പതിവ് CNG കിറ്റ് പരിപാലനം സുരക്ഷിത പ്രവർത്തനം, സ്ഥിരമായ ഇന്ധന വിതരണം, എളുപ്പമുള്ള രോഗനിർണയം എന്നിവയ്ക്ക് സഹായിക്കുന്നു. സർവീസ് ഇടവേളകളും പരിശോധനാ ആവശ്യകതകളും സംവിധാനം, ഘടകം, അധികാരപരിധി എന്നിവയ്ക്കനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു; അതിനാൽ വാഹന രേഖകളും നിലവിലെ നിർമ്മാതാവ് അല്ലെങ്കിൽ അധികാര മാർഗനിർദേശവും ഷെഡ്യൂളിനെ നയിക്കണം.
ഈ ഗൈഡ് ഉൽപ്പന്ന, തിരഞ്ഞെടുപ്പ് തത്വങ്ങൾ വിശദീകരിക്കുന്നു. ഇത് അനുയോജ്യത സ്ഥിരീകരിക്കുകയോ മോഡൽ അടിസ്ഥാനത്തിലുള്ള രേഖകൾക്ക് പകരമാകുകയോ അറ്റകുറ്റപ്പണി നടപടിക്രമം നൽകുകയോ ചെയ്യുന്നില്ല.
സർവീസുകൾക്കിടയിലെ മാറ്റങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുക
ഗ്യാസ് മണം, സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ട്, പരുക്കൻ ഐഡിൽ, മോശം ഇന്ധനമാറ്റം, മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഉപഭോഗത്തിലെ അപ്രതീക്ഷിത മാറ്റം എന്നിവ അവഗണിക്കരുത്. ഗ്യാസ് ചോർച്ച സംശയിക്കുന്നെങ്കിൽ സുരക്ഷിത സ്ഥലത്ത് നിർത്തി എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്യുക, യാത്രക്കാരെ വാഹനത്തിൽനിന്ന് അകറ്റുക, യോഗ്യതയുള്ള സഹായം തേടുക. വാഹനം പരിശോധിച്ച് സുരക്ഷിതമാക്കുന്നതുവരെ ഏതെങ്കിലും ഇന്ധനത്തിൽ വീണ്ടും സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുകയോ ഓട്ടം തുടരുകയോ അരുത്.
ലക്ഷണം എപ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്നു എന്നും പെട്രോളിലാണോ CNG-യിലാണോ രണ്ടിലുമാണോ എന്നും രേഖപ്പെടുത്തുക; കാരണം ചുരുക്കിക്കണ്ടെത്താൻ ഇത് ടെക്നീഷ്യനെ സഹായിക്കുന്നു.
ഫിൽട്ടറുകൾ, മർദ്ദ നിയന്ത്രണം, ഇൻജക്ടറുകൾ എന്നിവ സർവീസ് ചെയ്യുക
മലിനീകരണത്തിൽനിന്ന് റിഡ്യൂസറിനെയും ഇൻജക്ടർ റെയിലിനെയും ഗ്യാസ് ഫിൽട്ടറുകൾ സംരക്ഷിക്കുന്നു. CNG ഫിൽട്ടർ മാറ്റേണ്ട സമയത്തിനും കിലോമീറ്ററുകൾക്കും ഒരൊറ്റ പൊതുവായ സംഖ്യാത്മക ഉത്തരമില്ല: ശരിയായ സർവീസ് ഘട്ടം ഘടിപ്പിച്ച ഫിൽട്ടർ മോഡൽ, സംവിധാനം സ്പെസിഫിക്കേഷൻ, മലിനീകരണം, പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾ, സർവീസ് ഷെഡ്യൂൾ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
കോംപാക്റ്റ് ഇൻലൈൻ MGF 01, വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കാവുന്ന ഹൗസിംഗുള്ള MGF 02 എന്നിവ MIJO പട്ടികപ്പെടുത്തുന്നു; രണ്ടാമത്തേതിന്റെ പകരം ഫിൽട്ടർ കാർട്രിഡ്ജ് പ്രത്യേകം ലഭ്യമാണ്. ഈ ഉൽപ്പന്ന വ്യത്യാസം എല്ലാ വാഹനങ്ങൾക്കും ഇൻസ്റ്റലേഷനുകൾക്കും ഒരൊറ്റ പൊതുവായ സർവീസ് ഇടവേള നിശ്ചയിക്കുന്നില്ല.
ഘടിപ്പിച്ച ക്രമീകരണത്തിന് നിർദേശിച്ച ഇടവേളയിൽ ടെക്നീഷ്യൻ റിഡ്യൂസർ മർദ്ദം, കൂളന്റ് സഞ്ചാരം, ഇൻജക്ടർ ബാലൻസ് എന്നിവയും പരിശോധിക്കണം.
തേഞ്ഞ ഭാഗങ്ങളോ എഞ്ചിൻ തകരാറുകളോ മറയ്ക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് പകരം ശുചീകരണമോ ക്രമീകരണമോ ഘടകത്തിന്റെ നടപടിക്രമം പാലിക്കണം.
സിലിണ്ടറും ഇന്ധന പാതയും പരിശോധിക്കുക
സിലിണ്ടർ, മൗണ്ടുകൾ, വാൽവുകൾ, ഉയർന്ന മർദ്ദ ലൈനുകൾ, ക്ലിപ്പുകൾ, കണക്ഷനുകൾ എന്നിവയിൽ കേടുപാട്, തുരുമ്പ്, അയവ് അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളുമായുള്ള തടസ്സം ഉണ്ടോ എന്ന് ടെക്നീഷ്യൻ പരിശോധിക്കണം. സംരക്ഷിത ഘടകങ്ങൾക്ക് കേടുവരുത്തുന്ന രീതിയിൽ ബൂട്ട് പ്രദേശം മാറ്റുകയോ സാധനങ്ങൾ കയറ്റുകയോ അരുത്.
സിലിണ്ടറിനും രജിസ്ട്രേഷൻ അധികാരപരിധിക്കും ബാധകമായ നിലവിലെ സിലിണ്ടർ പരിശോധനാ ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുക.
പെട്രോൾ സംവിധാനം നല്ല നിലയിൽ നിലനിർത്തുക
പല കൺവെർഷനുകളും പെട്രോളിൽ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുകയും ബാക്കപ്പായി പെട്രോൾ നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു; അതിനാൽ പഴകിയ ഇന്ധനം, ദുർബലമായ ഇഗ്നിഷൻ ഭാഗങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ അവഗണിച്ച പെട്രോൾ ഇൻജക്ടറുകൾ ഇപ്പോഴും പ്രശ്നങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കാം. രണ്ട് ഇന്ധനങ്ങൾക്കും ശുപാർശ ചെയ്തതുപോലെ വാഹനം ഓടിക്കുകയും സർവീസ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക.
ഇന്ധന തിരുത്തലിലെ വ്യതിയാനം വലിയ ഡ്രൈവിംഗ് പ്രശ്നമാകുന്നതിന് മുമ്പ് തിരിച്ചറിയാൻ ആനുകാലിക രോഗനിർണയ സ്കാനുകളും കാലിബ്രേഷൻ പരിശോധനകളും സഹായിക്കും.
വ്യക്തമായ സർവീസ് രേഖ സൂക്ഷിക്കുക
ഇൻസ്റ്റലേഷൻ രേഖകൾ, ഘടക വിവരങ്ങൾ, പരിശോധനാ സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ, സർവീസ് ഇൻവോയിസുകൾ എന്നിവ ഒരുമിച്ച് സൂക്ഷിക്കുക. മർദ്ദ റീഡിംഗുകൾ, ഫിൽട്ടർ മാറ്റങ്ങൾ, കാലിബ്രേഷൻ പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയുടെ രേഖ ഭാവിയിലെ പരിപാലനം കൂടുതൽ വിശ്വസനീയമാക്കുന്നു.
അനുയോജ്യമായ പകരം ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുക; യഥാർത്ഥ സംവിധാനം ക്രമീകരണം മാറ്റുന്നതിന് മുമ്പ് നിലവിലെ സാങ്കേതിക ഉപദേശം തേടുക.
Wagon R CNG ഫിൽട്ടർ സർവീസും വിലയും
Maruti Suzuki Wagon R-ന്റെ കാര്യത്തിൽ ആദ്യം CNG സംവിധാനം ഫാക്ടറിയിൽ ഘടിപ്പിച്ചതാണോ പിന്നീട് ഘടിപ്പിച്ചതാണോ എന്ന് തിരിച്ചറിയുക; തുടർന്ന് കൃത്യമായ ഫിൽട്ടർ ഭാഗം, സംവിധാനം സർവീസ് ഷെഡ്യൂൾ, വാഹന വേരിയന്റ് എന്നിവ സ്ഥിരീകരിക്കുക. എല്ലാ Wagon R CNG സംവിധാനങ്ങൾക്കും ബാധകമായ ഒരൊറ്റ ഫിൽട്ടർ ഇടവേളയോ വിലയോ ഇല്ല.
നിലവിലെ സർവീസ് ക്വട്ടേഷൻ ഫിൽട്ടർ അല്ലെങ്കിൽ കാർട്രിഡ്ജ്, തൊഴിൽക്കൂലി, ആ വാഹനത്തിന് ആവശ്യമായ അധിക പരിശോധനാ ജോലി എന്നിവ വേർതിരിച്ച് കാണിക്കണം.