आणखी कार ब्रँडसाठी CNG बसवणी

तुमचा डीलर सिलिंडर बसवणी, बसवणी श्रम, कॅलिब्रेशन आणि कार्य तपासण्यांसह किट व बसवणीची एक संपूर्ण किंमत असलेले तारीखयुक्त कोटेशन देतो. कागदपत्र शुल्क आणि मानक किटबाहेरील उपसाधनांचे कोटेशन स्वतंत्र असू शकते. बसवणीपूर्वी सिलिंडर तपशील, लागू कर, अंतिम देय एकूण रक्कम आणि लेखी हमी निश्चित करा.

संपूर्ण प्रणालीत निवडलेले ECU, रिड्यूसर, इंजेक्टर रेल किंवा मिक्सर, सेन्सर, स्विच, व्हॉल्व्ह, वायरिंग हार्नेस, पाइप आणि मानक बसवणी उपसाधने समाविष्ट आहेत.

CNG किट किंमत मार्गदर्शक.

निर्दिष्ट घटक, संपूर्ण बसवणीचे दरपत्रक, बसवणी, कॅलिब्रेशन, लागू कागदपत्रे, स्थानिक सहाय्य आणि लेखी हमी यांची तुलना करा. Gold, Premium किंवा आयात केलेल्या ब्रँडची नावे आणि दुसऱ्या मॉडेलचे पुनरावलोकन आपल्या कारची रचना दर्शवत नाहीत. तुलना निकष पहा.

• पारंपरिक: मिक्सरमधून गॅस इनटेक हवेत मिसळला जातो.
• सिक्वेन्शियल: ECU स्वतंत्र इंजेक्टरमधून गॅस पुरवठा नियंत्रित करतो.
• DPI (ड्युअल पॉइंट इंजेक्शन): प्रत्येक सिलिंडरमागे दोन पोर्ट इंजेक्टरसाठी अनुरूप सिक्वेन्शियल संरचना आवश्यक असते. MIJO ची चार-सिलिंडर, आठ-इंजेक्टर DPI संरचना स्वतंत्र 4×8 ECU वापरते.
• DI (डायरेक्ट इंजेक्शन): डायरेक्ट इंजेक्शन इंजिनासाठी विकसित स्वतंत्र प्रणाली आवश्यक असते.

जुन्या Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen आणि Škoda अनुप्रयोगांमध्ये पोर्ट-इंजेक्टेड इंजिने समाविष्ट आहेत; लक्झरी ब्रँडमध्ये सहा-सिलिंडर अनुप्रयोगही आहेत. अलीकडील अनुप्रयोग सामान्यतः डायरेक्ट इंजेक्शन वापरतात. प्रत्यक्ष इंजिनावरून ECU आणि इंजेक्टर रचना ठरते. केवळ टर्बो बॅजवरून DI असल्याचे सिद्ध होत नाही.

CNG प्रणालींची तुलना करा.

CNG म्हणजे संपीडित नैसर्गिक वायू. सिक्वेन्शियल प्रणालीत रिड्यूसर गॅस दाब कमी करतो, इंजेक्टर गॅस मोजून पुरवतात आणि ECU पुरवठ्याचा समन्वय करतो. तीन-सिलिंडर, चार-सिलिंडर आणि इतर समर्थित संरचना अनुरूप ECU व इंजेक्टर वापरतात.

मानक पोर्ट इंजेक्शन सिक्वेन्शियल प्रणाली पेट्रोलवर सुरू होतात आणि कॅलिब्रेट केलेल्या कार्यस्थितीत आपोआप CNG वर बदलतात; गरजेनुसार चालक पेट्रोल निवडू शकतो.

तुलनायोग्य भरण्यांवर CNG वर पार केलेल्या अंतराला पुन्हा भरलेल्या किलोग्रॅमने भागून प्रत्यक्ष मायलेज मोजा. वाहतूक, भार, वाहनचालन शैली, वाहन स्थिती आणि कॅलिब्रेशन परिणामावर प्रभाव टाकतात. CNG मायलेज km/kg मध्ये मोजतात, प्रतिलिटर नाही.

प्रति किलोमीटर प्रवास खर्चासाठी स्थानिक CNG दर प्रति kg ला CNG मायलेज km/kg ने भागा. गणक स्थानिक इंधन दर आणि मासिक किलोमीटर वापरून बचत व खर्च वसुलीचा अंदाज देतो. अंदाज हमीचे किंवा कारखाना-प्रमाणित मायलेज नाहीत.

लिटर जलक्षमता दर्शवतात, गॅस वजन नाही. मानक प्रणालीत सुमारे 8 kg असलेला 60 L सिलिंडर 15 km/kg वर अंदाजे 120 km CNG पल्ला देतो. प्रत्यक्ष भरणी उरलेला दाब, गॅस तापमान, स्टेशन दाब आणि कटऑफनुसार बदलते.

तंत्रज्ञासोबत सिलिंडर आकार, वजन, आधार, व्हॉल्व्ह प्रवेश, जमिनीपासून उंची, प्रवासी भार, वापरयोग्य आसने, सामान आणि अतिरिक्त चाकापर्यंत पोहोच यांचा आढावा घ्या. कारखान्याचे बूट आकारमान किंवा दुसऱ्या कारची बसवणी तुमच्या वाहनातील उरलेली जागा ठरवत नाही; मांडणी चर्चेत व्यावसायिक उपकरणेही समाविष्ट करा.

सिलिंडर उत्पादक, तपशील आणि लागू सिलिंडर कागदपत्रे निश्चित करा. MIJO रूपांतरण किट पुरवते; सिलिंडर सिलिंडर उत्पादकांकडून घेतले जातात.

बिल, प्रणाली ओळख आणि सेवा नोंदींसह तुमच्या MIJO बसवणी केंद्राशी संपर्क साधा. MIJO किट हमी, बसवणाऱ्याच्या कारागिरी अटी आणि वाहन उत्पादक हमी स्वतंत्र आहेत; मूळ वाहन संरक्षण अपरिवर्तित आहे असे मानू नये. सेवा खर्च आवश्यक कामावर अवलंबून असतो; भाग, श्रम व करांचे बाबनिहाय कोटेशन मागवा आणि कार उत्पादकाचे इंजिन तेल तपशील पाळा.

सॉफ्टवेअर, कॅलिब्रेशन किंवा बदली भागांसाठी बसवलेल्या ECU आणि घटकांची ओळख, बसवणी इतिहास व खराब चालणे, चेतावणी दिवे किंवा इंधन पातळी मापनांसह लक्षणे द्या. फिल्टर, रिड्यूसर, स्विच, सेन्सर, इम्युलेटर आणि वायरिंग प्रणालीशी जुळणे आवश्यक आहे. जुळणारे वापरा ECU सॉफ्टवेअर आणि वायरिंग डाउनलोड आणि घटक आणि उपसाधन कॅटलॉग. बसवणी केंद्र वाहन स्थिती तपासते, प्रणाली बसवून कॅलिब्रेट करते, गळती व कार्य तपासण्या आणि रस्ता तपासणी पूर्ण करते व इंधन बदल स्पष्ट करते.

MIJO च्या पारंपरिक आणि सिक्वेन्शियल श्रेणीत योग्य BS3 पेट्रोल उपयोग पारंपरिक किंवा सिक्वेन्शियल वापरू शकतात; BS4 पासून पोर्ट इंजेक्शन MPI किंवा MPFI उपयोग सिक्वेन्शियल वापरतात. BS4 आणि BS4 OBD2 हे BS6 टप्पा 1 व BS6 टप्पा 2 सोबत स्वतंत्र मान्यता टप्पे आहेत. केवळ उत्सर्जन टप्पा इंजेक्शन तंत्रज्ञान ओळखत नाही.

पारंपरिक आणि सिक्वेन्शियल बसवणीसाठी प्रमाणपत्र वैधता, निर्मिती वर्ष व उत्सर्जन व्याप्तीसह लागू वाहन-किट मान्यता कागदपत्रे मिळवा आणि स्थानिक RC नोंदबदल व विमा प्रक्रिया निश्चित करा. ARAI किंवा ICAT संदर्भ चाचणी संस्था ओळखतात; RTO नोंदणी स्वतंत्र टप्पा आहे.

बसवणीपूर्वी तुमचा डीलर वाहन स्थिती तपासतो आणि लागू वाहन-किट मान्यता निश्चित करतो.

MIJO वापरलेल्या CNG किटचा वापर किंवा बसवणी समर्थित करत नाही. लागू मान्यता कागदपत्रे आणि लेखी हमी अटींसह नवीन, संपूर्ण MIJO किट बसवणी निवडा.

MIJO स्वतंत्र नंतरच्या बसवणीच्या प्रणाली पुरवते. यादीत मॉडेल असणे म्हणजे OEM कारखान्यातील पुरवठादार किंवा अधिकृत शोरूम बसवणीकार दर्जा असा अर्थ होत नाही. कारखान्यातील CNG विनिर्देश, सिलिंडर मांडणी, प्रमाणित मायलेज आणि वाहन हमीच्या अटी त्यांच्या स्वतःच्या वाहन रचनांसाठी असतात.

कारखान्यातील वर्तमान उपलब्धता, व्हेरिएंट आणि वाहन दरांसाठी उत्पादकाचे विनिर्देश व दिनांकासह दिलेले दरपत्रक वापरा. कारखान्यातील वाहनाची खरेदी किंमत आणि आपल्या सध्याच्या कारचे रूपांतरण हे स्वतंत्र खर्च आहेत.

डिझेल आणि बॅटरीवर चालणारी इलेक्ट्रिक वाहने या प्रवासी कार पेट्रोल-ते-CNG मार्गदर्शकाच्या कक्षेबाहेर आहेत. ट्रक, बस आणि इतर व्यावसायिक अनुप्रयोगांच्या वाहन व कार्याच्या गरजा स्वतंत्र असतात; प्रवासी मॉडेलची नोंद त्यांच्या सिलिंडर किंवा भार मांडणीचे वर्णन करत नाही.

LPG साठी स्वतंत्र प्रणाली, टाकी, घटक, अनुप्रयोग मूल्यमापन आणि दरपत्रक आवश्यक आहे. CNG किमती, मायलेज आणि भरावाचे अंदाज LPG ला लागू करता येत नाहीत. सिक्वेन्शियल LPG विषयी जाणून घ्या.

स्ट्राँग हायब्रिड वाहनांसाठी MIJO ने तांत्रिकदृष्ट्या विकसित केलेले CNG समाधान उपलब्ध आहे. नेमके वाहन आणि गंतव्य गरजांनुसार निर्यात चौकशींवर चर्चा करता येते. हे समाधान सध्या भारतात मंजूर नंतरच्या बसवणीसाठी उपलब्ध नाही. निर्यात कार्यक्रमावर चर्चा करा.

MIJO कुंडली, दिल्ली NCR येथे CNG आणि LPG प्रणाली विकसित व तयार करते. 2001 मध्ये स्थापन झालेल्या कंपनीचे स्वतःचे उत्पादन विकास, टूलिंग, मशिनिंग, असेंब्ली आणि चाचणी या गोष्टी 1 Million+ ग्राहक, 1,000+ डीलर नेटवर्क आणि 17+ देशांत निर्यातीच्या कंपनीव्यापी नोंदीला आधार देतात. आमच्या उत्पादन क्षमता पाहा.

निर्यात भागीदार MIJO मार्फत गंतव्य बाजारपेठ कागदपत्रे, प्रशिक्षण, सुटे भाग आणि विक्रीपश्चात सेवा सहाय्याची व्यवस्था करू शकतात.