Hyundai CNG সামঞ্জস্য নির্দেশিকা

আপনার ডিলার কিট ও ইনস্টলেশনের জন্য একটি সম্পূর্ণ ফিটমেন্টের দামসহ তারিখযুক্ত মূল্যপ্রস্তাব দেন, যার মধ্যে সিলিন্ডার বসানো, ইনস্টলেশনের শ্রম, ক্যালিব্রেশন ও কার্যকারিতা পরীক্ষা অন্তর্ভুক্ত। নথিপত্রের চার্জ ও সাধারণ কিটের বাইরের আনুষঙ্গিক জিনিসের দাম আলাদা করে উল্লেখ করা হতে পারে। ইনস্টলেশনের আগে সিলিন্ডারের স্পেসিফিকেশন, প্রযোজ্য কর, চূড়ান্ত প্রদেয় মোট এবং লিখিত ওয়ারেন্টি নিশ্চিত করুন।

সম্পূর্ণ সিস্টেমে নির্বাচিত ECU, রিডিউসার, ইনজেক্টর রেল বা মিক্সার, সেন্সর, সুইচ, ভালভ, ওয়্যারিং হারনেস, পাইপ ও সাধারণ ইনস্টলেশন আনুষঙ্গিক সামগ্রী থাকে।

নির্দিষ্ট সিস্টেম, ক্যালিব্রেশন, স্থানীয় পরিষেবা ও ওয়ারেন্টি তুলনা করুন। Gold, Premium, “ইতালীয় কিট”, আমদানিকৃত উৎস বা অনলাইন র‌্যাঙ্কিং একাই সঠিক সিস্টেম চিহ্নিত করে না।

• কনভেনশনাল: মিক্সারের মাধ্যমে ইনটেক বাতাসের সঙ্গে গ্যাস মেশানো হয়।
• সিকোয়েনশিয়াল: ECU পৃথক ইনজেক্টরের মাধ্যমে গ্যাস সরবরাহ নিয়ন্ত্রণ করে।
• DPI (Dual Point Injection): প্রতি সিলিন্ডারে দুটি পোর্ট ইনজেক্টরের জন্য সংশ্লিষ্ট সিকোয়েনশিয়াল কনফিগারেশন প্রয়োজন। MIJO-র চার-সিলিন্ডার, আট-ইনজেক্টর DPI কনফিগারেশনে নির্দিষ্ট 4×8 ECU ব্যবহৃত হয়।
• DI (Direct Injection): ডাইরেক্ট-ইনজেকশন ইঞ্জিনের জন্য তৈরি নির্দিষ্ট সিস্টেম প্রয়োজন।

এগুলি MIJO-র সিস্টেমের শ্রেণি; প্রাপ্যতা এই পাতায় বর্ণিত ইঞ্জিনের প্রয়োগ অনুযায়ী নির্ধারিত হয়। DPI ও Direct Injection আলাদা; শুধু টার্বোচার্জিং দিয়ে MPI, turbo-MPI ও DI আলাদা করা যায় না।

সমর্থিত DI প্রয়োগের জন্য MIJO Direct Drive 2.0 পোল্যান্ডের KME ECU প্রযুক্তি ব্যবহার করে।

CNG অর্থ Compressed Natural Gas বা সংকুচিত প্রাকৃতিক গ্যাস। সিকোয়েনশিয়াল সিস্টেমে রিডিউসার গ্যাসের চাপ কমায়, ইনজেক্টর গ্যাসের পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করে এবং ECU সরবরাহ সমন্বয় করে। তিন-সিলিন্ডার, চার-সিলিন্ডার ও অন্যান্য সমর্থিত কনফিগারেশনে সংশ্লিষ্ট ECU ও ইনজেক্টর ব্যবহৃত হয়।

সাধারণ পোর্ট-ইনজেকশনযুক্ত সিকোয়েনশিয়াল সিস্টেম পেট্রোলে চালু হয় এবং ক্যালিব্রেট করা কার্যাবস্থায় স্বয়ংক্রিয়ভাবে CNG-তে পরিবর্তিত হয়; প্রয়োজনে চালক পেট্রোল বেছে নিতে পারেন।

Hyundai Venue-র CNG বিকল্প Kappa 1.2 MPi পেট্রোল ইঞ্জিন ও 1.0 Turbo GDi-র জন্য আলাদা; প্রথমটিতে যোগ্য প্রয়োগে সিকোয়েনশিয়াল ব্যবহৃত হয়, আর দ্বিতীয়টির জন্য MIJO-র প্রযুক্তিগতভাবে তৈরি DI সমাধান রয়েছে। একইভাবে Creta 1.5 MPi ও 1.5 Turbo GDi আলাদা সিস্টেম শ্রেণি ব্যবহার করে। Creta 2020-সহ আগের গাড়িগুলির নিজস্ব স্পেসিফিকেশন বহাল থাকে।

ম্যানুয়াল বা IVT-সহ সাধারণ i20 1.2 L Kappa, Turbo GDi ও N Line প্রয়োগের থেকে আলাদা। পুরোনো i20 Active, Elite i20 ও 2012–2018 মডেলগুলিরও মূল ইঞ্জিন বহাল থাকে। পুরোনো i10/Grand i10 1.2L Kappa বা Kappa2 গাড়ি Grand i10 Nios-এর থেকে আলাদা। Hyundai BS6 প্রয়োগের মধ্যে DPI রয়েছে; শুধু ফেসলিফট বা বেস মডেলের নাম দিয়ে সিস্টেম চিহ্নিত করা যায় না।

অন-রোড দামে গাড়ি কেনার দাম থাকে; MIJO মূল্যপ্রস্তাব আপনার বিদ্যমান পেট্রোল গাড়ি রূপান্তরের খরচকে কভার করে।

5 সেপ্টেম্বর 2026-এ যাচাই করা Hyundai-র তালিকায় সাধারণ i20-র জন্য পেট্রোল এবং Venue ও Creta-র জন্য পেট্রোল/ডিজেল দেখা গিয়েছিল; ওই পরিসরগুলিতে কারখানায় লাগানো CNG ভ্যারিয়েন্ট দেখানো হয়নি। Grand i10 Nios Hy-CNG Duo দুটি সিলিন্ডারসহ আলাদা করে তালিকাভুক্ত ছিল। এর বিন্যাস, বুটের জায়গা ও ওয়ারেন্টি ওই কারখানায় তৈরি গাড়ির নিজস্ব।

বর্তমান i20 বা Venue-র কারখানায় লাগানো CNG-র প্রাপ্যতা, উদ্বোধনের তথ্য, Prime SD বহর ক্রয় বা নতুন/ব্যবহৃত গাড়ির দাম জানতে Hyundai-কে জিজ্ঞাসা করুন। এক্স-শোরুম ও অন-রোড দামে গাড়ি এবং প্রযোজ্য শহরভিত্তিক নিবন্ধন, বিমা ও চার্জ অন্তর্ভুক্ত থাকে; MIJO রেট্রোফিটের দাম রূপান্তরকে কভার করে।

MIJO স্বাধীন আফটারমার্কেট সিস্টেম ও সহায়তা সরবরাহ করে। এটি Hyundai-র আসল আনুষঙ্গিক সামগ্রী, কারখানার সরবরাহকারী, শোরুম ইনস্টলার বা Hyundai-অনুমোদিত পরিষেবার মর্যাদা বোঝায় না।

তুলনাযোগ্য পুনরায় ভরার পর্বগুলিতে CNG-তে চলা দূরত্বকে পুনরায় ভরা কিলোগ্রাম দিয়ে ভাগ করুন। CNG মাইলেজ km/kg-এ এবং পেট্রোল মাইলেজ km/l-এ মাপা হয়। যানজট, বোঝা, চালানোর ধরন, গাড়ির অবস্থা ও ক্যালিব্রেশন ফলাফলকে প্রভাবিত করে।

প্রতি কিলোমিটার চালানোর খরচ পেতে স্থানীয় জ্বালানির দামকে একই এককে প্রকৃত মাইলেজ দিয়ে ভাগ করুন। ক্যালকুলেটর স্থানীয় জ্বালানির দাম ও মাসিক কিলোমিটার ব্যবহার করে সাশ্রয় এবং রূপান্তরের খরচ উঠে আসার সময় অনুমান করে। অনুমানগুলি নিশ্চিত বা কারখানা-প্রত্যয়িত মাইলেজ নয়।

লিটার দিয়ে পানির ধারণক্ষমতা বোঝানো হয়, গ্যাসের ওজন নয়। সাধারণ সিস্টেমে 15 km/kg মাইলেজে প্রায় 8 kg গ্যাসসহ 60 L সিলিন্ডার আনুমানিক 120 km দূরত্ব দেয়। প্রকৃত ভরার পরিমাণ অবশিষ্ট চাপ, গ্যাসের তাপমাত্রা, স্টেশনের চাপ ও কাট-অফ অনুযায়ী বদলায়।

আপনার স্বাভাবিক যাত্রীর বোঝা ও বাণিজ্যিক সরঞ্জাম বিবেচনায় রেখে সিলিন্ডারের আকার, ওজন, মাউন্টিং, ভালভে পৌঁছানোর সুবিধা, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, ব্যবহারযোগ্য আসন, মালপত্র ও অতিরিক্ত চাকা বের করার সুবিধা তুলনা করুন। কারখানায় নির্ধারিত বুটের আয়তন বা অন্য গাড়ির ইনস্টলেশন থেকে আপনার গাড়িতে অবশিষ্ট জায়গা নির্ধারিত হয় না।

সিলিন্ডার প্রস্তুতকারক, স্পেসিফিকেশন ও প্রযোজ্য সিলিন্ডারের নথি নিশ্চিত করুন। MIJO রূপান্তর কিট সরবরাহ করে; সিলিন্ডার নেওয়া হয় সিলিন্ডার প্রস্তুতকারকদের কাছ থেকে।

ইনভয়েস, সিস্টেমের পরিচয় ও পরিষেবার রেকর্ডসহ আপনার MIJO ফিটমেন্ট সেন্টারে যোগাযোগ করুন। MIJO কিটের ওয়ারেন্টি, ইনস্টলারের কাজের মান এবং গাড়ির প্রস্তুতকারকের ওয়ারেন্টির শর্ত আলাদা। পরিষেবার খরচ প্রয়োজনীয় কাজের ওপর নির্ভর করে; কাজ, যন্ত্রাংশ, শ্রম ও করের বিস্তারিত মূল্যপ্রস্তাব চান; আপনার গাড়ির মালিকের নির্দেশিকায় নির্ধারিত ইঞ্জিন তেল ও স্পার্ক প্লাগের রক্ষণাবেক্ষণ চালিয়ে যান।

গাড়ি খারাপ চলা, সতর্কবাতি, জ্বালানির স্তরের পাঠ বা ক্যালিব্রেশনের জন্য ECU/যন্ত্রাংশের পরিচয়, ইনস্টলেশনের ইতিহাস ও উপসর্গ জানান। সফটওয়্যার ও ওয়্যারিং ডাউনলোড এবং প্রতিস্থাপনের ফিল্টার, রিডিউসার, সুইচ, সেন্সর, এমুলেটর ও অন্যান্য যন্ত্রাংশ ও আনুষঙ্গিক সামগ্রী ইনস্টল করা সিস্টেমের সঙ্গে মিলতে হবে। ইনস্টলেশনের মধ্যে ক্যালিব্রেশন, লিক ও কার্যকারিতা পরীক্ষা এবং রাস্তায় চালিয়ে পরীক্ষা অন্তর্ভুক্ত।

MIJO-র কনভেনশনাল ও সিকোয়েনশিয়াল পরিসরে উপযুক্ত BS3 পেট্রোল প্রয়োগে কনভেনশনাল বা সিকোয়েনশিয়াল ব্যবহার করা যায়; BS4 থেকে পোর্ট-ইনজেকশনযুক্ত MPI বা MPFI প্রয়োগে সিকোয়েনশিয়াল ব্যবহৃত হয়। BS6 Phase 1 ও BS6 Phase 2-এর পাশাপাশি BS4 ও BS4 OBD2 আলাদা অনুমোদনের পর্যায়। শুধু নির্গমন পর্যায় দিয়ে ইনজেকশন প্রযুক্তি চিহ্নিত করা যায় না।

কনভেনশনাল ও সিকোয়েনশিয়াল ফিটমেন্টের জন্য শংসাপত্রের মেয়াদ, উৎপাদনের বছর ও নির্গমনের আওতাসহ প্রযোজ্য গাড়ি-কিট অনুমোদনের নথি সংগ্রহ করুন এবং স্থানীয় RC-তে নথিভুক্তি ও বিমার প্রক্রিয়া নিশ্চিত করুন। ARAI বা ICAT উল্লেখ পরীক্ষাকারী সংস্থাকে চিহ্নিত করে; RTO নিবন্ধন একটি আলাদা ধাপ।

ফিটমেন্টের আগে আপনার ডিলার গাড়ির অবস্থা পরীক্ষা করেন এবং প্রযোজ্য গাড়ি-কিট অনুমোদন নিশ্চিত করেন।

MIJO ব্যবহৃত CNG কিটের ব্যবহার বা ইনস্টলেশন সমর্থন করে না। প্রযোজ্য অনুমোদনের নথি ও লিখিত ওয়ারেন্টির শর্তসহ নতুন, সম্পূর্ণ MIJO কিট ইনস্টলেশন বেছে নিন।

MIJO Kundli, Delhi NCR-এ CNG ও LPG সিস্টেম তৈরি ও উৎপাদন করে। 2001 সালে প্রতিষ্ঠিত এই সংস্থার নিজস্ব পণ্য উন্নয়ন, টুলিং, মেশিনিং, অ্যাসেম্বলি ও পরীক্ষা সংস্থাজুড়ে 1 Million+ গ্রাহক, 1,000+ ডিলারের নেটওয়ার্ক এবং 17+ দেশে রপ্তানির রেকর্ডে সহায়তা করে। আমাদের উৎপাদন সক্ষমতা দেখুন.

রপ্তানি অংশীদারেরা MIJO-র মাধ্যমে গন্তব্য বাজারের নথিপত্র, প্রশিক্ষণ, খুচরা যন্ত্রাংশ ও বিক্রয়োত্তর পরিষেবা সহায়তার ব্যবস্থা করতে পারেন।

ডিজেল, ব্যাটারিচালিত বৈদ্যুতিক, দুই চাকার ও ভারী গাড়ির প্রয়োগ এই যাত্রীবাহী পেট্রোল গাড়িকে CNG-তে রূপান্তরের নির্দেশিকার বাইরে। LPG-র জন্য আলাদা সিস্টেম, ট্যাংক, সংরক্ষণের যন্ত্রাংশ, মূল্যায়ন ও মূল্যপ্রস্তাব প্রয়োজন; CNG-র দাম, km/kg পরিসংখ্যান ও ভরার অনুমান LPG-কে বর্ণনা করে না। সিকোয়েনশিয়াল LPG সম্পর্কে জানুন.

কারখানায় LPG বা CNG লাগানো Hyundai-র ক্ষেত্রে নতুন কাজের আগে বিদ্যমান জ্বালানি সিস্টেম চিহ্নিত করুন। অনুসন্ধানে প্রকৃত ম্যানুয়াল, স্বয়ংক্রিয়, AMT, IVT বা DCT ট্রান্সমিশন উল্লেখ করুন।