कंपोनेंट · टाइमिंग एडवांस प्रोसेसर
बेहतर पिकअप। अधिक तेज़ त्वरण। सही इग्निशन एडवांस।
टाइमिंग एडवांस प्रोसेसर CNG संचालन में इग्निशन टाइमिंग अनुकूलित करके पिकअप, त्वरण और प्रतिक्रिया बेहतर करता है। MIJO की रेंज इंटरनेट से सत्यापित Hall 2.0 से शुरू होती है, जिसके बाद अन्य क्रैंक सेंसर प्रोसेसर और MAP आधारित MTA 31 आते हैं।
कार्य
CNG पर टाइमिंग एडवांसर क्यों उपयोग होता है।
उपयोग के अनुसार इग्निशन एडवांस से CNG दहन को लाभ मिल सकता है। सही चुना और ट्यून किया गया प्रोसेसर गैस संचालन में टाइमिंग संदर्भ समायोजित करता है, जिससे वाहन का पेट्रोल कैलिब्रेशन बदले बिना पिकअप, त्वरण और थ्रॉटल प्रतिक्रिया बेहतर होती है।
उपयोग के अनुसार क्रैंक स्थिति, फ़ेज़ या MAP संदर्भ।
ऑनलाइन सत्यापन के बाद Hall 2.0 विशेष वाहन ट्यूनिंग फ़ाइल उपयोग करता है।
सही वायरिंग, कॉन्फ़िगरेशन और सड़क पर सत्यापन से इंस्टॉलेशन पूरा होता है।
उत्पाद रेंज
पहले नवीनतम तकनीक। फिर स्थापित प्रणालियाँ।
Hall 2.0 इंटरनेट सत्यापन, वाहन संसाधन और विशेष ट्यूनिंग फ़ाइलों के साथ रेंज में प्रमुख है। उसके बाद अन्य क्रैंक सेंसर प्रोसेसर आते हैं, जबकि MTA 31 पुराने और कन्वेंशनल इंजनों के समर्थित MAP सेंसर उपयोगों के लिए है।
MIJO की नवीनतम तकनीक
01 · टाइमिंग एडवांस प्रोसेसर
Hall 2.0
इंटरनेट से सत्यापित क्रैंक सेंसर टाइमिंग एडवांस प्रोसेसर
Hall 2.0 MIJO का नवीनतम क्रैंक सेंसर आधारित टाइमिंग एडवांस प्रोसेसर और रेंज का प्रमुख मॉडल है। यह CNG पर वाहन के अनुसार अनुकूलन के लिए विकसित है, जहाँ सही इग्निशन एडवांस प्रबंधन बेहतर पिकअप, अधिक तेज़ त्वरण और अधिक प्रतिक्रियाशील ड्राइविंग में मदद करता है।
इसकी Hall सिग्नल संरचना एक Hall इफ़ेक्ट क्रैंकशाफ़्ट स्थिति (CKP) सिग्नल के साथ अधिकतम दो Hall इफ़ेक्ट कैमशाफ़्ट या फ़ेज़ सिग्नल संसाधित कर सकती है। इससे Hall 2.0 समर्थित 3, 4, 5, 6 और 8 सिलिंडर वाहन उपयोगों में तीन Hall टाइमिंग सिग्नल संभाल सकता है।
सेटअप में इंस्टॉलर दिए गए सॉफ़्टवेयर को इंटरनेट से जोड़कर Hall 2.0 यूनिट ऑनलाइन सत्यापित करता है। सत्यापन के बाद सॉफ़्टवेयर संगत वाहनों की सूची, चुने गए वाहन का वायरिंग आरेख और उसकी विशेष ट्यूनिंग फ़ाइल देता है, जिससे वाहन पहचान से अंतिम कैलिब्रेशन तक एक निर्देशित प्रक्रिया मिलती है।
वाहन के अनुसार ट्यूनिंग फ़ाइलें Hall 2.0 के प्रदर्शन का आधार हैं। वे प्रोसेसर को सामान्य सेटिंग पर निर्भर रहने के बजाय चुने गए उपयोग के लिए अनुकूलित टाइमिंग रणनीति लागू करने देती हैं, जिससे Hall 2.0 समर्थित वाहनों के लिए MIJO का सबसे उन्नत टाइमिंग एडवांस प्लेटफ़ॉर्म बनता है।
Hall 2.0 सिग्नल संरचना
एक Hall इफ़ेक्ट CKP इनपुट और अधिकतम दो Hall इफ़ेक्ट कैम / फ़ेज़ इनपुटसमर्थित 3, 4, 5, 6 और 8 सिलिंडर उपयोगों में अधिकतम तीन Hall टाइमिंग सिग्नल संसाधित करता है।
मुख्य विशेषताएँ
- नवीनतम MIJO प्लेटफ़ॉर्मMIJO रेंज का सबसे नया और सबसे उन्नत टाइमिंग एडवांसर।
- ऑनलाइन सत्यापनइंटरनेट से जुड़े सेटअप सॉफ़्टवेयर द्वारा उत्पाद का सत्यापन होता है।
- वाहन डेटाबेससत्यापन के बाद संगत वाहन और वाहन के अनुसार वायरिंग आरेख उपलब्ध होते हैं।
- अनुकूलित ट्यूनिंगसमर्थित वाहन उपयोग के लिए विशेष ट्यूनिंग फ़ाइल चुनी जाती है।
तकनीकी चयन डेटा
- मॉडल
- Hall 2.0
- टाइमिंग संदर्भ
- Hall इफ़ेक्ट क्रैंक और कैम / फ़ेज़ सिग्नल
- क्रैंक सेंसर इनपुट
- 1 Hall इफ़ेक्ट CKP सेंसर
- कैम / फ़ेज़ सेंसर इनपुट
- अधिकतम 2 Hall इफ़ेक्ट सेंसर
- Hall सिग्नल क्षमता
- कुल अधिकतम 3 टाइमिंग सिग्नल
- समर्थित इंजन व्यवस्थाएँ
- उपयोग के अनुसार 3, 4, 5, 6 और 8 सिलिंडर
- आपूर्ति वोल्टेज
- 10–14 V DC
- एडवांस सेटिंग
- उपयोग के अनुसार चयनित 6°, 9°, 12° या 15°
- इंजन गति आउटपुट
- 0–12 V RPM सिग्नल
- गति घटने का नियंत्रण
- TPS सिग्नल से एडवांस बंद किया जा सकता है
- सेटअप प्लेटफ़ॉर्म
- इंटरनेट से जुड़ा MIJO सॉफ़्टवेयर
- उत्पाद सत्यापन
- सेटअप के दौरान ऑनलाइन सत्यापन
- इंस्टॉलर संसाधन
- वाहन सूची, वायरिंग आरेख और ट्यूनिंग फ़ाइलें
- कैलिब्रेशन
- वाहन के अनुसार ट्यूनिंग फ़ाइल
- प्रदर्शन का उद्देश्य
- CNG पर अनुकूलित पिकअप और त्वरण
- इंस्टॉलेशन
- वाहन के अनुसार पेशेवर सेटअप
02 · टाइमिंग एडवांस प्रोसेसर
MTA 51 क्रैंक सेंसर रेंज
Spider · Cobra · Shark · Panda
यह श्रेणी क्रैंक स्थिति सिग्नल से काम करती है; सही प्रोसेसर का चयन इस आधार पर होता है कि वाहन में इंडक्टिव या Hall इफ़ेक्ट क्रैंक और फ़ेज़ सेंसर हैं। हर मॉडल की सिग्नल संभालने की भूमिका अलग है।
MIJO समर्थित वाहन उपयोग के अनुसार कॉन्फ़िगरेशन में Spider, Cobra और Shark देता है। Panda प्रोग्राम किया जा सकने वाला कई उपयोगों का विकल्प है; पेशेवर इंस्टॉलेशन से पहले MIJO सही वाहन प्रोग्राम लोड करता है।
Spider
एक Hall क्रैंक स्थिति सिग्नल, और आवश्यकता पर वैकल्पिक Hall फ़ेज़ इनपुटसमर्थित Maruti और Hyundai उपयोगों के लिए MIJO द्वारा पहले से प्रोग्राम करके दिया जाता है।
Cobra
एक इंडक्टिव क्रैंक स्थिति सिग्नलसमर्थित वाहन उपयोग के लिए संगत कॉन्फ़िगरेशन में दिया जाता है।
Shark
इंडक्टिव क्रैंक + अधिकतम दो Hall फ़ेज़ सेंसर, या Hall क्रैंक + एक Hall फ़ेज़ सेंसरसमर्थित वाहन के अनुसार उपयोगों में, जहाँ संयुक्त क्रैंक/फ़ेज़ प्रबंधन चाहिए।
Panda
Hall क्रैंक स्थिति + एक Hall फ़ेज़ सेंसरप्रोग्राम करने योग्य कई उपयोगों वाली यूनिट; MIJO इंस्टॉलेशन से पहले सही वाहन प्रोग्राम लोड करता है।
वायरिंग आरेख डाउनलोड करेंमुख्य विशेषताएँ
- सिग्नल संदर्भक्रैंक स्थिति सिग्नल।
- मॉडल श्रेणियाँSpider, Cobra, Shark और Panda।
- सेंसर प्रकारइंडक्टिव और Hall इफ़ेक्ट व्यवस्थाएँ।
- चयनवाहन, क्रैंक/फ़ेज़ सिग्नल और उपयोग की पुष्टि आवश्यक है।
तकनीकी चयन डेटा
- टाइमिंग संदर्भ
- क्रैंक स्थिति सेंसर
- Spider
- Hall क्रैंक + वैकल्पिक Hall फ़ेज़ इनपुट
- Cobra
- एक इंडक्टिव क्रैंक इनपुट
- Shark
- संयुक्त क्रैंक और फ़ेज़ सेंसर व्यवस्थाएँ
- Panda
- प्रोग्राम करने योग्य Hall क्रैंक + Hall फ़ेज़ उपयोग
- सेटअप
- MIJO द्वारा उपयोग के अनुसार मिलान
03 · टाइमिंग एडवांस प्रोसेसर
MTA 31
MAP सेंसर आधारित टाइमिंग एडवांस प्रोसेसर
MTA 31 समर्थित पुराने और कन्वेंशनल इंजन गैस कन्वर्ज़न उपयोगों के लिए MIJO का MAP सेंसर आधारित टाइमिंग एडवांस प्रोसेसर है। यह MAP सिग्नल से इंजन लोड पढ़ता है और वाहन के लिए चुना गया टाइमिंग सुधार लागू करता है।
इंजन, MAP सिग्नल मार्ग और इंस्टॉलेशन व्यवस्था की पुष्टि के बाद ही यूनिट दी जाती है। पेशेवर मिलान आवश्यक है, क्योंकि MTA 31 हर पुराने इंजन के लिए सार्वभौमिक फिटमेंट नहीं है।
मुख्य विशेषताएँ
- सिग्नल संदर्भMAP सेंसर सिग्नल।
- उपयोगसमर्थित पुराने और कन्वेंशनल इंजन कन्वर्ज़न।
- कॉन्फ़िगरेशनअलग प्रोसेसर कंट्रोल यूनिट।
- चयनवाहन, इंजन सिग्नल और वायरिंग की पुष्टि आवश्यक है।
तकनीकी चयन डेटा
- मॉडल
- MTA 31
- टाइमिंग संदर्भ
- MAP सेंसर
- उपयोग प्रणाली
- पुराना / कन्वेंशनल इंजन, जहाँ समर्थित हो
- कनेक्शन
- उपयोग के अनुसार वाहन कनेक्शन
- सेटअप
- पेशेवर इंस्टॉलेशन में मिलान
रेंज की तुलना
सिग्नल मार्ग और मॉडल भूमिकाओं की तुलना करें।
चयन वाहन की सेंसर संरचना और उपयोग पर आधारित है, मार्केटिंग स्तर पर नहीं।
| मॉडल | सिग्नल संरचना | MIJO उपयोग प्रणाली |
|---|---|---|
| Hall 2.0 | एक Hall CKP इनपुट + अधिकतम दो Hall कैम / फ़ेज़ इनपुट | ऑनलाइन सत्यापित, वाहन के अनुसार ट्यूनिंग के साथ अधिकतम तीन Hall टाइमिंग सिग्नल |
| Spider | एक Hall क्रैंक स्थिति सिग्नल, और आवश्यकता पर वैकल्पिक Hall फ़ेज़ इनपुट | समर्थित Maruti और Hyundai उपयोगों के लिए पहले से प्रोग्राम किया हुआ |
| Cobra | एक इंडक्टिव क्रैंक स्थिति सिग्नल | समर्थित वाहन के अनुसार उपयोगों से मिलान |
| Shark | इंडक्टिव क्रैंक + अधिकतम दो Hall फ़ेज़ सेंसर, या Hall क्रैंक + एक Hall फ़ेज़ सेंसर | संयुक्त क्रैंक/फ़ेज़ प्रबंधन वाले समर्थित उपयोगों से मिलान |
| Panda | Hall क्रैंक स्थिति + एक Hall फ़ेज़ सेंसर | MIJO द्वारा वाहन के लिए कॉन्फ़िगर की गई प्रोग्राम करने योग्य कई उपयोगों वाली यूनिट |
| MTA 31 | MAP सेंसर संदर्भ | समर्थित पुराने और कन्वेंशनल इंजन उपयोग |
चयन का क्रम
प्रोसेसर चुनने और ट्यून करने से पहले चार जाँचें।
केवल उत्पाद का नाम पर्याप्त नहीं है। MIJO आपूर्ति से पहले सिग्नल मार्ग, सटीक वाहन उपयोग और सेटअप प्रक्रिया की पुष्टि करता है।
- 01वाहन, मॉडल वर्ष और इंजन की पुष्टि करें
- 02MAP या क्रैंक सेंसर सिग्नल मार्ग पहचानें
- 03सेंसर और कनेक्टर व्यवस्था मिलाएँ
- 04Hall 2.0 ऑनलाइन सत्यापित करें या मॉडल के अनुसार सेटअप पूरा करें
सामान्य प्रश्न
टाइमिंग एडवांस प्रोसेसर का चयन।
टाइमिंग एडवांस प्रोसेसर क्या करता है?
यह गैस संचालन के दौरान इंजन सिग्नल के अनुसार टाइमिंग सुधार लागू करता है। समर्थित और सही ट्यून किए गए CNG उपयोग में इससे पिकअप, त्वरण और थ्रॉटल प्रतिक्रिया बेहतर करने में मदद मिलती है।
Hall 2.0 कैसे कॉन्फ़िगर होता है?
इंस्टॉलर दिए गए सॉफ़्टवेयर को इंटरनेट से जोड़कर Hall 2.0 यूनिट सत्यापित करता है। फिर सॉफ़्टवेयर पेशेवर सेटअप के लिए संगत वाहन सूची, चुने गए वाहन का वायरिंग आरेख और उसकी विशेष ट्यूनिंग फ़ाइल देता है।
क्या एक प्रोसेसर हर वाहन के लिए उपयुक्त है?
नहीं। प्रोसेसर श्रेणी, वेरिएंट, वायरिंग और कनेक्टर सटीक वाहन तथा इंजन प्रबंधन सिस्टम के अनुरूप होने चाहिए।
Hall 2.0, अन्य क्रैंक सेंसर मॉडल और MTA 31 में से कैसे चुनूँ?
Hall 2.0 समर्थित वाहनों के लिए MIJO का नवीनतम ऑनलाइन सत्यापित क्रैंक सेंसर प्लेटफ़ॉर्म है। Spider, Cobra, Shark और Panda अन्य क्रैंक तथा फ़ेज़ सेंसर व्यवस्थाओं के लिए हैं। MTA 31 पुराने या कन्वेंशनल इंजन उपयोगों के लिए समर्थित MAP सेंसर मार्ग अपनाता है। MIJO वाहन और उसके इंजन सिग्नल से सही विकल्प की पुष्टि करता है।
अगला कदम
सही टाइमिंग एडवांस प्रोसेसर चाहिए?
वाहन निर्माता, मॉडल, वर्ष, इंजन और उपलब्ध सेंसर या कनेक्टर जानकारी MIJO को बताएँ।