa utaratibu wa matengenezo.
Umbali kwa kipimo cha CNG dhidi ya petroli: linganisha gharama kwa kilomita, si vipimo tofauti
Umbali kwa kipimo cha petroli hupimwa katika km/l na umbali kwa kipimo cha CNG, au wastani wa gari la CNG, hupimwa katika km/kg, kwa hiyo namba kuu hazilinganishiki moja kwa moja. Pima kila mafuta katika njia zinazolinganishika kwa kiasi kikubwa na utumie bei za sasa za eneo kukokotoa gharama kwa kilomita. Chukulia namba za mtengenezaji kama madai yaliyoainishwa ya toleo halisi na vipimo halisi kama mahsusi kwa gari na hali.
Linganisha gharama ya kuendesha kwa km ya CNG dhidi ya petroli
Kwa matumizi ya kawaida ya udungaji wa petroli yanayotumia CNG ya Kawaida au Mfuatano, kanuni ya jumla ya MIJO hukadiria umbali kwa kipimo cha CNG katika km/kg kuwa takriban mara 1.5 ya umbali halisi kwa kipimo cha petroli katika km/l. Tumia umbali uliopimwa unapopatikana. Gharama ya kuendesha kwa CNG kwa km = bei ya sasa ya CNG ya eneo kwa kg ÷ umbali uliopimwa wa CNG katika km/kg. Gharama ya kuendesha kwa petroli kwa km = bei ya sasa ya petroli ya eneo kwa lita ÷ umbali uliopimwa wa petroli katika km/l. Linganisha vyote kwa kutumia jiji lilelile, tarehe ileile ya bei na njia zinazolinganishika kwa kiasi kikubwa, kisha ongeza gharama za ubadilishaji, ukaguzi, huduma na umiliki mwingine zinazohusika na gari. Weka maingizo yote yakiwa yanaweza kubadilishwa; hakuna mafuta yanayohakikishwa kuwa nafuu zaidi kwa kila mmiliki. Kanuni hii ya kawaida haiwezi kutumika kwa injini za Udungaji wa Moja kwa Moja (DI). Chagua Udungaji wa Moja kwa Moja katika kikokotoo cha akiba mahsusi kwa gari kukadiria akiba ya gari lako.
Zingatia picha nzima ya umiliki
Gari la CNG linaweza kuongeza gharama za ubadilishaji, ukaguzi na huduma za mfumo wa gesi, huku uendeshaji wa petroli pekee ukiepuka vifaa hivyo vya ziada. Upatikanaji wa CNG, foleni za kujaza, nafasi ya mtungi na sehemu ya safari inayokamilishwa kwa gesi kweli vinaweza kubadilisha matokeo kwa kiasi kikubwa.
Matengenezo hutegemea gari na mfumo
Chaguo zote mbili zinahitaji utunzaji wa kawaida wa injini. Gari lililobadilishwa pia linahitaji kuangaliwa vichujio, mabomba, vali, urekebishaji na ukaguzi unaohusiana na mtungi, na ufungaji mbaya unaweza kuunda hitilafu zinazoweza kuepukwa; linganisha mahitaji ya huduma yaliyoandikwa badala ya kudhani kwamba mafuta yoyote hugharimu kidogo kutunza kila wakati.