La inyección directa de gasolina sitúa los inyectores de gasolina originales dentro de la cámara de combustión. Esa arquitectura de motor requiere un procedimiento de control y calibración CNG distinto del de un motor de gasolina convencional de inyección indirecta, incluso cuando ambos vehículos se describen como BS6.
Esta guía explica principios de producto y selección. No confirma compatibilidad, sustituye documentos específicos del modelo ni proporciona un procedimiento de reparación.
Por qué la inyección directa es una solución de producto independiente
Un motor de gasolina de inyección indirecta suministra gasolina al conducto de admisión, mientras que un motor de inyección directa suministra gasolina directamente al cilindro. Por tanto, la estrategia original de gestión del motor, el comportamiento de los inyectores y los datos de la aplicación son diferentes.
No debe suponerse que un sistema CNG destinado a un vehículo de inyección en puerto sea adecuado para uno de Direct Injection. La compatibilidad parte del motor exacto y de los registros de aplicaciones de MIJO. El desarrollo técnico, las referencias de homologación india y la aceptación en el país de destino son comprobaciones independientes; el nombre del modelo o la etiqueta de emisiones por sí solos no determinan la idoneidad.
Los elementos principales del sistema MIJO Direct Drive 2.0
La solución CNG de inyección directa actual de MIJO es Direct Drive 2.0. Su conjunto de control principal utiliza KME NEVO-SKY DIRECT Model 2, combinado con el reductor SR03 Compact y la rampa de inyectores amarilla MIJO MIR-07 de 1 ohmio para la aplicación confirmada.
El kit completo incluye las válvulas, la indicación de presión, la filtración, las tuberías, los racores y los equipos de instalación necesarios para la configuración confirmada. El cilindro CNG se selecciona por separado según el vehículo y el espacio de instalación.
BS6 Fase I y Fase II no identifican por sí solas la compatibilidad
BS6 identifica un marco de emisiones, pero no significa que todos los vehículos utilicen el mismo motor, sistema de inyección de gasolina, estrategia de comunicación o calibración. El año de modelo por sí solo tampoco es suficiente.
MIJO comprueba el vehículo exacto, el código o la familia de motor, la fase, el número de cilindros y la aplicación disponible antes de confirmar una configuración Direct Drive.
Qué enviar para una comprobación de compatibilidad
- Marca, modelo, versión y año de fabricación del vehículo.
- Cilindrada y código de motor, si está disponible.
- Fase BS6 y tipo de inyección de gasolina original.
- Ciudad actual o mercado de destino.
- Información de matriculación o de la aplicación solicitada por MIJO.
La decisión correcta depende del vehículo concreto
No compre un kit de inyección directa basándose en una descripción genérica de cilindrada. El software de la ECU, la combinación de equipos y la vía de instalación deben estar disponibles para la aplicación exacta.
Una estimación de ahorro debe realizarse después de confirmar la compatibilidad y utilizar datos realistas de combustible local, rendimiento e instalación.