BS6 टप्पा I व टप्पा II साठी डायरेक्ट इंजेक्शन CNG

डायरेक्ट इंजेक्शन हा स्वतंत्र उत्पादन पर्याय का आहे

पोर्ट-इंजेक्शन पेट्रोल इंजिन पेट्रोल इनटेक मार्गात पुरवते, तर डायरेक्ट इंजेक्शन इंजिन पेट्रोल थेट सिलिंडरमध्ये पुरवते. त्यामुळे मूळ इंजिन व्यवस्थापन पद्धत, इंजेक्टरचे कार्य आणि अनुप्रयोग डेटा वेगळा असतो.

पोर्ट-इंजेक्शन वाहनासाठी असलेली CNG प्रणाली डायरेक्ट इंजेक्शन वाहनासाठी योग्य असल्याचे गृहीत धरू नये. सुसंगततेची सुरुवात नेमक्या इंजिनापासून आणि औपचारिक मंजुरी असलेल्या किंवा तांत्रिकदृष्ट्या विकसित अनुप्रयोगापासून होते, ज्याची वर्तमान स्थिती MIJO ने पुष्टी केलेली असते—केवळ मॉडेलचे नाव किंवा उत्सर्जन उल्लेखापासून नाही.

MIJO Direct Drive 2.0 प्रणालीचे मुख्य आधार

MIJO चा वर्तमान डायरेक्ट इंजेक्शन CNG पर्याय Direct Drive 2.0 आहे. त्याच्या प्रमुख नियंत्रण संचात पुष्टी केलेल्या अनुप्रयोगासाठी SR03 Compact रिड्यूसर आणि पिवळ्या MIJO MIR-07 1-ओहम इंजेक्टर रेलसोबत KME NEVO-SKY DIRECT Model 2 वापरले जाते.

संपूर्ण किटमध्ये पुष्टी केलेल्या रचनेसाठी आवश्यक व्हॉल्व्ह, दाब संकेत, गाळणी, पाइप, फिटिंग आणि बसवणीची उपकरणे समाविष्ट असतात. वाहन व बसवणीच्या जागेनुसार CNG सिलिंडर स्वतंत्रपणे निवडला जातो.

BS6 Phase I आणि Phase II यांवरूनच सुसंगतता ठरत नाही

BS6 उत्सर्जन चौकट दर्शवते, पण त्यामुळे प्रत्येक वाहनात तेच इंजिन, पेट्रोल इंजेक्शन प्रणाली, संप्रेषण पद्धत किंवा कॅलिब्रेशन असते असा अर्थ होत नाही. केवळ मॉडेल वर्षही पुरेसे नाही.

Direct Drive रचना निश्चित करण्यापूर्वी MIJO नेमके वाहन, इंजिन कोड किंवा इंजिन गट, फेज, सिलिंडर संख्या आणि उपलब्ध अनुप्रयोग तपासते.

सुसंगतता तपासणीसाठी काय पाठवावे

• वाहनाचा उत्पादक, मॉडेल, व्हेरिएंट आणि उत्पादन वर्ष.
• इंजिन क्षमता आणि उपलब्ध असल्यास इंजिन कोड.
• BS6 फेज आणि मूळ पेट्रोल इंजेक्शन प्रकार.
• सध्याचे शहर किंवा गंतव्य बाजारपेठ.
• MIJO ने मागितलेली नोंदणी किंवा अनुप्रयोग माहिती.

योग्य निर्णय वाहननिहाय असतो

इंजिन क्षमतेच्या सर्वसाधारण वर्णनावरून डायरेक्ट इंजेक्शन किट खरेदी करू नका. नेमक्या अनुप्रयोगासाठी ECU सॉफ्टवेअर, उपकरणांचे संयोजन आणि बसवणीचा मार्ग उपलब्ध असणे आवश्यक आहे.

बचतीचा अंदाज सुसंगततेची पुष्टी आणि वास्तववादी स्थानिक इंधन, मायलेज व बसवणी माहिती यांच्या आधारे काढावा.