Los kits secuenciales CNG y LPG pueden utilizar una idea electrónica similar, dosificar combustible gaseoso mediante inyectores, pero manejan combustibles almacenados en estados distintos y a presiones muy diferentes. Por tanto, sus depósitos, válvulas, componentes de control de presión y calibraciones son específicos de cada combustible.
Esta guía explica principios de producto y selección. No confirma compatibilidad, sustituye documentos específicos del modelo ni proporciona un procedimiento de reparación.
Almacenamiento y control de presión
El CNG se almacena como gas a alta presión y requiere componentes diseñados para ese recorrido de presión. El LPG de automoción se almacena como líquido presurizado y después se reduce su presión y se vaporiza antes de dosificarlo; los equipos del cilindro o depósito y las disposiciones de llenado correspondientes son distintos.
Inyección y calibración
Ambos sistemas secuenciales pueden utilizar ECU e inyectores específicos para coordinar el suministro de combustible con el motor, pero difieren las características de los inyectores, las presiones objetivo y los mapas de calibración. No deben mezclarse componentes CNG y LPG salvo que la documentación del sistema específico lo contemple expresamente.
Elegir entre los combustibles
Considere disponibilidad local de combustible, aplicación del vehículo, espacio de almacenamiento, opciones homologadas de conversión y asistencia posventa competente. El coste y la eficiencia reales varían según vehículo y ruta, así que compare datos locales actuales sin suponer que un combustible será siempre más barato o económico.